Иммобилайзер df mf 2 инструкция
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Инструкция PROSECURITY DF MF для устройства автосигнализация содержит страницы на русском языке.
Размер файла: 207.30 kB. Состоит из 2 стр.
Выход из режима «ВАЛЕТ - зажигание включено, поднести к антенне корректную метку, светодиод
многократно промаргнет и погаснет. Вы в режиме — снято с охраны.
Корректный ввод нового PIN- кода подтверждается 3 секундным непрерывным горением светодиода.
В случае ошибки —частое долгое промаргивание.
Иммобилайзер помнит старый ПИН-код до тех пор, пока не введен корректно новый.
Сирание и добавление новых бесконтактных меток.
Войти в режим программирования. Выберите ячейку памяти (пункт со второго по четвертый.) Светодиод
покажет, прописана в данную ячейку бесконтактная метка или нет. (см. таблицу программирования)
Запись метки. Если ячейка занята, выберете другую ячейку памяти. Для выхода - коротко нажмите пин
кнопку. Далее выберите другую ячейку. Для записи метки необходимо 10 сек. удержать ПИН-кнопку,
светодиод промигал, далее поднесите чистую метку к считывающему устройству и удерживайте ее.
Система моргнет 7 раз и вернется в основное меню программирования. Метка прописана. Если метка не
прописывается выйдите из режима коротко нажав ПИН-кнопку.
Стирание метки. Если ячейка занята и вы хотите удалить метку из памяти или очистить ячейку необходимо
10 сек. удержать ПИН-кнопку. далее поднесите метку к считывающему устройству и удерживайте ее.
Светодиод моргнет 7 раз, метка и ячейка очистится и система вернется в основное меню
программирования. Метка пригодна для дальнейшего использования. Для стирания ячейки памяти без
очистки карты необходимо 10 сек. удержать ПИН-кнопку. Ячейка сотрется система вернется в основное
меню программирования. Выход из режима без очистки короткое нажатие ПИН-кнопки.
Бесконтактная метка становится непригодной если вы очистили ячейку памяти без стирания метки
прописанной в данную ячейку.
Настоящая гарантия не распространяется на следующие случаи
1. неквалифицированная установка противоугонного
компонента,
2. вскрытие или нарушение пломб изготовителя,
3. механическое повреждение,
4. использование изделия не по назначению, не
соблюдение ограничений
при подключении и (или) использовании,
5. изделие подвергалось воздействию воды или
других агрессивных жидкостей
или воздействию высокой температуры.
Россия, 115211, г. Москва,
Каширское ш., д 55, корп. 1
Светодиод горит 3 секунды,
коротко гаснет (с повтором)
Светодиод не горит 3
секунды, коротко мигает (с
повтором)
1. Изменение PIN-кода
См. пункт изменение ПИН-кода
Перезапись, добавление бесконтактных меток
2. Бесконтактная метка 1 (карта)
Метка не
спрограммирована
3. Бесконтактная метка 2 (брелок)
Метка не
спрограммирована
4. Бесконтактная метка 3
Метка не
спрограммирована *
Программирование режимов работы
5. Автоматическая постановка под охрану, после
выключения зажигания задержка 40 секунд
6. Перепостановка на охрану
7. Запирание замков при переходе в режим
ОХРАНА
8. Управление открытием/закрытием замков
дверей от зажигания
9. Постановка в охрану по импульсу 0,3-0,8 сек.
(провод концевика капота)
Новинка среди иммобилайзеров - цифровой бесконтактный иммобилайзер DF-MF малого радиуса действия, от компании ДЕФЕНгрупп. Иммобилайзер DF-MF основан на новейшем и безопаснейшем диалоговом динамически изменяемом коде MF (MiFare), который применяется в основном в сфере банковской безопасности! Для автомобильного оборудования этот вид кодировки не свойствен, поэтому злоумышленники не подготовлены к борьбе с подобной системой. Угон автомобиля без непосредственного участия автовладельца НЕВОЗМОЖЕН.
Слабое место существующих бесконтактных иммобилайзеров с прочими кодировками заключается в том, что если злоумышленник узнал примерное место, к которому прикладывается метка владельца, он с легкостью может отсканировать ее в кармане владельца и сымитировать ее код - в итоге автомобиль может уехать без Вас.
Новый бесконтактный иммобилайзер DF-MF не имеет такого недостатка, поскольку каждое снятие или постановка на охрану (т.е. передача данных между центральным блоком и карточкой-меткой) совершается по принципу диалога хешированными (постоянно меняющимися) посылками. В связи с эти необходимость применения батареи в карточке-метке отпала.
В итоге вы приобретаете высокоэффективный иммобилайзер, который прост в установке, недорог в приобретении, легок в эксплуатации, но при всем этом надежно защищает автомобиль от угона!
Главной же особенностью бесконтактного иммобилайзера DF-MF является то, что он обеспечивает подкапотную и салонные блокировки, может управлять центральным замком. Наибольшая степень эффективной защиты достигается в сочетании с запком капота DefenTime, а также дверными блокираторами DefenTime Doorlock (либо отдельно, либо совместно!).
Комплект поставки иммобилайзера:
- центральный блок иммобилайзера DF-MF;
- бесконтактная метка "лепесток";
- бесконтактная метка "пластиковая карта";
- сдвоенная колодка реле с проводами и предохранителем;
- концевой выключатель капота;
- реле пятиконтактное, аналоговое 12V / 40A;
- светодиод;
- антенна;
- пин-кнопка;
- руководство по установке и эксплуатации на русском языке;
- упаковка.
Инструкция PROSECURITY DF MF для устройства автосигнализация содержит страницы на русском языке.
Размер файла: 207.30 kB. Состоит из 2 стр.
Инструкция цифровой бесконтактный иммобилайзер DF-MF
центральный блок иммобилайзера DF-MF - 1 шт,
сдвоенная колодка реле с проводами и предохранителем 1 шт,
Концевой выключатель капота — 1 шт
Реле пяти -контактное аналоговое 12 V/ 40A.
руководство по установке и эксплуатации 1 шт
1.Возможности Иммобилайзера DF-MF
Бесконтактный иммобилайзер DF-MF предназначен для защиты от угона автотранспортного средства, и
имеет следующие отличительные особенности:
Устройство позволяет создать дополнительный, надежный рубеж охраны автомобиля и
обладает гибкими возможностями подключения
динамически изменяемый код в бесконтактных метках,
малые размеры бесконтактных меток
малый размер иммобилайзера, выполнен в виде штатного реле автомобиля,
скрытая установка считывающего устройства (антенны)
автоматическая постановка на охрану,
перепостановка на охрану
Управление электромеханическим замком капота с отслеживанием концевого выключателя
(концевика) капота для корректного открытия/закрытия.
Управление центральным замком автомобиля,
Гибкое перепрограммирование системы
2. Общие положения
3.Режимы работы бесконтактного иммобилайзера DF-MF
(светодиодный индикатор редко мигает 1 раз в 3секунды)
В данном режиме иммобилайзер может находиться сколь угодно долго, энергопотребление центрального
блока минимально (блок ожидает информации от бесконтактной метки), замок капота и и (или) замки дверей
закрыты, блокировка включена.
Переход в режим ОХРАНА:
бесконтактную карту к считывателю, светодиод часто промаргивает замок капота ( и) или замки
дверей закроются.
раз в в секунду и через 40 секунд замок капота ( и) или замки дверей закроются. Если в течении
задержки (40 секунд) включить зажигание — постановка на охрану будет отменена.
Если на автомобиле подключен концевик капота и(или) двери, то при любом варианте
постановки под охрану и открытой двери/капоте — включиться задержка на закрытие замка
капота и (или) дверей на все время пока открыты эти зоны.
ВНИМАНИЕ.
Вы можете отключить функцию закрытие замка капота (или) дверей при переходе в режим охрана выбрав
пункт №7 программирования. В данном случае блокировка включена, а замок капота открыт все время
или закрытие замка подключено к другому оборудованию.
светодиодный индикатор постоянно горит при открытом капоте/ двери
Если Вам необходимо ( в целях безопасности) автоматическое закрытие/открытие от
зажигания замков дверей, активируйте пункт 8 в программировании. Зажигание включается —
замки закрываются через 2 секунды если закрыты капот/двери (если дверь/капот открыты —
включается задержка на закрытие замков до момента закрытия дверей/капота), зажигание
выключается — замки открываются без задержки.
ВНИМАНИЕ.
Категорически запрещено (при активации пункта №8 ) подключать параллельно замок капота без
дополнительной электрической блокировки закрытия при включенном зажигании. Замок капота должен
быть открыт и не закрываться все время при эксплуатации автомобиля.
зажигание выключено светодиодный индикатор двухкратно промаргивает один раз в 2
минуты при включенном зажигании индикатор не горит
с помощью бесконтактной метки:
из режима снято СНЯТО С ОХРАНЫ и
включенном зажигании, капот/
: удержать PIN-кнопку нажатой в течении 10 секунд — светодиод начнет мигать , отпустите PIN
кнопку и сразу поднесите метку (в течение 5 секунд) . Светодиод моргнул 5 раз и погас, замок капота
открылся. Вы в режиме ВАЛЕТ. Если вход не состоялся — возврат в последнее положение.
- с помощью PIN- кода:
зажигание включено, капот/ двери закрыты
, поднести к антенне корректную метку, светодиод
многократно промаргнет и погаснет. Вы в режиме — снято с охраны.
Ввод PIN —кода/перепрограммирование
ВНИМАНИЕ.
Иммобилайзер DF-MF поставляется с индивидуальным заводским PIN-кодом, который отображен на
стикере. После установки системы на автомобиль рекомендуется сменить PIN-код. Не записывайте его
на данной инструкции, если она постоянно находиться в салоне автомобиля. В противном случае
оборудование может быть снято с охраны без Вашего ведома и участия.
при потере заранее запрограммируемого PIN-кода ввести новый будет невозможно .Снятие с
охраны возможно только с помощью спрограммированных ранее меток.
- В качестве PIN- кода используется 3х — значное, десятичное число, цифра 0 не используется. Первая
цифра PIN- код должна быть больше значения 3.
Например, если (при смене пин-кода) набирается код 471 последовательность такова:
4 нажатий подряд с перерывом не более 2 секунд
ждать короткое промаргивание светодиода
7 нажатий подряд с перерывом не более 2 секунд
ждать короткое промаргивание светодиода
1 нажатие
ждать короткое промаргивание светодиода
три коротких вспышки светодиода, означающих, что считаны 3 цифры пин-кода.
11 лет
При покупке машины три года назад у диллера , поставил дополнительный безконтактный иммобилайзер - DF-KEY. Если у кого стоит такой , помогите разобраться. Вчера машина заглохла на ходу и все попытки завести машину закончились неудачно. Делал все по инструкции , но в ответ блок подает по два сигнала ( т.е. блок не видит карту присутствия ) Батарейку в карте менял , карта присутствия живая , лампочка мигает. Но блок не видит карту. Домой съездил взял вторую и без проблем завелась. Как оживить первую. Диллер сказал приезжайте в будни. (боюсь денег состригут).
Ваша тема создана с нарушением ПРАВИЛ ФОРУМА, а именно.
Запрещено
b.3 Каждая новая тема должна быть размещена в разделе соответствующей тематики.
b.4 Запрещено создавать темы, название которых:
* содержит более 70 процентов заглавных букв.
Я подождал пока Вам дадут ответы, так как это было важно для Вас.
Ответы Вам дали.
Ваша тема закрыта.
3 мая 2010
10 раз менял батарейку и проблем не было.(карту не прописывал) А почему на ходу заглохла , хорошо скорость маленькая была.
кадет71
Понятно одно проблема в самой карте, и это должно радовать. Чо в ней за глюк отсюда не увидеть, никому. Посему надо попробовать ее перепрописать, если не поможет в ремонт или замену. Можно и не у дилера наверно, а в установочном сервисе каком нибудь, если дилер цену гнет.
В инструкции написано , что можно код с помощью пин-кнопки заново ввести , но проблема в том , что инстр. я прочитал спустя три года. А когда машину получал в 2007 то мне про пин-кнопку не чего не сказали и про код тоже. Показали только где лампочку поставили. Интересно диллер в комп. у себя вносит куда воткнули. Слышал , что да.
кадет71
По лампочке можно найти модуль, от модуля кнопку. Если будешь знать где кнопка не придется домой бегать за запасным транспордером, а то вдруг далеко окажешься.
Где модуль стоит мне в инстр. написали. Рядом все облазел , но кнопку не нашел. А чтобы к модулю подобраться надо демонтировать бордачок. Придется наверно так и зделать. Сейчас другу звонил у него проблема с сигналкой была , а кнопка где стоит не помнил. Дилеру позвонил , они по компу посмотрели и подсказали. Надо тоже звякнуть. Дилер один и тот же.
кадет71
Если DF-KEY Ver.2 нет там кнопки,кнопка есть на метке, ей и вводится пин-код.У меня такая же ерунда стоит,отработал два года и заглючил.Теперь мучаюсь.На выходных сниму,чего нибудь другое воткну.ВОТ
Вводить PIN-код можно в любом режиме.
Ввод PIN-кода осуществляется PIN-кнопкой устройства.
Ввод PIN-кода осуществляется следующим образом:
1. Включить зажигание, выключить зажигание, в течение одной минуты начать ввод
чисел
2. Ввести первое число, нажимая PIN-кнопку нужное количество раз (перерыв
между нажатиями должен быть менее 2 сек., каждое нажатие не должно
быть более 3 секунд), ждать однократный длинный световой сигнал на фоне постоянных миганий светоиндикатора
3. Аналогично ввести второе и третье число PIN-кода
если код введен неверно светодиодный индикатор покажет сигнал ошибки -5 коротких вспышек, следует повторить пункты 2-3.
Если PIN-код введен верно иммобилайзер перейдет в режим ВАЛЕТ и отключатся
все блокировки двигателя.
10 лет
Решил создать новую тему. Кто уже ставил себе иммобилайзер? У меня Pandora DXL 3210. Хочу в дополнение Falcon CI-10? В какою цепь лучше ставить, Установщикам все равно?
2005igor
Установщикам точно безразлично.
Не рассматривали Pandect IS600 ?
Как вариант-правильнее рассмотреть Пандект 472 с замком капота.
Поставил себе Starline i92, подключается к сигнализации, управляет замком капота без дополнительных реле, могу сказать что все вроде нормально, но иногда при длительном прогреве (более 20 минут) срабатывает, возможно из за вибраций, стоит в подкапотном пространстве. Почти постоянно срабатывает если проехаться, остановится и отойти далеко, возможно так задумано.
kosVL
Доброго времени суток.
А для чего замок капота установлен?
Что закрывает,ибо смысла в таком случае нет особого,и что самое главное,чем открывается.
2005igor
Нормальное решение,бюджетное,но при ситуации если автомобиль заведён и ключ в замке-машина уедет,поскольку если иммо снят с охраны- блокировка отключена и нет метки,которая опрашивается постоянно.
Либо если ключ укарали-метка от DF-MF всё равно на связке будет.
Не будете же вы её отдельно носить.
17 фев раля 2012
kosVL
Вот. теперь всё встало на свои места .
Замок запирается сигнализацией а открывается иммобилайзером установленным под капотом и закрытым замком.
В таком случае всё хорошо и правильно.
Вопрос по замку дефен.тайм при установке на ФФ3. Мсущают 2 момента:
1. Сварочный шов между вертикальным "ухом" и горизонтальной планкой. Достаточно ли усилия на разрыв этого шва для противостояния механическому воздействию?
2. Кронштейн доп. замка крепится на штатные болты основного замка. А на сколько мне известно - телевизор хоть и металлический, но облит пластиком, в котором отлиты всякие различные выступы, и в этот пластик вкручены замки. Аналогичный вопрос. Выдержат ли родные крепления натиска фомки или пневмоподушки, которыми пользуются угонщики?
| цитата: |
| Выдержат ли родные крепления натиска фомки или пневмоподушки, которыми пользуются угонщики? |
Тоже интересно.
Мне предложили поставить DF-Key + замок капота Defen Time.
Сейчас стоит штатная сигнализация + иммо.
Есть ли у кого мнения по этим девайсам?
| цитата: |
| Мне предложили поставить DF-Key + замок капота Defen Time. |
Сейчас стоит штатная сигнализация + иммо.
12 мар та 2012
| цитата: |
| Выдержат ли родные крепления натиска фомки или пневмоподушки, которыми пользуются угонщики? |
Фомку не выдержит телевизор, но фомкой ваш капот никто открывать не будет, потому что угонщик получит тогда
(стоимость фокуса)/10-(стоимость помятого капота+стоимость телевизора), тоесть еще и должен останется . А подушку тоже скорее не выдержет телевизор, но подушкой не ломают замок, а лишь приподнимают капот, чтобы пролезла пилка. А теперь представьте, что все это время сигнализация орет
Кстати от подушек защита есть
Про защиту от подушек слышал, только наши умельцы придумают защиту от защиты и будут оснащать ими подушки.
А как на счет противодействия спиливанию? на чупачупсах трубку-антиспил ставят, а тут - просто кусок железа.
Пока писал, еще одно на ум пришло: Гайки, которыми к крышке капота крепится "ушко" - их же просто открутить можно или так же спилить. Есть какие-то надежные варианты защиты от подобных методов?
Как альтернативу рассматриваю фортресс, тоже есть вариант на ФФ3, но, говорят, они по-надежнее. Схема установки аналогичная, только вместо плоской пластины "ухо" в сечение круглое, можно антиспил поставить.
Можно еще попробовать усилить телевизор большой накладной пластиной.
13 мар та 2012
Я тоже НЕ утверждаю, а просто хотел бы услышать мнение спецов, основанное на опыте установки. У дефена "ушко" не регулируется, а вот фортресс - судя по всему можно:
AlexandrAlexeew
надо сделать так, чтобы капот нельзя было приподнять для спиливания. Защита от подушек пока что решает, бронированны подушек пока нет))
grimbo
Да, спасибо, основную мысль понял. Надеюсь. что сильно курочить не будут ввиду снижения стоимости авто в таком случае. Нужно брать фортресс и регулировать его.
подскажите по ситуации.
взяли иммобилайзер DF-MF
но он работает немного странно(на мой взгляд).
Машина стоит, мигает красная лампочка как будто стоит на сигналке.
В общем при вставке ключа и поворота для включения зажигания, система защиты начинает пищать с увеличивающейся частотой, в конечном счете автомобиль глохнет. Или если тронутся он тоже глохнет.
При этом если в нужное место поднести метку, то происходит звук скрежета и система авто разблокируется для дальнейшей поездки.
Вроде всегда должно так работать, но на деле получется иногда по другому.
Во первых бывает просто мигает лампочка, без писка и авто в последсвии глохнет. Бывает просто сразу разблокируется, без поднесения метки, тупо лампа перестает мигать и все.
А если сеть в машину, закрыть двери с ключей, затем завести машину, то лампа тупо мигает, а автомобиль может продолжить движение.
Отсюда вопросы:
1) Красная лампа - это от иммобилайзера DF-MF или встроенная в focus 3 для индикации закрытия автомобиля с ключа? (отсюда и мигание лампы при движении авто с закрытыми дверями с ключей)
2) Как скоро после закрытия всех дверей из вне, начинает работать блокировка иммобилайзера DF-MF?
простите за не внятное объясниние, автомобиль первый и я пока не въехал во все нюансы.
Читайте также: