Хорошие аналоги запчастей ниссан
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Решил создать данную тему, чтобы проще было ориентироваться в огромном ассортименте неоригинальных запчастей. Дополнения приветствуются.
TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются..
TEXTAR - как правило качество хорошее, но колодки "жёские" не всем нравятся.
ATE - Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).
FERODO - Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.
BOSCH - Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.
MINTEX - тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.
REMSA - срелние показатели без провалов.
JP GROUP - официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.
OPTIMAL - Брать нестоит ничего, качества нет..
LPR - Италия, реально китай, качество ниже среднего..
ABS - качество ниже среднего, зато цена хорошая..
NK - Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки .
Kayaba (KYB) - амортизаторы отличного качества (незавичимо от строны производителя), пружины среднего качества.
BOGE он же SACHS - амортизаторы, опоры, достойное качество.
BILSTEIN - хорошего качества (особенно серии В6 и В8)
DELPHI - Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски.
MEYLE - среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.
MANN - фильтры отличного качества, часто в оригингале..
FILTRON - фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)
HENGST - фильтры хорошего качества часто в оригинале
KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,
MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.
NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.
MAPCO - ниже среднего, не советую.
SIDEM - качество среднее и выше среднего
LEMFORDER - хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.
MOOG - качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW
OCAP - ниже среднего.
CTR - хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR - это китай.
RUVILLE - упаковщик, качество среднее и ниже среднего
FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.
CONTITECH - качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
GATES - качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
DAYCO - качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
AE - среднее качество.
SKF - хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)
SNR - хорошее качество
FAG - хорошее качество
INA - хорошее качество
SASIC - хорошее качество (оригинал для французов).
LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.
METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN
GLO - среднее качество
GSP - среднее качество
GENERAL RICAMBI - качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)
ELRING - сальники прокладки, отличное качество
VICTOR REINZ - хорошее качество
PAYEN хорошее качество
AJUSA - среднее качество
HEPU - помпы, качество оригинала
DOLZ - среднее качество
NISSENS - Радиаторы, хорошее-отличное качество
HELLA - отличное качество
DENSO - отличное качество но много подделок
AVA - качество ниже среднего.
SAKURA - качество ниже среднего.
NGK - свечи, катушки, датчики, качество отличное
BERU - качество отличное.
LUK - сцепления отличное качество
VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.
BOSAL - система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.
Сегодня мы хотели бы поделиться нашими наблюдениями и информацией по поводу запчастей для Ниссан Кашкай J10. В данной статье мы расскажем Вам, какие запчасти более предпочтительны для этого автомобиля, какие запчасти можно купить не оригинальные и не пожалеть об этом. Про масла и регламент ТО Ниссан Кашкай можете почитать в нашей другой статье.
Фильтра Ниссан Кашкай J10
Из неоригинальных фильтров можно рекомендовать фильтры Mann w67/1 и Filtron OP595.
Воздушный фильтр Ниссан Кашкай J10.
Воздушный фильтр для Ниссан Кашкай J10 c двигателями 1,6 и 2,0 бензин одинаковые, артикул 16546-JD20A. Тут очень простой совет можно купить фильтр C 2433/2, фирмы Манн и получить фильтр 1 в 1. Стоит такой фильтр в среднем 400-500 рублей. Дешевле оригинала на 200 рублей. И оригинальные фильтры часто подделывают, фильтров Манн же подделок встречается в несколько раз реже. Если Вы хотите сэкономить, хороший вариант Filtron AP185/5. Производится в Польше.
Салонный фильтр для Ниссан Кашкай J10.
Для оригинального фильтра салона Ниссан Кашкай J10 артикул 27277-EN000, с недавних пор поменялся на B7277-EN00M. Данный фильтр мы очень редко продаем, причина в цене. Настоящий фильтр стоит не дешевле 800 рублей. Есть подделки рублей по 300-500. Но мы такие не продаем, лучше мы посоветуем Вам фильтр Mann CU1936 и CUk1936 (угольный) и Blueprint, ADN12511 которые могут быть к тому же и угольными, в отличие от простого фильтра в оригинале.
Свечи зажигания Ниссан Кашкай J10.
Свечи для Ниссан Кашкай J10 просто выбрать. В оригинале 22401-ck81b установлены свечи NGK 5118 (plzkar6a-11), это одно и тоже. Только покупая оригинал, Вы рискуете нарваться на фальсификат. Мы продаем в 99% случаев именно NGK. Так же недорогим вариантом можно разуметь фирму Bosch 0242135524.
При замене свечей зажигания. Вам возможно потребуется прокладка впускного коллектора. Возможно, потому что по статистике кто-то ставит старую прокладку и вроде бы все в порядке, но некоторые клиенты покупают новую прокладку. Артикул прокладок 13223600 для 1,6 и 13220700 для могучего 2,0. Это прокладки фирмы Ajusa (Испания). Решать Вам, брать или не брать прокладку. В регламенте про это нет информации.
Тормозные колодки для Ниссан Кашкай J10.
Передние колодки для Ниссан Кашкай имеют артикул D1060-JD00A – отличные колодки, но остерегайтесь подделок. На оригинальной колодке мы обнаружили информацию, что они от производителя Galfer с артикулом B1.G102-0866.2-. Вы можете приобрести любые колодки, получив отличное торможение. Ну, а если Вы намерены немного сэкономить, можете использовать SP1451 SANGSIN, 131800 Remsa, это достойные аналоги.
Задние колодки у Ниссанов Кашкай.
Есть оригинальный номер D4060-JA00J. Ему соответствуют колодки многих производителей, мы выделим следующие Ferodo FDB4324 и Remsa 087621.
Маленькое примечание - есть универсальные аналоги колодок с наростом под цилиндр, как на фото выше - они отлично встают, но нарост возможн опридётся удалить болгаркой.
Ступицы Ниссан Кашкай J10.
Ступичные подшипники Ниссан Кашкай продаются в сборе со ступицей, поговорим о них.
В оригинальной поставке Ниссан мы можем видеть ступицы фирмы SNR (Франция). Для передней ступицы номера R16873 и HGB35172S01. Хороший вариант это ступицы SKF (Швеция ) - VKBA6996.
Задние ступицы Ниссан Кашкай с полным приводом (SNR R16874, HGB35242 и SKF VKBA6998 ) и передним приводом отличаются (SKF VKBA6997). Другие ступицы – это в основном эконом варианты, которые не отличаются долговечностью.
Купить запчасти Ниссан Кашкай J 10 Вы всегда можете у нас. Данная тема с запчастями очень длинная, возможно напишем продолжение, в котором рассмотрим детали подрамника, подушки двигателя, рулевой механизм, подвеску и многое другое.
Общий вывод - номенклатура запчастей Ниссан Кашкай большая, и везде есть нюансы. Если не хотите ломать голову, обращайтесь к профессионалам за запчастями (например наш магагзин =)).
Читайте наши статьи про выбор моторного масла Ниссан и поддельные сайлентблоки Ниссан Кашкай.
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF) для qg18
оригинал - номер такой-то цена 4000-6000 рублей
замена - Bosch для ВАЗ 21120 № 0 280 218 037 или окончание 039,044 . Цена примерно 1800р
еще замена - 226804М511 цена к примеру 2000
Подкрыльники (подкрылки)
63843-4U000 - левый передний примерно 1200 руб в екзисте.
75894-4U000 - левая часть подкрылка уходящего под бампер, примерно 1100 р.
замена - подкрылки от нивы 2121, 400 рублей за пару
пружины
оригинал
замена - от cefiro A33, OBK задн c4n-25042 1400руб, перед c4n-25121 2100руб // для увеличения клиренса
Стартер
QG18DE = 23300-73Y10
QG18EM29 гибрид = 290C0-5U300
SR20DE = 23300-5J201.
Фильтр Салонный
27277-4M425, B727A-79925, NAC 2-7799
(размеры 220*200*30мм) + куча аналогов.
Фильтр, масляный
15208 – 65F00
Фильтр, воздушный
16546-V0100 (16546-0Z000), 16546-74S00, 16546-3J400.
Левая фара
26060bu800, Hella делает. Тип лампочек – Н7 (12V, 55W, 58520U) в скобках что на лампочке написано, одинаковые на ближний и дальний.
Пыльник передний наружный (у колеса)
на 100% подходит от Cefiro в 33-м кузове, длина 97-100 мм, диам. мал. = 23 мм, диам. бол. =97 мм.
Колодки тормозные
передние Cefiro в 33-м кузове
колодки передние
AY040-NS088, AY040-NS103, AY040-NS111, NISSHINBO PF-2474, KOSHIYAMA D1119M
колодки задние
AY060-NS021, NISSHINBO PF-2224, Koshiyama – D1148M, AY060-NS011, AY060-NS015, AY060-NS018, AY060-NS019, 44060-31UX2, 44060-31U92.
Предпочитаю оригинал, поэтому назад ставил эти 44060-31UX2. С передними ситуация пока не очень ясна, ибо ставить Pit Work (те, что на AY начинаются) сильно дорого, неоригинал не хочу, а оригинал пока не подобрал. Знаю точно, что передние на Тине такие же, как на Цефиро А33, но я еще и на цефиро их не менял, но кой-какие мысли про передние колодки есть на Цефиро.ру. Но реально проверены только Nisshinbo PF-2474, про остальное точно ничего не скажу.
еще перед и зад 41060AV126, 44060BM425.
Подшипник задний ступичный-полуступица
полный аналог cefiro 33 кузова (вместе с кольсом АБС).
Подшипник передней ступицы
(на все тины японки и европейки (1,8 л, 2 л и дизель)) 40210-2Y000
Такой же ставится на cefiro и maxima в 33-ем кузове и primera Р12
Замены: Asva DAC43760043 (1400 руб) или Jakobs autoteile J4 701 035 (1403 руб).
Подшипник передней ступицы
NSK: 43BWD12A-JB-5C01.
неоригинал: Japan Cars - H11037JC, KOYO - 43BWD12, NSK - 43BWD12AJB5C01 (номер устарел, новый номер H11037), NSK - 43BWD12AJB5C01AU0908
Стойки передние
Cefiro 32 кузов.
Стойки задние
Cefiro 33 кузов. Пыльники оттуда же.
Стойки задней двери
дубликат на exist’е - Код 90451BU000. Производитель Quinton Hazell.
ШРУС наружный
(от Примеры) размеры: А=23, B=56, C=27, D=77. Для QG18 с автоматом. От фирмы HDK: NI-66A44 (в комплекте идет и пыльник, и смазка, и кольцо АБС? стоит 2100 р.).
Сетка в багажник
на exist: 84935-BU010.
Шланг высокого давления (который идет от насоса гидроусилителя к рейке)
49720BU717, отдельно продаётся, стоит 10-13 т.р.
Прокладка поддона АКПП
QG18 - 31397-31X02
SR20DE - Gasket-oil pan 31397-8E000
Щетки стеклоочистителя
Valeo бескаркасные, очень доволен.
Водительская - UM702 (567949) – 650 mm
Пассажирская - UM602 (567942) – 475 mm
Задняя - UM601 (567941) – 450 mm или UM602 (567942) – 475 mm
Бампер
Tino и Almera Tino идентичны и полностью взаимозаменяемы.
передний F20224U346 (от Almera Tino)
задний H50224U5FC (от Almera Tino)
Ремни на моторе
QG18DE
belt power sterling oil pump AY140-40855 – 4 ручья, 855 мм длина окружности
belt compressor AY14N-61110 – 6 ручьев, 1110 мм длина окружности.
Вот такой рейтинг, писать тут я думаю излишне, все на картинке видно.
RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.
555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская - завод Индонезия. Причём, с улицы на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество, надо сказать, невысокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.
GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.
Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.
NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.
RBH — Тайвань какой-то дешевый.
Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.
Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.
Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.
SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.
Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти, имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!
Ajusa, Elring эти производители только в ситуации, когда оригинала нет в природе.
Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.
CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.
AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству, и по характеристикам.
Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,
Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.
Хорошие заводы их просто не интересуют.
Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.
Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.
Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.
ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски
Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например, переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипники фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.
Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:
SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.
SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.
FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.
NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.
NTN – второй по величине в Японии.
Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.
Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.
INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.
Читайте также: