Gps антенна для starline a93 своими руками

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

В наше время спутниковая навигация, это неотъемлемая часть повседневной жизни, GPS встроен во всех мобильных устройствах. Навигаторы и трекеры работающие с GPS или отечественной Глонасс, получают все большее распространение, в основном в транспортных средствах, в автомобилях и т. д. При работе с различными GPS гаджетами, часто приходится сталкиваться со слабым сигналом GPS или полным его отсутствием. Сегодня рассмотрим как можно усилить GPS сигнал, в устройствах работающих с ним.

Главным образом речь пойдет об антенне, но не просто об антенне, которую можно купить в магазине, а о самодельной GPS антенне , которую можно подключить к любому устройству имеющему GPS модуль. Данную антенну, а точнее способ как её изготовить, нам поведал постоянный читатель блога Юрий из Тамбова, он в свою очередь откапал эту схему на каком-то американском форуме, за что ему большое спасибо.

Антенна мною была изготовлена и протестирована, не смотря на то, что она получилась со второго раза, полностью подтверждаю работоспособность данной конструкции. Изготавливалась антенна для китайского GPS трекера , который как раз и страдал постоянной потерей сигнала с GPS спутников. Известно, что у дешёвых трекеров это главная проблема, там стоят слабенькие GPS модули, у которых в качестве антенны работает патч имеющийся на корпусе самого модуля. Такой модуль будет работать только под отрытым небом, стоит же устройство куда-нибудь спрятать, (под капот машины, например) и сигнал сразу же теряется.

Прежде чем браться за изготовление GPS антенны, стоит убедиться, сможете ли вы добраться до GPS модуля, к которому антенна и будет подключаться. В китайском трекере, добраться до GPS модуля не составляет труда, там все хорошо разбирается и также собирается, ниже на фото показанно как выглядит GPS модуль у трекера. Выглядит он в принципе почти одинаково на всех устройствах, будь то трекер или навигатор. Но вот если в трекере до него просто добраться, то в навигаторе с разборкой могут возникнуть проблемы, так как устройство посложнее. Поэтому обязательно убедитесь, стоит ли разбирать ваше устройство, если вы точно не знаете как это сделать. К тому же лучше подключить покупную внешнюю антенну к разъёму устройства, если такой разъем имеется.

В обычных же, недорогих GPS трекерах, такого разъёма нет. Так что самодельная доработка вполне оправданна. Чем хороша данная антенна, так это тем, что она проста в изготовлении, и имеет миниатюрные размеры, это квадрат 46 на 46 мм. Антенна изготавливается из медной проволоки сечением 2,5 мм2. Это обычный монолитный электрический провод, который используется в электропроводке.

Уверен, многие установщики столкнулись с такой проблемой, что при подключении GPS антенны к автосигнализации Starline A93 с установленным GSM модулем, эта самая антенна не работала. Местоположение авто определялось по GSM станциям, а не по GPS координатам.

Попробую с помощью фото показать и в двух словах рассказать, что необходимо сделать, чтобы устранить эту проблему.

Если коротко, то антенна не работает потому, что на неё не приходит питание (около 4-5 Вольт). Для того чтобы GPS заработал надо подать на неё это самое питание.

На фото 1 ниже показан разъём (белого цвета), в который вставляется жгут от антенны GPS. На крайнем справа pin и должно быть около 4-5 Вольт (в моём случае в итоге там оказалось 3,8В).

Фото 1. Внутренности автосигнализации Starline A93

На фото 2 показан GSM модуль. Отчётливо видно, что одной "ноги" не хватает. В этой "ноге" и должны появляться 4-5 Вольт, которые являются питанием для GPS антенны. То есть, если бы вместо пустоты был нормальный pin, то он "звонился" бы с крайним правым пином, показанном на фото 1, если бы GSM модуль был вставлен в плату автосигнализации.

Фото 2. GSM модуль, вставляемый в плату Starline A93

Надеюсь, теперь понятно, что нужно сделать для работы GPS антенны?! Совершенно верно: подать питающее напряжение с пустой ноги GSM модуля (где появляются 4-5 Вольт при вставленном модуле в сигнализацию) на pin платы сигнализации (на фото 3 он подписан "здесь должно быть около 4-х Вольт"). Как это сделать? Это уже вы сами решайте. Можно напряжение с пустого pin (фото 2) с помощью паяльника и проводов подать прямо на крайний правый pin разъёма GPS антенны (фото 1). Можно в пустую "ногу" GSM вставить какой-нибудь "гвоздик". Решайте, в общем, сами.

Фото 3. GSM модуль и плата автосигнализации Starline A93

Что удивительно, работники Старлайн нигде об этой особенности совместной работы Starline A93, GSM модуля и GPS антенны не обмолвились. Только на их форуме простые клиенты, у которых не работала антенна, сообщили об этой проблеме и её решении.

Если не хотите заниматься переделкой блока А93 с GSM и GPS, то выбирайте GSM модуль с 5-ю полноценными "ногами". Существуют и такие, вроде бы. Мне попался с 4-мя ногами, поэтому и пришлось повозиться.

Добрый вечер, Сигнализация Старлаин А93, хочу установить GSM и GPS модули, только запутался. На блоке выход под внешний GSM модуль, а продается вроде как плата для рации в основной блок..Подскажите какие модули мне приобрести чтобы подошли на А93? За ранее спасибо!

Ответы 39

Поставил + коллеге. Однако - по поводу хочу установить GSM и GPS модули есть замечание-предложение. Рекомендую прочитать ВОТ ЭТО и оценить - насколько подходяще у Вас сейчас расположен БАЗОВЫЙ блок сигнализации. Не исключено, что для корректной работы GSM без наводок и помех (читай глюков и ложных тревог) потребуется перенос базового блока для соблюдения ТРЕБОВАНИЙ по его размещению при наличии в нем GSM.

Что касается На блоке выход под внешний GSM модуль, а продается вроде как плата для рации в основной блок

то базовый блок А93 позволяет как подключить ВНЕШНИЙ GSM-модуль (через синий разъем), так и установить прямо на "материнскую" плату базового блока дополнительную платку GSM-мастер.

CAN-плата на данный момент у Вас отстутвует и ставить её не требуется/бессмысленно, так как Вашего автомобиля в перечне поддерживаемых по CAN нету.

Ребят, ошибся не А93(на пейджере написано А93) а А63 сейчас коробку в гараже глянул на всякий случай, к ней эти модули подоидут? Блок основной стоит за пластиковымой решеткой для динамиков в торпеде, металла вокруг практически нет близко. Про Кан линию спасибо за разьяснение.

В первой ссылке перечислены все совместимые модели.

Спасибо за поддержку Всем! Редко встретишь чтобы так помогали.

Спасибо за поддержку Всем!

Пожалуйста. Что касается

Ребят, ошибся не А93(на пейджере написано А93) а А63 сейчас коробку в гараже глянул на всякий случай,

То с учетом, что сигнализация устанавливалась в 2018 году можно смело заявлять, что плата главного блока А63 - такая же , как у А93. Более того - если однажды Вы захотите реализовать АВТОЗАПУСК ( и дистанционные пуски с телефона/брелока), то Вам нужно будет только приобрести ЗАПУСКОВЫЙ КОМПЛЕКТ, правильно его подключить к замку зажигания машины и состыковать с главным блоком А63 и, проложив лапшу-сдвоенный провод под капот, установить на моторе температурный датчик сигнализации из запускового комплекта. После чего в настройках таблицы SF сигнализации настроить параметры запуска и . ПОЧТИ готово.

Почему почти? Если Ваш автомобиль всё-таки оборудован штатным ИММОбилайзером, то для того, чтобы сигнализация смогла завести мотор - потребуется еще установить ОБХОДЧИК иммобилайзера. Они бывают разные - ЧИПово-ключные (в которые надо положить ЧИП или ключ с ЧИПом, если он не разборный) и электронные (например FORTIN или i-Data-Link). К сожалению - Вашей машине более 15 лет от рождения и вот ТУТ она вряд-ли появится. А ради интереса можно ткнуться например СЮДА и увидеть, что для более современного "паджерика" обход иммо можно реализовать как раз через ту самую платку CAN-адаптера. Но Вашей машины нет в перечне - и именно поэтому для Вас плата адаптера бесполезна.

Если же в Вашем автомобиле штатного ИММО нету (а в те года, когда выпущен Ваш автомобиль, он устанавливался ОПЦИОНАЛЬНО и это зависело от комплектации и рынка сбыта автомобиля), то значит для реализации автозапуска преград нет (покупка и установка ОБХОДЧИКА иммо не потребуется).

Спасибо, за развернутый ответ. Иммо есть, ключ в фольгу и не заводится. Автозапуск ставить боюсь, машина старая, может гдето масло выдавить, где то трубка лопнуть или шланг и загублю ее)))). Думки про вебасту или Планар да присутсвуют, не скрою).

Еще вопрос назрел, если я правильно понял, по GPS функция только пассивного отслеживания? Она же есть и в приложении GSM? Выходит при установке модуля GSM, установка модуля GPS теряет смысл? Нашел только 1плюс в том то что GSM будет использовать внешнею антенну GPS.

без GPS не будет отслеживания. Не будет трекинга.

Нашел только 1плюс в том то что GSM будет использовать внешнею антенну GPS.

Вообще-то назначение GPS-ПРИЕМНИКА простое - получение кординат со спутника с орбиты и передачап их в GSM-модуль. Благодаря этому (точным координатам) будет точоное определение места расположения автоомбиля и прорисовка треков - поездок.

А без этого ПРИЕМНИКА Ваш GSM-модуль сможет только ПЫТАТЬСЯ ВЫЧИСЛЯТЬ координаты своего расположения по билингу стовых вышек. И если вышек мало, они не вокруг модуля, а по одну сторону от него. Если сигнал вышек нестабильный (плотная городская застройка, загородное поле далеко от города , а того хукже холмы и горы и т.д.), то возможны "скачки" машины не на метры, а даже на километры и даже тысячи километров (сбой вычисленний). Нет худа без добра. И так вы вменсте с машиной может "побывать" в Турции, Таиланде и даже в еБипте. Жаль, что только по карте в приложении Телематика, а не "вживую".

Если Вас это не интересует/не волнует и Вам надо только УПРАВЛЕНИЕ через телематику и оповещение через неё-же, то можно GPS-приемник и не ставить.

Спасибо за разъяснения, заказал и модуль ЖПС. Прочитал что в автозапуске есть функция глушения двигателя при достижении 50гр, это очень порадовало как защита от прорыва шлангов системы ОЖ и исключения перегрева. В общем я заказал стартовый и обходчик иммо(ключевой) модули. Теперь прошу помощи и подсказки как можно реализовать защиту двигателя на время автозапуска и прогрева от потери масла при работе( было и не раз что в морозы выдавливало резинку фильтра). Реализовывать думаю по массе (-) с датчика давления масла, при появлении минуса на нем (отсутствие давления) чтобы двигатель глушился, подскажите, как это сделать.

Теперь прошу помощи и подсказки как можно реализовать защиту двигателя на время автозапуска и прогрева от потери масла при работе

БукаФ будет многА, так как в двух словах не ответить. Придется осилить прочтение и осмыслить написанное.

( было и не раз что в морозы выдавливало резинку фильтра).

Хм. У нас в Сибири морозы поркепче бывают, но резинки из фильтров выдавливает только в четырех случаях:

1) некачественный фильтр-подделка.

2) недовернутый, как положено, фильтр

3) масло, не соответствующее сезону , слишком густое и под действием насоса создающее избыточное давление в масляной магистрали.

4) неисправность редукционного клапана сброса избытка завления.

Причины 3 и 4 как правило - взаимосвязаны и проявляются одновременно.

Может надо проверить в хорошем автосервисе (с подключением вместо датчика лампы масла измерительного манометра) - какое давление создает насос при работе мотора на холодном моторе (при этом давление как правило выше, чем на нагретом). Проверить надо на холостом ходу и на прогревных оборотах. И соответствует-ли оно паспортным значениям. По результатам проверки - чнить/менять масляный насос или его редукционный клапан.

Реализовывать думаю по массе (-) с датчика давления масла, при появлении минуса на нем (отсутствие давления) чтобы двигатель глушился, подскажите, как это сделать.

Самое простое - это подключить к датчику масла простенькую САМОПАЛЬНУЮ схемку, суть которой в следующем - пока датчик РАЗОМКНУТ (потенциал на проводе НЕ НОЛЬ) - схемка в спящем состоянии. А как только потенуиал НОЛЬ (при включенном зажигании) - схемка срабатывает. В состве схемки на её оконцовке должно быть РЕЛЕ,. Нормально замкнутый контакт этого реле надо встроить в разрыв серо-черного провода сигнализации (это провод контроля работы мотора).

И разумеется при этом контроль раобты мотора должен быть не из CAN, а именно "аналоговый" - по серо-черному проводу. Тогда - пока с давлением свё хорошо - цепь серо-черного цела и сигналка греет мотор, а если цепь серо-черного разорвется, то сигналка потеряв контоль ный сигнал - заглушит мотор, сделавет еще три попытки завести мотор, но если в тесение 5 сек после каждой из таких попыток контрольного сигнала так и не увидит - прекратит запуски мотора и отменит все последующие автозапуски.

Единственый нюанс - желательно , чтобы схемка-самопал имела небольшую ЗАДЕРЖКУ на сработку. Иначе может быть ПЕРЕКРУТ при запусках мотора, если лампочка давления масла будет гаснуть не сразу при пуске.

По идее должно хватить пары транзисторов и 3-4 резисторов с одним конденсатором (для реализации задержки, но если она не нужна и лампа гаснет мгновенно при пуске мотора, то и конденсатор не нужен), не считая малогабаритной релюшки.

Если нет познаний в электронике, то для пайки такой схемки лучше прибегнуть к помощи друга - радиолюбителя.

1) как бы ни было соблазнительно поступить просто и в лоб - прицепить серо-черный провод сигнализации просто к проводу лампы давления масла (с настройкой контроля по лампе заряда с аналогичной логикой - нет заряда - ноль, есть заряд - напряжение) - так лучше не делать. Именно потому, что лампа давления масла при густом масле на морозе может гаснуть ДО ТОГО. как заведется мотор, еще на стартерной прокрутке. Как следствие - будет НЕДОКРУТ - сигналка будет бросать крутить стартером до того, как заведется мотор, потому что увидит погасание лампы. И можно заморозить мотор, так как сделав ЧЕТЫРЕ попытки и так и не заведя мотор - сигналка сбросит автозапуск.

2) как бы ни было соблазнительно повесить катушку релюшки параллельно "лампочке" МАСЛО на приборной доске - это неправильно. Во-первых - если у Вас уже светодиод, а не лампочка, то цепи его питания слаботочные, да и контрольный провод с датчика может попадать не напрямую на светодиод, а через внутряную схему приборной доски - например через процессор, обслуживающий индикацию в приборке. Но даже если у Вас именно обычная лампочка в таблушке "нет давления", то использовать нужно релюшечку с катушкой не менее Ом 300..400 и обязательно поставить диодик потив ЭДС самоиндукции в нужной полярности.

Понял, спасибо! Подумаю. Вспомнил ещё есть линия которая работает только при заведении двигателе, это обогрев стекол, при вкл зажигании он не работает, только когда заведен двигатель.. Возможно задеиствую лампу давления масла +эту линию. Ещё вопрос, не когда не подсоединял автозапуск, как делают чтобы и печка включалась в салоне? У Меня американец (Монтеро) климата нет, просто переключатель электро. Подозреваю используют канал доп какой-нибудь? Как это реализовывают? Или просто оставляют включеной печку, и она управляется включением сигнализацией зажигания?

Как это реализовывают? Или просто оставляют включеной печку, и она управляется включением сигнализацией зажигания?

Просто дублируют ту цепь на замке (обычно это зажигание вспомогательное), с которй питается печка. И если она работала до выключения зажигания, то включится и на автозапуске. Главное - правильно заслонки выставить, чтобы был обдув на стекло обязательно (для уменьшения вероятностьи трещины над дворниками) и обороты вентилятора задать.

Ясно, спасибо! Вчера установил GSM модуль. Настроил приложение. Вопрос теперь такой: в настройках приложения на смартфоне чувствительность датчиков удара и наклона стоит выключено, оно не синхронизируется с текущей физической настройкой этих датчиков(и они остались как до установки модуля ЖСМ) или приложение отключило их после установки модуля и надо заново настраивать теперь через приложение?

Вопрос теперь такой: в настройках приложения на смартфоне чувствительность датчиков удара и наклона стоит выключено, оно не синхронизируется с текущей физической настройкой этих датчиков(и они остались как до установки модуля ЖСМ)

Вы уверены, что прошли ВСЕ ШАГИ в процессе Настроил приложение.

А то может всё-таки не всё сделали по феншую? Инструкцию , что с GSM-модулем была в коробочке всю прочли? Всё сделали? А ТУТ читали? Привязку модуля сделали (семь "Валетов", тут же включение зажигания и ожидание подтвержения серией миганий фонарей машины и мелодией брелока - секунд 25-30 НАДО ЖДАТЬ. )

или приложение отключило их после установки модуля

это вряд-ли и можно проверить просто - поставить на охрану, выждать 15 сек (калибровка состояния покоя) и постучать по машине.

Да, 7 нажатий и семь сигналов сделал. Открывает/закрывает, через приложение, смс, голосовое меню. Вечером глянул - настройки разные чувствительности этих датчиков. ( в обед смотрел все отключено было), синхронизировалось само как-то видимо, покрайней мере я точно их не трогал. Ну и хорошо, пришли модуль жпс и комплект для авто запуска буду ставить по вечерам, если чего сам не додумаюсь буду спрашивать тут).

синхронизировалось само как-то видимо, покрайней мере я точно их не трогал.

если чего сам не додумаюсь буду спрашивать тут

Ну вот и вопрос))) подключил стартовый модуль по схеме (большая такая от самой сигнализации) и тишина вместо включения зажигания и стартера. не из приложения не с удерживания кнопки 1 брелка как в инструкции ни каких симптомов включения зажигания и работы стартера

Купил на авито два модуля - GSM и GPS антенку. Провел 3 дня в общении с техподдержкой по телефону, в итоге поехал в МСК (400км) в сервисный центр, там мне рассказал мастер, что, оказывается GSM модули есть "старые" и есть "новые". Отличаться должны - у одного 4 пина, у другого 5 и как раз на новом модуле 5-ый пин отвечает за питание GPS антенки. В связи с чем вопрос - поясните пожалуйста какие именно пины из 3-х групп на модуле нужно рассматривать. Можно в идеале фото нового и старого модулей с обеих сторон, маркировку, что бы можно было приобрести дистанционно то, что нужно.

Ну или может кто продает GSM модуль новой ревизии - приобрету.

Ответы 12

На фото устаревшая аппаратная версия модуля с 4 контактами.

Актуальная версия модуля имеет не только пять контактов, но и антенну, интегрированную в плату:

Этот модуль может обеспечить питание GPS при работе с актуальными центральными блоками, т.к. он имеет пять контактов разъёма на фото в правом верхнем углу.

А нет ли какой-нибудь инструкции что бы доработать имеющийся у меня устаревший модуль? Или может дадите совет? Если вся проблема только в питании, то теоретически я могу взять какую-нибудь кренку на 3.3 вольта, найти где-нибудь на плате от чего ее запитать и вывести на разъем GPS антенки питание от нее, правильно? проблема в этом случае только в том, что GPS антена будет включена постоянно - расход энергии от аккумулятора. Много она потребляет? Как работает с ней сама сигнализация в штатном варианте - отключается ли питание с этого пина?

отличная статья, спасибо) Значит я двигаюсь в верном направлении. Но дело в том, что у меня на GSM плате нет даже дырки под 5-ый пин. Так что вопрос в следующем - откуда на материнке можно взять питание для антенки? Откуда это будет правильнее всего?

Ну вопрос скорее к инженерам СЦ, они-то знают схемотехнику, ток потребления антенки и могут посоветовать откуда можно украсть немного энергии без последствий

ну и я беру всю ответственность за свои действия на себя. Я не буду потом кричать, что вот, официалы мне сломали своими советами сигналку. Так что подскажите пожалуйста. Если уж и накосячу - то просто снова съезжу в мск в сц.

то теоретически я могу взять какую-нибудь кренку на 3.3 вольта, найти где-нибудь на плате от чего ее запитать и вывести на разъем GPS антенки питание от нее, правильно?

и в чём проблема - чёво нибуть где нибуть не найти - или инженеры скажут А ЗАЧЕМ Вы туда полезли ( на авито )

Решил отчитаться о своем успехе. Прокинул перемычку как на фотке с материнкой и спутники увиделись. В вэб-интерфейсе появился уровень приема GPS, чего раньше не было. Я доволен, огромное спасибо Зорик.

Спасибо огромное, были мысли подать питание принудительно, но не знал сколько и куда, уже думал новый модуль покупать! И самое интересное что большинство местных советчиков ничего кроме покупки нового модуля посоветовать то и не смогли.

Чтобы собрать gps-антенну своими руками в домашних условиях, предварительно подготовьте все необходимые материалы, инструменты, изучите алгоритм работы. Самодельное устройство поможет усилить сигнал на любом гаджете, оснащенном датчиком, к которому возможно произвести подключение.

GPS антенна — это устройство, предназначенное для усиления сигнала приборов.

Активация

Для получения доступа к центральному блоку охранного комплекса требуется выполнить сопряжение устройств. После 7-кратного нажатия на кнопку настройки нужно включить зажигание, а затем дождаться подачи 7 коротких сигналов сиреной сигнализации. Через некоторое время комплекс автоматически выходит из режима программирования, а затем владелец автомобиля выключает цепи зажигания.

gsm модуль для starline a93 с алиэкспресс

Но радость длилась не долго, буквально через 4 месяца я решил поменять свечи, и скинул клеммы с акб, после замены у меня наотрез отказалась заводиться машина. И дело было далеко не в свечах, как выяснилось позже сгорел модуль сигнализации и заблокировал все напрочь. Я ездил 2 дня на перемычке, в итоге заехал в сервис, где работали те знакомые установщики, жаль они были на выходном и я не смог посмотреть им в глаза. В этом сервисе мне заменили сам модуль (сняли с какой-то битой машины, которых там было достаточно много), соответственно дали старый умотанный брелок, и взяли за это 700 ₽ Зато они прикинулись святыми и с видом добрых альтруистов сказали: мы вам произвели замену, а могли бы вообще отказать. Короче сервис этот более не продает охранные системы iCode, т.к. каждый второй обращался к ним с какими-либо неисправностями. Кстати, еще 500 ₽ отдал электрику, который смог разобраться в инструкции и настроить запуск и некоторые охранные функции. Отзывы о gsm модуль для starline a93 с алиэкспресс

Руководство пользователя

В конструкции блока Starline А93 GSM предусмотрено 4 ячейки памяти для хранения номеров телефонов. В первом слоте записывается мастер-телефон (М1), который позволяет корректировать параметры работы без запроса пароля. Допускается управлять оборудованием и посылать запросы о состоянии при помощи любого телефонного номера (с запросом пароля), но получение обратных оповещений в этом случае невозможно.

Если владелец намерен использовать для управления смартфон, то необходимо скачать и установить приложение StarLine, доступное для платформ OS, Android и Windows Phone 8. Для отслеживания положения транспортного средства на карте местности требуется зарегистрировать оборудование через сайт изготовителя. Необходимая информация для регистрации указывается на карточке, входящей в набор оборудования.

Оборудование поддерживает дистанционный пуск двигателя при условии соответствующей настройки охранного комплекса. Предусмотрена подача запроса о состоянии сигнализации и параметрах работы силовой установки. Если автомобиль оборудован предпусковым подогревателем, то владелец может управлять устройством при помощи сотового телефона. В инструкции по эксплуатации приведена таблица команд, которые воспринимаются сигнализацией.

GPS антенна своими руками

Главным образом речь пойдет об антенне, но не просто об антенне, которую можно купить в магазине, а о самодельной GPS антенне, которую можно подключить к любому устройству имеющему GPS модуль. Данную антенну, а точнее способ как её изготовить, нам поведал постоянный читатель блога Юрий из Тамбова, он в свою очередь откапал эту схему на каком-то американском форуме, за что ему большое спасибо.

Антенна мною была изготовлена и протестирована, не смотря на то, что она получилась со второго раза, полностью подтверждаю работоспособность данной конструкции. Изготавливалась антенна для китайского GPS трекера, который как раз и страдал постоянной потерей сигнала с GPS спутников. Известно, что у дешёвых трекеров это главная проблема, там стоят слабенькие GPS модули, у которых в качестве антенны работает патч имеющийся на корпусе самого модуля. Такой модуль будет работать только под отрытым небом, стоит же устройство куда-нибудь спрятать, (под капот машины, например) и сигнал сразу же теряется.

Фото изготовления GPS антенны

Сам процесс изготовления GPS антенны подробно показан на фото. Смысл заключается в правильном изгибании проволоки по размерам указанным на схеме. Проволока легко гнется руками с помощью плоскогубц. Обязательно все размеры выдержать точно, от этого зависит работоспособность конструкции.

После изготовления самой антенны, ее нужно будет припаять к патчу на GPS модуле как показано на фото. Ни в коем случае не спутайте GPS модуль с GSM антенной, на трекере GSM антенна выведена отдельно в виде небольшой схемы. GPS модуль впаян в плату устройства. Далее вся конструкция собирается, и самодельная антенна припаивается небольшим отрезком провода, который вводится в корпус через специально проделанное отверстие. Саму антеннку можно прикрепить к корпусу трекера обычным скотчем.

Результат от такой доработки стал заметен сразу, трекер ловит спутники даже в помещении, до этого он отказывался это делать даже на окне. Стабильный сигнал GPS теперь обеспечивается практически в любых условиях, что для трекера очень важно. Такая самодельная GPS антенна подойдет к любому GPS устройству, главное добраться к модулю. Но главное преимущество такой конструкции, это то, что такую простую GPS антенну своими руками сможет изготовить любой.

Как установить

Для установки GSM-модуля Starline A93 потребуется демонтировать процессорный . Затем снимается пластиковый кожух, закрепленный винтами с крестообразной головкой и пластиковыми защелками. На плате охранного комплекса имеется разъем, в который вставляется внешний модуль (с предварительно смонтированной СИМ-картой). Колодка позволяет установить дополнительный блок только в одном положении. Монтаж не требует применения дополнительного инструмента, допускается устанавливать плату расширения своими руками.

Затем требуется установить на штатное место половины корпуса и смонтировать блок сигнализации. Он крепится при помощи винтов или пластиковых хомутов к силовому каркасу панели или к элементам кузова. Затем необходимо подключить снятые разъемы жгутов, соединяющие процессорный блок сигнализации с остальными компонентами комплекса. Производитель поставляет на рынок автосигнализацию Starline A93 GSM с заранее установленным контроллером телематики.

Варианты подключения и схемы

Ознакомиться со схемами подключения можно на фото.

Схема подключения GPS антенны.

Подключение осуществляют непосредственно к устройству либо к источнику питания. Второй вариант удобнее, если использовать навигатор человек планирует в автомобиле.

Подключение можно осуществить, демонтировав из автомагнитолы систему мультимедиа. С правой стороны торпедо удаляют крышку, к задней части магнитолы подключают разъем антенны, после чего само устройство закрепляют с помощью магнита. Необходимо расположить gps горизонтально для корректной работы. Затем демонтированные элементы устанавливают в обратном порядке.

Читайте также: