Гудит подшипник на дэу нексия
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
0
Всем привет помогите решить проблему. При разгоне и движении 40-60 км/ч появляется гул в передней части авто по призныкам очень напоминает гул ступичного подшипника, но я недавно поочередно вывешивал колеса на домкрате и проверял ступичные подшипники на люфт, вроде его нет. Хотя на форумах пишут что ступичный может гудеть и без люфта. И вторая версия гудит коробка точнее дифференциал , но как это проверить я уже не знаю. Гул монотонный(как будто в самолете находишся) не зависит от передачи , нейтралки и сцепления. Как вы думаете что это всетаки ступичный или не дай бог деффернциал и как поточнее проверить? Пробег 52000 км кузов N150 8 кл.
Принятые ответы
0
Дифференциал обычно гудит либо под нагрузкой, либо наоборот, когда идешь накатом. А насчет ступичных подшипников, попробуй на ходу рулем перекладывать машину с боку на бок, и тогда услышишь как гудит подшипник. Он обычно в момент перекладки гудит или больше, или меньше.
Принятые ответы
-1
Может шуметь ступичный и без люфта. На выходным поменял такой подшибник, 2 месяца отъездил всего на нем.
Принятые ответы
-2
На 50 тыс пробега загудели передние ступичные подшипники. Заменил оба. На 60 тыс загудел правый – заменил. Проверил диск – гнутый. Пришлось прокатывать. Гудеть подшипник может и без люфта. Поменяй колеса местами (зад-перед) если гул не прекратится – подшипники. Кстати загрузи в багажник 2 мешка по 50 кг (разгрузи передок) и прокатись – если подшипники шум уменьшится. Обычно подшипники – гудят, а коробка воет в зависимости от скорости движения и нагрузки.
Принятые ответы
-2
Всем спасибо, гудел ступичный передний подшипник ,причем тот, который мне уже меняли пол года назад, а определил я, что это именно подшипник на ходу перекладывая машину рулем, то в одну, то в другую сторону гул при этом, то уменьшался, то увеличивался. Всем советую именно так диагностировать передние ступичные подшипники.
их там два - как в волге. первым делом если шум не большой смаж - не убудет..еслибудетшум продолжатся то меняй..в принципе не дорогооколо 500 р два подшипника.. только смазки побольше насовывай графитовой (черной)
Задний ступичный подшипник загудел. HELP .
Вроде бы задние подшипники, в отличие от передних, регулируемые. Можно попробовать подкрутить. Если гудит еще не очень сильно, то может помочь.
Задний ступичный подшипник загудел. HELP .
Вроде бы задние подшипники, в отличие от передних, регулируемые. Можно попробовать подкрутить. Если гудит еще не очень сильно, то может помочь.
Задний ступичный подшипник загудел. HELP .
да тут вообще странно.Нету у Волги двух подшипников сзади.А про графитку вообще странно.Её только в генераторах используют вроде
Задний ступичный подшипник загудел. HELP .
можно подтянуть, тыс 2-3 проходит, на себе проверенно, а смазка такая же как литол в больших банках тока с серым цветом, и написано графитовая смазка, говорят что лучше чем литол.
Задний ступичный подшипник загудел. HELP .
тоже загудел.
подшипник прошел 12 тысяч. подтянул 200км назад.
может наоборот ослабить?
ВОПРОС: есть доступ к нашим российским подшипникам, может найти соотв. и поставить - думается надежней будет, какой искать, по каким параметрам?
Задний ступичный подшипник загудел. HELP .
[
Какая регулировка, какая смазка? Если загудел - это уже износ. Только менять.
[/quote]
Slaveni Прав если загудел его участь одна (подшипника) только менять. Смысл подтягивать задние ступичные подшипники есть когда ощущаются люфты в ступице. Гудящий подшипник тянуть приблизить его конец, не исключено что это произойдет через заклинивание ступицы. Заменить ступичные подшипники от отечественного автопрома нельзя. Да и родные или аналоги не дорого стоят. Меняются они легко если руки от плечей растут.
Задний ступичный подшипник загудел. HELP .
нельзя от отеч.автопрома, но от отеч.промышленности можно? есть подшипники почти всех сортов и размеров - может стоить попробовать?
кста, вообще по правилам, подшипник садится не так как у нас это делают - поставили смазали и закрутили, а легко смазывается горячим маслом то место куда садится, сам подшипник опускается в горячее масло, вынимается и ставится. после этой процедуры, подшипники ходят гораздо дольше, по крайней мере в производстве, где нагрузки, обороты, температуры и вибрации в разы больше.
Различные посторонние звуки при езде - это всегда повод не только хорошенько прислушаться, но и проверить состояние узлов в автомобиле. Многие, конечно, полагаются на знаменитую поговорку "хороший стук наружу выйдет", но это не мой метод.
Не так давно я стал замечать, что при наборе скорости появился странный гул где-то в передней части автомобиля. Сам по себе посторонний звук не сильный и больше был схож с шумом от зимней резины. Однако после замены колес на летние этот гул никуда не пропал.
В статье поподробнее разберу от чего этот гул может возникать, какие части и узлы можно проверить и в чем же все-таки была причина на моем авто.
Шум от резины
Как я уже отметил выше, резина действительно способна "гудеть" на скорости, особенно на асфальте. Звук усиливается с увеличением скорости, исходит от всех колес.
Это не мой случай, поскольку источник гула только в передней части автомобиля, а мой зимний комплект с резиной "Мишлен" достаточно мягкий и тихий. К тому же сменив его на "лето" проблема не ушла сама собой.
Ступичный подшипник
Одна из основных причин возникновения гула на скорости - износ подшипника ступицы. Его сложно с чем-то перепутать, а в "запущенных" случаях при движении в машине даже музыки не слышно, только лишь гул.
Проверить его не сложно своими силами . Достаточно вывесить колесо и проделать несложные процедуры.
В первую очередь прокрутить колесо. Если подшипник неисправен, то кроме гудения возможно еще и биение колеса.
Так же стоит пошатать колесо, при наличии люфтов на ступице (не в подвеске) подшипник пора менять.
Подшипники на моей машине менялись не так давно, как спереди, так и сзади (путем полной замены ступицы). Вышеуказанных проблем с ними нет, да и вряд ли за несколько тысяч километров они придут в негодность.
Посторонние звуки от трансмиссии
Если речь заходит о гудящей трансмиссии, все сразу вспоминают, как "красиво поет" раздатка на "Нивах". В действительности гудение, вой и тому подобные звуки свойственны на скорости практически любому механизму с вращающимися элементами.
Однако у меня все-таки не "Нива", да и раздатки нет, машина с передним приводом на "автомате". Если возникает заметный на скорости шум от АКПП, то скорее всего стоит готовиться к недешевому ремонту.
Эту мысль я откинул, поскольку проверить неисправность можно лишь в условиях специализированного сервиса, при этом, скорее всего, только с разборкой узла.
Итак, в чем же кроется причина.
Еще раз о симптомах - возникновение гула при наборе скорости, особенно заметно при резком разгоне. К этому добавляется еще и легкая вибрация, которая пропадает, когда разгон прекращается.
Тут то все и сложилось воедино.
Внутренний ШРУС
Возникновение вибрации зачастую связано с неисправностью трипоида - внутреннего шруса привода колеса. Как правило, при разгоне машину начинает "разматывать", ощущается заметная вибрация, однако стоит убрать ногу с педали газа - авто плавно и безсимптомно катится.
Но вибрация - не единственный признак неисправности ШРУСа, оказывается, данный узел склонен к появлению гула.
Левый трипоид уже был заменен, а вот с правой стороны его давно никто не менял.
Поначалу я думал, что зря затеял это дело, ведь трипоид внешне не вызывал никаких подозрений, все подшипники на месте, и ничего не вылетело. После замены я разогнал авто и гула с вибрацией как не бывало. Теперь никаких посторонних звуков от машины нет.
Пишите, была ли статья полезной для вас. Оставляйте свое мнение в комментариях, мне всегда интересно их почитать.
Во время долгой эксплуатации транспортного средства начинают появляться всевозможные шумы, говорящие о том, что износился какой-то элемент ходовой части. Автовладельцы с большим стажем умеют определить поломку по характерному звуку, подтвердив свои догадки при диагностике мастерами в автосервисе. Вовремя распознанный по гулу износ подшипника ступицы, дает возможность обойтись только заменой детали без капитального ремонта.
Причины износа.
Время эксплуатации подшипников ступицы, с отпиранием на многие факторы варьируется в пределах от 50 000 км до 150 000 км и зависят от марки транспортного средства. Детали заводского производства эксплуатируются дольше, чем замененные запчасти (80-150 тис. км).
Изнашивание запчастей, приобретенных в авто-магазинах, настает через 50-60 тис. км, за исключением оригинальных запчастей. Установленные на переднюю ось детали служат меньше, чем те, которые установлены сзади.
Ступичный подшипник начинает шуметь и стучать:
- при недостаточном или избыточном количестве смазки в отсекателе;
- из-за поврежденных сальников и защитных пыльников в механизм попала пыль, влага и мелкая грязь;
- стружка и частички металла осели на роликах подшипника;
- неподходящий или плохого качества смазочный материал, выплывающий из сепаратора во время нагревания.
Когда замененный подшипник оказывается поддельным или бракованным, то шум появляется через 5-20 тыс. км.
Узлы у подшипника конусные и их выводит из строя, регулирующая тепловой зазор, ступичная гайка, которая сильно закручена. Подобный результат получается, когда гайка ослабленная, в таком случае ролики быстро разбиваются из-за появившегося люфта.
Какие действия, когда гудит подшипник?
Остаточная неисправность подшипника, который находится на колесах, расположенных спереди, несет большую опасность здоровью и жизни, находящимся в автомобиле людям. В случае если сепаратор рассыплется, то из-за большущего люфта в ступице начнется виляние колеса, и машина станет неуправляемой. Разрушенный на задних колесах подшипник несет не на столько критические последствия, такая поломка грозит обездвиживанием транспортного средства. Последствием таких поломок чаще всего бывает оторвавшееся колесо во время движения.
Когда подшипник начинает издавать шумы, необходимо безотлагательно продиагностировать предполагаемое место поломки. Важно точно определить с какой стороны находится проблематичная деталь.
Подшипник ступицы, который расположен в передней части и издает шумы, просто необходимо сразу заменить. После того, как поломка обнаружена и нужно добраться до места, где будет проводиться ремонт, то двигаться нужно аккуратно и не спеша, время от времени делая остановку, чтобы дать ступице охладиться. Ремонт заднего механизма тоже не следует откладывать в долгий ящик.
Читайте также: