Гудит гур форд маверик

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Многие скажут тема была, НО, например, коробас (АКПП) у нас другая, в нее жидкость льют ту же что и в ГУР. Так же. Не хочется вляпаться, педположу что в деталях насоса ГУРа тоже есть изменения.
Вопрос следующий, с жидкостью, точного ответа тоже не нашел, каждый пишет что где то что то прочитал, возможно в параллельной ветке.
У кого тайванец,
1. Что конкретно льем в ГУР? И что там налито с завода
2. Рем комплект ГУРа, прокладки, подшипник.
Еще раз заострю, течи нет, меня очень напрягает ВОЙ. Особенно на холостых и до 1200об/мин, далее сглаживает шум с улицы, дорогии. когда стоишь рядом с работающей машиной очень напрягает, люблю тишину под капотом.
Спасибо

Менял частично на Mercon V, родная жидкость и Mercon V перемешались нормально. После замены пробежал 30.000 км.

Анатолич Ford Escape

Alex22

А с чего взяли что насос гур воет?
Насос гур воет обычно при поворотах руля, т. е под нагрузкой.
Но если завыл насос, то подшипники тут не виновны.

Анатолич Ford Escape

Подшипники все поменяны и ролики вместе с приводным ремнем. Тем не менее воет. Слушал сам насос, вой от него. Если не подшипник, то из за чего?

Анатолич Ford Escape

Анатолич
Да, оно.

sever1972

Я сначала подливал (с родной смешивается нормально), потом полностью заменил на это: XL-14 Жидкость гидроусилителя Motorcraft 0.335л POWER STEERING FLUID (MERCON V). Можно рекомендовать как самое простое решение заменить полностью жидкость, хуже уж точно не будет, а может и вой пропадет.

Анатолич Ford Escape

Я читал эту тему, извиняюсь, но там груз, я сам не буду этим заниматься, там сто процентной гарантии что у меня тот же насос стоит не дают. Какие детали ставить загадка. я раз залез в насос гура, на моей прошлой машине, в итоге купил очень дорогой новый насос. многие пишут что машины одинаковые в итоге начинаешь куда то лезть начинаются проблемы. как я писал АКПП у нас другая, Майкл мне хотел поменять левый шрус в сборе в итоге не подошел, коробас другой. потом, подвеска, навесное, запчасти для ТО, датчик кислородный, даже мазду 323, 3 и 6 приплели, кому тут верить. очень многое сборная солянка. Поэтому, если кто напишет подходит (со значком эскейп тайвань, я по-немногу начинаю верить. Время показало, что наша машина не совсем прошлое собрание МЭТ.

Сергей Богданов

Lexx3102

Сергей Богданов

❝ Цитата(Lexx3102 @ Feb 10 2018, 10:16)

Lexx3102 , своего тайванца брал с рук, с пробегом под 90т.км. что менялось не знаю, но жижа была уже не зеленая, а грязно коричневая что ли. Ну и я заменил в 3 приема, в течении одного дня, шприцем откачивал сколько мог, заливал Моторкрафт и так 3-жды, с пробегами примерно по 10-20км. Ну а фигня, о которой я писал выше, реально убрала вой ГУРа. Цвет у нее, к стати, зеленый. Но мне повезло, все срослось, машина довольна!

Pendalj 2 Zum-zum-zum

Ilia77 FORD ESCAPE 2.3L 2008 taiwan

Доброго дня форумчане.
Хотелось бы еще раз вернутся к этой теме. У кого получилось победить вой ГУР опишите пожалуйста свои решения. Очень нужно.

❝ Цитата(Ilia77 @ Jul 2 2018, 01:11)

Ilia77 FORD ESCAPE 2.3L 2008 taiwan

❝ Цитата(Adik @ Jul 2 2018, 05:57)

Попробуй жижу поменять.Самое простое с чего можно начать!

Жижа поменяна осенью 2017г, залит Меркон V, до этого полтора года назад была 1-ая замена жидкости. Проблема проявляется в сильную жару. В положениях руля близких к крайним точкам появляется вой-гул. И всё. Больше проблем то и нет. Руль всегда крутится легко, и если не жарко этого гула-воя тоже не слышно. Только в жару и иногда при долгом стоянии в пробке.

Pendalj 2 Zum-zum-zum

У всех воет при повороте руля в крайних точках. Больше 3 секунд нельзя удерживать,а то сальники выдавит

Столкнулся с проблемой, на улице -35, завел машину, загудел ГУР, слышно как ролик шевелиться, точнее крехтит. Что может быть? Гаража нет((( При повороте руля гул стоит на всю улицу

evgeniy120779 Mercury Mariner 2005, 2,3 4x4

Куя себе -35 :blink: Я в том году, когда у нас такиеже морозяки были, машину не брал,да она бы и не завелась бы. А по идеи, в такие морозы прогревать фсё нужно перед ездой, и ГУР и коробку.

Дмитрий Тихонов

RUS89

Процедура долгая смены? Самостоятельно в гараже смогу?
Грею сначало Вебастой около 20 мин + завожу машину и они на пару работают еще мин 20, в итоге прогрев занимает 40 мин. Думаю за это время должно все прогреться. Перед началом поездки. ставлю на D коробку и грею еще минуту таким образом коробку

mexsx mazda tribute 3,0.2005 => Toyota 120 4,0.

❝ Цитата(RUS89 @ Nov 27 2010, 12:36)

Процедура долгая смены? Самостоятельно в гараже смогу?

RUS89

Будем читать и делать. В данный момент машина стоит в гараже, отогревается. Ибо такая погода у нас будет на протяжении всей следующей недели

dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005

❝ Цитата(RUS89 @ Nov 27 2010, 15:44)

Маврюшъ

не нада издеваться над машинкой в такую погоду, даже если двигатель, коробку прогреешь, пыльникам на приводах и сальникам смерть придет-проверено (третий день за окном -45) благо гараж теплый есть

RUS89

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS

❝ Цитата(RUS89 @ Nov 28 2010, 11:16)

Пришла смерь какому то сальнику, жидкость Гура выбежала((( что делать. откуда может быть утечка?

Имеет смысл прикупить такой вот ремкомплектик: L11632610, стоит около рубля. Если гидрач гудел, в нём прокладки и выдавило, а не в рейке. Хотя проверить не помешает.

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS

Масло в гидрач заливай Castrol Transmax Z. У него потеря текучести при -60. В систему ГУР входит 0,8 литра.

Залил в гидрач TOYOTA PSF NEW-W.
Написано, что это жидкость для ГУР при эксплуатации в условиях низких температур. Поездим. посмотрим.
На старой жиже (сперва оригинальная, затем Mazda ATF M-III) шланг обратки ГУР срывало дважды.

dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005

❝ Цитата(Sims @ Nov 28 2010, 15:06)

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS

По тойотовской жидкости в инете нет вообще никаких данных. Кот в мешке. Пишут только, что с приставкой New это типа для холодного климата. Холодный климат в Японии это -10. Скорее всего, это минералка. Так что не стоит использовать это масло, оно по своим характеристикам ничем не лучше любого дексрона 2.

dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS

Нужно начать с того, что тойота, как и любые другие автопроизводители, не занимается выпуском масла и даже не разливает его. Так что это какой-нибудь Шелл, сделанный в Японии. 90% всех масел, сделанных в Японии минералки. У них не бывает морозов, им не нужна синтетика. Поэтому не нужно покупать японские масла и японские амортизаторы тем, кто живёт на северах. Потому что японская продукция рассчитана исключительно на японский климат и слабо пригодна для эксплуатации в северных регионах.

dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS

Amerikanets Ford Escape, 3.0l, Limited, 4 WD, 2003

RUS89

Долил масло, гудеть перестало. Теперь буду дожидаться тепла и гаража. вчера на улице опять холодно было, поковыряться не получилось (-38 бррррр)

RUS89

Заметил когда заводишь машину на холодную или после временного простоя, с нее бежит жидкость, но когда машина стоит работает весь день (на улице -38) и не глушиться, то с нее ничего не бежит.
P.S. на выходных буду разбираться с причиной

злодей ford

У меня и в -25 гудит и гудело в прошлом году когда сильные морозы стояли. Даже если прогреется один фиг гудит. При -18 все ок! Что за жидкость там не знаю. Доливал то что и в коробке. Мобил 220 толи 330.

RUS89

ShaIvIaN

❝ Цитата(RUS89 @ Nov 28 2010, 10:16)

Пришла смерь какому то сальнику, жидкость Гура выбежала((( что делать. откуда может быть утечка?

Такая же история произошла и со мной завел в -43 (в Карелии) и крутил рулем на холодную прохудился сальник жижа стала подтекать где-то есть тема про ГУР там выложен мой фотоотчет о переборке насоса ГУРа своими силами и все коды необходимых запчастей.
Вывод нельзя в сильные морозы, пока не прогреется жидкость ГУРа, крутить рулем, особенно, если жижа уже потеряла свои свойства (требует замены) и насос ГУРа гудит.
ИМХО

Timu Ford Maverick II

Вчера было 32, утром лопнул шланг обратки ГУРа (длинный) доехал до теплого гаража 3 км, временно воткнул кислородный шланг залил: NESTE ATF-X (GM Dexron III G) Гудит сука как поросенок! В чем дело? Подскажите!

RUS89

Timu Ford Maverick II

И что делать. И еще открыл бочек, там маленькие пузырики :(
Простите меня автокретина но чет я не догоняю!

Timu Ford Maverick II

PODRANOK Peugeot 408

❝ Цитата(Timu @ Feb 25 2011, 09:56)

Adver117 Ford Mavarick XLT 3.0 2001 4WD

Такая же беда. Морозы до — 40. Давануло сначала шланг высокого давления. Заменили мягкую часть и обжал.
Потом порвало обратку, тоже заменил другим (неоригинал) просто воткнули другой шланг для ГУРов.
Все нормально, больше ни где не текло, жидкость в норме но вот беда ГУР загудел. Гудит без визга и металлического скрежета.
Звук низкий, ровный, не сильно громкий, но раздражает. При повороте руля звук становиться громче.
Жидкость в норме, что может быть и как лечить ума не приложу.

Может диаметр шлангов не соответствует или износ насоса когда ездил на низком уровне визг и гул стоял пипец, после доливки пропадал. А сейчас плять все в норме но гудит сцуко неприятно.

Форд Маверик / Форд Эскейп / Мазда Трибьют запись закреплена

Хелп! Загудел ГУР при поворотах и когда на месте стоишь крутишь тоже гул, умирает насос? к чему готовится? когда же я все уже доделаю если вылезают новые проблемы

Олег Карбовский

Юлия Смирнова

Поменяйте сначало жижу. Возможно воздух попал. Так же проверьте, трубку высокого давления. В ней могут быть микро пробоины. От туда выходит масло и поэтому гудит(из-за недостатка). Сама только с этим разобралась. Но у меня не обошлось. Пришлось менять насос.

А так машина ведь огонь, просто достался тебе не ухоженный аппарат :( до ума доведешь и будет счастье, удачи :)

Юлия Смирнова ответила Rustem

Rustem, сначало появился гул. Масло тоже особа не уходило. Поехала в сервис нашли маленькую дырочку в трубке. Пока искала (т.к. оригинал ого-го сколько стоит) дырка становилась больше. Нашла. Поменяла. Как потом сказали, что насос просто устал работать. Ну и естественно, когда трубка сказала все, может не хватало ему давления( мне так кажется). Надеюсь, у вас все обойдеться малой кровью. Насос брала на разборе. Вот уже год прошел вроде все хорошо

Юлия Смирнова ответила Rustem

Что делать, если гудит ГУР? Этим вопросом периодически задаются большинство автовладельцев, в чьих машинах установлена эта система. Какие могут быть причины и следствия поломки? И стоит ли вообще обращать на это внимание?

Причин почему гудит ГУР, может быть несколько. Посторонние звуки указывают на явную неисправность в системе управления. И чем раньше вы ее устраните, тем больше денег сэкономите и не подвергнете себя риску попасть в аварийную ситуацию с неисправной рулевой системой вашей машины.

Причины возникновения гула

Неприятный гул гидроусилителя руля может возникнуть при разных обстоятельствах. Остановимся на самых основных причинах, почему гудит ГУР при повороте:

Низкий уровень жидкости в системе гидроусилителя. Проверить это можно визуально, открыв капот и посмотрев на уровень масла в расширительном бачке ГУР. Он должен находиться между отметками MIN и MAX. Если уровень находится ниже минимальной отметки, то стоит долить жидкость. Однако перед этим нужно обязательно найти причину утечки. Особенно, если после последней доливки прошло немного времени. Как правило, течь возникает на хомутах и в местах стыков. Особенно, если шланги уже старые. Перед доливкой обязательно устраните причину течи.
Несоответствие залитой жидкости той, которую рекомендует изготовитель. Это может стать причиной возникновения не только гула, но и более серьезных неисправностей. Также гудеть ГУР зимой может по причине того, что жидкость хоть и соответствует спецификации, однако она не предназначена для эксплуатации в особых температурных режимах (при значительных морозах).

Грязная жидкость ГУР

Гудит ГУР на холодную

Выявление неисправностей ГУРа и рулевой рейки

Существует несколько причин, почему гудит ГУР на холодную. Первая заключается в том, что идет подсос воздуха через магистрали низкого давления. Для ее устранения достаточно поставить два хомута на трубку, идущую от бачка к насосу ГУР. Кроме этого, стоит заменить кольцо, стоящее на всасывающем патрубке самого насоса. После установки хомутов рекомендуем вам воспользоваться маслоустойчивым герметиком, которым нужно промазать хомуты и места соединения.

Также можно условно выделить еще одну причину, вероятность которой невелика. Иногда бывают случаи, когда проводится недостаточная (некачественная) прокачка системы ГУР. В этом случае на дне бачка остается воздушный пузырь, который удаляется с помощью шприца. Естественно. что его наличие может вызывать обозначенный гул.

Методами устранения может быть замена масляных шлангов и/или рейки, замена насоса ГУР, установка дополнительных хомутов на все шланги с тем, чтобы исключить подсос воздуха в систему. Также можно выполнить следующие процедуры:

замену уплотнительного кольца на носике подачи расширительного бака;
установку нового шланга от бачка до насоса с использованием маслоустойчивого герметика;
выполнить процедуру выгонки воздуха из системы (при выполнении процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки, которым нужно дать время для того, чтобы они полопались) поворотами руля на не запущенном моторе;

Еще один вариант ремонта заключается в замене уплотнительного кольца во всасывающем шланге давления ГУРа (а при необходимости и самого шланга и обоих хомутов). Дело в том, что со временем оно теряет эластичность и становится жестким, то есть, теряет эластичность и герметичность, и начинает пропускать воздух, который поступает в систему, вызывая стук и пену в бачке. Выход из положения заключается в замене этого кольца. Порой проблема может возникнуть из-за того, что подобрать аналогичное кольцо в магазине бывает непросто. Но если вы нашли его, обязательно заменить и посадите на крепление и смажьте маслоустойчивым герметиком.

Для некоторых машин в продаже имеется специальный ремкомплект гидроусилителя. В случае возникновения проблем с этим узлом, первым делом необходимо купить ремкомплект и поменять резиновые прокладки, которые входят в его состав. Причем желательно покупать оригинальные наборы (особенно актуально для недешевых иномарок).

Подшипник насоса ГУР

Также необходимо следить, за отсутствием грязи в жидкости системы. Если она присутствует даже в малых количествах, со временем это приведет к износу деталей насоса гидроусилителя, из-за чего он начнет издавать неприятные звуки и хуже работать, что будет выражаться в увеличении усилия при повороте руля, а также возможным стуком. Поэтому при замене жидкости обязательно посмотрите, нет ли на дне расширительного бачка грязевых отложений. Если они имеют место, необходимо от них избавиться. Проверьте фильтр в бачке (если он имеет место). Он должен быть относительно чистым и целым, плотно прилегать к стенкам бачка. В некоторых случаях лучше заменить полностью бачок с фильтром, чем пытаться очистить их. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи, а также заменить резино-пластиковые детали. Для этого нужно использовать упомянутый ремкомплект.

Неприятный звук может издавать внешний подшипник насоса ГУР. Его замена проводится легко, без необходимости полной разборки узла. Однако порой бывает трудно найти ему замену.

Существуют специальные присадки, которые добавляют в жидкость гидроусилителя. Они устраняют гул насоса, снимают усилия на руле, увеличивают четкость работы ГУРа, снижают уровень вибрации гидронасоса, защищают детали системы от износа, когда в ней низкий уровень масла. Однако автомобилисты к таким присадкам относятся по-разному. Одним они действительно помогают, другим лишь вредят и приближают время замены насоса ГУР или проведение его замены.

Поэтому рекомендуем вам пользоваться присадками на свой страх и риск. Они лишь устраняют симптомы неисправности и отсрочивают проведение ремонтных работ с насосом или другим элементами системы ГУР.

При выборе жидкости обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она нормально работала при значительных морозах (при необходимости). Поскольку масло с большой вязкостью будет создавать препятствия для нормальной работы системы ГУР.

Гудит ГУР на горячую

Если гидроусилитель гудит на горячую, то проблем может быть несколько. Рассмотрим несколько типовых ситуаций и методы их решения.

В случае, когда во время прогрева двигателя начинается вибрация руля, необходимо заменить насос или провести его ремонт, используя ремкомплект.
Когда стук появляется на прогретом двигателе на низких оборотах, а на высоких пропадает — это означает, что насос ГУРа приходит в негодность. Выхода в данном случае может быть два — замена насоса и заливка более густой жидкости в систему гидроусилителя.
Если вы залили в систему контрафактную жидкость, это может привести к тому, что при нагреве она потеряет свою вязкость, соответственно, насос не сможет создать необходимое давление в системе. Выход — заменить масло на оригинальное, предварительно выполнив промывку системы (прокачку свежей жидкостью).
Неисправность рулевой рейки. При нагреве жидкость становится менее вязкой и может просачиваться через сальники, если они повреждены.

Помните, что лучше использовать оригинальную жидкость. Об этом свидетельствует опыт многих автовладельцев. Ведь покупка контрафактного масла может вызвать дорогостоящий ремонт элементов системы гидроусилителя.

ГУР гудит в крайних положениях

Не поворачивайте надолго передние колеса

Следует учитывать, что когда колеса повернуты до упора, насос ГУРа работает с максимальной нагрузкой. Поэтому он может издавать дополнительные звуки, которые не являются признаком его неисправности. Некоторые автопроизводители сообщают об этом в мануалах. Важно различать именно аварийные шумы, связанные с неполадками в системе.

Однако, если вы уверены, что появившиеся звуки являются следствием неисправности в системе, то необходимо провести диагностику. Основные причины того, что ГУР гудит в крайних положениях, являются все те же, перечисленные выше, причины. То есть, необходимо проверить работу насоса, уровень жидкости в расширительном бачке, натяжение приводного ремня ГУР, чистоту жидкости. Также возможно возникновение описанной ниже ситуации.

Обычно в верхней части редуктора находится клапанная коробка, которая предназначена для управления гидропотоками. При повороте колеса в крайнее положение поток перекрывается перепускным клапаном, и жидкость проходит по “малому кругу”, то есть, насос работает сам на себя и не охлаждается. Это очень вредно для него и чревато серьезной поломкой — например, задирами на цилиндре или шиберах насоса. Зимой, когда масло более вязкое, это особенно актуально. Поэтому не держите колеса вывернутыми до упора более 5 секунд.

Гудит ГУР после замены

Иногда гидроусилитель начинает гудеть после замены масла. Неприятные звуки могут быть вызваны насосом в случае, если в систему было залито масло менее густое, чем было до этого. Дело в том, что между внутренней поверхностью статорного кольца и пластинками ротора увеличивается выработка. Также возникает вибрация пластинок, обусловленная наличием неровности поверхности статора.

Чтобы предотвратить подобную ситуацию советуем вам пользоваться маслом, рекомендуемым заводом-изготовителем. Это убережет ваш автомобиль от поломок в системе.

Также возможно возникновение гула после замены шланга высокого давления гидроусилителя. Одной из причин может быть некачественный шланг. Некоторые СТО грешат тем, что вместо специальных шлангов, предназначенных для высокого давления и работы в системе ГУРа, она устанавливают обычные гидравлические шланги. Это может стать причиной завоздушивания системы и, соответственно, возникновения гула. Остальные причины полностью аналогичны перечисленным выше случаям (стук на холодную, горячую).

Советы по эксплуатации гидроусилителя руля

Чтобы гидроусилитель работал нормально и не стучал, необходимо придерживаться нескольких простых правил:

Следить за уровнем масла в системе ГУР, вовремя доливать и менять его. Кроме этого, проверяйте его состояние. Всегда существует риск покупки некачественной жидкости, которая через короткое время эксплуатации приходит в негодность (проверяйте ее цвет и запах).
Не задерживайте надолго (более 5 секунд) колеса в крайнем положении (и левом и правом). Это вредно для насоса ГУР, который работает без охлаждения.
При постановке машины на стоянку всегда оставляйте передние колеса в ровном положении (прямо). Это снимет нагрузку с системы гидроусилителя при последующем запуске двигателя. Особенно этот совет актуален в холодное время, когда масло густеет.
В случае возникновения неисправностей с ГУР (гул, стук, возросшие усилия при повороте рулевого колеса) не тяните с ремонтом. Вы не только устраните поломку с меньшими затратами, но и убережете свое авто, вас и ваших близких от возможных аварийных ситуаций.
Постоянно следите за состоянием рулевой рейки. Особенно это касается состояния пыльников и сальников. Так вы не только продлите срок ее службы, но и сэкономите деньги на дорогостоящем ремонте.

Заключение

Помните, что при появлении малейших признаков неисправности рулевого управления машины, и в частности, системы гидроусилителя, необходимо как можно быстрее провести диагностику и ремонтные работы. Иначе при наступлении критического момента вы рискуете потерять контроль над машиной, когда рулевое управление откажет (например, заклинит рулевую рейку). Не экономьте на состоянии вашего авто и безопасности своей и ваших близких.

Читайте также: