Хонда accord cl1 евро р перестал работать спидометр причины

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

РЕБЯТ НУЖНА СРОЧНАЯ ПОМОЩЬ! Случилась у меня сегодня неприятнейшая ситуация! Тока будет много букав!
Короче еду я днем не спеша так в потоке, и вдруг у меня спидометр (стрелка) начинает прыгать от 0 км/ч и до 180 км/ч как ей вздумается! Остановился, заглушил, завел, чуть нормально прехал и опять. Расстроился, заехал на заправку, начинаю выезжать а у меня руль то легкий то тяжелый и стрелка прям вообще глючит (такое ощущение что она за стрелкой тахометра движения повторяет).
Поехал на диагностику. Сразу все было занято, договорились через час. Пока час был дома скинул клемму (в надежде что это панацея от всех проблем!). После сброса клеммы стало все нормально.
Приехал на диагностику. Подключили сканер - показал что была ошибка с датчика скорости (если не ошибаюсь) и что якобы работа рейки тоже к этому датчику привязана. Предположили что могла попасть вода. Ошибку сбросили. Поехал проверять. Все нормально. Обрадовался. Приехал рассчитаться. Короче машину завожу и опять такая же xу..ня. Руль тяжелый, стрелка спидометра скачет, и самое хреновое что в движениии усилие на руле меняется и тянет то вправо то влево!
В ощем опять сканер и все по новой. Только уже не помогло. На СТО (ребята грамотные, не просто деньги дерут) сказали что надо снимать мотор электроусилителя и проверять его (восстанавливать так скажем).
Сейчас машина стояла часа 3. Попробовал прехать - опять все нормально.

1) Что это может быть? Кто нибудь сталкивался с подобным? Дело действительно в моторе электроусилителя или может в чем то другом?
2) Что делать? Пытаться восстановить, искать контракт?
3) Завтра ехать межгород. Опасно ли это в данной ситуации? Что может быть в худшем случае - просто перестанет работать усилитель? Говорят может наипнутся блок управления ЕПС?

ЗЫ чек не загорался, ЕПС моргнула раз и все.

Первый раз сканер показал ошибку датчика скорости. Второй раз ее не было, а руль один х тяжелый. Может второй раз не показал потому что не ездил?

ЗЫ чек не загорался, ЕПС моргнула раз и все.

подожди немного, скоро стрелка упадет на ноль и загорится чек, руль станет постоянно тяжелый никуда тянуть не будет, пропадет втек и будет эта песня пока датчик периодически не начнет давать импульс на мозг и рейку заодно, надо датчик менять, я с этой проблемой недели две уже.
кста датчик от любого механического аккорда/торнео подходит.рейка ни причем, импульса с датчика скорости нет просто.
p.s. лампочка епс тоже на несколько сек загоралась.

Забрал посылку. Открыл — доволен. Хоть и контрактный, но почти как новый.

Договорился в сервис "ПроСтоХонда" к знакомым, чтобы поменяли да осмотр машинки сделали. В назначенный срок 8.09.2010 я приехал к 13:00 и меня уже ждал подъемник, но о подъемнике чуть позже :) мне же надо сначала датчик поменять :)))

Заехал. Отдал датчик тому кто будет менять (Коля, моторист-электрик"), открыл капот. Началось ковыряние в мое машинке :)

Коля датчик довольно быстро поменял. Включаю зажигание, ошибка "Check Engine" горит. Нужно скидывать компьютером. Подключили к разъему компьютера ODB-4 провод, второй конец к разъему в машине. Поворачиваю ключ зажигания, Коля мне говорит: "Все равно на компьютере ошибка выходит, что датчик скорости не активен"… Ну думаю капец… Поднимаем на подъемнике машину, поддамкрачиваем передние колеса. Завожу. Коля мне сказал держать скорость на 20 км/ч на первой скорости. Разгоняюсь, держу скорость. Он ошибку обнуляет, а она снова загорается… :( опускаем машину. Садимся вместе за "умную" книжку. Руководство по эксплуатации Accord/Torneo 97-02 года выпуска. Смотрим главу про бортовой компьютер. Спидометр работает, но нет сигнала на компьютере. Решаем лезть в "косу" за обшивкой в салоне. И о чудо! Оказывается там оборван именно тот провод который отвечает за передачу в компьютер данных о скорости (каким образом он оборвался это загадка, но мы предположили что стоял какой то датчик до этого, скорее всего ApeXi контроллер).

Заизолировали, скинули снова ошибку. Все заработало. Шикаарно! :)))

В довесок решил машинку порадовать и заменить некоторые расходники. В частности: воздушный фильтр, ремень генератора (начал подсвистывать), свечи (плюс замер компрессии). По подвеске сзади втулки стабилизатора.

1. Воздушный фильтр — 240 р.
2. Ремень генератора Sun — 536р.
3. Свечи Denso K20TT для CL1 — 564р. (комплект)
4. Втулки стабилизатора Honda (оригинал, 2 шт) — 500р.

Итого — 1840р.
Со скидкой получилось 1600р.

Работа по обнулению датчика замене втулок и свечей, плюс проверка компрессии (бесплатно при замене свечей) — 500р.

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался - на хонде аккорд CE американской сборки спидометр живет своей жизнью, то работает, то нет. Включается и выключается прямо во время движения по собственному желанию, причем все остальные лампочки и указатели приборной панели работают нормально. Проверил датчик скорости - работает (проверяли на другой машине), прозвонил провода от датчика в приборную панель - все без обрывов, в панели от контактов спидометра до разъемов тоже все прозванивается (хотя спидометр в этот момент не работал). В связи с чем вопрос - сигнал от датчика скорости в панель приходит напрямую или на пути есть какой-то блок, который его обрабатывает? Может у кого-нибудь есть электрическая схема или какая-нибудь информация по этому поводу?

Большое человеческое спасибо всем откликнувшимся!

qupidon

Начинающий Хондавод

ты знаешь у меня такая же проблема то живет то не живет, на другом форуме мне объяснили что это у меня контакт пропадает где то. все облазил по цепи, все разъемы на месте а стрелка как жила своей жизнью так и живет. И еще у меня круиз стоит так вот когда его включаешь, если нет нормального сигнала с датчика скорости , то он отключается, обидно. boom:

Джек77

Начинающий Хондавод

Аналогичная ситуация со спидометром и одометром. Насколько я понял, сигналы от датчика скорости (VSS) идут через ECM на спидометр, и все это еще завязано с круиз-контролем (если он есть).
Буду искать неконтакт в проводке. Что накопаю - отпишусь.

Алексеевич

Начинающий Хондавод

Да, все правильно! только вот вопрос, выполнив все действия по проверки всех сигналов и напряжений, неисправность осталась! "модернизировал" датчик скорости, чтоб наверняка, тоже результат нулевой! прицепил прямо с клемм спидометра светодиоды 1-показывает питание, 2-показывает импульсы. ФИГ там. питание 12,19В есть, импульсы есть, а работать по прежнему не хочет. уже фантазии не хватает. а чуть не забыл, нашел спидометр с праворукой в милях - такая же история! мож в этих машинах какой-то призрак заводится!?

Ishido

Хондавед

А я в своей проблеме разобрался . Оказалось что неисправен сам спидометр, вернее его управляющая схема, которая кстати просто в него сзади на разъемах вставляется. Все элементы в ней были рабочие, все дорожки целые. Возможно, в каком-то из чипов на плате образовалась микротрещина, но определить где именно я так и не смог. После замены платы спидометр работает как часы, погрешность +2 км/ч относительно GPS.

Джек77

Начинающий Хондавод

Ishido

Хондавед

Алексеевич

Начинающий Хондавод

Ishido

Хондавед

Каким образом? Там четыре винта крепления, они же контакты. Что на них подавать и на какие именно я не знаю. Тем более, по имеющейся информации сигнал с датчика скорости на спидометр идет через управляющий блок и как он там преобразовывается неизвестно.

Алексеевич

Начинающий Хондавод

Все просто, возьми просто винты по короче либо весь щиток. Теперь если смотреть с тыльной стороны на спидометр(щиток приборов) то верхний левый контакт 1 "-", правый верхний 2 "+", нижний левый 3 "сигнал с датчика" просто просаживает сигнал 3 на минус. Чем чаще косаешься массы - тем выше скорость! У меня вопрос, а какое напряжение у вас на сигнальном проводе на самом датчике? у меня непонятка: вместо "5В" у меня "10,9В" с платы управляющие 5В есть, но из какого блока добавляется еще, непонятно. :dont_know:

Алексеевич

Начинающий Хондавод

Джек77

Начинающий Хондавод

У мну было около 5 вольт: 4,83 чтоли (оранжевый, посредине) (черный - масса; желтый - АКБ(13,2 вольтей) ). вот думаю поставить светодиоды с датчика для начала. если все будет ок - поставлю уже от выводов спидометра

Алексеевич

Начинающий Хондавод

Djek77, можно и светодиоды, а можно и безболезненно модернизировать сам датчик, если он не хочет работать. вопрос будет заключаться в том, что виновен ли датчик? я переделал датчик, а вопрос не в нем!

OreoN

Начинающий Хондавод

Привет всем!!
Помогите пож.. Месяц назад купил Хонду Аскот 90гв. и почти сразу начал выстебываться спидометр то работает то нет чаще не работает и при этом начала моргать лампочка спорт режим, в момент когда начинает работать спидометр лампочка серавно пролдолжает моргать . Книгу не могу найти уже обрыскал все везде может кто подскажет кто решил эту проблему, где находится датчик или релюшка по этому тракту..
Заранее благодарен за помощь

Алексеевич

Начинающий Хондавод

Алексеевич

Начинающий Хондавод

Джек77

Начинающий Хондавод

У мну однозначно неконтакт в спидометре - туда уже лазили, это видно и не контакт именно где сами винты которые контакты. полезу еще раз - надеюсь сделать

Ishido

Хондавед

После того как проблема решилась заменой спидометра, я туда не лазил.
Если еще необходимо, могу ближе к выходным добраться до датчика померить напряжение на сигнальном проводе.

Джек77

Начинающий Хондавод

Спидометр заработал! пришлось пропаять как следует плату спидометра, и покрыть ее защитным цапон лаком!

До этого заказал приборку с Америки - пришла с неработающим спидометром. Оказывается это еще одна известная фишка Хонд 1993-95 годов, обычно после 150-200 тыс км начинает глючить спидометр.

Читал форумы америкосов - один чел упорно пытался выяснить в чем дело. он только с 3-го раза купил на разборке исправный спидометр. в основном там проблемы с микросхемой побольше, начинающейся на TA - она то и дохнет (тогда спидо обычно показывает около 20миль в час при стоячем авто) хотя иногда работает. Достать ее практически нереально, ибо выпущена она американским заводом New Sabina, (символы NS на микрухе) у которого какой то куций сайт и нет никакго каталога продукции

Да еще и обозначение микрухи совпадает с обозначениями микросхем, сделаных Toshiba.
Плюс в радилоавках обычно и слыхом не слыхивали о такой микрухе.

Но перед тем как искать приборку на замену - стоит проверить датчик скорости и какие сигналы приходят, и приходят ли - непосредственно на приборку.

поставил новый двигатель с коробкой и случилось вот это: при движении где-то через минуту начинает мигать D4 и при этом не большие пенки с 1-2, 2-3, но если отрегулировать рычаг переключения скорости так, чтобы при включении коробки лампочка D4 не загоралось, тогда коробка отрабатывает отлично без всяких там рывков.
У кого нить была такая проблема?
Какие могут соображения по поводу мигания D4

rkulinchik

Истинный Хондавод

Так а в чем проблема

(но если отрегулировать рычаг переключения скорости так, чтобы при включении коробки лампочка D4 не загоралось, тогда коробка отрабатывает отлично без всяких там рывков )

Дима так бампер ты забираешь

Организатор Клуба

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

dima09

Истинный Хондавод

rkulinchik, да я бампер заберу, вот только на днях зарплату получу и сразу 100% заберу

Организатор Клуба

юрьич ка9

Истинный Хондавод

работал, на приборке было 540 км, на цифре "B", решил сбросить -подержал несколько сек кнопочку, сбросил на "0", больше ни километраж ни спидометр не работал. что случилось
предохранители могут быть? в остальном вся приборка работает

Сильно на кнопку давил ? Может кнопка запала или продавил что-нить там ?

А вообще посмотри приходит ли сигнал скорости на приборку.

скажем так, нормально, она сначала легко давится а после чуть потуже и вконце вроде щелчка - как раз сбросился спидометр "A" (на экранчике 0 стал), сделал тоже для "B"/ после этого все (( сегодня посмотрю.
предположения есть?

спаял - не работает, хотя обратил внимание-если не подключать приборку, стрелочку можно свободно двигать, если подключить приборку-стрелочку двигаешь, она обратно возвращается, а не подключенная-не возвращается обратно, где поставил там и осталась = сигнал есть?!

ошибка 17-1 низкий уровень напряжения датчика скорости, а точнее его вообще нет - слова мастера.
поставил воздушный фильтр-стала намного меньше жрать
отсечка на 6200 вместо 7200 как была, тяга пропала.
я так понимаю датчик скорости менять (где он находится и как его промерить?) потому как на холостых ошибки нет, как только даешь обороты на 6200 -когда и отсечка "как раз ошибка высвечивается" - появляется чек.

нет, при подаче напряжения на приборку, на моторчики стрелк подается напруга удерживающаяя ее в нулевой зоне. с импульсами датчика она не связана напрямую.

Ищи коротышь в проводке. раз уровень сигнала от датчика упал. полюбому гдето коротит.

Берешь осцилограф и смотришь че там у тебя приходит с датчика. там должны быть импульсы размахом 5 вольт. по моим расчетам 2,5 импульса на 1 метр пути.

вопрос решился: оказалось все куда банальней и проще - с датчика снята клема *(датчик скорости).. один нехороший мастер при установке коробки забыл подключить. машинку не узнать !! я доволен ))

Так и думал что датчик скорости. Предисторию криво описал, лучше бы сразу сказал что коробку снимали.

Читайте также: