Хонда одиссей f23a провал газа

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

началась у меня беда странная - стали периодически падать почти до нуля обороты на холостых. подъезжаю к светофору, останавливаюсь - обороты вместо положенных 700 встают на 200-300. топливный и воздушный фильтры свежие. помыли дросель, регулятор ХХ, МАР-сенсор - не помогло. в какую сторону еще смотреть? двигатель не троит, работает ровно.

Honda Accord Wagon Vi У315ВМ - бешеная такса
ВАЗ должен быть разрушен!

Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!

Honda Accord Wagon Vi У315ВМ - бешеная такса
ВАЗ должен быть разрушен!

Может свечки?
У меня цивик тоже иногда подтряхивает и обороты ХХ падают. Но настолько редко, что никакой закономерности я не усмотрел.

Делай, что должен и будь, что будет.

а от чего бывает? на F18B периодически такая фигня проявляется, через некоторое время проходит. чесс говоря забил на это

Honda Accord Wagon Vi У315ВМ - бешеная такса
ВАЗ должен быть разрушен!

Делай, что должен и будь, что будет.

Неужели хитрая процедура переобучения СУД делается сложнее, чем скидывание клеммы аккумулятора на несколько минут?

скока хонда-форум на дроме читаю ниразу еще не вдел чтобы обучали этот СУД

это из области: блок холодного запуска барахлит (с) сказано на одном известном СТО

Выразились неправильно просто.
Помимо регулятора холостого хода имеющего привод от электромагнитной катушки есть дополнительный клапан (по принципу термостата) по мере нагревания перекрывает дополнительный воздушный поток необходимый для прогревочных оборотов.
Да и к тому же, я Вам ничего собственно и не предлагаю.

Делай, что должен и будь, что будет.

Исправлено пользователем Олег С.М. (17.05.08 01:20)

Делай, что должен и будь, что будет.

Господа я никого к себе на СТО силком не тащу.Хотите приезжайте, а не хотите -не приезжайте. Кто был у меня в субботу на диагностике , пусть назовут мою работу "разводкой".
Кто первый бросит в меня камень?

Делай, что должен и будь, что будет.

Олег, есть ли у вас сканер, который способен считать ошибки на моей Хонде?
Перед запуском двигателя загорается лампадка "Выкиньте двигатель" и на шкале передач D4, горят вместе некоторое время, потом гаснут. Хочу выяснить, в чем дело.
Топикстартеру - пардон за флуд в ветке, просто тут смотрю Хондаводы собрались, вот и решил спросить у спеца, что и как.

Так и должно быть. Вот если не тухнут или моргают во время движения на заведенном, тогда лечить.
Ошибки самостоятельно можно считать. Замкнуть диагностический разъем и посмотреть как красиво моргают лампочки

Я не такой великий специалист в автомобилях и в их обслуживании чтобы знать такие "показательные" для диагностики вещи как длительность горения той или иной ламочки, а так жеих поочередное перемигивание и цветовую гамму. Но если действительно есть нужда приезжайте посмотрим.

Делай, что должен и будь, что будет.

У меня вообще секретов нет. Все просто.Прогреваете до рабочей температуры, глушите,снимаете минус. запускаете и даете поработать 10-15 минут без нагрузки , снова выключаете зажигание, через пару минут включаете. Заводите, выбираете функцию "запоминание объема воздуха на холостых" нажимаете Еnter и следуете командам на экране сканера. Все. В чем сложность то.

Делай, что должен и будь, что будет.

Фирменный хондовский сканер позволяет запустить машину со снятым минусом. А еще там в меню можно выбрать "запуск двигателя с пустым бензобаком".

Перейти в форум

при трогании резко нажимаю на газ образуется провал

Всем доброго времени суток.
такая проблема: Хонда одиссей РА6 двиг. Ф23А, вчера чуть хуже стала заводиться и при резком нажатии на газ образуется провал а потом набор скорости.
если на педаль нажимать плавно то провала нет.
подскажите что это может быть?

Сейчас с работы ехал загорелся чек. считал ошибку, чек мигает 1 раз - получается кислородный датчик сдох?

точно? разве например если она внесла долгосрочные коорекции в -20% при заводке они не используються?

завели двс с плохой лямбдой. коррекция ушла в -20% , она храниться в мозгах.
заглушили авто. корреция все еще в мозгах.
Заводим авто, будет ли оно учитывать коррекцию из мозгов или у компа отдельная план схема как заводить машину?

вот специально правда не сравнивал импульсы (но и -20 у меня нет, исправно всё).
но насколько знаю, смесь хорошо богатится при запуске, так что недостатка бенза быть не должно.
на более экологичных авто может быть и иначе.
проверить тоже не трудно - сбрасываем аккум или предохранитель, заводим.
и еще нюанс - если будет код 1, то комп перейдёт ко впрыску по карте.

я не говорил что у меня с заводкой проблема, просто стала заводиться не так ка всегда, а началось с того что даш газу резко образуется провал - как будто что то душит - потом набор скорости, перед тем как комп выдал ошибку, стоял в пробке где у меня начали плавать обороты.
После этого мозги с кислородника перестали брать покозания и перешли в аварийный режим (как я понимаю) и машина стала двигаться ровнее.
завтра прийдет датчик поставлю и отпишусь.

ну все, подчинил машину))
1. поменял кислородный датчик - не помогло.
2. почистил дроссельную заслонку, контакты на трамблере, свечи, проверил датчик егр и все остальные в пределах видимости(все датчики норм) - после чистки завелась нормально работала - но не как раньше, был маленький провал следовательно не помогло.
3. залез в топлевный насос с фильтром (фильтр менял 2 месяца назад, фильтр сакура ), поставил старый фильтр(денсо) - стало еще хуже, разобрал снова и увидел что резиновое уплотнение( которое одевается на насос и вставляется в фильтр) с трещинкой, поменял его и поставил фильтр "Сакура" - такая же х. я, поставил на "Денсо" - и о чудо все хорошо.
С места рвет с пробуксом)))
из этого мораль не экономте, не покупайте г. но фильтра)

Такая вот тавтология слов. Помогите други, не знаю что еще сделать,
чего еще не сделал. Проблема вот в чем: прогревается движок
нормально, еду, по ходу движения двигатель прогревается
окончательно, вот тут и начинается проблема. Сразу оговорюсь
разгон у машины отличный, динамика тоже не хромает, первый могу
с места уйти, сей трабл проявляется не всегда. Но бывает, что уже и
с места не могу ускориться, кое как потихоньку не спеша. Но когда
ускорился и вышел на скорость 40-60км/ч, еду поддерживая
определенную скорость, и надо кого-то обогнать нажимаем на
педаль, а машине не едет. Такое ощущение что зависли обороты при
полностью открытой заслонке, или как будто троит, или бенз
кончается. Начинаю работать педалью, полностью отпущу потом
опять нажму, итак могу несколько раз сделать, чтоб она наконец-то
поехала, а иногда и это не помогает. Повторюсь это происходит не
всегда, могу 10км проехать без проблем, а бывает что затянется
трабл на 2км. На холостых при перегазовке ничего подобного нет,
только на ходу, и только на прогретой машине.
Искал инфу в нете, столько советов, что не знаешь чему верить
(умирает АКПП, забились топливные трубопроводы. ). Чистка БДЗ
не помогает (уже 2 раза сделал), клапан ЕГР чист идеально, свечи в
норме, провода не шьют, масло в АКПП верхний уровень,
соленоиды на АКПП не забитые. Куда еще смотреть? Что
проверять? ЧЕК не вылазит и ничего не показывает. На
диагностику ехать не хочу, потому что хочу разобраться сам, если
это возможно.

Была такая мысля, но почему он не начинает глючить сразу, а только спустя некоторое время на прогретом двигателе? И как продиагностировать его? Хватит ли показаний при проверке давления в топливной рампе?

чиню кондеи, ставлю Вебасты, меняю каталики

Была такая мысля, но почему он не начинает глючить сразу, а только спустя некоторое время на прогретом двигателе? И как продиагностировать его? Хватит ли показаний при проверке давления в топливной рампе?

А возможен ли такой эффект от присутствия воды в бензине?
Костя, это мне надо датчик давления в салон провести? Или может взять контакты от реле PMG и банально проверять подается ли напряжение? На сайте бензонасос.ру есть технология проверки, на выходных попытаюсь так же проверить.

То есть при утапливании тапка обороты вообще не растут? Или таки растут а машинка быстрее не едет?
На ровной поврехности бывает или в горуку? Бывает горка небольшая а сказывается. Пониженную сами втыкать пробывали?

Алексей, обороты растут очень медленно, также медленно машина начинает ускорятся. Всё происходит на ровной дороге.
Горка здесь ни причем. Кикдаун работает также.

Итак, прошли выходные вот результаты моих исследований. Диагностику проводил опираясь на сайт бензонасос.ру. Подключил манометр к топливной рампе на длинном шланге высокого давления, чтоб можно было из салона наблюдать за ним. По книге на двигателе 2,2 давление в топливной рампе должно быть 2,60-3,10 кг/см2.

1. включаем зажигание - бензонасос (БН) проработал положенные 3 сек. и накачал 2,6 кг.
2. заводим двигатель - манометр показывает все те же 2,6 кг
3. газуем - давление подпрыгивает до 3,1 и падает до 2,6 кг.
4. пережимаем обратку - давление резко становиться 6 кг. отпускаем обратку.
5. глушим двигатель - давление держиться 2,6 кг.

Казалось бы, всё работает идеально, но как я и говорил трабл вылазит на горячем двигателе. Поиграв с оборотами и манометром двигатель прогрелся, и я заметил что один раз давление резко упало после глушения двигателя. Заострив внимание на этом я продолжил наблюдения.

6. вкл и выключаем зажигание - давление подымалось до 2,6 и падало до 0.
7. заводим двигатель и пережимаем обратку - давление 6 кг.
8. глушим - давление 6 кг.
9. отпускаем обратку - давление падает до 0.

И этот момент под капотом слышно, как журчит уходящее топливо. Согласно сайту бензонасос.ру неисправен топливный регулятор давления. Взяв в руки небольшой молоточек я слегка постучал по нему, чтоб что нибудь там стало на место :) После завел-заглушил двигатель, давление не падало. Тут же сев в машину решил проверить на ходу. Проехал очень много, трабл больше не возникал. Проверил обратным способом постучал теперь в другую сторону - трабл тут же вылез опять.
Думаю я правильно нашел причину. Вот только не пойму почему именно на горячем двигателе он начинает глючить?

Провал при резком нажатии на педаль газа! Проверяли давление в системе -норма.Сделали промывку не помогло.Кто знает помогите!Зарание благодарен!