Субару форестер сбросить средний расход
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Всем доброго времени суток, перед НГ приобрел форика в кузове SF5, 2 литра, атмосферник, не устраивает расход топлива, на 34 литрах 95 бензина проехал 150км, то есть расход за 20л. Понятно что зима, но морозы были до -20, автопрогревов не было. Резина, диски и прочее все штатное. Собственно вопрос: что смотреть в первую очередь?
Если умеешь пользоваться тестером, а еще было бы очень хорошодостать осциллограф смотри лямбды, маф, температуру
А манера вождения какая? У меня на sf9 2.5 литра зимой потребляет от15 до 22. Если за рулем жена или до зарплаты далеко то 15, если в каждый поворот боком то 20-22. Кстати можно проверить расход трассой- заливаешь полный бак, едешь 100км по трассе со скоростью 90-110 км/ч, заливаешь опять до полного и считаешь расход. Если больше 10-12 литров то искать проблему.
почти всегда газ в пол
со всех светофоров часто буксую всеми колесами
кручусь на месте волчком
мотор 2.5 атмо
расход с прогревами 22 и выше
если без энтузиазма то 17 18 выходит
но по машине пока ничего не делал ни свечи ни жидкости ни лямбду
[QUOTE=d s t;1132762925]почти всегда газ в пол
со всех светофоров часто буксую всеми колесами
кручусь на месте волчком
мотор 2.5 атмо
расход с прогревами 22 и выше
если без энтузиазма то 17 18 выходит
Красава, я точно также езжу и не жужу по расходу. Удовольствие не может быть дешевым.
ну да
сейчас же самое субару время)
только по моему автомат мне хочет сказать "превед"
А у меня еще и задний редуктор "преведы" передает, да и мотор я думаю скоро кончится. Так что присматриваю мотор турбо и коробку мех.
ПОКА 92
думаю на 98 было б меньше расход
но на атмо нет смысла 98 лить
ПОКА 92
думаю на 98 было б меньше расход
но на атмо нет смысла 98 лить
но на атмо нет смысла 98 лить
Так-то он под него расчитан(98). Но зимой и правда нет смысла. Я 95 лью на нем мотор ровнее работает чем на 92. На лето 98. Но это личное дело каждого.
BG9, EJ25, мкпп. свечи, термостат, лямбда, датчик детона, бронепровода поменяны, прохватываю иногда боком в поворотах, по дороге в среднем 100-120, грею по минут 20, темпер за бортом от -15 до -24, расход 12-15 литров на 100 км, по трассе при температуре где то -35 получился расход около 12, ехал 100-170 кмч. резина 215/65-16. воть.
BG9, EJ25, мкпп. свечи, термостат, лямбда, датчик детона, бронепровода поменяны, прохватываю иногда боком в поворотах, по дороге в среднем 100-120, грею по минут 20, темпер за бортом от -15 до -24, расход 12-15 литров на 100 км, по трассе при температуре где то -35 получился расход около 12, ехал 100-170 кмч. резина 215/65-16. воть.
а при большом расходе я бы начал с термостата и МАФа, ну и проверить впуск-выпуск на герметичность
а при большом расходе я бы начал с термостата и МАФа, ну и проверить впуск-выпуск на герметичность
да стиль езды наверно оставляет желать лучшего))) я в пробках тупо еду 3 км а комп средний расход показывает 27-35л и не жу-жу , когда же закончится олимпиада((( сплошная стройка(((
Стрелка тахометра ни в коем случае не должна входить в красную зону шкалы.
Начало красной зоны на шкале зависит от конкретного двигателя.
Более раннее переключение на более высокую передачу позволяет экономить топливо и уменьшает шум двигателя и трансмиссии.
Переходить на более низкую передачу следует как можно позднее, незадолго до наступления того момента, когда появятся рывки в работе двигателя.
Электронные часы с цифровой индикацией (2)
Поворотом кнопки против часовой стрелки (стрелка 1) до упора устанавливают часы. При однократном кратковременном повороте кнопки происходит перестановка на один час. При повороте кнопки и удержании ее в этом положении происходит непрерывная перестановка часов.
Поворотом кнопки по часовой стрелке (стрелка 2) до упора устанавливают минуты. При однократном кратковременном повороте кнопки происходит перестановка на одну минуту. При повороте кнопки и удержании ее в этом положении происходит непрерывная перестановка минут.
При помощи этой кнопки можно установить часы с секундной точностью:
Дисплей маршрутного компьютера (2)
Дисплей маршрутного компьютера (многофункциональный указатель MFA) наряду с показанием текущего времени дает еще много дополнительной информации:
– температуру наружного воздуха;
– мгновенный расход топлива;
– средний расход топлива;
– пройденное расстояние;
– среднюю скорость движения;
– время нахождения в пути.
Пиктограмма показываемого в данный момент параметра появляется, за исключением текущего времени, у верхней границы поля дисплея.
Поочередное выведение дополнительной информации на дисплей осуществляется при включенном зажигании путем кратковременного нажатия на балансирную клавишу В, расположенную на рукоятке включения стеклоочистителей.
Если нажать на верхнюю грань клавиши, то показания различных величин будут сменяться одно за другим.
Если нажать на нижнюю грань клавиши, то показания различных величин будут сменяться одно за другим в обратном порядке.
Бортовой компьютер снабжен двумя автоматическими накопителями.
Накопитель для хранения информации по отдельным поездкам (MFA 1) накапливает в себе с момента включения до момента выключения зажигания следующие данные о поездке: время движения, пройденное расстояние и количество израсходованного топлива.
На основании этих данных рассчитываются средняя скорость движения и средний удельный расход топлива.
Если на протяжении двух часов с момента выключения зажигания движение автомобиля было возобновлено, новые данные добавляются к прежним и учитываются в расчетах средних показателей. При перерыве в движении автомобиля продолжительностью более двух часов все данные в накопителе автоматически стираются.
Накопитель для хранения информации по суммарному пробегу (MFA 2) автомобиля накапливает в себе все данные по любому количеству поездок вплоть до достижения суммарных показателей величины 100 часов движения автомобиля, 10000 км пробега и 1000 литров израсходованного топлива. Накопленные данные служат для расчета полученных по итогам всех поездок средних величин удельного расхода топлива и скорости движения.
Когда предел одной из названных величин превышен, данные в накопителе по суммарному пробегу стираются и отсчет начинается снова. Этот накопитель, в отличие от накопителя по отдельным поездкам, не стирает данные после двух часов перерыва в движении автомобиля.
Для запроса данных следует обратиться к соответствующему накопителю посредством нажатия на клавишу А на подрулевом переключателе стеклоочистителей.
В поле показаний часов с цифровой индикацией появляется соответствующий показатель выбранного накопителя:
– MFA 1 – накопитель для хранения информации по отдельным поездкам;
– MFA 2 – накопитель для хранения информации по суммарному пробегу.
Из накопителей можно вызвать следующие показатели:
– средний удельный расход топлива;
– пройденное расстояние;
– среднюю скорость движения;
– время движения.
Количество израсходованного топлива не показывается.
Если держать нажатой более двух секунд клавишу А, данные в выбранном накопителе стираются.
При отсоединении аккумуляторной батареи содержащиеся в обоих накопителях данные стираются.
При включении зажигания на дисплее появляется или последний выбранный показатель, или показание наружной температуры с пиктограммой в виде снежинки (предупреждение в возможности гололеда).
Когда Вы по величине температуры наружного воздуха делаете заключение о возможности обледенения дороги, имейте в виду, что гололед на дороге может появиться и при температуре около +4° С.
Высвечивается среднее значение удельного расхода топлива, а не величина расхода топлива в данный момент.
Этот показатель начинает высвечиваться сразу после покрытия тридцатиметрового расстояния с того момента, когда были стерты данные в соответствующем накопителе. До этого вместо цифр на дисплее отображаются штрихи. Во время движения высвечиваемый показатель каждые пять секунд обновляется.
При выбранном накопителе для хранения информации по отдельным поездкам (MFA 1) на дисплее показывается средний удельный расход топлива за данную поездку.
При накопителе для хранения информации по суммарному пробегу (MFA 2) на дисплее показывается средний удельный расход топлива по всем последним поездкам. Предупреждение
Количество израсходованного топлива не показывается.
а – зона низкой температуры. Избегайте высокой частоты вращения двигателя и не давайте двигателю большой нагрузки;
b – зона нормальной рабочей температуры. При нормальном движении автомобиля стрелка должна находиться в средней зоне шкалы;
с – лампа предупредительной сигнализации
Указатель работает при включенном зажигании.
После включения зажигания на протяжении нескольких секунд при проверке работоспособности горит лампа предупредительной сигнализации (с).
При большой нагрузке на двигатель и высокой температуре наружного воздуха время от времени возможно вхождение стрелки в верхнюю зону шкалы. Это не должно вызывать тревогу до тех пор, пока не начнет гореть лампа предупредительной сигнализации (с).
Если во время движения лампа предупредительной сигнализации начинает гореть, следует в первую очередь посмотреть, какую температуру показывает указатель температуры охлаждающей жидкости.
Если стрелка находится в зоне нормальной рабочей температуры, следует при первой возможности добавить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
Если же стрелка находится в правой зоне шкалы, то это означает, что температура охлаждающей жидкости слишком высока. Следует остановить автомобиль, выключить двигатель и установить причину повышения температуры охлаждающей жидкости. Предупреждение
Установка дополнительных фар перед решеткой радиатора снижает эффективность его действия. При высокой температуре окружающего воздуха и большой нагрузке на двигатель возникает опасность перегрева двигателя!
d – предупредительная лампа
Вместимость топливного бака автомобиля составляет примерно 55 литров.
Если указатель достиг зоны резервного запаса топлива (указана стрелкой) и одновременно горит предупредительная лампа (d), это означает, что осталось еще около 7 литров топлива.
Дисплей позиции селектора автоматической коробки передач (5)
Здесь показывается позиция, в которой стоит селектор автоматической коробки передач.
Счетчик пройденного пути/ счетчик суточного пробега (6)
Верхний счетчик показывает общий пробег автомобиля, нижний – пробег с определенного момента (счетчик суточного пробега).
Последняя цифра показаний нижнего счетчика означает 100-метровые отрезки.
Установка на нуль нижнего счетчика производится путем нажатия кнопки под спидометром.
Сервис-индикатор (7)
Когда наступает срок проведения очередного техобслуживания, на нижнем счетчике (счетчике суточного пробега) спидометра появляется одно из нижеприведенных обозначений требуемого вида технического обслуживания:
– смена масла – service OEL или service OIL;
– инспекционное обслуживание – service INSP.
Приблизительно через минуту после запуска двигателя исчезает показание обозначения необходимого технического обслуживания. Вы можете также включить показание суточного пробега путем нажатия и удерживания в нажатом положении более 0,5 секунды установочной кнопки суточного счетчика.
Сервисное предприятие Фольксваген, которое проводит техническое обслуживание, после осуществления работ устанавливает сервис-индикатор в исходное положение.
Если же обслуживание было проведено не в сервисном предприятии Фольксваген, сервис-индикатор следует установить в исходное положение в таком порядке:
При отключенной аккумуляторной батарее показания пробега после техобслуживания сохраняются.
Если после ремонта сменен спидометр, необходимо заново запрограммировать сервис-индикатор. Эта операция должна осуществляться в сервисном предприятии Фольксваген. Если же сервис-индикатор заново не запрограммирован, необходимо проводить работы по техническому обслуживанию автомобиля по "Сервисной книжке", а не по сервис-индикатору.
Ребят, возможно ли изменение ед. измерения среднего расхода топлива, замечаю у многих измеряется, как привычно для пользователей — расход в л. на 100 км.(на фото вариант 2), у меня идет измерение (вариант 1). В мануале руководства по эксплуатации нашел только как обнулить показатели среднего расхода топлива и вообще отключить.
Subaru Forester 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 148 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 18
сам то пробовал? и как? при нажатии кнопки "+" в любом состоянии (до зажиагиня, при вкл.) бегают только часы, ничего более при удержании не меняется.
я, пожалуй, напишу такую программку.
спасибо за идею, короче нужен грамотный автоэлектрик, сам я точно в мозги не полезу, иначе и привычное не увижу:)
дело не в грамотном электрике, а в инструментарии.
изменяет показания км/л на привычное л/100 км компьютер, находящийся в ГУ субары.
фирменный комп, переключает режимы отображения на панели с часами и на своих экранах, так же ведет статистику расходов на бензин, пробеги и напоминатели замены масла и прочее, привязанные к пробегу.
от компа к субаре идет только два провода шины CAN, то есть теоритечески есть возможность переключить отображение, нужно только знать команду.
возможен еще вариант, взять фирменный комп, переключить отображение, вернуть хозяину. вот только будет ли он потом показывать привычное постоянно, или сбросит после того, как двиг заглушат?
как я понял изменить значения км/л на привычное л/100км нельзя, надо менять панель. С помощью кнопки TRIP на панели приборов (тахометр/спидометр) однократным нажатием можно изменять средний расход бензина между пробегами А и В, при удержании одного из пробегов более 2-3 сек. он обнуляется и скидывается средний расход.
прикрепил новое фото, т.к. это выглядит в авто, т.е. получается оно информирует о том, сколько км пройдет авто на 1 литре
я тоже так думаю.что на панельке показывает сколько км машина проедит на 1 литре бензина
просто неудобно немного переводить на привычное "л/100 км", вот и думал, может как то меняется, в мануале нашел только как обнулить его и поменять положения A и B путем удержания и нажатия кнопки TRIP на панели.
Итак. Была у нас проблемка с Субариком — когда купили был расход бензина принеприятный в размере 14,5 литров на 100! и это в режиме трассы! Засекали расход по поездке в Ригу. Начали бороться. Сперва народные методы — зайдём на форум, посмотрим у кого сколько и пожалуемся, что дофига жрёт. Посыпались советы "помыть дроссель". Чисто технически я понимаю, что поджирать так дросселезакупорка не сможет, поэтому сделал промывку только из принципа "авось поможет" и "не помешает". Грешить на ШПГ не мог, т.к. масло не елось — какой уровень залили, такой и слили. После промывки дросселя лаская педаль газа получилось увидеть расход в размере 13,7-13,8л/100км. Что тоже далеко от паспортных 9,7л/100км. Мыть форсунки отговаривали чуть ли не все, поэтому и не мыл, да и пробег авто в 54000км на момент покупки не особо намекал на забитость форсунок. Решил проверить систему Супротек. Сперва промыли мотор долгоиграющей промывкой на 200км перед заменой масла. Вышло чуть больше пробежать, но это не страшно, можно до 1тыс. км ездить, у масла вязкость только падает, другие характеристики не портятся. Сменили масло залили Супротек Актив Плюс. Что слегка не по инструкции. Но режимы описанные в инструкции полностью выдержали — 5 минут на холостом ходу и 20минут в движении под нагрузкой без остановок. Через 2000км взялся за калькулятор вычислять расход — упал! Упал до 12л/100км. Решил продолжать с супротеком и при следующей замене масла опять залил сразу же после замены масла, и опять начал засекать по одометру расход и записывать сколько топлива залили. По калькулятору за 500км получилось 11,7 литров. Ну ладно, решил больше не засекать, т.к. тенденция на улучшение есть. До паспортных 9,7 пока не дотягиваем 2 л. По опыту знаю, что если фиговая искра, то и расход тоже будет немалый, поэтому решил заменить высоковольтные провода и свечи на иридиевые, но перед этим увидел "долгую" промывку форсунок от Ликви Молли. Добавляется в бензин в пропорции 10мл на 10л. Есть дозатор. Итого на 300л этой промывки расчитано. Решил опробовать. Заливал не всегда при каждой заправке топлива, но старался не пропускать "процедуру". Последняя заливка промывки и новой порции топлива как раз совпала с нашей поездкой в Углич. Последние 40мл смешались с 32л 95го топлива и я записал точные значения одометра и кол-ва топлива на заправке. На выезде из Москвы простояли 3 часа на Ярославке уже в области за Королёвым. Доехали до Углича, там в городе покатались, гоняли в деревню и в город несколько раз, заехали на раскисшую от дождей дорогу в районе Грехова ручья. Побуксовали в удовольствие, покрутили пятаков в грязи, были счастливы как бегемот в болоте, вскарабкивались проверяя работу заднего диффа и приучая жену к чувству машины. Там где колёсам не хватало зацепа использовал тормоза для создания имитации блокировки. Заправились в Угличе на ТНК на 43 литра. Поехали в Москву в 12 дня, и вроде так летели хорошо, но уже за 20км до Сергиева Посада встали в пробки, поехали в объезд через Дмитров, пока ехали в Дмитров — там тоже образовались пробки. Протолкались в Дмитрове — на Дмитровке тоже уже забилось. Навигатор говорил, что ехать нам 5 часов. Где то на Дмитровке он нам сказал "обнаружен более быстрый маршрут" и повёл нас на бетонку в сторону Ленинградки. На Ленинградку выезжали через светофор который не загорался почти 20минут, далее свернули в Зеленоград, навигатор говорил что Пятницкое шоссе свободно лишь иногда краснело. Заодно вспомнил места РД на одном из Ралли-МАДИ) Пока доехали до Пятницкого уже увидели, что краснело оно всё. В паре мест я уже не выдержал и включил в себе "обочинника" отключив принципы честного человека. Уже было совсем темно и близилось 10 часов вечера! Мы наконец то выползли на МКАД отстояв в общей сумме на въезде в Москву 7 часов в пробках! Вернулись домой, выспались, заправились только через день. Засекаю пробег и израсходованное топливо и… 10,65л/100км! И это с пробками и грязями! Очень неплохо. Спустя неделю начал ещё раз записывать данные, но уже расчётно топлива хватает на чуть больший пробег. На жёлтой лампочке заправлялись был пробег 88860км, залили 28,03л, расчётно этого топлива должно хватить на 89122км по одометру до жёлтой лампочки, а щас на одометре уже 89050 а топлива на индикаторе половина от четверти бака! По ходу победа над обжорством осуществилась! Но свечи и провода всё равно сменю, и последнюю обработку Супротек Актив Плюс сделаю. Тогда посмотрим на окончательный результат
Читайте также: