Иммобилайзер sky im 57 инструкция

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Иммобилайзер SKY IM-57 – противоугонное средство нового поколения, предназначенное для предотвращения угона транспортного средства путем попыток скрытого проникновения, а также для противодействия попыткам захвата транспортного средства с агрессивными действиями в отношении владельца.

Подробнее о SKY IM-57

Применение данного иммобилайзера возможно на любых современных автомобилях, без причинения вреда штатным электронным системам. Противоугонный комплекс построен с использованием интегральных решений нового поколения и реализован и реализован на высочайшем техническом уровне, удобен и надежен в эксплуатации.

Данная модель иммобилайзера оснащена встроенным акселерометром (датчиком движения), который позволяет устройству производить блокировку двигателя лишь при начале движения, создавая трудности в его обнаружении и давая возможность беспрепятственно работать системам дистанционного пуска и прогрева двигателя без деактивации противоугонной функции иммобилайзера.

Воспользоваться автомобилем, оснащенным иммобилайзером SKY IM-57, можно только имея брелок, прописанный в систему. Внешних признаков использования иммобилайзера злоумышленникам обнаружить не удастся, поскольку от владельца не требуется никаких манипуляций, кроме как внести брелок в зону связи. Идентификация брелока происходит на расстоянии не более 3-5 метров от автомобиля, оснащенного иммобилайзером.

SKY IM-57: снятие с охраны

От владельца автомобиля не требуется никаких действий для деактивации противоугонной функции. Система в зоне действия радиоканала производит диалоговый высокоскоростной обмен кодами авторизации в частотном диапазоне 2,4 GHz между брелоком и модулем блокировки, деактивируя скрытую блокировку двигателя. Вся процедура идентификационного диалога происходит за доли миллисекунды, что затрудняет попытки не только считать коды, но и просто их обнаружить в эфире на одном из 125-ти каналов, используемых в диапазоне 2,4 GHz для передачи данных.

Противоразбойный режим - Anti-Hi-Jack

Иммобилайзер SKY IM-57 запрашивает метку периодически на протяжении всего пути. Если же в какой-то момент система не обнаруживает метку в зоне действия - спустя минуту работа двигателя автоматически блокируется.

Основные особенности электронного иммобилайзера SKY IM-57:

Иммобилайзер с диалоговым кодом;
Встроенное силовое реле блокировки;
Индикация звуковым сигналом;
Встроенный датчик движения.

Подробнее о SKY IM-57

Управление иммобилайзером SKY IM-57 осуществляется с помощью радиометки. SKY IM-57 использует радиоканал, на основе высокоскоростного диалогового обмена данными на частоте 2,4 ГГц. Такой алгоритм шифрования делает данный вариант управления невозможным для перехвата кода на расстоянии. Минимальные размеры и герметичное исполнение позволяют установить устройство в труднодоступных местах подкапотного пространства. SKY IM-57 имеет минимальное энергопотребление, работает в большом диапазоне температур.

Работа системы SKY IM-57

Иммобилайзер отключает противоугонную функцию, если метка находится в пределах 3-5 метрах от него. Взаимодействие между меткой и базовым блоком подтверждается звуковыми сигналами зуммера, установленного внутри автомобиля.

SKY IM-57 позволяет произвести запуск двигателя без метки, но при каждой следующей попытке начала движения двигатель будет заблокирован до того момента, пока метка не появится в зоне действия или не будет применён аварийный код отключения.

При отсутствии в автомобиле брелка через 5-7 секунд с момента включения зажигания начнёт звучать сигнал зуммера о предупреждении скорой блокировки двигателя, который продлится около 10 сек, причём последние 5 сек, частота звука увеличивается.

Данная модель иммобилайзера поддерживает функцию открывания электромеханического замка капота.

Для усложнения локализации места блокировки, реле модуля производит блокировку только при наличии движения и сохраняет её на 6 секунд, после чего заблокированная цепь восстанавливается.

Режим Anti-Hi-Jack

Через 60 секунд после потери связи блока с меткой происходит автоматическая блокировка двигателя.

При необходимости оставить автомобиль на сервисе, не раскрывая нюансов использования иммобилайзера, рекомендуем спрятать метку в скрытую полость автомобиля (пригодную для временного хранения) или деактивировать иммобилайзер с помощью секретного PIN-кода.

Основные особенности электронного иммобилайзера SKY IM-47:

Иммобилайзер с диалоговым кодом;
Встроенное силовое реле блокировки;
Индикация звуковым сигналом;
Встроенный датчик движения.

Подробнее о SKY IM-47

Управление иммобилайзером SKY IM-47 осуществляется с помощью радиометки. SKY IM-47 использует радиоканал, на основе высокоскоростного диалогового обмена данными на частоте 2,4 ГГц. Такой алгоритм шифрования делает данный вариант управления невозможным для перехвата кода на расстоянии. Минимальные размеры и герметичное исполнение позволяют установить устройство в труднодоступных местах подкапотного пространства. SKY IM-47 имеет минимальное энергопотребление, работает в большом диапазоне температур.

Работа системы SKY IM-47

SKY IM-47 позволяет произвести запуск двигателя без метки, но при каждой следующей попытке начала движения двигатель будет заблокирован, до того момента пока метка не появится в зоне действия или не будет применён аварийный код отключения.

При отсутствии в автомобиле брелка через 5-7 секунд с момента включения зажигания начнёт звучать сигнал зуммера о предупреждении скорой блокировки двигателя, который продлится, около 10 сек, причём последние 5 сек, частота звука увеличивается.

Режим Anti-Hi-Jack

Через 60 секунд после потери связи блока с меткой происходит автоматическая блокировка двигателя.

Тест иммобилайзеров (часть 1)

В данном тесте мы оценим качество и возможности современных иммобилайзеров, имеющих в качестве метода авторизации владельца активную метку, не предусматривающую от пользователя каких-либо действий. Исследуя рынок диалоговых иммобилайзеров мы выбрали для исследования эти модели :

Иммобилайзер Агент Лайт ("Magic Systems")

Упаковка и комплект

Метка

Модуль блокировки

Схема подключения

Иммобилайзер представляет из себя изделие двухкомпонентного типа - метка и основной блок (он же модуль блокировки). Толщина метки 4 мм имеет явное преимущество перед аналогами, но следует учесть и обратную сторону медали, вызванную следующими факторами:

Элемент питания CR2016 имеет ёмкость всего 90мА/ч, трансивер Nordic nRF24L01 имеет характеристики, не обеспечивающие уверенный приём сигнала при условии двухкомпонентного исполнения иммобилайзера (метка связывается напрямую с модулем блокировки, установленным под капотом); в системе предусмотрен режим антиограбления, при котором связь с меткой должна поддерживаться на протяжении поездки (этот режим включен по умолчанию). Исходя из вышесказанного получается, что либо связь с меткой будет нестабильной (если метка выходит на связь редко для экономии энергии), либо элемент питания будет служить крайне мало. После измерения профиля потребления метки стало видно, что среднее потребление тока составляет всего 6.5 мкА, транзакции раз в две секунды. При потере связи период между транзакциями временно сокращается до 0.5 с.При установке модуля под капотом в условиях экранирования металлическими деталями, обнаружение метки при расположении в переднем кармане происходит через раз, в заднем кармане брюк метка не обнаруживается. Настройки дальности действия метки нет. При работе в режиме "безопасной поездки", когда метка обнаруживается один раз после включения зажигания - работать иммобилайзер будет - вопросов нет. Однако в режиме постоянного отслеживания метки стабильность вызывает опасение, хотя в иммобилайзере применяется безопасный алгоритм блокировки двигателя (блокировка после полной остановки автомобиля) . В качестве альтернативы, для решения вышеуказанного вопроса, можно использовать трехкомпонентное исполнение иммобилайзера, размещая основной модуль в салоне автомобиля. Это решит и проблему с распознаванием и можно будет применять постоянный опрос метки даже при движении, однако потребует дополнительный модуль цифровой блокировки MS-RL 100.

Для сведения: дальность обнаружения метки на открытом пространстве (без установки на автомобиль) составляет 15-20 метров.

Способ идентификации - диалоговый обмен, это очевидно из графика эфира:

Потребление тока модулем блокировки всего 3,37 мА (в охране). Модуль имеет небольшой размер.

Для того, чтобы вскрыть модуль, пришлось разломать корпус, поскольку он заклеен. При этом корпус не имеет защиты от проникновения влаги.

Подробнее о SKY IM-57

SKY IM-57: снятие с охраны

Противоразбойный режим - Anti-Hi-Jack

Читайте также: