Гремит крышка багажника приора хэтчбек решение проблемы
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Категорически приветствую интересующихся!
Запись, по-традиции, начну с предыстории)
Когда купил машину очень быстро меня выбесило, что при езде по неровной дороге сзади справа что-то сильно и отчетливо гремело. Зная, что часто гремят боковины, где динамики лежат и на что полка кладется, снял их. Посмотрел на них, увидел много косяков в виде отсутствия некоторых частей пластика с крепежами, большого количества трещин и подобного добра. Обрадовался в общем что нашел.
Рано обрадовался, правда. Потом глаз и ухо приметили накладку заднего треугольного стекла. Казалось, что вот прямо я слышал как оно гремит, оттуда звук же! Снял — ну и как неудивительно ничего не изменилось. Задумался…
Что еще есть гремящего в багажнике? Всякое барахло что вожу с собой, выгрузил, проехался. Ноль реакции. Есть еще обшивка багажника. Тоже снял, осмотрел внутренности хлопушки. Греметь с таким звуком особо нечему. Колесо попинал, фары протер. Гремит…
Отложил поиски грохота, решил узнать на своем опыте: шумоизоляция это всё фигня или реально полезная штука. Обшивка хлопушки прикрывает мотор заднего дворника. Когда обшивки нет (а ездил я так долго) отчетливо слышно как работает моторчик, даже когда едешь. Тут я и провел эксперимент. Поскольку первым владельцем был какой-то парень с руками, то в некоторых местах на машине есть шумка, правда остаются вопросы о смысле половины наклеенного, но это другой вопрос. На задней части обшивки наклеены куски вибропласта, чтож, на этом большое спасибо. Прикатал валиком чтоб поплотнее легли.
Купил Biplast Premium как самую крутую шумку. Ценник конечно не самый гуманный, но раз уж тестить, то тестить по-максимуму. Дальше дело техники и вуаля. Ушло 2/3 листа.
Пистоны менять там не стал, родные держат очень прилично, ничего не отваливается. Единственное, чтобы они не гремели наклеил маделин на посадочные места пистонов. Теперь они вставляются достаточно туго и не смогут греметь.
Результат — с шумкой даже в тихом гараже нужно прислушаться чтобы услышать что там что-то работает. На заведенном двигателе с места водителя естественно ничего не слышно, не говоря уж о тесте в движении.
Потом как-то невзначай дошло что является источником моего беспокойства — гремят катушки ремней безопасности! Решил проверить, снял нафиг ремень и положил в гараже. Проехался — ТИШИНА, мать её! Положил ремень на заднее сидение и поехал домой. На пути тоже не гремело.
Погуглил, прочитал что чаще всего гремит система блокирования ремня при наклоне автомобиля. Нашел запись одного доброго человека с подобной проблемой.
Как оказалось конструкция катушки несколько отличается от той что в статье: вместо конуса усеченного стоит шарик ну и в целом всё немного по-другому. Недолго думая выкинул нафиг эту систему блокировки для проверки — гремит. Запихал смазку во все сочленения — на оси и отверстия. Пользовался смазкой от Liqui Moly со страшным названием как модель противотанковой пушки: WARTUNGS-SPRAY WEISS. Номерочек для заказа 3953. Белая грязеотталкивающая смазка. Удовольствие не самое дешевое, но теперь мажу ей много чего, пока не пожалел))
Правда спрей конкретно тут не катит, поскольку -засрешь- смажешь всё, кроме того что нужно. Поэтому сначала распылил в пробочку от бутылки и потом оттуда наносил шлицевой отверткой куда надо. Собрал, поставил. И… снова здарова =)
Снял, разобрал в очередной раз. Внимательно стал изучать конструкцию. В итоге понял, что металлический лязг издает язычок, что стопорит ремень при резком вытягивании. Думал что-то подкладывать туда, но крепить маделин как-то не хотелось, да и неудобно там подлезать. Решил проблему всё той же смазкой — просто залил этот язычок и всё. Теперь из-за вязкости смазки ничего не болтается.
Из-за смазки язычок выезжает теперь хуже поэтому ремень стопорится при бОльшей скорости вытягивания ремня (сила трения, противостоящая центробежной увеличилась же). На этот случай есть регулировочные зацепки для возвратной пружины. Сдвинул на одну зацепку ближе, чтобы пружинка слабее натянулась.
После всех мытарств получаем стопорение примерно при том же усилии вытягивания ремня что и раньше, но зато ничего не бренчит. До -10 абсолютно штатно работает, ниже температуры пока не было, но судя по рабочему диапазону смазки проблем быть не должно.
Видосик с результатом следующий. На нем можно увидеть, что правая задняя катушка теперь гораздо более глухо отрабатывает удары по нему. Для сравнения постучал и по левой, не доработанной ещё. К слову, даже с таким треском левую катушку не было слышно в пути, поэтому нетрудно догадаться какой грохот издавал правый ремень.
Конечно без косяков не обошлось)) Здесь будут неудачные дубли решения, всё как в хорошем кино =)
Во время поисков проклятого треска что-то дернуло открыть крышку с большой предупреждающей надписью DO NOT REMOVE. Написано, как оказалось, не случайно)
При открытии катушка внутри эффектно свернулась, жаль не сфоткал) Вернул на место с матами, но всё работает как и должно. Вердикт — не открывайте эту крышку, там греметь нечему)
Со вторым ремнем произведена та же операция (без вскрытия самой катушки, конечно =) ). Теперь ничего не бесит при проезде неровных участков дороги и это win!
Что я только не пробовал делать:
*Подкладывал резинки под пластиковые держатели крышки багажинка;
*Проклеивал крышку — стало хуже, под своей тяжестью больше гремит;
*Регулировал замок;
*Менял амортизаторы багажника;
*Наматывал тряпичную изоленту на ответную часть замка;
Ничего особо не менялось, всё равно звуки она издавала на неровностях дороги.
Немного отступления от темы с крышкой. Покупал в дружественном Китае как то Z-образный уплотнитель и клеил между дверей (между передней и задней, на заднюю дверь). Результат был не плохой, поэтому решился и на уплотнители для задних дверей. Туда уже Z-профиль не подойдет, нужен D-профиль. В Китае около 400 рублей за 4 метра, поэтому стал искать местные. Взял в автомобильном магазине уплотнитель KimTek, профиль D, ширина 10 мм, высота 12 мм, по 85 рублей за двойной метр 3 метра.
Выбрал теплый майский денек. Отпуск. Как раз менял крыло и заодно остаток Z-уплотнителя потратил.
Дальше взялся за D-профиль. Фото самого уплотнителя не в фокусе:
Клеил по контуру задней двери к самому краю:
Затем по низу дверей над (обязательно!) дренажными отверстиями:
Нижний хорошо работает, видно по фото как прижимает:
а вот уплотнитель по контуру задней двери оказался мал и не касается кузова, хотя от грязи он частично защищал, но в дождь с ним случилось следующее:
Тем не менее он не отвалился и проездил до сентября спокойно, пару дней назад перед мойкой я его оторвал.
На мойке нижний уплотнитель всё пережил легко, Z-образный вообще уже год катается — легко держится, все мойки и грязь переживает.
Перед тем как оторвать уплотнитель, я уже купил новый. В том же магазине, D-профиль, ширина 12 мм, высота 14 мм, цена по 49 рублей (стало дешевле!) за двойной метр, взял 4 метра.
Нанес опять по контуру двери, но в этот раз он прижимается хорошо, не хватало чуть чуть:
Наносить надо именно по самому краю, иначе ничего он уплотнять не будет!
Дальше думаю куда девать еще кучу уплотнителя. Пробую крышку багажника: наклеил полностью по контуру, где прилегает уплотнитель с кузова, но крышка не закрывается. Содрал. Клеил по верху дверей на заводской уплотнитель, но получается какая то лажа:
Тогда наклеил снова на крышку багажника, но не полностью по контуру:
До боков обшивки крышки багажника. Вид изнутри салона при закрытой крышке:
Затем был кусочек D-профиля ширина 10, высота 12:
— прям на заводской уплотнитель. Изнутри:
Крышка немного поднялась:
но перестала хлопать при закрытии (она у меня заваренная + проклеенная, если отпускать руку выше, чем на 15 см от багажника, то прилично хлопала), даже нужно немного повыше отпускать чтобы закрылась; при езде не издает никаких звуков! При открытии с кнопки слегка поднимается, на пол сантиметра, как раз удобно открывать стало!
стал замечать что на раздолбаном асфальте дребезжит 5-ая дверь.Раньше думал что это полка с динамиками,но когда её снял и поездил без неё то понял,это не она. Стал убирать люфт при помощи регулировки скобы,куда защёлкиваеться замок,но это не даёт открыться замку с кнопки в салоне или с ключа
у меня расшатан правый амортизатор т.к стоит с правой стороны саб.
резинки крутил, но помогает только временно. скоба сдвинута в самый низ.
Как избавиться от шума уже не знаю..
Не подскажите почему не стала открываться крышка багажника. Из салона и от сигналки не открывается. А слышно что срабатывает
попробовал регулировать резинки на багажнике,две которые в самом низу багажника(круглые) -они крутяться по резьбе и не дают хлябать двери вверх-вниз, и регулировал две прямоугольные резинки по середине двери, которые не дают шевелиться багажнику влево-вправо! Вроде пока всё ОК!
хоть закрути хоть не крути на долго не поможет и зазор увеличится, была такая же фигня как взял с солона заменил замок и все, был заводской брак!
Ай да Женёк, ай молодец! Так подробно все расписал. Проделаю все то же самое со своей. А то достала эта задняя дверь, сил моих нет.
Евгений, я примерно тоже самое проделал с дверью задка. но лязгание и брякание так и не прекратилось(( В мастерской подсказали, что это брякают провода, идущие на обогрев стекла, которые по всей видимости вылетели из хомутов крепления. Что теперь делать. даже и не знаю?((
Подскажите плиз, как правильно называются резинки по середине пятой двери.Желательно каталожный номер. Хочу попробовать поставить на 2112 ,что бы убрать болтание двери.
Евгений, с передними дверьми подобное делал, только там я на двусторонний скотч клеил уплотнитель, и тяги так же скользят по нему.Честно сказать очень удивило что производитель не задумался о том чтоб нормально тяги сделать. Когда все это посмотрел то вообще не понял как они могут не греметь. А вот с задом машины еще предстоит разбираться.
Dmitriy, могу лишь посоветовать посмотреть на них самих.на многих деталях присутствует нужная маркировка. правда не знаю есть ли она на резинках.
Пацанчики-помогайте-на кочках гремит сзади ужасно и чеем холоднее(морознее) тем сильнее.я грешу на тяги багажника, думаю что замерзают внутри и не пружинят, отсюда и грохот жесткий. помогайте-машина хетчбек
перемотай изолентой черной подьемники крышки,места их крепления,под резиновые упоры крышки подложи кусочек резины,крышка плотнее будет сидеть,полку смотри а лучше меняй родная дребежит
Евгений, ну полка вроде не сильно издает , во тяги эти прям какпец, в местах крипежа кузова и крепежа к самой крышке(((
а дверь проклеена или нет? у меня универсал, пока не проклеил и не подложил под все сединения битопласт грохот был от крышки неимоверный. и еще пластиковые "подоконники" на которые полка ложится тоже гремели
Максим, нет нет, скобу которая к кузову прикручена, предварительно утопив её практически самое нижнее положение. на моей приоре после этого пропали почти все скрипы
где отмечено черным откручивал болт подложил туда кусочек резины или любой другой материал эластичный,где отмечено красным обмотал черной изолентой,херовинка сверху пластиковая где стоп сигнал горит снимал проклеил спленом
Евгений, Антонио, Саня, по этому совету я сделал себе так же и идеально всё стало шум и грохото просто ушли
Парни дайте кто нибудь совет что может греметь на приоре хэтчбек в багажнике со стороны водителя? Проверил всё что тока можно и полку, и саму дверь и простучал все. Запаску вынимал и всё оттуда выгребал(трос буксировочный, домкрат, ключи), обивку двери тоже снимал и ту что по центру тоже снимал(они никак не могут так как обшиты карпетом а дверь проклеена вибрухой). Не помогает. Что делать не могу понять. Остаётся только за руль кого нибудь посадить а самому в багажник залезть. Может кто сталкивался с такой проблемой. Заранее спасибо.
Да я в курсах. Просто этот стук какой то особенный. Похоже на то что что то ослабло и бухает туда сюда.
Ладно посажу за руль друга а сам залезу в багажник. Так должен уж точно определить что гремит. У меня ничего больше не гремит кроме этого.
Дмитрий, писали уже раз сто это гремит амортизаторы которые держат пятую дверь. Обмотай их изалентой в местах трения и будет все ок.
Кстати может быть Евгений. К тому же они у меня под замену. Почти не держут. Проверю и отпишу результат.
у меня глушак по бомперу бренчал в своё время,т.к. глушак был от седана,и был длинновать,в связи с чем его подрезали,и он начал бренчать по бамперу
история из жизни,у одного человека завёлся стук откуда то слева от водителя,перебрали всё что можно,заменили,подтянули-ничего не помогает,долго искали источник стука,и однажды всё таки нашли. разрезали стойку под ремнём безопасности,а внутри гайка на нитке с запиской"молодец,нашёл",кто то эту гайку предположительно в автосервисе каком то опустил через отверстие болта крепления ремня внутрь стойки и подвязал.
Нашёл проблему. Спасибо Жене Уразаеву стук был именно от стоек багажной двери. Всем кто откликнулся тоже большое спасибо. Тема закрыта.
Тимур, петля на панели задка 2-мя болтами прикручена(в районе "порога"багажника)вот,болты ослабляешь,петлю сдвигаешь от себя
полку сзади если менять на деревянную, то ее надо врезать будет намертво!! чтобы вообще никаких люфтов! и поменяя одну лишь полку вы не избавитесь от грохота полностью, там надо с амортизаторами 5 двери что то делать, они гремят тоже по страшному, их если наверно открутить и выкинуть и ездить вообще без них и то будет стука меньше, потом обшивка 5йй двери гремит вообще ужасно!! - проверить это можно легко - просто откройте 5ю дверь и постучите по обшивке. она гремит как не знаю что. , А ДОЛЖЕН БЫТЬ ГЛУХОЙ ДУБОВЫЙ ЗВУК. надо снимать всю обшивку шумить, и клипсы намертво сажать, которые в своих местах тоже болтаються как г. в проруби - по большому счету обшивка из-за этого и гремит, вот что гремит больше всего в облати 5й двери!! устраняйте - ВСЕ В ВАШИХ РУКАХ и не гвоздя не жезла вам
Читайте также: