Горит свет при выключенном выключателе ваз 2109

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Вчера пипоркавался (ВАЗ 2115), выключил свет (нажал на кнопки, при этом индикация на кнопках погасла), вытощил ключ из замка зажигания.

Вышел из машины, горит свет (причем ближний) . Проделал процедуры типа: потыркал кнопки вкл/выкл, повертел ключем в замке зажигания, постучал, навсякий случай, по блоку с реле, нечего не помогло.

Да, вот вспомнил за неделю до этого при включении зажигания, в блоки индикации приборов (колич. охлож жидкости, бочка омывателя и т.д., кто знает тот наверно понял про что я )загораются в "диагностическом режими" индикация, и гаснит.

Но у меня этого не произошло. Она погасла самостоятельно после 30-40 минут езды.

Что происходит с машиной и как лечить?

Заранее большое спасибо за ответы.

Странно.. кажется нашемарки еще пока не обладют такими компьютерами, и все операции вкл.\выкл. происходят именно выключателями. Почему фары остались гореть после их выключения - не понятно.. скорее всего неисправность в выключателе (тогда почему на кнопках погасла индикация. )

Не машины у нас а загадки. чтоб не скучно было. головоломка эдакая..

Даа. Подстава редкостная. Советую съездить на сервис - а то разрядит аккумулятор и придется заряжать его.

Все гаснит тоько когда покатаешся еще минут 20, прям как с ребенком, чтобы спать уложить . Согласен наше авто, это одна большая загадка. 8)

Что касается индикатора уровня охлаждающей жидкости, то это болезнь НАШИХ датчиков, что накручиваются сверху на бачек. В них постоянно заедает подвижный элемент. Так , что попробуйте открутить датчик и подергать подвижный элемент вниз-вверх. Если не поможет, купите новый. Но гарантии, что он будет исправно работать нет. Качество. Поэтому, если уровень ОЖ нормальный можно не обращать на него внимание. Хотя, понимаю, раздражает!
Что касаемо ближнего света, то это, скорее всего, неисправность включателя. Если нет, нужно обращаться к электрику. Где-то подмыкает "+", скорее всего в самом блоке предохранителей или под ним. Может попала вода при мойке или затекло после больших дождей.

Тоже раз было такое, но только с противотуманками. Грешу на блок предохранителей. Кнопка тут непричем, т.к. при выключенном ближнем у меня не должны гореть противотуманки.

У меня возник такой же дефект на 21093. Выключаешь фары - горят, а на панели - темнота. Мне приходилось включать движок снова, щелкать тумблером 2-3 раза, пока фары погаснут. Ждать 20 минут не приходилось.
Заменил выключатель габаритов и фар. Все прошло. Цена вопроса - 50 рублей и 5 минут работы.
Почему при горящих фарах гаснет индикация - могу только догадываться.
В выключателе много контактов. не работает именно тот, который выключает фары. Где-то коротит, словом. Остальные контакты размыкаются нормально, поэтом на панели индикация пропадает.

Cо светом безобразие у меня было.И на девятке, и на 14-й и даже на Ниве.Двигатель здесь не причем.Надо взять гаечный ключ и аккуратно постучать по всем реле в блоке предохранителей.Погаснет обязательно.А почему это связано с реле-не знаю.

Значит так господа, кнопка ещё как причём. Дело в том, что её содержание отвечает за 2 функции: 1 - фары 2 - индикация. Для эксперимента вытащи кнопку и сними её, фары погасли - беда там, по крайней мере у меня було так, и беда была именно там. Не поможет, пиши будем ломать голову

Ближний свет не выключается из-за реле( нагревается и залипает контакт). советую его поменять. а то будет и дальше мудрить

Ну, ребят, я думал, что один такой. Тажа история (ВАЗ 21102) включаю ближний - светит, выключаю, тоже светит. И так минут 20 (независимо от того еду я или стою). Пробовал все режимы света - габариты, дальний, аварийка, все работало исправно, только ближний горел всегда. Заглушил двигатель - горит, хоть ты тресни. Банально начал нажимать все кнопки (подогревы там всяческие, стеклоподъемники) и О ЧУДО, включаю обогрев заднего стекла - ближний сразу гаснит Уж не знаю, как это связано с обогревом, но ФАКТ После этого пока глюков не было .

Я вот чайник, и было так:
1) выхожу. рядом мужик стоит - мол фары горят.
2) залезаю - все выключено!
3) снова горят
4) так сяк тумблером - горят и все тут
5) мужик - поваротник выключи.
6) смотрю - точно включен - выключаю, все выключается.

Не помню как это точно называется.. то ли стояночные огни. то ли еще как-то. в общем в идеале было сделано для того что после остановки авто с включенным поворотником противоположная (или эта не помню) сторона включалась (габариты). Где-то я с этим сталкивался, если ничего не перепутал, то все должно быть именно так.

Lull, обижаешь прямо, десятка не таз но вообще ты прав на наших авто таких функций не предусмотрено (по крайней мере заводом изготовителем ;))

Согласен, к нашм авто не имеет отношения.. но последний пост перед моим был от владельца Opel, я на него и отвечал. :

дА Все Нормал! У меня тоже была така проблема! Но! Перед тем как поменял Акккккумулятор и после! В сервисе сказали что это просто ГЛЮКи! т.к. проверили все!
У меня 2115

Помоему, это не нормально относится нормально к глюкам.
Что, то мы тут флуд развели, пора делать чат.

у меня было ,что и фары оставались гореть,
лечится ударом кулака в место где блок предохранителей.

А другой прикол был до сих пор от смеха писаю но так и не понял в чём дело. Короче приехал домой,как всегда машину поставил на сигнализацию и домой. Уже вечер -ничего не горит.
Приходит мать из магазина и говорит ,что у меня фары горят.
Посмотрел в окошко -точно горят.Ну спустился потыкал кнопкой сигнализации,вкл,выкл.Вроде всё погасло.
Поднимаюсь домой -сижу-сосед приходит и говорит"у тебя чё аккамулятор вечный"-смотрю в окошко,опять фары горят.
Опять спустился .Клему с аккомулятора снял поставил,реле проверил,предохранители-всё нормально,поставил на сигналку.
Поднялся в квартиру-к окошку(отгодали что я увидел)
Вообщем я раз десять туда -сюда бегал.
Молодёжь внизу у подъезда наверно подумала ,что у меня не всё нормально в голове.
Короче закончилось тем что снял я клему и забил на это дело до утра.
А утром надел и до сих пор всё нормально.
Думаю ,что это полтергейст.Хе-хе-хе.

Кто-то пошутил - светил вам прямо в фары, они отражали свет, а вам казалось, что это у вас фары включены.

У меня такая проблема была на "восьмерке", не гасли габариты, прошерстил все, но оказалось что блок предохранителей, в нем была трещина попадала влага и там что-то окислилось. Вылечилось заменой блока предохранителей.

кстати вопрос:
Постоянно перегорает предохранитель ближнего света ФАР ВАЗ 21093 - куда лезть - не знаю. мож кто подскажет.

кстати там 7,5 предохранитель, мож его просто на 10 поменять.

Наиболее вероятно, что виноват выключатель освещения.
Проводка в авто типа 13,14,15 (где есть так называемая европанель) выполнена со скрытыми возможными дефектами. в случае излома в контактной группе выключателя освещения и перемыкания пар контактов соседней схемы возможна не только данная ситуация, но и вообще прикольные случаи.
Из личного опыта (машина брата - 2115). купили, приехали из салона в гараж (паркин), ессно заехали в гараж со включеным светом. припарковались. повернули ключ в замке зажигания. вытащили ключ. А ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ.
ессно обратно ключ вставить-то запросто. а что дальше. стартер не запустишь. движок-то работает. (да и зачем?). ключ опять вынаешь - РАБОТАЕТ. так и было до того времени, пока не выключили фары. ДВИЖОК ПОГАС.
Устранили проблему заменой выключателя освещения.

кстати вопрос:
Постоянно перегорает предохранитель ближнего света ФАР ВАЗ 21093 - куда лезть - не знаю. мож кто подскажет.

кстати там 7,5 предохранитель, мож его просто на 10 поменять.

Я просто не верю, что никто не знает ((((((((((

У меня такая проблема была на "восьмерке", не гасли габариты, прошерстил все, но оказалось что блок предохранителей, в нем была трещина попадала влага и там что-то окислилось. Вылечилось заменой блока предохранителей.

У меня тоже такое было такое пару раз в дождь. Но потом пропало само собой и уже где-то год не проявляется. Мистика

У меня подобное было на 4-ке, выключаю зажигание дальний свет продолжает гореть, то наоборот когда надо не горел. Поменял реле,
контакты были не подгоревшие, а сгоревшие. Все стало нормально.

у меня тоже было , уверен что это влага , поподающая через монтажный блок ,купил крышку монтажного блока новую и вроде сейчас нормально . Возникало при дожде ,мойки машины.
Кстати , кто-то ответил, что это реле ,помоему лучше поменять реле, видимо внём влага произвела корозию и при сырой погоде ситуация усугубляеться. Похоже на правду.

кстати вопрос:
Постоянно перегорает предохранитель ближнего света ФАР ВАЗ 21093 - куда лезть - не знаю. мож кто подскажет.

кстати там 7,5 предохранитель, мож его просто на 10 поменять.

Я просто не верю, что никто не знает ((((((((((
а сгорает сразу же, при включении, или во время работы?

Лечится очень просто, открывается блок предохранителей и легкими ударами ладонью по предохранителям(нее знаю какие в темноте делал :) помоему К9 К8 отвечающие за свет фар) отключились сразу:)

у меня такая же проблема на 12.фары светятся ,но при этом всё отключено.в привычку взял ,как всё заглушил хлопаю по монтажному блоку ладонью и всё тухнет)))

Бодрого времени суток. У меня возникла довольно таки не приятная проблема загорелся ближний свет фар. Как бы и ничего страшного скажут некоторые, положено со светом ездить скажут другие! Я согласен и с теми и с другими, НО каждый раз снимать клемму с аккумулятора- в печёнках сидит! Что только не пробовал: и вытаскивал клавишу включения света, и снимал фишку с выключателя указателя поворотов, и снимал все фишки с блока предохранителей, и на дальний переключался- не помогает. Загораются обе фары, как только накинул клемму на акб. Подскажите пожалуйста где искать козу.

P.S. А ещё у меня аварийка моргает, поворотники нет (предохранители все целые).

Блок предов возможно шалит. Попробуйте вытащить реле из блока , должно выключиться если да, реле под замену или блок под замену, или ремонт блока. Если не выключиться смотрите подкапотную проводку.

Коллеги автолюбители при чем тут реле и блок предохранителей? Я ж говорю: отсоединяю всё от него, клемму на акб- горит ближний, при этом никаких характерных щелчков включения реле. А если где-то под капотом и коротнул провод, то, скорее всего, горела бы только одна фара, а так горят обе.
Я думаю надо смотреть фишку Ш5 ( из нее выход на фары), только не уверен, что там есть + .

А щелчков и не будет так как контакты слипаются между собой , сперва сними предохранители если пропадет тогда пробуй убрать реле.

Кстати по поводу блока предохранителей. Первым делом я начал грешить именно на него, разобрал- верхняя плата вся зелёная , нижняя слегка тронута, но дорожки все целые. Распаял, промыл спиртом, спаял, ставлю- такая же ерунда. И уж потом до меня дошло проверить без подключения блока - ГОРИТ СВЕТ.

Aleks_lightman, смотрите передний шлейф что идет до фар в том же жмуте есть постоянный плюс с генератора .скорее всего там собака зарыта если чтото зделать то чтото и получится.

Увы, реле. Снял, принес домой, бросил блок на стол и слышу легкое тям (как по напряжённой пружине слегка ударили). Потом, когда разбирал реле чтобы почистить контакты, заметил на одном чуть потемневшие контакты, а посередине светлое пятно и зазор ну ОЧЕНЬ маленький. Почистил, собрал, поставил- работает.

Помогите пожалуйста.. 2109 1995 года. В машине произошло замыкание прикуривателя, в соответствии с чем провод от прикуривателя обгорел,снял панель - всю видимо доступную часть проводда без изоляции -т.к. сгорела -заменил.. но проблема осталась.. Была такая проблема что при включениизажигания оно включалось не полностью я только панель приборов, а бензаносос(я переделал под инжектор) и реле его не работали, вообщем решалось киданием плюса на те провода что шли к магнитоле которые подают плюс при вклечении зажигания.. тоесть так скажем запустил тот-же плюс с другой стороны. Носейяас ещё нелепее картина, фары могу включать даже при выключенном зажигании, а Так быть не должно ведь при выключенном могут гореть только габариты. И ещё ньанс, все работает заводиться, опять же панель приборов срабатываетна включение фар и датчик температуры двигателя стал работать только при включении фар , а просто при заведенрой машине или включенном зажигании не работает.. Вот такая вот беда и незнаю куда копать.. Итог в кратце. !
1. Фары не гаснут при выключеном зажигании(можно даже дальним светить)
2. При включении кнопки фар -включаються все приборы на панели приборов(как бутто включили зажигание)
3. Датчик температуры стал работать только после включения фар.
Сегодня весь день с ней возился измучался неимоверно подскажите кто в курсе хоть где копать то!! ??

Ещё при нажатии напедаль тормоза, включаеться зажигание. стопаки не горят. Или вот еще при выключенном зажигании фары горят если нажата педаль тормоза но стоит только отпустить и гореть перестают.. А при включенном зажигании все наоборот фары горят только если не нажата педаль тормоза, правда на дальний не переключаеться если переключить просто свет пропадает. Дальний работает только при выкл.. зажигании и нажатой педали!!

Проводку полностью до блока просмотрел? Нужно не просто заменить кусочки , а снять панель и полностью распушить косу панели приборов. Скорее всего, провод прикуривателя прикипел в нескольких местах и от этого вся свестопляска. Распуши а там видно будет где заменить, а где изолентой подмотать. В блоке могла сгореть дорожка , но никак не закоротить несколько разных цепей. ИМХО беда не в блоке.

Всем Спасибо. Колобок прав - чисто логически понятно. Вообщем раплел косу, полнотью отрыл монтажный блок почистил все контакты бензином.. Везде сделал хорощую масу на задних лампочках фар.. Убил весь день.. но сделал. Хотя сам так и не понял истинную причину!!

отключал колодки переключателя поворотников, аварийки и замка зажигания - габариты продолжают гореть

где то габаритный провод слепился с постоянным плюсом . а где его искать это самому богу известно я бы начал с предохранителей вынимал их по очереди . мысль так как не работает резистор яркости возникает мысль что на плюс висит после него в теории должны затухать наружные габариты . попробуй снять с него фишку .

ок, попробую снять фишку с резистора. По поводу предохранителей - вытаскивал F11, F12, но габариты по левому борту продолжают гореть.

Щас ситуация следующая, заметил, что расплавился предохранитель F4 (однако обогрев заднего стекла работал с утра), вытащил ошметки преда - габариты потухли. НО когда запускаешь двигатель все оборудование в машине отключается, словно аккум кто-то вытащил и двиг соответственно не запускается.

Состояние блока и ножку сгоревшего блок на фото выкладываю во вложения.

Попробую сейчас снять его и почистить обгоревший контакт.

проверь контролькой на этом предохранителе появляется ли + когда включаешь габариты ? пред вынуть нужно В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая - та по которой еб..шу я

Как я понял вы разобрали МБ и не нашли там криминала,диоды в МБ вы то-же я думаю прозвонили.
Если так,необходимо вскрывать лев. пороги и идти по жгуту до заднего стекла,вероятно какие-то провода могли сплавиться вместе.

outgafualer, сними фишку с мб идущую на задние фонари и т.д. если перестанет гореть вскрывать пороги и глядеть всю косу идущую назад. если будут гореть то плохо проглядели мб или кз под панелью я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

Апдейт темы. Сразу скажу, кое-какие результатов удалось достичь. Но обо всем по порядку.
В очередной раз снял монтажный блок, зачистил, прозвонил диоды (в прошлый раз этого не делал) - все работают как надо, в одну сторону.
По совету отключил на МБ фишку Х9 (по схеме, вроде, с нее идут провода на задние фонари), сзади свет потух, передние габариты и подсветка салона продолжили работать. Ну решил значит посмотреть косу, которая идет под левым порогом назад. Понял, что для этого придется дербанить салон, а на улице не май месяц, гаража нет, поэтому посмотрел только частично её, состояние, на мой непрофессиональный взгляд, хорошее.
Последнее, что сделал и что привело к каким-то изменениям - разобрал резистор яркости. Яркость габаритов резко снизилась, сам он был очень горячим, перекусил ведущие на него провода - габариты потухли совсем, включаются/выключаются как положено. Небольшая победа!
НО подсветка приборной панели горит без изменений.

Снимите фишку идущую,вперед,хоть станет ясно что проблема не под капотом,где то постоянный плюс идет на цепи габаритов,как подключена магнитола? Может сама приборка дает +юс на габариты.

outgafualer, Проверь прикуриватель, в нем есть плюс постоянный и подсветка, возможно в нем и косяк. viktor

Да, проблема была в месте скрутки проводов от прикуривателя и магнитолы. До банального просто все оказалось, перемотал изоленту и все заработало. Осталось только резистор обратно поставить)

P.S. А ещё у меня аварийка моргает, поворотники нет (предохранители все целые).

Читайте также: