Haval f7 обогрев лобового стекла

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Когда долго ездишь на автомобиле, подмечаешь нюансы, ускользающие из поля зрения при беглом знакомстве. И начинаешь пересматривать прежние оценки, причем как в плюс, так и в минус. Вот что нового я открыл в китайском кроссовере Haval F7, покидающем наш редакционный парк после года напряженной работы.

Первое впечатление, когда впервые распахиваешь водительскую дверь: китайцы сделали нормальный автомобиль. Привлекательный технодизайн, добротные материалы, качественная сборка. Все гармонично. И просторно! На втором ряду с комфортом разместятся даже трое взрослых — ровный пол, много места и по ширине, и в проходе. Настолько много, что даже шестилетний ребенок, пристегнутый в кресле, так и не смог испачкать ногами спинки передних сидений.

Но комфортно сзади людям ростом не выше 1,8 м — более рослые уже подпирают головой потолок. Причина не в том, что крыша низкая (хотя несколько сантиметров сверху съедает люк) — пол высокий. Будто это рамный внедорожник, а не кроссовер с несущим кузовом. У одноклассника Nissan X‑Trail внутренняя высота салона больше на 20 см, а у Шкоды Kodiaq — аж на 25 см!

Куда ставить-то?

Для меня укладка вещей в багажник Хавейла всегда превращалась в тетрис. И я часто проигрывал: что-то приходилось размещать в ногах пассажиров. Зато если разложить сиденья, увезти можно очень много. Даже несмотря на то, что спинки не ложатся горизонтально, сюда легко влезает, например, пара взрослых велосипедов или средний по высоте (до 1,8 м) холодильник. А если опустить спинку переднего пассажирского сиденья, по диагонали поместятся узкие трехметровые длинномеры — доски, плинтусы, дверные наличники. Дружеский лайфхак: обязательно подложите что-то мягкое, чтобы не повредить панель приборов.

Крупногабаритные предметы типа детской коляски в багажник не влезают. Да и загружать вещи в Haval неудобно из-за скромного проема и большой погрузочной высоты.

Пластик на обшивке багажника просто поцарапать. В первую очередь, он страдает от ролл-шторки, прикрывающей грузовой отсек. Кстати, многие пластиковые детали интерьера российского производства, в том числе обшивка дверей и багажника. Автомобиль собирают под Тулой.

Обделили?

Камера заднего вида подтормаживает. Один раз я довольно шустро сдавал задним ходом, глядя на дисплей. И только шестое чувство уберегло меня от неприятности: затормозил в нескольких сантиметрах от машины, хотя на экране она была ещё далеко.

Кто работает, тот ест

А можно полегче?

Коробка плавно переключается вниз и вверх, но жутко тормозит, когда требуется быстро подоткнуть пониженную передачу или даже просто тронуться с места. Совсем надолго робот подвисает, когда нужно включить заднюю. Если задумаете развернуться в пару приемов на дороге, убедитесь, что встречные автомобили далеко — на маневр уйдет значительно больше времени, чем кажется.

У Хавейла есть весомое преимущество перед конкурентами — это свежий взгляд на современный автомобиль. На машину обращают внимание, F7 дает возможность выделиться. Cейчас для многих автомобилистов это важнее, чем отточенная управляемость или вылизанная эргономика. Можно закрыть глаза и на другие недостатки. Тем более, что многие из них китайцы скоро наверняка исправят.

HAVAL F7

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (5000–15 000 км) *

Расходы на содержание (5000–10 500 км) 41 982 ₽
Из них на бензин(AИ-92, AИ-95, средний расход 12,9 л/100 км) 32 698 ₽
Расходы на содержание (10 500–15 000) 24 064 ₽
Из них на бензин(AИ-92, AИ-95, средний расход 11,5 л/100 км) 24 064 ₽
Общие расходы 66 046 ₽
Стоимость 1 км пробега(без учета ТО) 6,60 ₽

* Без учета транспортного налога, а также стоимости полисов ОСАГО и каско.

Всё не получается разобраться с подогревом зоны покоя стеклоочистителей. Кто говорит, что включается вместе кнопкой подогрева зеркал и заднего стекла, кто говорит вместе при включении климата на обдув лобового. Морозов сильных не было конечно ещё, но после ледяного дождя, так и не понял работает это вообще. Вроде, что то оттаяло, а по опыту, так же оттаивает и без подогрева. У кого какие мысли?

а это если интересно

Это я знаю - сервисный режим называется. к теме отношение неимеет.

вроде как через обогрев заднего стекла включается обогрев лобового стекла

Парни, добаляте в заголовок темы F7. а то путаница получается Вот как это сейчас выглядит Ведь так лучше же. и никакой путаницы

Ну да, спасибо. название темы изменил, а вот раздела не могу, правов у меня нет.

An64, а и так уже хорошо, поскольку понятно, что относится именно к F7 А вот интересно может быть не только настоящим владельцам сего пепелаца, но и потенциальным будущим владельцам.

вроде как через обогрев заднего стекла включается обогрев лобового стекла

По идее да. а вот по факту. Ладно разберёмся. как морозы будут посильней..

А у вас точно зона покоя (парковки) стеклоочистителей подогревается? По идее, там и так обдув лобового нормально стекло обогревает, а вот зону у стойки совсем ненормально. Не знаю, как на F7, а на Ховере совсем дрянь, особенно в ледяной дождь, или сильный снегопад, приходится лить и лить стеклоомывайку, чтобы не намерзало у стойки.

А у вас точно зона покоя (парковки) стеклоочистителей подогревается?

Точно! По крайней мере - так написано. Но ещё не было таких морозов, чтобы проверить. Мне кажется, что эта зона должна включаться и греться вместе с задним стеклом и зеркалами.

Это я знаю - сервисный режим называется. к теме отношение неимеет.

ну я не переводил никуда рычаг, просто потянул на себя и все поднялось.

И по факту. На Драйве и других ресурсах даже фото есть

Но, возможно зависит от комплектации

А вот интересно, допустим зимой, когда щётки примёрзли, а я делаю автозапуск издалека. Машина заводится, от снега на лобовухе срабатывает датчик дождя, и щётки начнёт отрывать от стекла? Обогрев же ещё не успеет стекло нагреть.Этот датчик дождя вообще отключается?

нет не будет стекла чистить.. Пока сам лично из машины не заведешь, уже проверял на своей. Но есть неудобство, прогрел из дома, приходится глушить, доставать смахивалку от снега, чистить и потом поднимать щетки, чистить и заводить..)

Но есть неудобство, прогрел из дома, приходится глушить

У меня при автозапуске в любом случае глохнет, как только за ручку возмёшься. По другому в машину не попадёшь.

Это я к тому сказал что одновременно не получается и щетки поднять и чтобы машина работала как привыкли) но при этом щетки у меня не срабатывали, Хоть и стояли в Авто. может они начинают работать только при пуске с кнопки.

Этот датчик дождя вообще отключается?

В общем, сходил с градусником и померил. При нажатии кнопки подогрева заднего стекла и зеркала, включается и подогрев дворников. За 5 минут зеркала разогрелись до 25 гр., а лобовое до 13 гр. Только очень узкая полоска греется, прям под самими дворниками. Эксперимент не чистый, т.к. ещё работала печка.

смотрел там нити, не увидел. может плохо смотрел. но по логике так как дворники низко и почти под капотом, то в движении теплый воздух можешь идти на дворники, щели пока тоже не смотрел. не было морозов и Движения в снег.

при вкл обдува на лобовое и в ноги,по ногам дует горягий воздух,а к лобовому прохладный.(на климате ставил 31 С). не пойму почему так. Клубни! Выручайте,зима скоро

при вкл обдува на лобовое и в ноги,по ногам дует горягий воздух,а к лобовому прохладный.(на климате ставил 31 С).
не пойму почему так.
Клубни! Выручайте,зима скоро

Так и должно быть, иначе стекло лопнет от горячего воздуха в мороз.

Ага и покроется инием)))
Не должно быть так. А если просто на стекло ставишь? Каким воздухом дует?

Ага и покроется инием)))
Не должно быть так. А если просто на стекло ставишь? Каким воздухом дует?

ща загнал морду на эстакаду,вывернул пробку радиатора. воздух теплей не стал. думаю промыть систему охлаждения. тока пока незнаю как. подскажите.(заслонки вроде двигаются). у меня на предыдущем ховре кипяток дул,а тута легкий бриз)))))))

ща загнал морду на эстакаду,вывернул пробку радиатора. воздух теплей не стал. думаю промыть систему охлаждения. тока пока незнаю как. подскажите

А смысл. или вы предполагаете, что в ноги дует через незабитую часть радиатора, а на стекло забилось?

Правильно,у Вас-бы и в ноги горячий не шёл.Занимайтесь проблемами с подмесом.Заслонки-щели.

А вот это уже больше похоже на неполностью перекрываемую подачу воздуха мимо радиатора печки. Проверьте температуру на входе и выходе из радиатора (шланги под капотом) и главное центральную заслонку отопителя (см. ФАК по заслонкам). вверх воздух всегда более холодным доходил, вероятно из-за большей протяжённости воздуховодов.

А вот это уже больше похоже на неполностью перекрываемую подачу воздуха мимо радиатора печки. Проверьте температуру на входе и выходе из радиатора (шланги под капотом) и главное центральную заслонку отопителя (см. ФАК по заслонкам). вверх воздух всегда более холодным доходил, вероятно из-за большей протяжённости воздуховодов.

шланги на печку оба горячие.
и заслонка ходит.
меня еще смущает,что под расширительным бачком иногда мален лужица антифриза.
это иожет послужить причиной??

Нет, это лишний выходит . Выставте максимальную температуру, смотрите в какую сторону привод вращает центральную заслонку, отсоедините её от тяги и доверните до упора в этом направлении, затем подсоедините тягу.

Нет, это лишний выходит .
Выставте максимальную температуру, смотрите в какую сторону привод вращает центральную заслонку, отсоедините её от тяги и доверните до упора в этом направлении, затем подсоедините тягу.

а какую заслонку.
которая большая со стороны педалей или которая за магнитолой.

Hover H5, пробег 2400 км, купил в сентябре. Пока было тепло, не было проблем, но вот ударили первые заморозки, лобовое затянуло. Как обычно завел, прогрел, жду когда окно оттаит, как что-то стало видно, поехал. Прибыл к месту назначения через 14 км. боковые стекла очистились полностью, лобовое тоже, почти все, если не считать почти! Наледь осталась с левой стороны, т. е. перед водителем с верху в низ полностью, примерно 60-70 мм в ширину от левого края к центру. Теплый воздух, почему-то обдувает все стекло, кроме этого участка, на дорогу смотрел как из-за угла . Подскажите пожалуйста, что делать, зима только начинается, Скребком на такой машине орудовать как-то не солидно.

Hover H5, пробег 2400 км, купил в сентябре. Пока было тепло, не было проблем, но вот ударили первые заморозки, лобовое затянуло. Как обычно завел, прогрел, жду когда окно оттаит, как что-то стало видно, поехал. Прибыл к месту назначения через 14 км. боковые стекла очистились полностью, лобовое тоже, почти все, если не считать почти! Наледь осталась с левой стороны, т. е. перед водителем с верху в низ полностью, примерно 60-70 мм в ширину от левого края к центру. Теплый воздух, почему-то обдувает все стекло, кроме этого участка, на дорогу смотрел как из-за угла . Подскажите пожалуйста, что делать, зима только начинается, Скребком на такой машине орудовать как-то не солидно.

это только начало)))
машинка новая,много ещё что понравится и не очень.
а на счет скребка - это вы зря.
я не знаю ещё машин,которые не обошлись бы без скребка зимой.

я не знаю ещё машин,которые не обошлись бы без скребка зимой.

На фокусе было лобовое с обогревом раньше, сейчас не знаю, на пассате В7 сейчас с обогревом, может еще на каких. Хотя совсем без скребка не обойтись, боковые все равно надо чистить.

Ну вообще мысль я уловил, но вот до Hovera держал Ниву-Шевроле, там стекло отогревалось полностью, правда дольше и к стати сказать пассажирское отходило тоже раньше чем водительское. Мне стекло скребком чистить не по облому, тем не менее я считал что это какая-то неисправность, вот например в дождь этот край отпотевает. тряпочкой протирать.

Сергей, что очевидно? Левая кнопка включает обдув лобового стекла. А правая включает электрообогрев заднего стекла и зеркал. Так в итоге какая кнопка отвечает за зону покоя стеклоочистителей которые находятся на лобовом стекле, но должны обогреваться электрообогревом?

Функция обогрева передних
Показать полностью.
стеклоочистителей
В случае примерзания щеток передних
стеклоочистителей к ветровому стеклу
нажмите на панели управления кондици-
онированием кнопку антиобледенения
переднего стекла для включения функ-
ции обогрева передних стеклоочистите-
лей. Повторное нажатие кнопки приве-
дет к выключению данной функции.
Функция обогрева передних стеклоо-
чистителей автоматически отключится
после 15 минут работы.

Мы расстались с нашим Haval F7 15 ноября уже прошлого года при пробеге 14 000 км. Сегодня пробег перевалил уже за 30 000 км, пройдено ТО-20 000 и ТО-30 000. Что все это время происходило с автомобилем?

. До Краснодара — конечной точки маршрута очередной командировки — транзитом через Ярославль и Санкт-Петербург оставалось еще полторы тысячи километров, когда мы заехали в город невест — Иваново. Но на первом же светофоре подумалось не про невест, а про пожарных — салон Хавейла заполнился едким запахом горелого масла и пластмассы. Мы даже стали вспоминать, есть ли на борту огнетушитель и, если есть, где он. Вышли осмотреть машину снаружи, однако F7 стоял себе на светофоре как ни в чем не бывало. Подняли капот, но и под ним тоже ничего не указывало на внештатную ситуацию.

Но воняло жесть как.

Странно, почему все лишнее не выгорело и не выветрилось за предыдущие 20 000 км пробега. Может, наш Хавейл кто-то тайком смазывает на стоянках? В общем, если хочется почувствовать себя картофелем во фритюрнице, — бегом к дилеру Haval за новеньким F7! Дурманящий запах нового, адаптированного под наши дороги автомобиля вам обеспечен.

Но, как и предсказывал менеджер дилерского центра, спустя пару тысяч километров запашок и впрямь стал меньше. Но в целом в салон нашего китайского кроссовера проникает слишком много всяких ароматов — увы, далеко не всегда приятных. Такое ощущение, что постоянно ездишь с открытыми окнами, причем замена салонного фильтра (кстати, не угольного, а обычного — с завода) никак ситуацию не меняет. Видимо, это задумка производителя, чтобы водитель лучше чувствовал связь с окружающим миром. Поскольку через другие органы чувств связь гораздо хуже.

Но в целом Haval F7 — это про слезы. Про слезы умиления, когда смотришь на его действительно крутой облик, список опций и стильный интерьер (во всех городах, где мы бывали проездом, F7 вызывал неподдельный интерес у окружающих, независимо от пола и возраста). Но F7 — и про слезы разочарования, когда пытаешься на нем ехать. Неповоротливый, как синтоловый качок: мышцы есть, а согнуться не может. Да и с реакцией проблемы.

К слову, президент по трассе поехал на следующий день — резать ленточку. Если бы мы выехали на день позже, глядишь, кто-нибудь из кортежа и подбросил бы до заправки. Но кортежу не повезло — мы уже уехали.

Словом, после этого ориентироваться стали исключительно на стрелку указателя топлива: подошла к нижней риске — езжай на колонку. А там уже заправляй столько, сколько влезет — иногда 50 литров, иногда 60, а то и вовсе 63 (при паспортном объеме 56). Эластичный бак, не иначе.

Пришлось заказывать уже в самом Краснодаре. Кстати, на удивление детали (не первой необходимости, заметьте) доставили очень быстро — заказ оформили 19 декабря, а сразу после праздников уже все пришло. Правда, звонить пришлось самостоятельно — никакого оповещения от официалов не поступило. Ценник показался гуманным — 75 рублей за крышечку и 4575 рублей за датчик (без диска).

Чтобы внутренний лоск соответствовал внешнему, подкапотное пространство промыли аэрозольным очистителем. Да и с точки зрения обнаружения всяких возможных течей будет полезно

Продольные дуги на крыше смотрятся вроде нормально, но это не рейлинги в общем смысле, а тонкая пластиковая шелуха, бутафория, рассчитанная на установку дуг в специальные посадочные места.

А зачем на капоте поверхность с обратным наклоном прямо перед водителем?

Заодно зафиксировали интересный алгоритм работы омывателя лобового стекла. В некоторых случаях — омыватель выдает жидкость, но не убирает ее со стекла.

А влияет на скорость силовой агрегат — и в нем тоже все не так, как хотелось бы. Мотора для такой внешности не хватает, а двухдисковый робот а-ля DSG совсем не похож повадками на оригинал. В итоге — при довольно симпатичной (но с оговорками выше) внешности машина не радует и динамикой. 2,0-литровый F7 пробовал — тот едет ощутимо веселее, но с работой трансмиссии есть некоторые интригующие моменты (особенно на быстрых обгонах и в тесных разворотах). Подвеска хорошо справляется с неровностями, но плохо передает водителю информацию о том, что там, под колесами.

Расставался, если честно, с удовольствием. Пересел на Аркану, нравится.

Перед расставанием съездил на ТО-2 (20 000 км). Как раз и пробег подошел.

ТО проводил там же, где и обслуживаю личную Октавию, даже здание то же, где квартировалась Шкода в 2013 году, только постеры и люди другие. Помимо регламентных работ в списке дел было два пункта: спрыгнула с насиженного места крышка бачка омывателя и наблюдались периодические глюки системы определения давления в шинах при переходах забортной температуры через нулевую отметку.

Состояние фильтров за 10 000 км:

Так машина выглядит снизу, потертости есть на заднем редукторе, и совсем немного — на защите картера. Заметных повреждений не обнаружено, за исключением царапин на нижней плоскости переднего бампера.

Забавная форма торца рычага на заднем колесе:

Странный подтек то ли мастики, то ли герметика над банкой глушителя:

Больше ничего примечательного обнаружить не удалось. 20 000 км, после которых я расстался с машиной — не столь значительный пробег, чтобы делать какие-либо выводы, будем наблюдать дальше.

Читайте также: