Греется реле вентилятора охлаждения гранта
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Добрый день! Не подскажите какие видом реле используются на следующих позициях? 4-х контактные, 4-х контактные с ушком или 5 контактные или другие?
1) К1 Реле вентилятора системы охлаждения
2) К2 Реле стеклоподъемников
3) КЗ Реле стартера
4) К4 Дополнительное реле
5) К6 Реле очистителя ветрового стекла
6) К9 Реле ближнего света фар
7) К11 Главное реле Система управления двигателем
8) К12Реле топливного насоса
У нас тормозуха ДОТ4?
Доброго времени суток!
Есть такая проблема. У меня комплектация люкс с датчиками света, дождя и и т.п. Сильно греется реле, указанное стрелкой на фото. Что за реле, почему нагревается.
Если это К6 реле очистителя ветрового стекла, то почему все работает при его изъятии?
Да, это К6.
Но, в люксе нет реле очистителя ветрового стекла. Дворниками управляет ЦБКЭ.
А реле К6 - обогрев сидений.
Здравствуйте, форумчане.
Помогите пожалуйста с проблемой, может кто сталкивался с подобным.
Гранта комплектации люкс, начало 13 года. трещит и достаточно сильно греется реле к4 (15/1 - Разгрузочное реле выключателя зажигания). треск появляется когда увеличиваешь обороты двигателя примерно до 3000. как-будто реле замыкает-размыкает цепь много раз в секунду. ну естественно от этого проседает напряжение в сети. новое реле не исправило ситуацию. на холостых оборотах без нагрузки напряжение 13,8 В. когда нагружаешь систему, напряжение падает, и часто посвистывает ремень генератора. Возможно дело в массе и где-то имеется плохой контакт, но проверить нет возможности. и вообще могут ли быть связаны увеличение оборотов с плохой массой? а может виной всему Е-газ?
. когда нагружаешь систему, напряжение падает, и часто посвистывает ремень генератора.
Очевидно, в первую очередь надо проверить натяжение этого ремня.
ремень надо подтянуть, но проблема сейчас основная - это треск в реле. его раньше не было, несмотря на ослабленный ремень генератора.
Здравствуйте, форумчане.
Помогите пожалуйста с проблемой, может кто сталкивался с подобным.
Гранта комплектации люкс, начало 13 года. трещит и достаточно сильно греется реле к4 (15/1 - Разгрузочное реле выключателя зажигания). треск появляется когда увеличиваешь обороты двигателя примерно до 3000. как-будто реле замыкает-размыкает цепь много раз в секунду. ну естественно от этого проседает напряжение в сети. новое реле не исправило ситуацию. на холостых оборотах без нагрузки напряжение 13,8 В. когда нагружаешь систему, напряжение падает, и часто посвистывает ремень генератора. Возможно дело в массе и где-то имеется плохой контакт, но проверить нет возможности. и вообще могут ли быть связаны увеличение оборотов с плохой массой? а может виной всему Е-газ?
Разгрузочное реле отрицательным концом сидит на плюсе втягивающего реле стартёра - и через него соединяется с землёй. Насколько падает напряжение? Плохой контакт по идее нужно искать в районе земли генератора/стартёра. Стартёр то нормально работает?
Стартер работает без сбоев.Вот сегодня с утра завел двигатель,на халостых без нагрузок 14.0 В. Под нагрузкой ближнего света и вентилятора отопителя в положении "1", напряжение сети 13,7-13,8. Прибавляешь газ, и примерно с 2500 оборотов начинает трещать реле к4.Напряжение не падало ниже 13,6,но реле трещало(т.е. оно быстро-быстро включало-отключало приборы сети подключенные через него)В этот момент ночью хорошо заметны моргания света.
У Друга на калине 2012 года была такая проблема, тоже трещало это реле, тоже с е газом машина была, откатал так год, и всё это время щёлкала, так и не разоьрались. Мистика
Лада Гранта 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 11
А еще печка работает) Много что может быть. Скорее всего всё нормально. Но стоит глянуть контакты, может правда где то херовый контакт силового провода, большое сопротивление все дела. Не замечали что нибудь из того за что отвечают эти реле работает плохо или вяло?
Мне кажется можно выявить кто греется. Завести и выдернуть все эти кроме плюс замка зажигания. Если не будет грется по очереди вставлять и проверять пока не найти виновника. Может там где то сильная утечка
Утечка тока. Так говорят в том случае если провод (+) замыкает на массу (на кузов автомобиля это минус). Если замыкает хорошо — сопротивление маленькое, то возникает короткое замыкание. Ну эт пипец очевидно, скорее всего какой то предохранитель вылетел или что-то сгорело бы. Если замыкает абы как (оксиленный провод, через влагу) там сопротивление больше и это место греется. Хотя как правило это не было бы так заметно. Обычно либо помаленьку жрет аккум либо просто перегорает какая то цепь и все.
Вообщем нагрев всегда говорит о нагрузке. Ток проходя через сопротивление преобразуется в тепло. Как обогрев заднего стекла. В реле и в местах его соединения не должно быть никакого существенного сопротивления чтобы ощущалось тепло. Нагрев говорит о хреновом контакте. Может реле бракованное, может клеммы куда вставляется реле плохо обжимаются или стоят. Я бы первым делом это посмотрел
Добрый день! Не подскажите какие видом реле используются на следующих позициях? 4-х контактные, 4-х контактные с ушком или 5 контактные или другие?
1) К1 Реле вентилятора системы охлаждения
2) К2 Реле стеклоподъемников
3) КЗ Реле стартера
4) К4 Дополнительное реле
5) К6 Реле очистителя ветрового стекла
6) К9 Реле ближнего света фар
7) К11 Главное реле Система управления двигателем
8) К12Реле топливного насоса
У нас тормозуха ДОТ4?
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге. всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Доброго времени суток!
Есть такая проблема. У меня комплектация люкс с датчиками света, дождя и и т.п. Сильно греется реле, указанное стрелкой на фото. Что за реле, почему нагревается.
Если это К6 реле очистителя ветрового стекла, то почему все работает при его изъятии?
Да, это К6.
Но, в люксе нет реле очистителя ветрового стекла. Дворниками управляет ЦБКЭ.
А реле К6 - обогрев сидений.
Здравствуйте, форумчане.
Помогите пожалуйста с проблемой, может кто сталкивался с подобным.
Гранта комплектации люкс, начало 13 года. трещит и достаточно сильно греется реле к4 (15/1 - Разгрузочное реле выключателя зажигания). треск появляется когда увеличиваешь обороты двигателя примерно до 3000. как-будто реле замыкает-размыкает цепь много раз в секунду. ну естественно от этого проседает напряжение в сети. новое реле не исправило ситуацию. на холостых оборотах без нагрузки напряжение 13,8 В. когда нагружаешь систему, напряжение падает, и часто посвистывает ремень генератора. Возможно дело в массе и где-то имеется плохой контакт, но проверить нет возможности. и вообще могут ли быть связаны увеличение оборотов с плохой массой? а может виной всему Е-газ?
ремень надо подтянуть, но проблема сейчас основная - это треск в реле. его раньше не было, несмотря на ослабленный ремень генератора.
Здравствуйте, форумчане.
Помогите пожалуйста с проблемой, может кто сталкивался с подобным.
Гранта комплектации люкс, начало 13 года. трещит и достаточно сильно греется реле к4 (15/1 - Разгрузочное реле выключателя зажигания). треск появляется когда увеличиваешь обороты двигателя примерно до 3000. как-будто реле замыкает-размыкает цепь много раз в секунду. ну естественно от этого проседает напряжение в сети. новое реле не исправило ситуацию. на холостых оборотах без нагрузки напряжение 13,8 В. когда нагружаешь систему, напряжение падает, и часто посвистывает ремень генератора. Возможно дело в массе и где-то имеется плохой контакт, но проверить нет возможности. и вообще могут ли быть связаны увеличение оборотов с плохой массой? а может виной всему Е-газ?
Разгрузочное реле отрицательным концом сидит на плюсе втягивающего реле стартёра - и через него соединяется с землёй. Насколько падает напряжение? Плохой контакт по идее нужно искать в районе земли генератора/стартёра. Стартёр то нормально работает?
__________________
"Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать."
Антуан де Сент-Экзюпери
Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
Стартер работает без сбоев.Вот сегодня с утра завел двигатель,на халостых без нагрузок 14.0 В. Под нагрузкой ближнего света и вентилятора отопителя в положении "1", напряжение сети 13,7-13,8. Прибавляешь газ, и примерно с 2500 оборотов начинает трещать реле к4.Напряжение не падало ниже 13,6,но реле трещало(т.е. оно быстро-быстро включало-отключало приборы сети подключенные через него)В этот момент ночью хорошо заметны моргания света.
Начинающий
Элита
На ходу греется и щелкает реле К4. Может кто сталкивался, помогите пожалуйста найти причину.
Начинающий
Элита
Элита
К4 - 2170 - 3747310 Дополнительное реле (50 A)
Элита
Начинающий
Элита
Начинающий
Элита
dizel116, щелчки идут часто? Если да, то это мотор печки. Скорее всего поймал клина.
Элита
Элита
Вернулся с огорода, КАРАУЛ после работы электрика официалов перестал работать вентилятор печки, машину ставлю на сигнализацию а дневные огни горят, реле по прежнему щелкает и греется. Предохранители посмотрел в порядке.
Начинающий
Элита
dizel116, если горят ДХО и задний ход (если передача вкл) - то это залипание блока управления светом. Подёргав зажигание туда-сюда раз пять отлипает.
Элита
Начинающий
Пользователь
Думаю: реле для того и предназначено, чтобы "щёлкать" (переключать).
Начинающий
Начинающий
Элита
Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2022 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
45,859,700 уникальных посетителей
ребята помогите разобраться машинка 8 клапанная без кондея во время движения время от времени начинает щёлкать реле вентилятора охлаждения само по себе без надобности
Короче случилась у меня такая беда.. Полез на форум. Чего только не советуют. Решил сам поковырятся.. Все релюшки передергал. Все масса провода открутил-закрутил. Чего знал прозвонил. Поехал по электрикам.. После 23.го все закрыто.. Дозвонился до одного.. полубухого.. посоветовал датчик температурный поменять на термостате.. Поменял.. Ни какого проблеска.. Отчаялся. Ни чуть. Чайку попил. ч/з минут 10 запустил и Алиллуя.. все в порядке.. походу датчик нагрелся и дал сигнал на контролер.. ну и далее.. Всем привет.
Читайте также: