Греется ниссан атлас тд 27

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Просмотр полной версии : Греется ТД27

Вопрос, может кто сталкивался - на моем уазе греется ТД27 при скорости езды по трассе более 90 км/час. Стрелка медленно ползет вверх, если сбавить скорость или остановиться на нейтралке с работающим мотором, температура в норму приходит. Вентилятор электрический после 80 с небольшим градусов работает постоянно, не выключается.
Может, радиатор надо ставить какой-то поболе? У кого какой, помогите советом.

привет.
ты что мой номер телефона забыл?выкини эвентилятор и поставь на место вискомуфту с вентилятором, обязательно сделай дифузор(метал или пластик ).радиатор только трёхрядный- другой не потянет.

можно поподробнее что за трехрядный радиатор? от чего? тоже греется только 2лт двигатель радиатор уазовский, нашли по размерам похожий японский(видимо с кантера как я понял) но шас радиаторщик в отпуске(не кому провести его ТО)

а что непонятно с трёхрядным . такой же уазовкий..только 3 ряда трубок. при ссср такие делали. у меня до сих пор стоит..87 года выпуска.

то Вадяныч. а у тебя какая кпп сагрегатирована с мотором . сколько максималка в час . всё никак не соберёмся к тебе на тестдрайв. как вообще двигло . тянет хорошо . масло жрёт . кофе варит . ;)

можно поподробнее что за трехрядный радиатор? от чего?

Здорофф! кПП - через переход плиту со стороны коробки. 40 мм толщина, колокол от террано автомат. маховик, корзина - террано, диск - уаз, выжимной - волговский, как у тебя. гидравлика - от дэу вроде. надо по месту подбирать.
Тянет отлично, но в жестоком говномесе все равно без пониженной никак. Ты подумай кстати про 1 казет. обязательно с тойотовскими агрегатами. Подороже, но зато - песня, наверное.
Хотя меня и мой радует, реально :)

Не согласен. конечно, ремень хуже, чем шестерни и толкатели, как у ТД27, но ничего страшного все же. он миллионник. И плюсы перевешивают - мощща и момент, и главное - трансмиссия есть нормальная, от сурфа, а это очень важно. Насчет электроники - говорят, его сейчас можно доставать на заказ с механическим ТНВД, что есть зе бэст.

так же у них раздатка слабая..не как раньше цепью, а редукторами которые летят на раз..даже во владике сложно найти..

Какой милионник. ты на нем ездил. найди в сети хоть один отзыв что Kz прошел 500тыс без ремонта, обычно если повезет к 350тыс он еле живой, весь трясется вот вот с подушек слетит.

Пробовали их в помпасы загнать, один пятидверый другой трехдверый оба в 90ом кузове с 1KZ, через час еле вытащили, одному раздатку порвали, у второго передок развалился.

Все, сдаюсь, шапками закидали :) Значит нет в мире совершенства.
Сейчас нет времени, однако я довольно серьезно сеть перерыл, искал все про 1кз, про то, что он миллионник - точно читал, если не забуду, из дома ссылки кину. МОжно на тойотафоруме почитать,например.
А если вы мне скажете, что его раздатка еще менее надежна чем уазовская трансмиссия, то буду счастлив, ибо оставил уазовскую себе вместе с ТД27 :)))

Немного по теме: Блин, и у меня греется!
Сколько слышал от людей что после установки дизеля родного радиатора нехватает - не верил, думал уж меня-то точно минует чаша сия.
Ан нет:(
Думал так потому что лично читал в трудах НАМИ что дизель отдаёт меньше тепла в систему охлаждения чем бензиновый. И там же читал что на дизельных мерсах стоит меньший чем на бензинке радиатор. Ничего не понимаю.

У меня следующая конфигурация: тд-27, коробка и раздатка Террано,
радиатор - от Волги Газ3102. Медный такой, трёхрядный, с огромным бачком и горизотальными трубками, производства Лихославль. Кожуха радиатора пока нет:( и вентилятор отстоит на большое расстояние. Понимаю что без кожуха можно делать лишь предварительные выводы но всё же:
при температуре воздуха 35 градусов и скорости 90 - 100 кмч всё нориально. Но когда с этой же скоростью едешь в горку - греется, вода подбирается к 100 град.
И если едешь в горы на любой передаче - крутой затяжной подъём и быстро ( близко к максимальной мощности) - то тоже быстро нагревается до 100 град. Если ехать там же но потихоньку - то всё нормально! Я конечно же поставлю кожух радиатора и это скорее всего улучшит обдув на малых скоростях - но неужели при 100 - 110 кмч он что-то улучшит.
Да, у меня пока нет расширительного бачка и поэтому радиатор залит чуть неполным.

ром попробуй одеть футболку и просто идти а потом возьми и пробежись-результат такойже.дифузор нужен. проверено на тд42 поставленом на буханку-хватает штатного трёхрядного радиатора.а с штатным ниссановским вентилятором ваще замечательно.стоит на Patrol Gr трёхрядный медный от газели и никаких проблем-хватает.

Привет Гайкин,
конечно рано пока делать окончательные выводы и я по любому изготовлю этот кожух. Единственное но: вы все живёте в средней полосе России а я так сказать в солнечном Казахстане:) При этом у нас горы: съездить в горы на выходные означает подняться на 1000 или 2000 метров по высоте по серпантину и по жаре:)

Да, меня вот тоже теория интересует - ведь КПД у дизеля выше, мощность меньше, чем у ЗМЗ-409, так почему ж ему, блин, змзшного радиатора не хватает? Андрей, может ты объяснишь?

так же у них раздатка слабая..не как раньше цепью, а редукторами которые летят на раз..даже во владике сложно найти..
Все перепутал:D Как раз старые Тойотовские раздатки были шестеренчатыми (например, на ТЛК-7х с двигателями серий L и KZ), а нынешние - цепные (например, на ТЛК J9 и J12 Prado). А под "редукторами", видимо, подразумевается межосевой дифф? Если да, то я сильно удивлен, МОД - очень прочная и надежная штука, при вменяемой эксплуатации сломать его - это надо сильно постараться.
Или ты имел ввиду пониженную в раздатке (понижающий редуктор)?

Какой милионник. ты на нем ездил. найди в сети хоть один отзыв что Kz прошел 500тыс без ремонта, обычно если повезет к 350тыс он еле живой, весь трясется вот вот с подушек слетит.
В свою очередь ни разу не слышал, что 1KZ-T(TE) настолько убогий двигатель, и что его ресурс не привышает 350 000 км. Более того, на форуме Лэнд-Крузер.ру ресурс этого дизеля, как правило, оценивают примерно в 500 000-600 000 км. Это, конечно, не "миллионник", но все таки. А лично у меня перед глазами пример моего знакомого: у парня KZJ-90(95) Prado, купленный в Москве у официального дилера весной 1997 г. и перешедший ему по наследству от отца, пересевшего на турбодизельную "сотку". На текущий момент пробег машины примерно 420 000 км (среднегодовой пробег - 40 000-45 000 км). Дизель чувствует себя отлично, помирать явно не собирается и, думаю, пройдет еще тысяч 200. Правда сразу оговорюсь - на обслуживании машин в этой семье, мягко говоря, не экономят.

Да, меня вот тоже теория интересует - ведь КПД у дизеля выше, мощность меньше, чем у ЗМЗ-409, так почему ж ему, блин, змзшного радиатора не хватает? Андрей, может ты объяснишь?
Вот вот, куда смотрит теория?
Справедливости ради скажу что у меня есть и положительный опыт в этом деле: в начале 90-х у меня был собственный Зил-157 с колёсной формулой 6x6. Бензиновы двигатель мощностью 104 л.с и объёмом 5.5 л. ( как вам такая форсированность ) частенько кипел при поездках в горы. Термостат был давно выкинут а в системе охлаждения плескалась вода. Расход был 50 л на 100 км. Терпел я это недолго и вскоре заменил мотор на турбодизель СМД-19 от комбайна мощностю 125 л.с. и объёмом 6 л. Радиатор остался прежним, диффузор я установил сразу добавил в схему циркуляции термостат Жигулей с его малым проходным сечением ( не смейтесъ надо мною я тогда был не оченъ искушен). Залил Тосол и - О Чудо - двигателъ не перегревается болъше. Расход упал до 30 л/100км во всех режимах. Я поднимался в весма высокие ( для машины) горы, до 3500 метров и просто эабыл о перегреве. Дизелъ правда был с непосредственным впрыском - у них выделение тепла в систему охлаждения ещё менъше чем у вихрекамерных. (Но даже у вихрекамерных дизелей оно менъше чем у бензиновых)
Может всё же дело в диффузоре.
__________________

В свою очередь ни разу не слышал, что 1KZ-T(TE) настолько убогий двигатель, и что его ресурс не привышает 350 000 км. Более того, на форуме Лэнд-Крузер.ру ресурс этого дизеля, как правило, оценивают примерно в 500 000-600 000 км. Это, конечно, не "миллионник", но все таки. А лично у меня перед глазами пример моего знакомого: у парня KZJ-90(95) Prado, купленный в Москве у официального дилера весной 1997 г. и перешедший ему по наследству от отца, пересевшего на турбодизельную "сотку". На текущий момент пробег машины примерно 420 000 км (среднегодовой пробег - 40 000-45 000 км). Дизель чувствует себя отлично, помирать явно не собирается и, думаю, пройдет еще тысяч 200. Правда сразу оговорюсь - на обслуживании машин в этой семье, мягко говоря, не экономят.

Я уже говорил, двигатель отличный. у меня ПРАДИК KZJ95-98г, четыре года юзаю, движок песня! - как раз по этому у многих он не доживает и до 350тыс, характеристики пазволяют гонять как на бензинке, поэтому большенство таких движков с вывернутой маткой, у нас их не чинят, дешевле контрактный купить - а это кот в мешке, много нерадивых водителей, отсюда и сокращение срока службы

Все перепутал:D Как раз старые Тойотовские раздатки были шестеренчатыми (например, на ТЛК-7х с двигателями серий L и KZ), а нынешние - цепные (например, на ТЛК J9 и J12 Prado). А под "редукторами", видимо, подразумевается межосевой дифф? Если да, то я сильно удивлен, МОД - очень прочная и надежная штука, при вменяемой эксплуатации сломать его - это надо сильно постараться.
Или ты имел ввиду пониженную в раздатке (понижающий редуктор)?

старые раздатки помоему были цепные..их поэтому и нельзя было включать на ходу, а щас наоборот можно..я говорю со слов слесарей которым я не имею оснований не доверять..при мне к ним прехал мужик на сурфе..загнали на эстакаду и выяснилось что раздатка полетела..с чего и начался разговор(по словам слесарей этот мужик ездит ооочень аккуратно и плановое ТО проходит в срок)..а так же позвоните во владивосток и спросите раздатку на кз..их либо нету, либо в сборе с коробкой по очень нереальным ценам, это ли не показатель?

Смотрели мы 1казет. У него ременный привод ГРМа. ИМХО это зло )))))

ремень в этом движке, как и в 1ашзед вечный. в корпусе привода чистота стерильная, даже если мотор залит говном. тойота блин. на батином крузаке развалилось всё и много раз, а мотор 1ашзед родной, и даже настраивать небыло необходимости. 600тыс км.

1 ашзэд Hz это не 4 литровый шестёрка . там вроде шестернями всё. всёравно ремни-зло. если есть мотор равноценный без ремней..то лучше его поставлю.

С тд27 нужна раздатка на 3, чтобы 35 катки крутить легко в тяжелой грязи. Поэтому я бы серьезно задумался про 1кз, там момент под 300. Это раз. Два - можно трансмиссию сурфа ставить. Ремень - фигня. Все упрется в деньги при выборе, как у меня :)

Еще в дополнение.
Сегодня по совету друзей продул радиатор. Пыли было немного, мусора между радиатором двигателя и радиатором кондиционера не было.
К сожалению, не помогло.
После размышлений пришла в голову мысль проверить работу помпы (возможно, продали плохого качества, т.к. брал дубликат) и все трубки.
Как можно проверить помпу? Про газету я слышал, пробовал, не получается.
Как проверить патрубки?
Как полностью слить антифриз (не только отсоединяя патрубок от радиатора, а еще из блока и печки)?
Чем можно промыть систему?
И насчет антифриза - я использую синий SCT, концентрат разбавляю 40 на 60 с водой. Может быть, залить другой?

Насчет антифриза могу сказать одно: вообще-то на банках с японческим (или очень хорошо под него сделанным) антифризом было написано примерно так: красный - Тойота плюс еще несколько марок, зеленый - Ниссан плюс еще несколько марок. От себя считаю, что цвет не должен играть какой-либо значительной роли - материал двигателей и системы охлаждения у всех одинаковый. А про перегрев можно попробовать посмотреть, не идут ли газы из цилиндров в рубашку охлаждения. Хотя при этом бачок обратки будет быстро наполняться, да и визуально по ОЖ должно быть видно..

_________________
Nissan Datsun* QD32Eti* МКП* 1989 г.р.* главные пары 4.08*бодилифт 6 см*Сафари шнорхель*Интеркулер*Самодельная будка-КУНГ* Maxxis 33x10.5x16*подвеска IronMan+Koni*перестроенный выпускной тракт Fox.

_________________
トヨタランドクルーザープラド KZJ-78 Дизель-сила!
МКП, лифт 2" лебедка ComeUp-9000, Maxxis 33X12.5 MT
Нет Войне, Даешь Рок'н'Ролл!

Да чего ей будет то, если бы заклинило - то наоборот все время бы вентилятор крутился.

_________________
Ниссан и Раст Стоп , как Ленин и партия.
Viber watsap 89151000159
звонить 89031432880 .тераха в сердце навсегда.

_________________
Секрет сильного тела не в том, что делаешь, а в том что не делаешь -и теперь пришло время не делать то, что привык делать!

Был у меня сафарик короткий ТД28Т никогда температура выше нормы не поднималась так по дури на спор в такую гору залез куда и пешком мы поднимались с напрягом Остановился пошел оглядеться слышу чтой то булькатит Капот открываю а там охлаждайка. ну хоть суп вари Правда клапан крышки не сработал Считаю что это большая нагрузка плюс высокогорье

В пищевом производстве (напр. на молзаводах) используют сульфаминовую кислоту. порошок похожий на соду. Нейтрален к металлам и отъедает буквально всё, накипь,ржу,слизь.разводится в воде и двиг. работает после прогрева минут 30. пробки не закрывать, т.к. при реакции выделяется газ. "Ищите и да обрящите!"

_________________
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.

чистили.. мыли. шомполили. даже ортофосвороной кислотой промывали а всеравно греется когда в гроу прешь.

Притом обнаружмл какой-то коричневый пластилин на заливной пробке давеча. может таки масло попадает?

На атласе двиг (ТД23) как-то начал греться в перевалах. Сперва понемногу, через полгода уже значительно сильнее.
Потом задымил белым. Продуло прокладку под ГБЦ.
И что удивительно, на первых порах никак не булькало в расширительном. Уровень антифриза стоял как вкопаный.
А я и радиатор чистил снаружи и изнутри, и помпу менял. Никак определить не мог, что прокладка.

да вот прос положение стрелки вопрос очень актуален и для меня, так и должна она стоять на 1/3 или все же должна держаться в районе чуть ниже серидины. и сколько по времени у кого машинка сейчас в летнее время греется до нижней отметки. а то есть подозрения что термостат подклинивает(((

У меня после ночной стоянки(лето круглый год) прогревается 5-6 минут до нижней отметки,полностью прогретый мотор стрелка показывает чуть ниже середины и так держится(в пробках начинает расти и в салоне жарень начинается)

_________________
Nissan X-Terra,2008,"араб",4WD(парт-тайм), VQ40DE

А чё определять то. Повышенное давление О.Ж. (больше чем указанное для клапана на расшерительном бачке)..Попробуйте на компрессоре 1атм пальцем держим. более нет . И если совсем опа на крышке заливной горловины эмульсия. А до того тешим (причём все , и я в том числе, себя надеждами).

_________________
За последние 400 лет сложнее паровоза человечество ничего не придумало..
Ну не считая Пендосов с их дибильной системой измерений.

_________________
Nissan X-Terra,2008,"араб",4WD(парт-тайм), VQ40DE

Тоже проблемы с охлаждением (. На ходу причем не греется, думаю пока (, на улице еще прохладно просто. При стоянке на месте и работающем движке постепенно перегревается и стрелка уходит вправо. Ночью при печке на полных оборотах держалась температура по центру и не лезла. Машина Террано 1, TD27T. Термостат рабочий проверено, в двигателе уверен. Вискомуфта работает крыльчатка крутится, хотя возможно слабая. От руки крыльчатка крутится свободно.
Как думаете может из-за радиатора лезть температура на месте?

Дохлая вискомуфта. Разобрал, увидел, врезал тавотницу, накачал через шприц полную литола. Результат отличный.

Добрый день.Господа террановоды из Питера,подскажите адресок мастерской,где возможно прошомполить радиатор.Заказал новый САТ,но хочется иметь медный прозапас.Спасибо.

Мистралем владею 4ый месяц. Столкнулся со следующим: в жару в крутой затяжной подъем заметил что поползла на верх стрелка температуры. Поднялась чуть выше половины. Как только подъем закончился, стрелка вернулась на свое привычное место, примерно на одну четвертую шкалы. И все бы нечего но перед поездкой я осматривал машину - уровень антифриза был на "максимум" а после поездки обноружил что весь правый подкрылок сырой, а в бочке антифриза вообще нет. Пудем долива определил что убежало примерно 2 л жидкости и после этого начала гулять стрелка температуры чего раньше никак не было. Повторный заезд по тому же злаполучному подъему показал что под нагрузкой жидкость в системе циркулирует очень сильным напором и при этом очень сильно расширяется. До этого владел дизельной АДшкой, она при тех же условиях данный участок дороги проходила на ура. Роста температуры не было. Подсказывайте чего делать, чистить радиатор? Тогда каким образом? Заранее спасибо.

Такое бывает при проблемах с прокладкой ГБЦ. Если попробуеш её подтянуть, то скорей всего болты подтянутся.

Та чего на радиатор внимание не обращать сразу голову смотреть? И эта подтяжка болтов разве что то даст?

Вообщем проблема в огромном расходе. Двигатель FD 42 пошла 14 тысяча после капиталки. Тнвд делал в ноябре прошлого года. Тысячу км назад поменял распылители и почистил сетку на падачу. Расход не изменился 17-18 по трассе при. Средней скорости 75. На холодную дымит синим. Прогреется переодически нормально а бывает дымит. Дым светло синий. Еще бывает подстреливает. Если на холостых газ в пол то дым.

день добрый всем)) внезапно прекратилась подача питания на клапан ТНВД, пока решил проблемы прямой подачей с плюса акб, очень хотелось бы узнать где искать проблему.

тд-27. на холостых работает нормально, газку даешь-дымит белым и троит. прочел похожие темы но кому помогли советы отмалчиваются. что я уже сделал? поменял все топливные шланги-результат отрицательный, сменил 2 топливных фильтра и добавил еще один отстойник для воды с трактора (с бака слить воду нет возможности т.к. сливная пробочка вмята)-результат плачевный. на свой страх и риск снял топливный.

Здравствуйте, подскажите ниссан атлас 1994 года двигатель BD 30, стал плохо заводится на горячие, а с буксира сразу заводится?

Всем привет ктонибудь амартизаторы руские ставил ,если да ,то от какой машины ? Еще вопрос как снимается водительское сиденья? 1997г 1500т односкатник

доброго времени суток.
попался атлас двухкабинка 96 г\в движок тд25
хотелось бы узнать о нем побольше в чем различия между тд27 (кроме обьема)
а то мне уж очень тд27 рекомендуют хотелось бы знать все + и - тд25 по сравнеию с тд27.

подскажите, грузовик ниссан атлас 4 вд все работает на 5.заводится с полтыка ,тянет отлично,но при 80км/ч.как за жопу кто-то держит.объем 2,5.запас газа еще 40%

Да в общем то это диагностическая рекомендация (процедура) общая, для выяснения проблемы, так или иначе, это делать по-любому придётся.

Всем привет! Уменя на грузовике (NISSAN ATLAS -4WD) родной двигатель TD27. Я хочу купить контрактник QD32 и поменять его, взамен TD27. Вопрос такой! - коробка передач и сцепление можно оставить родные (от TD27) ? Состыкуются ли они с этим двигателем?

Мужики всех с праздником! Подскажите пожалуйста кто точно знает вопрос следующий у меня Ниссан Атлас 1994 г в умер мотор F23 хочу поставить QD 32 подойдёт ли он и надо ли что менять.

Нигде не могу найти информацию по двигателю ED33.Подскажите, какое давление топлива в фарсунках на этом дизеле?

Здравствуйте, не подскажете какое должно быть давление срабатывания форсунок на ED 33?Зазор клапанов ED33?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста информацию о двигателе SD25 с Ниссан Атлас. Про все двигатели инфа есть а про этот нет. Может кто знает чем SD отличается от TD?

6-ти цилиндровая версия этого мотора имеет маркировку SD-33 и устанавливалась на Ниссан Патрол-160 версии. Все идентично, только разное кол-во цилиндров.

Мужики. Подойдёт ли на двигатель
ZD30DDTI на ниссан атлас 2015 года регулятор давления топлива Y 61 с ниссан патрол?

Атласоводы пожалуйста дайте ссылку где можно прочитать ответ что такое АНТИФРИЗ? Информация будет обработана и пойдет в Atlas. FAQ

здравствуйте подскажите пожалуйста, с чего нужно начинать в решении моей проблемы! Двигатель плохо тянет! Раньше думал из-за того что у меня будка высокая (где то наверное 80 см над кабиной, если честно не мерил), но заметил, что меня такие же Atlasы делают как стоячего, а на подъемах тем более, вот недавно точ такой же Atlas ( с примерно такой же будкой) меня сделал на подъеме в который я на.

У неё ещё из сапуна дымит и если сильно газовть то даже масло из сапуна вытекает.

скорее всего светит ремонт цилиндро-поршневой

Давно мечтал попробовать перебрать насос и вот представился удобный случай: неожиданно машин стал то троить, то нормально работать, ну невозможно ехать короче, подозрение на воздух в системе. С ведра напрямки в насос-все также(сетки в насосе нет). Ну думаю капец сальнику тнвд, тем более что с обратки потихоньку пузырики шли. Ну снял значит и стал мечту исполнять. Руководствовался этим фото.

Всем доброго дня. В общем снял я клапан с запасного тнвд валяется весь бежит ну в общем пощупал я его. Состояние норм. Снял свой. Тоже все вроде норм. Не закисший все норм но. Но поршень ходит легче толи пружинка лопнула толи хз. В общем я поставил новый. Завел. Опять орет. Падла. Растроился, заглушил. Завел еще раз. И о чудо. Все встало га свои места. Едет заводится . Все ок. Всем спасибо. Тему.

Ребята привет. Исузу форвард FV. Печка дует чуть тёплым, ноги мёрзнут. Антифриз стоит в норме, но вчера аж до крышки поднялся. Куда смотреть??

на уазе тд27т сделал 0,35
но в мануале попалась инфа что идёт зазор 0,25
вот и задумался - Как правильно ?

по весне сделаю 0,25 и посмотрим как будет шептать двс :)

а вот ранее на старом уазе делал на QD32T зазоры 0.35
как раз в мануалах такая инфа

Привет всем, подскажите как понизить обороты холостого хода на Fd35? Крутилка в кабине закручена по-максимуму, тросик газа тоже свободный, а вот лапку ТНВД если вручную прижимаю, что обороты падают, но как только отпускаю, то сразу повышаются.
Как завожу на холодную, то обороты нормальные, но с прогревом повышаются и крутит приблизительно 1500-1700.

Здравствуйте! У меня установлен предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости на 220 В, вроде, без помпы. Включаю зимой. Поработав небольшое кол-во времени система охлаждения двигателя завоздушивается и подогреватель отключается, так и не прогрев антифриз. В чём может быть причина, подскажите, пожалуйста? Хочу сейчас по лету разобраться, чтобы потом с этим не мучаться

систему прокачиваю он выгоняет в расширитель и так по кругу что выгоняет то и доливаю, так все сухо

что то делаешь не правильно. доливаешь в радиатор? а нафига так делать? доводишь уровень ОЖ в расширительном бачке. пускаешь двиг. прогреваешь до рабочей температуры. глушишь и полностью остужаешь НЕ ОТКРЫВАЯ КРЫШКУ радиатора. ОЖ из расширительного бачка должна частично всосаться. Опять доводишь.

Всем здраствуйте. Подскажите пожалусто собрался брать нисан атлас он жэ эльф 97 года нашёл практически в идеале будет первым грузовиком. Как машина? Рама двигатель коробка мост? И кто он вообще эльф или нисан? Движка 4HG1

Да я про ресурс и качество. Да и вообще в целом. Может что другое посоветует что покрепче и понадёжней

Приветствую Всех! Пришла зима и задумался о подогреве топлива. Грузовик взял недавно и пока его изучаю. Данная модель предусматривала установку подогревателя топлива для холодных районов Японии.
Кому нибудь встречалось данное устройство? Интересно было бы найти такой и проверить в работе.

Конечно работает , что япы просто от делать нечего ставят . Груз 5лет юзает по Приморью и ничего норм !

Подскажите, установил подогрев (врезался в обратку печки и в подачу через тройники, по инструкции) и походу завоздушил систему (печка дует холодом). В это же время чистил систему еще, есть вариант, что грязь осела в радиаторе и забило. На горку заезжал, открывал пробку, вроде пузырьки выходили - но в итоге не помогло, так же печка дует холодом. Что можно сделать?

тоже задумываюсь об этом.

задумываться можно о многом. о жизни. о дружбе. о любви. и так далее. без конкретики проблемы (какая модель котла, схема врезки) разговаривать особо не о чем

У меня двиг QD32 на Атласе я вообще не знаю о нем ничего, у кого такой двигатель подскажите на нем цепь или шестерни и как регулировать клапана, если каталог есть в електронке скиньте пожалуйста за ранее спаибо!

Доброй ночи форумчане! Кто может поделиться , вопрос такого плана автомобиль Ниссан Атлас 1994 года BD -30 на улице -25 до 60 едет бодро ,а вот дальше к 80 не хватает соляры тупит не едет может поставить сепаратор с подогревом или? подскажите может кто то , что то ставил на подогрев солярки ? Солярка залита зимняя газпром.

Не заводил тд27 4 года, до этого запускался с пол оборота, прошло 4 года даже не всхатывает, но дым из трубы идёт, пробывал эфир в воздуха результата нет, , на форсунки салярка подаётся, свечи тоже греют, что за ерунда, может кольца залегли? Кто что подскажет?

Всем привет. Ситуация такая: машина Nissan Atlas 2000 г. Двигатель : TD27 , Расход: 17 литров, Компрессия : 30 . Проблема такая : большой расход и отсутствие тяги.( Не дымит) Помогите, что может не так?

Лопнул патрубок системы охлаждения Двс FD42 верхний маленький между двиг и гбц ~ . Где найти подскажите все обыскал. 210470Т001 :O:

Всем привет 👋. У меня тоже сегодня этот патрубок лопнул. На экзист нету( кто как выходил из этой сутуации подскажите плиз.
Просто надо походить по автомагазинам, я так делаю. Подойти может отчего угодно, начиная от Оки и кончая комбайном.
да. именно так, да и фантазия не помешает.

Вчера начала мигать лампочка масла!до этого ни когда не мигала,масло и фильтра менял в октябре перед зимой!машину в морозы не завожу да и стоит в теплом гараже! Проверил масла по щюпу долил примерно 0.7л. Все равно мигает,на холостых газ в пол не мигает а вот чуть нагрузка и начинает мигат! Масленый ресур еще не вышел т.к я тыщи 3 накатал.масло не ест но через сапун помаленьку выходит. Примерно.

Всем здравствуйте, поделюсь опытом. На ходу начал глохнуть двигатель ,км через 20 окончательно встал. На тросе в гараж,разборка салона,поиск неисправности. Проверил предохранители,лягушку,обратку,свечи накаливания, все исправно, при включении зажигания щелчки слышны.Звонок другу, подача на прямую от аккумулятора на клапан отсечки запуск. заработал. Причина поломки обломанный провод.

Привет всем. Купил Nissan Atlas , движкаFD42, столкнулся с множеством проблем дизеля))
Не могу установить причину: движка на холостых работает ровно , но при наборе оборотов от 2300 до 2800 начинаются перебои на 3000 опять начинает работать нормально. Поменял все фильтра все прочистил , подскажите люди добрые что может быть , и как это устранить. А, и еще переодически вообще.

3000 На FD42 у меня такая же беда была провалы от 2200 до 2700 на холодную. Зажигание чуток раньше сделал провалы исчезли. Тнвд крутил к двс.

Всем привет! Просмотрел все темы в этом разделе но не нашёл подходящей. Хочу поделиться своей проблемкой которая решилась сама собой за три копейки! ;) Снял свой движок на замену и порвал одну из подушек ДВС напомню что траверса снята и МКПП демонтирована! Под заднюю часть движка на рессоры положил деревянный брусок 60 на 60.Теперь далее подушки в оригинале нашёл на авто рынке по цене 15 000.

Прошу прощения у админов! Гдето я уже выкладывал эту тенденцию переделки подушек! Но теперь всё в одной теме! Может кто нибудь из одноклубников добавит инфы по данному вопросу! Машинок то у нас много и много вариантов решения проблем. Да и подсказки для будущих поколений тоже могут быть полезны.

Долго спрашивал как вытащить двигатель для замены. Ответил только один, сказал, что он вытаскивал через низ.
Но у меня Atlas 4 WD, снизу ни только двигатель, голову негде просунуть.
Пришлось вытаскивать с помощью автокары через дверь кабины.
Может кому-то пригодится мой опыт.
Кстати, на замену попался турбованый, пришлось перекидывать крышку, поддон ну и так по-мелочи.

Коллеги прошу не язвить! Но кроме мамы помочь было не кому! Она доску выдернула когда он уже в кабине лежал. Ну а там уже дело техники опустил на подушки! Теперь начну наращивать оборудование!

Здравствуйте всем. подскажите кто в курсе какая плунжерная пара ставится на насос дв. fd35 интересует каталожный номер и где можно купить

Скажите, у кого нибудь есть информация по ресурсу дизелей TD/, понятно что всё зависит от эксплуатации и всётаки кто в курсе - сколько они ходят?
Делимся способами и приемами увеличения этого ресурса!
На моём Атласе TD27 91г/в - 190 т.км., я второй хозяин в России. Двигатель вроде в порядке, масло не ест. Идет черный дым - когда педаль резко в пол, и под нагрузкой но думаю это норма (если не.

ниссан-атлас 1991год выпуска . пробег 300000т.км. (сколько смотали при продаже хз). масло от замены до замены. у меня в работе 14 лет. за это время по движку только топливную перетряхнули.

Всем привет. Такая проблема появилась не с того ни с сего. Всю зиму ездил проблем вообще никаких, а тут на днях решил навалить газку и на тебе привет, застрекотал родимый, звук очень похожий на детонационный стук ( если в жигули херовый бенз залить, один в один звук) Но! Появляется он только при повышенных оборотах около 2500 примерно ( таха у меня нету) если дать газу больше, стук пропадает, на.

еле выкатал лукойл. залил межсезонку до -20 и детонация свалила . появилась другая неприятность на обратном пути из владимирской области- вибрация при нагрузке. кое как доковылял в Волгоград. цена вопроса ремонта вылилась в 560 рублей за крестовину кардана + 2 часа потраченного времени на замену. теперь хоть обратно во владик . говорят там трассу уже построили.

Всем привет, не могу снять шестерню тнвд, чтоб отвезти насос в ремонт, съемника с лапками не справляются нашел какой то универсальный круглый хочу купить его, если не поможет даже и не знаю что делать, Буду рад любому совету!!

Давит салярку из двух колодцев форсунок. Менял шайбы несколько раз все равно давит. Что еше можно сделать?

если мне не изменяет память то на кантере аппаратура рядная. а на ней все плунжера разом сдохнуть не могут.

посмотри на тнвд клапона глушилки и еще какойто стоит было похожее только на атласе проблема была в них.

только почему это обсуждается в ветке атлас?когда есть такая тема
Проблемы с запуском двигателей серии 4D.

Добрый день. Подскажите что делать. Купил гильзы и поршня, а они разных размеров: гильзы 10.1, а поршня 10.2. Мне сказали что надо растачивать.

Приветствую! Комрады выручайте! Решил откапиталить qd32 на атласе. Есть ли в природе ремонтные поршня.Если есть ткните носом. Сам не нашёл.

За машиной идет шлейф черного дыма, заводится хорошо.
Хочу поменять распылители форсунок, подскажите кто менял какие брать (маркировка или номер), чтобы не ошибиться.

Спасибо за разъяснение..Думаю информация будет полезна ещё кому то.. Я один мм сдвинул вроде все без изменений.. только обороты пришлось добавить винтом регулировочным.

не могу найти причину поломки.атлас 2000г двигло QD32 на ходу заглох движок .топливо идёт до тнвд точно, насос в баке качает .свечи накала в норме . стартер маслает движка молчит .скрутил трубку подачи на первой форсунке ,крутнул ничё ни полилось . в прошлом году по осени пару раз был глюк ,в сильный дождь при выключении зажигания двигатель продолжал работать , приходилось вылазить и под сьёмной.

Привет всем!Сегодня увидел,что из под низв торчит какая то черная мягкая трубочка как из под капельницы))Запустил мотор прислонил палец к ней а она втягивает воздух))что это?

Всем привет! Прошу сильно не пинать за тему :( проблема такая: двигатель тд27 не развивает больше 1000 оборотов даже при педали в пол, ни в движении ни на месте. Появилось клацанье при работе на холостых. Сизый дым. Заводится нормально. При нажатии педали газа перебоит. Фильтр поменял, на подающей магистрали от бака до тнвд поменял хомуты (дабы исключить подсос воздуха), форсунки отвозил в.

Здрасьте!! Может кому пригодится. Проблема решена! Была напрочь забита сетка которая находится внутри тнвд!! Кусочки кольца резинового, которое разьело солярой, попали внутрь и забили эту сетку. Дяденька аппаратурщик все почистил, заодно поменял сальник, настроил все как надо и машина ожила :D :D

Спасибо кто откликнулся :beer:

не работает один цилиндр,подскажите возможные причины?и может ли это происходить от неправильно выставленного зазора клапанов!может кто сталкивался и знает какой порядок и зазор для td-25?

То что он 92,9 я и так знаю ,интересует расстояние от пальца до днищя поршня ну или до верху ,как там правильно .

Мужики нужна вот такая штуковина. Может у кого убитая головка есть. Стоит под форсункой. В ней стоит шайбочка под распылитель. На ней стоит шайба под форсунку. Двиг td27. Сдуру сломал. Сам не понял как. Вроде несильно колупал. Фото прилагаются.

Здравствуйте, хочу установить двигатель QD32 на ниссан атлас вместо тд23 , что нужно переделать для этого ?помогите пожалуйста .

Всем привет. Перестал заводиться FD42, все стоит по меткам, топливо идет из форсунок. Стартер крутит, даже не схватывает и идет из трубы белый дым.

Не факт, при низкой компрессии тоже будет белый дым

идет из трубы белый дым.
это лишь говорит о том что
топливо идет из форсунок
а вот почему не вспыхивает? и это значит надо проверить компрессию

народ, застучал мотор на атласе. снял поддон - провернуло вкладыши на 4-ом целиндре.
скинул мотор, завтра буду разбирать, кто-нибудь с этим сталкивался. подскажите, как быть.

черные это под болтики клапанной крышки, только их 10 должно быть. 5колец это кронштейн маслофильтра/холодильник. Одно малое кольцо под маслоприемник, большое кольцо под маслозаливную крышку

Вопрос в инструкции написано кольца буквой в вверх
это правильно

Права доступа

Читайте также: