Хонда срв снятие обшивки двери водителя
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Я владелец автомобиля Honda CRV-II 2003 г. А в машине средних лет часто возникают разные мелкие технические проблемы. Затем стал выходить из строя центральный замок, а именно: при закрытии пультом сигнализации кнопки замка дверей сразу опускались и поднимались - машина оставалась открытой. Понаблюдав за поведением кнопок, я пришел к выводу, что основному замку (расположенному в водительской двери) как бы не хватает мощности, чтобы полностью щелкнуть и вернуться в открытое положение, сигнализируя остальным как колодец замков, чтобы открыть. Через некоторое время ситуация ухудшилась - двери перестали открываться, так как у основного замка уже не хватало силы, чтобы поднять кнопку блокировки. При этом если вручную опустить и поднять основную кнопку блокировки, все заработало нормально. Стало очевидно, что есть как минимум три варианта решения проблемы:
Первый вариант оказался непригодным из-за стоимости - цена новой детали была порядка 3500-4500 рублей. Второй тоже не подошел, потому что доблестные японцы делают такие узлы практически несгибаемыми, а все обслуживание проводится на ваш страх и риск. Долговечность отремонтированной таким образом детали также неясна. Я просто боялся остаться без замка на двери. Итак, я приступил к реализации третьего варианта, идея была такая: установить рядом с основным замком дополнительный привод дверей автомобиля, который включается параллельно ему, который будет нажимать и тянуть кнопку замка.
Для этого ремонта мне потребовалось:
Приступим к снятию водительской двери:
Опускаем стекло двери до конца и плоской отверткой ломаем пластиковую крышку под ручкой, чтобы открыть дверь (изнутри, конечно):
Подробнее: Renault Lagoon 1 8 mt 2002 исследует проблемы
Затем отверткой Phillips открутите два винта под ней:
Тянем ручку на себя и видим металлический стержень, подтолкнув держатель той же отверткой, снимаем ручку со стержня:
Откручиваем винт на картере в углу под большой ручкой:
Выкручиваем такой же винт с противоположной стороны (на фото не видно, но он есть):
Аккуратно отогнув защелку контроллера плоской отверткой по периметру защелки, потяните вверх:
И снимаем клеммы (нажав на защелки клемм отверткой):
Обшивка дверей теперь держится только на клипсах. Снимаем пластиковый треугольник с зеркала, просто потянув его на себя, извлекаем покрытие из прорези, где опускается стекло и начинаем выбирать покрытие двери с помощью отвертки: иногда это может быть необходимо довольно большое усилие и в клипсах они ломаются. Говорят, есть специальный экстрактор, но, к сожалению, у меня его не было в наличии. Поэтому запасся клипсами от Лады Калины или Приоры, которые выходили всей семьей. После того, как вы полностью сняли обшивку, не забудьте снять еще один вывод, который идет к кнопке открывания стекла багажника.
В результате вы должны увидеть следующий экран:
Пылезащитный кожух удерживает замазку липкой, ее легко снять и поставить на место, что значительно затрудняет защиту от загрязнения:
Нам нужно закрепить наш актуатор на двери, как правило, в комплекте идет такая специальная планка, которую мы закрываем на дверь. Для этого нужно просверлить отверстие, так как уже готовое отверстие от зажима, удерживающего проводку дверного замка, подходит для второй точки крепления:
Вытаскиваем зажим из отверстия и закрепляем планку:
Отсоединяем фиксирующую клемму, к которой подходят два провода, и эмпирически сопоставляем их с проводами нового привода, добиваясь правильной работы (при подаче сигнала на открытие привод поднимается, растягивается, замыкается - стягивает провода, скручивает и утеплить на месте:
Изгибая тягу актуатора, добираемся до его максимального параллельного положения относительно тяги кнопки замка двери и фиксируем крепежом комплекта:
Проверяем работу системы, убеждаемся, что все исправно и монтируем дверь в обратном порядке. Это все. Думаю, этого ремонта хватит надолго.
Во-первых хочется сказать спасибо GiverON22, если бы не он я бы не знаю сколько еще готовился к этому отчету.
Во-вторых дверь принцип разбора двери точно такой же как и у задних, можно посмотреть в моем БЖ — "Шумоизоляция задних дверей Honda CR-V RD1 (или как разобрать дверь Honda CR-V RD1)". Единственное отличие в том что нужно еще открутить динамик, об этом ниже.
В-третьих нужно решить хотите вы в ближайшее время менять акустику или нет, если хотите но потом, то провода лучше затянуть уже сейчас. Пусть лучше болтаются нежели потом разбирать опять всю дверь сдирая шумку. Не столь существенные это затраты.
Теперь смотрим и обращаем внимания на нюансы.
Точно так же как и у задних откручиваем 3 болта в ручке и 1 в рукоятке + один в передней части двери сверху. Дальше снимаем сетку динамика(Для её снятия поддеваем сетку снизу через специальный паз плоской отверткой. Лучше это делать через тряпочку, чтобы не царапать обшивку, хотя у меня и так все аккуратно вышло:)). После этого откручиваем динамик, удаляем его, и приступаем к снятию обшивки двери.
Берем за нижнюю часть и преодолевая усилия клипс снизу отщелкиваем панель и снимаем её вверх.
Видим удручающую картину полиэтиленовой тряпочки:
Смотрим как держится центральный замок в передней верхней части двери поверх пленки. Запоминаем, дальше вместо пленки будет вибропласт. Отрываем и выбрасываем пленку и идем дальше.
Отмываем внутренности дверей клеим вибропласт, затягиваем сплен получаем:
На фото видим подиум, поэтому отступление. Раз уж дверь разобрали то подиум ставить обязательно, не важно штатная или нет акустика, звук улучшиться однозначно.
я брал готовые из ДВП 16,5 см диаметр 22мм толщина.
как я ставил:
1. подогнал к панели:
отпилил от ножек 22мм
Далее выпилил отверстие по диаметру динамика
Отверстие получилось идеальной формы и размера:)))
2. подогнал к плоскости двери:
как видно по фото ниже отрезал часть вверху, слева, и уголок слева сверху, это чтобы встала панель обшивки. + (это невидно на фото) вырезал форму так чтобы обходила неровности двери. в итоге получилось:
Продолжим:
Заклеиваем дырки вибропластом:
ВАЖНО! На фото еще нет но потом я переделал! Под креплением ручки открывания двери важно вырезать небольшой прямоугольник по форме пластика, который должен соприкасаться с металлом двери. ИНАЧЕ панель встанет а вот ручку не удастья зафиксировать! А она должна легко встать.
Важно 2! формы вибропласта и сплена подобраны опытным путем, т.е. то как на фото это оптимальный вариант для совмещения с обшивкой.
Далее затягиваем битопластом панель обшивки, точно так же как и заднюю и готовимся ставить на место.
ВАЖНО 3 промазываем тяги ручки открывания дверей смазкой! иначе летом нормально открывается, а вот зимой пристывает:)))
Расход материалов на передние двери:
Вибропласт — 4,5 листов,
Сплен 8 — 1 лист,
Сплен 4 — 1 лист,
Битопласт — 1 лист,
Подиум — 1 комплект,
Смазка для Тяг — из гаража
PS Прошу прощения за такой не очень аккуратный отчет, он сделан на скорую руку из того что было под рукой из фото:) если есть замечания по процессу напишите я исправлю:) и как найду все фото, добавлю необходимые:)
Ключ в замке двери пассажира необходимо поворачивать наоборот, то есть для открывания дверей - по часовой стрелке, для закрывания - против. Центральный замок при этом не активируется.
Для открывания двери необходимо потянуть её за ручку на себя.
Изнутри замки дверей можно заблокировать, нажав кнопку блокировки. Для разблокировки замков необходимо потянуть кнопку вверх.
При нажатии или вытягивании кнопки блокировки замка водительской двери заблокируются или разблокируются замки, всех дверей автомобиля.
Для открывания двери изнутри необходимо потянуть на себя внутреннюю ручку и толкнуть дверь.
Для предотвращения открывания задних дверей изнутри (например, если на заднем сиденье едут дети) предусмотрена специальная блокировка, так называемый детский замок. Для активации блокировки необходимо переместить рычаг вверх.
При этом дверь можно будет открыть только за наружную ручку.
Для открывания двери багажного отделения необходимо сначала открыть заднее стекло. Для этого нажмите кнопку, расположенную на водительской двери (на автомобилях с правым расположением органов управления).
. либо над ручкой открытия капота (на автомобилях с левым расположением органов управления).
. или поворачиваем ключ в замке двери багажного отделения по часовой стрелке.
После этого поднимаем стекло за ручку.
Затем нажимаем клавишу в накладке двери и открываем дверь багажного отделения.
Тойота Land Cruiser
Land Cruiser - самая важная модель после Тойота Королла во всем мире. За свою 50-летнюю историю она завоевала огромную репутацию благодаря надежности и прочности.
Тойота Королла
Auris - это универсальное устройство, которое значительно улучшило Corolla. Он предлагает традиционную солидную конструкцию Toyota и, вероятно
Тойота Рав 4
Toyota RAV4, один из самых популярных внедорожников в одном из самых популярных классов автомобилей на сегодняшний день, получил новый улучшенный дизайн 2019 года, в котором были учтены некоторые недостатки компактного внедорожника - но не все.
Подскажите как устранить скрип пластика в дверях. При движении скрепят водительская и пассажирская двери.
Можно начать снимать со снятия накладки бокового зеркала. Поддеваем отвёрткой или просто выдёргиваем руками.
Следующим этапом в нише ручки открывания двери поддеваем декоративную накладку отвёрткой. Примерно в точке верхней защёлки.
Открывается доступ к двум винтам, которые необходимо выкрутить крестообразной отвёрткой(или битой как в примере).
В нише, возле управления стеклоподъёмника поддёргиваем крышечку закрывающую болтик.
На ручке двери открываем крышку болта.
Выворачиваем открывшийся болт.
В нижней части этой же ручки также открываем крышечку и выворачиваем второй болт. Болты разной длины, запомните где какой стоял.
Снизу, между обшивкой и дверью вставляем отвёртку, как можно дальше, примерно по центру двери.
Одновременно захватываем обшивку за пластиковый карман. Дёргаем за карман и отжимаем отвёрткой как рычагом.
Обшивка при этом остаётся висеть в верхней части. Достаточно немного приподнять её и снять.
Читайте также: