Греется мотор тойота камри

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Всем доброго времени суток! Авто камри 2005 г.в. 1MZ, 3.0. Сегодня случилась небольшая неприятность. На улице термометр в машине показывал +39 /+40 градусов. Ехал я с включенным кондиционером и после 15 минутной езды по городу стрелка ОЖ начала ползти вверх ближе к красной метке. При отключении кондиционера все нормализуется и стрелка возвращается ровно на середину. Я понимаю, что на улице очень жарко, но на предыдущих авто такого не было! Вот и думаю почему так? Вентиляторы работают как положено! Может что-то неисправно или это особенность данного двигателя? В чем может быть дело?

Всем доброго времени суток! Авто камри 2005 г.в. 1MZ, 3.0. Сегодня случилась небольшая неприятность. На улице термометр в машине показывал +39 /+40 градусов. Ехал я с включенным кондиционером и после 15 минутной езды по городу стрелка ОЖ начала ползти вверх ближе к красной метке. При отключении кондиционера все нормализуется и стрелка возвращается ровно на середину. Я понимаю, что на улице очень жарко, но на предыдущих авто такого не было! Вот и думаю почему так? Вентиляторы работают как положено! Может что-то неисправно или это особенность данного двигателя? В чем может быть дело?

Сто раз писалось о том что нужно промыть снаружи оба радиатора. Потому что при работе кондиционера уличный радиатор нагревается сильно и в добавок греет основной радиатор.

на внешний вид радиаторы абсолютно чистые! Но у данного авто радиаторы закрыты сверху телевизором и пространство между ними не просматривается! Может быть там грязь, пыль скопилась. Прийдется телевизор снимать наверное и промывать-продувать.

на внешний вид радиаторы абсолютно чистые! Но у данного авто радиаторы закрыты сверху телевизором и пространство между ними не просматривается! Может быть там грязь, пыль скопилась. Прийдется телевизор снимать наверное и промывать-продувать.

Ну про телевизор ты видимо пошутил, если уж снимать то радиатор охлаждения, дешевле обойдётся, и из нутри промывать радиатор кондиционера.

Тлевизор это железная планка, которой на этом авто накрыты оба радиатора. Скажем на предыдущем авто Марк2 Куалис телевизор не закрывал верх радиаторов. Снимается он "телевизор" за 5-10 минут путем откручивания нескольких болтов.

Здравствуйте! У меня следующая проблема - греется двигатель, доходит почти до красной зоны. Пока по городу или по трассе едешь нормально, но если в пробку попал и дорога хоть немного в гору, то температура начинает подниматься.
Провел следующие работы:
- поменял антифриз полностью
- поменял крышку радиатора
- поменял термостат
- все фильтры и масла новые, проехал не более 200 км на них
- уровень антифриза не падает
- печка теплая
Что делать? Подскажите кто знает, что еще поменять. Заранее благодарен.

V30 2004 2.4 LE USA продана
"Истинный эксгибиционизм состоит в показывании того, чего нет."
Станислав Ежи Лец.

Здравствуйте! У меня следующая проблема - греется двигатель, доходит почти до красной зоны. Пока по городу или по трассе едешь нормально, но если в пробку попал и дорога хоть немного в гору, то температура начинает подниматься.
Провел следующие работы:
- поменял антифриз полностью
- поменял крышку радиатора
- поменял термостат
- все фильтры и масла новые, проехал не более 200 км на них
- уровень антифриза не падает
- печка теплая
Что делать? Подскажите кто знает, что еще поменять. Заранее благодарен.

Открываешь капот - там радиатор - на него приходят два толстых патрубка (справа вверху и слева внизу). Верхний патрубок всегда горячий (на прогретом двигателе рука не держит). Нижний должен быть такой же горячий (на хорошо прогретом двигателе). Если нижний патрубок не обжигает руку, а температура прет вверх - термостат или воздушная пробка. Если температура патрубков одинаковая (рука не держит), а вентиляторы не включаются, то электрика.

Хотя, если на ходу все равно греется, то дело не в электрике. А, с другой стороны, в красной зоне двигатель уже кипеть должен давно по идее. Может стрелка п.здит?

Вентилятор я бы сказал практически не выключается. Патрубки проверял. Оба горячие.
Не помпа думаю, так как на ходу при хорошей скорости скорости не греется - проехал вчера около 500 км по трассе - если бы помпа, то грелась бы и на скорости.
Если пиз..т стрелка, то почему вентилятор включается постоянно?
Остается радиатор промыть внутри, так как снаружи он как новый. Кто-нибудь подскажет сколько на промывке поездить или просто дать поработать движку и слить ее?
Спасибо за ответы всем.

А может ли быть такое, что движок до этого перегрели или что-нибудь сделали. и из-за этого у меня проблемы? Если да, то как это проверить?

Раз оба патрубка одинаково горячие - значит тепло по ним приходит, а в воздух не уходит. Тогда - радиатор. Кстати, он может быть забит не внутри радиатора, а в промежутке между двумя радиаторами.

Раз оба патрубка одинаково горячие - значит тепло по ним приходит, а в воздух не уходит. Тогда - радиатор. Кстати, он может быть забит не внутри радиатора, а в промежутке между двумя радиаторами.

V30 2004 2.4 LE USA продана
"Истинный эксгибиционизм состоит в показывании того, чего нет."
Станислав Ежи Лец.

не уверен. возможно, что наоборот. я менял вентилятор на дубликат, потому что оригинальный вибрировал. пойду проверю. отвечу через минут 10

Дует от двигателя наружу. Глупый вопрос - если провода местами на фишке поменять - это может помочь?
PS. Спасибо за совет проверить вентиляторы. Спустился, что проверить, смотрю, а я на панеле 200 баксов оставил)))) Вот наркоши обрадовались бы и разбили мне стекло

Поможет в любом случае - хуже не будет.
Вопрос в том - правильно ли сделаны лопасти. Лопасть должна ударять в воздух плоской частью и далее закругление гнать воздух вперед (назад). Если у тебя лопасть бьет воздух закруглением, а плоская часть завершает работу, то нужно менять лопасти (или вентиляторы).
Но дуть будет в любом случае - лучше, чем сейчас от двигателя наружу.

А 200 бакинских комиссаров можно и про -пить, -есть, -гулять, -ипать и т.д.

В пятницу вечером когда стояла самая что ни есть жара у меня в пробке стал греться двигатель. Причем раньше такого не замечал, стрелка всегда стояла на середине а тут поднялась на полтора деления, отключаю кондер температура падает до середины и больше не поднимается, включаю кондиционер и температура примерно через 4-5 минут опять начинает подниматься. На ходу конечно же температура не поднимается только в пробке. Коробка автомат, стою в пробке на "D" может тоже влияет, двигатель недавно с переборки (обкатываю), радиаторы когда перебирался почистили, помпа новая а вот состав антифриза сильно разбавлен водой(на время обкатки сэкономил на концетрате).

В общем у всех греется или только у меня и что с этим делать а то неохота двигатель перегревать.

У меня не греется с кондером в +34, правда "пробки" не более 5-10 мин у нас. про теплоемкость воды и антифриза не скажу, проверьте, включаются ли оба вентилятора еще.

В пятницу вечером когда стояла самая что ни есть жара у меня в пробке стал греться двигатель. Причем раньше такого не замечал, стрелка всегда стояла на середине а тут поднялась на полтора деления, отключаю кондер температура падает до середины и больше не поднимается, включаю кондиционер и температура примерно через 4-5 минут опять начинает подниматься. На ходу конечно же температура не поднимается только в пробке. Коробка автомат, стою в пробке на "D" может тоже влияет, двигатель недавно с переборки (обкатываю), радиаторы когда перебирался почистили, помпа новая а вот состав антифриза сильно разбавлен водой(на время обкатки сэкономил на концетрате).

В общем у всех греется или только у меня и что с этим делать а то неохота двигатель перегревать.

Первый раз такое слышу на камри.Кстати проверь, а вентиляторы у тебя работают на двух скоростях или на одной.У вентиляторов вообще две скорости,медленная когда его почти не слышно и быстрая ,когда гудит очень сильно.

А вот вопросец в контексте - стрелка температуры залезала непосредственно в красную зону?? И мотор не кипел??

Да в какой-то ветке видел пост о том, что как только стрелка немного выше середины уползла - это уже жестокий перегрев. У меня стрелка +/- 2-3 мм на прогретом двигателе шевелится при движении. На стоянке стоит прямо - глазом движение не заметно.

Да в какой-то ветке видел пост о том, что как только стрелка немного выше середины уползла - это уже жестокий перегрев. У меня стрелка +/- 2-3 мм на прогретом двигателе шевелится при движении. На стоянке стоит прямо - глазом движение не заметно.

После того как вентилятор задул куда надо, стрелка температуры не поднимается выше середины. Всем спасибо

Не я их перепутал))) Я менял ветиляторы и поставил не оригинал, а дубликат, т.е. я взял их уже с браком. Не я, а братья китайцы перепутали когда собирали сей агрегат.

:lol: для них это нормально, однажды лампочки взял напередние фары, так там оказалось что ближний с дальним перепутаны! :lol:

Похожая проблема была(потянуло болты, также не заметно было, а потом лился антифриз как из ведра)!
Если молотят вентиляторы то одназначно что-то не так с системой охлаждения. При такой езде посадишь аккум и встанешь в чистом поле! Не рискуй гони в сервис! Цена вопроса (диагностика) 800-850 руб.,если не придётся снимать заднюю стенку(за движком тоды 2000т.)А МОЖЕТ У ТЕБЯ ЖИДКОСТЬ ХРЕНОВАЯ(должна быть красного цвета. ). СТОИТ СЛИТЬ ЗАЛИТЬ НОВУЮ и долевать в радиатор, а не в бачок на холодный двигатель.

Привет!Сегодня столкнулся с перегревом!Вовремя заметил,стрелка не вошла в красную зону,до дома ехал ,расстояние 500м в течении часа,с остановками.Случилоь,как обычно,ничего не предвещало.День отъездил,поставил на час,завел поехал и приехал.Печку на полную,остановился,открыл капот,в расширительном бачке норма,даже крышку радиатора не постеснялся открыть,ничего страшного не произошло,единственное-радиатор холодный и нижний шланг,естественно вентиляторы молчат,подозрение естественно на термостат или помпу.завоздушивание Дотянул до дома,заглушил,подождал полчаса,завел ,температура встала в норму,погонял на холостом в течении 20 минут-норма,радиатор начал прогреватся,стрелка посередине,перегрева нет.Конечно о страшилках,что резьба потянулась,думать не хочу.На что обратить внимание?Пробка.

Читайте также: