Гремит торпеда ваз 2109

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте все. хотелось бы узнать кто как и в каких местах дополнительно закреплял высокую панель что б она не гремела.

Vitalikpvp

Активный автомобилист

mer1k

Бывалый

посерёд торпеды можно на сквозь прикрутить к кузову. у меня например по центру под резинкой торпеда скрипит. буду разбирать, прикручу

ТАZ Valit **** !

mer1k

Бывалый

mishka071083

Новенький

у меня прежний хозяин на силикон все швы посадил. местами конечно вид не радует но не скрипит и не гремит особо

mer1k

Бывалый

типа силиконовый клей? я Вот герметиком строительным, прозрачным лепил, тоже не скрипит, главное нужно налить, прижать, закрутить, и аккуратно вытереть

valekg

Новенький

valekg

Новенький

valekg

Новенький

решил проблему!! купил саморезы со сверлом 2-шт и закрутил нижнюю часть панели прям к кузову, держится как влитая

mer1k

Бывалый

Особый гость

valekg

Новенький

умудрился))) вверху! там почти плотничком к кузову, еще можно где пустота длянной шпилькой. прям только пришло на ум еще закрепить уголком к кузову в ногах у пассажира

mer1k

Бывалый

аа ну значит вверху, над заслонкой лобовика? Я вот как раз там и хочу закрепить. А в ногах, думаешь самим ногам уголок мешать не будет?))

mer1k

Бывалый

valekg

Новенький

точно не помню (фото не мое) вроде в этих местах, со стороны водителя там будь осторожнее монт блок и привод дворников. Буду делать чтоб не мешал, крепить его сбоку! это пока не важно, главное мысль есть а там на месте разберемся

Если торпеду автомобиля Ваз 2109 как следует не проклеить и не протянуть, то она будет постоянно издавать посторонние звуки и скрипы во время движения машины. Доработка торпеды сразу же улучшает акустический эффект, в салоне становится значительно тише. Внутренность торпеды состоит в основном их печки и воздуховода. Самым ‘шумным’ элементом тут является центральный воздуховод. Мы демонтируем и вытаскиваем его с торпеды Ваз 2109, разбираем на две половины и проклеиваем.

На одной из половин воздуховода имеются внутренние сеточки для большей равномерности потока воздуха. Наклеиваем на торцы этих сеточек тонкие полоски резины, тем самым при контакте со второй половиной элемент не будет издавать никакого шума. Далее скрепляем обе половины воздуховода болтами, снаружи его обклеиваем тонкой резиной. Посадочное место элемента в печку стоит обработать герметиком. Так же наносим герметик на места стыковки других частей отопителя. Другой элемент, который может издавать неприятные звуки — тросик управления отопителем. Сам по себе он не дрожит, но при касании к другим деталям при определенных оборотах двигателя дребезжания не избежать. Обмазываем снаружи оплетку тросика клеем и оборачиваем его тонким поролоном. Внимательно осматриваем места возможных соприкосновений деталей торпеды и приклеиваем туда либо поролон, либо битопласт. Что касается внешних элементов торпеды Ваз 2109, то здесь стоит обратить внимание на верхнюю накладку-вставку. Ее мы обмазываем герметиком в местах касания с торпедой или с центральным воздуховодом. Таким же образом обмазываем по периметру посадочного места щиток приборов и накладку-облицовку блока рычажков. Пепельницу можно не обмазывать, потому что она и так плотно прикручена саморезами. Бороду Ваз 2109 мы тоже будем разбирать, проклеем ее битопластом или поролоном.

Внутрь бардачка приклеиваем тот же материал, так что лежащие внутри детали дребезжать не будут . На поверхность полки бороды наклеиваем небольшой кусок поролона. Еще одним местом в салоне, где возникают посторонние звуки являются двери. Разбираем обивку дверей Ваз 2109, вытаскиваем закрепляющие пистоны из отверстий обивки. Обратите внимание на то, что пистоны крепятся не только к карте двери, но и к металлическому корпусу автомобиля. Запасаемся специальным антискриповым материалом и аккуратно проклеиваем контур обшивки двери с внутренней стороны. В районе верхней части двери можно проклеить более толстый слой материала, а по бокам, наоборот — потоньше, дабы после установки обивки антискрипа не было видно. Наносим антискрип на отверстия дверных клипс и обрабатываем площадку крепления клипсы. Все это делается для того, чтобы обеспечить жесткую фиксацию клипсы в пластике. Если антискрипа в результате работы не хватило, то берем приготовленные резиновые шайбы и устанавливаем их так, чтобы они оказались между пистоном и его посадочным местом. Такая своеобразная прокладка снижает уровень шума. Можно найти в магазинах другие виды клипсов. Если все эти методы так и не помогли устранить проблему, то стоит использовать более простой и надежный способ. Обивку дверей мы будем крепить саморезами. Не нужно вкручивать много крепежа, достаточно прихватить обшивку двери по углам.

ВАЗ это такая машина, что каждый владелец, пытающийся сделать ее хоть чуточку лучше, рано или поздно придет к выводу, что нужно снять торпеду. Для того чтобы проклеить её от скрипа или проклеить за ней стенку моторного отсека вибропластом. Либо и вовсе решиться на ее замену… Вариантов хватает!

Отсоедините провод от клеммы ‘-’ аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение прямолинейного движения. Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач.

Порядок выполнения работ

1. Снимите три ручки управления отопителем.

2. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя, потянув ее на себя.

3. Отверните по два винта крепления накладки консоли панели приборов с обеих сторон консоли.

4. Сдвиньте накладку на себя.

5. Отсоедините колодку с проводами от выключателя задних противотуманных фонарей.

6. Отсоедините две колодки с проводами и один провод от выключателя обогрева заднего стекла.

7. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации.

8. Снимите колодку с проводами с переключателя наружного освещения.

9. Отсоедините колодку с проводами подсветки прикуривателя.

10. Отсоедините колодку с проводами прикуривателя и снимите накладку консоли.

11. Отверните четыре винта крепления панели управления отопителем.

12. Отверните два винта крепления козырька комбинации приборов.

13. Снимите козырек комбинации приборов.

14. Сожмите пружинные зажимы…

15. …и выньте корпус комбинации приборов из панели.

16. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

17. Отсоедините белую колодку с проводами от комбинации приборов.

18. Снимите шланг с штуцера эконометра.

19. Выньте шплинт.

20. Отсоедините от спидометра трос сброса показаний счетчика суточного пробега.

21. Отсоедините красную колодку от комбинации приборов.

22. Снимите ручки гидрокорректора света фар и выключателя освещения комбинации приборов, вытянув их на себя.

23. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.

24. Отверните гайку крепления гнезда гидрокорректора света фар.

26. Установите ключ в замке зажигания в положение 0, чтобы выключить противоугонное устройство, и отсоедините колодку с проводами замка зажигания.

27. Отверните два болта и две гайки крепления трубы рулевой колонки (см. примечание).

Примечание

Чтобы нельзя было снять замок, тем самым отключив противоугонное устройство, головки болтов крепления замка при определенном усилии затяжки срезаются. Если на вашем автомобиле головки болтов не срезаны, отверните два болта и снимите замок зажигания, не снимая трубу рулевой колонки.

28. Снимите трубу рулевой колонки вместе с замком зажигания.

29. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите ручку с тяги.

30. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.

31. Отверните винт бокового крепления панели приборов с левой стороны.

32. Отверните винт нижнего крепления панели приборов с левой стороны.

33. Отверните винт бокового крепления панели приборов с правой стороны.

34. Отверните винт нижнего крепления панели приборов с правой стороны.

35. Отверните винт крепления панели приборов в вещевом ящике.

36. Отверните по одному винту крепления консоли панели приборов с обеих сторон и снимите панель приборов.

Устанавливать торпеду в обратном порядке.

После установки проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения.

Как избавиться или частично снизить скрипы в салоне ВАЗ21093

Увы, но насколько я знаю, это у них едва ли не фамильная болезнь. К примеру, приятель летом взял такой же агрегат, так скрип только так слышен! Единственный метод, это музыку погоромче, и вроде не слышно. 8) А если серьезно, даже не знаю, что посоветовать, ведь и низкая панель тоже скрипела.

У меня зубила была с проклееной панелью. Как она скрипела. А еще обшивка по дверям и закоулкам как добавляла! Боролся я с этим только музыкой. ИМХО все остальное пустая трата денег. Если есть деньги, то лучше машину смени.

Сколько не крутись, а ж..па всегда взади : Наш отечественный автопром думает ( да и то мало мальски) лишь о том, чтобы машина ехала, а комфорте они увы забыли и пока мы быдем его (Наш отечественный автопром ) поддерживать, он о нем и не вспомнит.

Здравствуйте. Недавно приобрел девятку с инжектором и высокой панелью. Мне говорили, что панели будут поскрипывать, но не до такой же степени. Посоветуйте, может ее чем проклеить или смазать
----------------------------------------------------------------------
Что вы хотели от модели, которая выпускается более 20 лет, По сути своей ведь это тоже самая 2108, которой добавили 2 двери, чем ослабили кузов, заменили панель низкую на высокую, что добавило
треск, и шум в и без того громыхающий автомобиль. На протяжение
всей истории этой модели, (кроме доводки двигателя), нечего в лучшую сторону не менялось, как была шарабан так шарабаном и осталась. Один мой знакомый, потратил на обесшумку этого экспоната 30000 рублей. Обклеили герленом панель, двери, пенепленом обклеили крышу, крышку багажника, какими то тряпками обмотали все провода (говорят, что они тоже гремят), месяц он был доволен, пока электрика проблемы выдавать не стала. Не один электрик, за его машину браться не хочет, как что-то снимать, так обязательно поломают.
Через три месяца он уже панель строительной пеной клеил, и сожалел о потраченных деньгах.

Кто делал шумку высокой торпеды-отзовитесь,поделитесь опытом,кто какие материалы применял. и что получилось в результате?

Покупаеш обычную шумоизоляцию . Разбираеш торпедо . Вырезаеш из шумки прокладки потом все собираеш закручиваеш и 500 км. ездиеш без шума . Потом все заново . Можно силиконовым гирметиком залить все места которые трутся . Тоже на 500 км. Можеш болтами стянуть тоже на 500 к.м.

Ну я понял твой подъ. бон . Я ездил на 93й с евротарпедой . Но мои знакомые именно так как я тебе описал и избовлялись от скрипа .

А вообще типо чтобы ты не вые. ался . поюзай поиск . я нашел поиском 5 тем причем описано все от идо . да еще и ссылки на полезные рисурсы синих писалок .

Без обид! Эти ссылки я выучил на изусть,одно дело что написано,другое то что сделано своими руками,вот пять,ты говоришь со слов каких то твоих знакомых,противоречя самому себе,то они обесшумили на 500 км то ли на 1000,не понятно.А евроторпеда каким боком??Я знаю что скрипит она меньше.А силиконом и так вся тачка у меня заделана,каждый шурупчик,но это все не то,до первой кочки.А другану на той недели 99 полностью то ли прогерленили, то ли еще что то сделали(секрет фирмы куда он тачку отдавал делать),так совсем другая машина получилась,в салоне полная тишина,правда одна работа 700 бакинских потянула+материалы.Поэтому я и спросил и попросил откликнуться людей которые сами делали шумку,а не слышали это со слов приятелей.

Кто делал шумку высокой торпеды-отзовитесь,поделитесь опытом,кто какие материалы применял. и что получилось в результате?

Да материалы те что и писались выше, просто чем качественнее сделаешь тем дольше походит, авто отечественное у всех в разных местах шумы, поэтому подход нужен идивидуальный, если даже на скоряк и то месяцев на пять хватит. Но действительно делают так что не шумит.

Скажу одно. Узнавал про шумоизоляцию своей 93-й, в сервисе сказали: Сделаем все, кроме торпедо, ибо смысла проклеивать ее нет. Через некоторое время опять скрипеть начнет.
Возможно не захотели связываться, но во втором ответили почти тоже самое.

Скажу одно. Узнавал про шумоизоляцию своей 93-й, в сервисе сказали: Сделаем все, кроме торпедо, ибо смысла проклеивать ее нет. Через некоторое время опять скрипеть начнет.
Возможно не захотели связываться, но во втором ответили почти тоже самое.

Все правильно, легче три салона проклеить чем одну торпедо снять и сделать нормально.

Читайте также: