Гудит коробка на шевроле лачетти
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
сам в шоке, наверно нано технологии в наших коробасах)))))))
JAGGA добавил 22.07.2012 в 00:30
если колеса вращаются, то работает дифференциал 100% а при выключенном ссеплении и выключенной передачи узел последовательных передач увы не работает, воспользуюсь вашей же фразой- " учите теорию".
Больше похоже на подшипник ступицы, если бы гул шел из коробки, то по любому он бы менялся в зависимости от нагрузки, попробуй на скорости 60 или когда гул появляется поработать рулем, как бы входишь в поворот, если звук меняется или исчезает, то процентов 90 ступица.
если колеса вращаются, то работает дифференциал 100% а при выключенном ссеплении и выключенной передачи узел последовательных передач увы не работает
Что такое по-Вашему "узел последовательных передач"? Первичный, вторичный и промежуточный валы? Так вот, вторичный вал вместе с дифференциалом всегда работает, если крутятся колеса. При отключенном сцеплении и нейтральной передаче не работает только первичный и промежуточный валы. Так что, утрируя, половина коробки при вращении колес работает всегда.
с большей вероятностью это подшипник ступицы. интересно,какой пробег у автомобиля? Проверить можно так:когда появляется гул, надо рулевое колесо покрутить. Если повернуть вправо и гул исчезает, то это правый подшипник, если влево, то влево. Но это если передние. как задние не знаю
Блин! Такая же ерунда! Где-то начинает гудет от 60км/ч и после 90 пропадает. Грешу тоже на "коробок" - доливал масло перед дальней поездкой. Грамм150 залил. Хотел поменять вообще - пробег 100т.км, но на сервисе не смогли откачать через заливное отверстие, сказали нужно снимать поддон коробки , а там прокладка. В общем поехал к дилеру, там тоже отказались - с фразой типа "масло там просто уникальное, разработанное специально. вообщем сказали долей и не парься . Короче хотел купить у них 1л GMки не было взял Кастрола. После появления шума заехал на яму, думаю гляну может масло свернулось - но вроде чистое, без стружки и т.д., но очень жидкое (машина еще горячая была). Вобщем купил прокладку буду полностью менять от греха подальше. Но все таки хочется надеятся что это не КПП, а ступичный. В любом случае поменяю масло - хуже не будет. Потом отпишусь как решу проблему.
P.S. кому интересно у меня прокладка на 10 болтов, масло взял Castrol Syntrans Transaxle 75W-90.
Началась эпопея с дичайшим гулом на скорости в 25-30 км/ч уже довольно давно. Я наверняка описывал про поездки на сервисы для выявления источника гула у автомобиля. Так вот с недельки полторы назад примерно 22.02.2016 года я ездил на диагностику в разрекламированный у нас в городе сервис по замене всего и вся. Вообщем тамошние специалисты уверовали меня в том что это звук исходит из КПП, и что масло замененное днем ранее (о чем они конечно же не знали) уже говняное и в нем ну оооочень много стружки и что коробка скоро встанет! О — как?! — думал я. Значит пора ехать ремонтировать коробку именуему в дальнейшем "Корабас" …
Не долго думая, а точнее до 26.02.2016 я заехал к другу в его сервис и не много поразмыслив с ним пришли к решению что это скорее всего подшипники на дифференциале (конические) -ниже на фото:
Но точнее покажет снятие КПП и разборка. Решили не заказывать полный комплект подшипников коробку так как это очень таки затратно. Да и ремонт коробки дело тонкое кропотливое и затратное само по себе. Решили так сказать обойтись малой кровью и заказывать то что действительно нуждается в замене.
Сами по себе подшипники передач игольчатые в полном порядке, закусывал подшипник опорный первичного ряда, при снятии рассыпался сипоратор. Так же были сняты и заменены подшипники конические на дифференциале и их сальники.
Когда сняли Кпп сразу поняли что пришло "хана" Диску сцепления — примерно 0.2 мм до клепок. — МЕНЯЕМ. а так же шумел и вышимной подшипник-цилиндр.
Заказали и поставили новый:
Диск сцепления тоже пришел новый и довольно таки не плохого качества.:
Запчасти мы ждали со дня заказа 26.02.2016 по 05.03.2016 многие скажут быстро пришли, думаю НЕТ — долго — запчасти шли как бы с Москвы, так как поставщик и продавец деталей где заказывались заверил нас что "таскает" с Москвы, а слоган магазина "У нас дешевле — Доставим быстрее" — Нет — не думаю, что быстрее, мой любимый автодок возит быстрее но весь комплект из 6 позиций в списке мне обошелся бы на 300 рублей дороже — зато быстрее на 4 ска дня!
Ну да бох с ним. Теперь для заказа есть другой поставщик))) К которому будем обращаться!
Благополучно получив запчасти привез их в сервис где делали Коробас. — Ребята занялись работой и уже вечером того же дня я поехал довольный, а нет — я был неДОВОЛЬНЫЙ, домой! По одной простой причине — ГУЛ на 25-30 км/ч не куда не делся! Ребята которые переберали Коробас тоже расстроились.
Потому как результат их работы получился нулевым по эффекту. — потому как проблема не ушла. А я потратился им за работу как договаривались. Ну что бы ни было я не унывал! Потому как оптимист я по жизни! :)
06.03.2016 я звоню в столицу области — Екатеринбург в офф дилеру шевроле где меня соеденили с начальником автосервиса. Был разговор не долгий с ним где на вопрос что мне дали заключение что гул на 30 км/ч — это коробка и я ее перебрал на новых комплектующих — он мне ответил — А ЭТО НЕ КОРОБКА!
Надобыло видеть мое выражение лица! — А что? — спросил я. А это ШРУСЫ. Это ска ШРУСЫ а я убил 9000 руб — запчасти и 5к работа = 14к на коробку. а Шрусы стоят от 1000 до 5к и работа ~2к. Я разочарован! Сервисом, Кому интересно каким могу ответить в личку, но в тот сервис я не поеду менять даже масло! А ведь его нахваливают всем городом! — Так что судите люди сами! В какой вы сервис едете.
Придется подкопить финансы — Ведь на носу 8 марта. Подарки любимой Маме и Подруге — дело не дешевое. Поэтому со следующей зарплаты а это Апрель — Замена ШРУСОВ.
Подскажите кто знает. При скорости от 60 км/ч, с 2000 об/мин, не важно, на скорости или на нейтральной, с выжатым или нет сцеплением, гудит коробка с "оттенками" вибрации. Что делать?
ну вот смотри, ты пишешь, что от 60 км/ч не важно при включенном сцеплении или нет, включена передача или нет, гул есть. коробка у тебя задействована при включенной передаче и отпощенной педали сцепления, а если на нейтрали или выжатым сцеплением тот же самый гул, то коробка здесь не причем абсолютно! идем далее, "оттенки вибрации" (потрясающее выражение), вибрация либо есть, либо ее нет, и тем она сильнее, чем больше скорость/обороты, в нашей коробке вибрация будет передаваться на рычаг всегда, ибо механизм выбора передач у нас весь на шарнирах. попробуй разогнаться по прямой или найди горку, чтоб разогнаться до 60км/ч и выключи двигатель вобще и посмотри есть гул и вибрация или нет. пс. гур и вакумный усилитель тормозов работать не будут. не разбейся. кстати сколько лет резине?
Удивлён.Сцепление выключено,нагрузки нет а она работает.
сам в шоке, наверно нано технологии в наших коробасах)))))))
JAGGA добавил 22.07.2012 в 00:30
если колеса вращаются , то коробка работает- учите теорию
если колеса вращаются, то работает дифференциал 100% а при выключенном ссеплении и выключенной передачи узел последовательных передач увы не работает, воспользуюсь вашей же фразой- " учите теорию".
Больше похоже на подшипник ступицы, если бы гул шел из коробки, то по любому он бы менялся в зависимости от нагрузки, попробуй на скорости 60 или когда гул появляется поработать рулем, как бы входишь в поворот, если звук меняется или исчезает, то процентов 90 ступица.
если колеса вращаются, то работает дифференциал 100% а при выключенном ссеплении и выключенной передачи узел последовательных передач увы не работает
Что такое по-Вашему "узел последовательных передач"? Первичный, вторичный и промежуточный валы? Так вот, вторичный вал вместе с дифференциалом всегда работает, если крутятся колеса. При отключенном сцеплении и нейтральной передаче не работает только первичный и промежуточный валы. Так что, утрируя, половина коробки при вращении колес работает всегда.
с большей вероятностью это подшипник ступицы. интересно,какой пробег у автомобиля? Проверить можно так:когда появляется гул, надо рулевое колесо покрутить. Если повернуть вправо и гул исчезает, то это правый подшипник, если влево, то влево. Но это если передние. как задние не знаю
Блин! Такая же ерунда! Где-то начинает гудет от 60км/ч и после 90 пропадает. Грешу тоже на "коробок" - доливал масло перед дальней поездкой. Грамм150 залил. Хотел поменять вообще - пробег 100т.км, но на сервисе не смогли откачать через заливное отверстие, сказали нужно снимать поддон коробки , а там прокладка. В общем поехал к дилеру, там тоже отказались - с фразой типа "масло там просто уникальное, разработанное специально. вообщем сказали долей и не парься :). Короче хотел купить у них 1л GMки не было взял Кастрола. После появления шума заехал на яму, думаю гляну может масло свернулось - но вроде чистое, без стружки и т.д., но очень жидкое (машина еще горячая была). Вобщем купил прокладку буду полностью менять от греха подальше. Но все таки хочется надеятся что это не КПП, а ступичный. В любом случае поменяю масло - хуже не будет. Потом отпишусь как решу проблему.
P.S. кому интересно у меня прокладка на 10 болтов, масло взял Castrol Syntrans Transaxle 75W-90.
прокладкатоже брал.но когда менял масло-то и старая хорошо ножичком отсоединилась-теперь лежит про запас(старая).Обратить внимание на шестерни дифференциала.хотя если там шось не то-то и масло по виду скажет.
смотрю есть грамонтные люди. подскажите пожалуста загудела коробушка на низких оборотах. ездил и в сервис и к дяде ване в гараж чтоб навернека. сказали подшибник первичного вала. масло под завязку если интерсно. машине 2 года с хвостиком пробег уже 120тыщ. предложили на замену коробульку халявную с нексии. по затратам с меня только масло и прокладки. интересен вопрос с нексии она пойдёт. ведь у неё максимум движка 1.5 у меня 1.6 у них седан. у меня универсал. есть ли смысл той халявы или к официалам везти.
slonovnet добавил 29.04.2015 в 23:38
Perf очень интересно ты расказываешь. откачать масло из заливной горловины. зачем если есть сливная. а крышку картера коробки снимают только при полной замене масла на другое. так как при сливе через болт гдето 200 грамм остается в картере и его никак невынуть
Посмотрите направляющие суппрота, они могли заклинить. После покупки авто я сразу снял колеса и смазал эти направляющие. У знакомого была такая история на Фабии пришлось менять скобу.
заехал на то_4, заменил тормозые колодки-были стерты до металла-и все прошло
так де проверяли ступичные подшипники-все было в норме
Тоже возник гул при езде. Пробег 78 000, колодки в норме. Гул появляется примерно на 40 км/ч и до 60 км/ч потом как будто ослабевает, независимо от передачи, при езде накатом тоже. С чем может быть связано? Никаких щелчков и прочего в подвеске нет. Резина пока летняя, Dunlop Direzza DZ101, не думаю, что она так может шуметь при +5.
AG TeaM Director
AG TeaM Director
__________________
AG TeaM Director
У меня появился похожий гул вроде как в районе правого переднего колеса на скорости больше 80 км/ч. Когда скорость за сотню гул уже сливает с другими шумами и уже не так слышен. Вся эта фигня началась после того как в мою, стоящую около дома машину, въехали. Левый диск погнулся, резину на выброс. Но въехали слева, а гул появился справа. Доехал до сход-развала на "кривом" руле. Сделал сход-развал, который естественно не выставлялся как нужно по переднему левому колесу, но ездить уже было возможно. Даже машину практически никуда не уводило. Дождался ремонта по КАСКО, в процессе которого заменили рычаг левый, сход-развал выставился в нужные параметры, а гул справа остался. При повороте руля вправо в определённом положении гул пропадает. Если ещё повернуть вправо, то снова появляется. Съездил до Самары и обратно. Ничего не изменилось ни в лучшую, ни в худшую сторону. Гул как был так и есть в том же диапазоне скоростей 80-100. Что это может быть пока не понятно.
Я вот тоже у себя на ступичный грешу. В правом переднем колесе при сильном торможении или в левом повороте на скорости, когда нагружается переднее правое колесо (или оба передних), спереди справа появляется эдакий авиационный гул, переходящий на вой с усилением загрузки колеса. Пробег 94 000, так что думаю что подшипнику приходит хана.
У Меня похожая история была, гул от 80 км.ч. начинался, Я был почти уверен, что подшипник ступичный, но не мог понять точно с какой стороны. Заезжал несколько раз на сервис, там крутили колеса, качали и говорили, что все в норме с подшипниками и скорее всего резина просто шумит так. При поворотах гул не усиливался. Перекидывал колеса спереди на зад, но все без изменений, гул не исчезал. Потом сам в гараже вывесил переднюю часть машины на пеньки и кирпичи, поставил на ручник, подложил под задние колеса кирпичи, открыл капот, завел, включил 4-ую передачу и отпустил сцепление. Вышел из машины и рукой под капотом начал прибавлять оборотов и с правой стороны завыл подшипник, с левой стороны тишина. (хотя несколько раз был на диагностиках ходовой, небыло ни люфта и сервисмены не могли услышать). Купил подшипник по моему "оптимал" называется на коробке значек опеля за 850 руб. и съемник чашечный за 180 рублей. Примерно часа за 2 поменял с перекурами, пробег был кстати примерно 90000 км.
Читайте также: