Горит slip ниссан теана j31

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

___Если внезапно на дороге загорелась ошибка ABS / SLIP / VCS OFF то у вас.

В общем было недавно следующее.

Еду, загорается все три ошибки. Остановился, заглушил всё заработало. Через некоторое время опять все повторяется и так постоянно. И вот, в один прекрасный день, завожу машину, а рычаг АКПП не сдвинуть. Активатор на селекторе щелкает от нажатия педали тормоза, но рычаг не сдвинуть. Пересмотрел все преды, всё живое. Перевел в положение D аварийным способом и поехал.

Сверху педали тормоза, стоит кнопка/концевик, отвечающая за задние стопы. Со временем кнопка поддается износу, а именно усики, которые внутри кнопки. Выкручиваем концевик из металлической части, разбираем её и подгибаем усики. Ездим дальше и радуемся.

Я этого не знал)) И методом тыка дошел до этого. После установки нового концевика, разобрал старый и решил написать это наблюдение :)

Не могу понять связь концевика и систем стабилизации. Фонари понятно, там тупо размыкатель, а системы то . чо то тут не всё так наверно.

ну раз уж у него все в порядке, то система как то связана с этим концевиком! Одним Японцам известно как там намудрено все.

Давно у меня был ниссанчик, Блюберд. Так вот, там ошибка AIR BAG сбрасывается с помощью концевика водительской двери, определенным количеством нажатий при включенном зажигании. Вот пожалуйста вам, казалось бы, просто дверь, просто концевик.

ну раз уж у него все в порядке, то система как то связана с этим концевиком! Одним Японцам известно как там намудрено все.

ни чего там не связано с концевиком стоп сигналов. концевик связан только на стопы и на блокировку селектора. системы курсовой "поймали" ошибку из - за одного из датчиков АБС. Для такого вывода читаем название темы - Если внезапно на дороге загорелась ошибка ABS / SLIP / VCS OFF то у вас. если эти системы загорятся с "чеком", то проблемы возникают из за мотора(свеча/катушкаи тд)
если горят только лампы стабилизации , значит надо смотреть калибровку датчика положения руля.
В случае же с Алексеем, думаю как раз на глюк датчика. а им может просто комочек грязи попавший(застрявший между зубями на ступице передней или на приводе с зади) на один/два/ оборота колеса

Я не спорю, возможно и глюк! Ну а как на счет концевика на водительской двери (Nissan BlueBird HU14 LeeGrand 1997года), который сбрасывает ошибку ЭИРБЭГА? Как бы датчик закрытой двери и подушек не связаны между собой, но однако же.

Глюка нет никакого просто прерывается связь между концевиком и блоком ABS. То есть машина тормозит, а задние стопы не работают. То же самой бывает, когда перегорает предохранитель у задних стопов. Ошибки говорят типа АУ. ЗАдние стопы не работаю)

В случае же с Алексеем, думаю как раз на глюк датчика. а им может просто комочек грязи попавший(застрявший между зубями на ступице передней или на приводе с зади) на один/два/ оборота колеса

Нет, глюк был в течении недели. Дороги сухие. Именно из-за концевика всё. Потому что на ровном месте, при нажатии на педаль стопы то загорались, то "спали". На концевике усики, они немного отошли от времени, их немного подогнуть и дальше будут работать. Я это понял, после того как поставил новый и разобрал старый.

По моему на всех ниссанах аирбэк скидывается через концевик двери. Но он идет на мозги, а на тормоз к мозгам не идет. Frosty ближе к истине сказал, но думаю всё не так.
Хотя у меня на 33 кузове было: открываю багажник и чек загорался. само прошло, так и не понял.

. не работают задние стопы.

В общем было недавно следующее.

Если во время движения загорелись эти ошибки, то у вас может быть все что угодно связанное с системой ABS.

В Y34 ABS, TCS и VDC реализованы в виде интегрированной системы под управлением одного электронного блока.
Если возникает неисправность в элементе, который использует система ABS (скорость с датчика колеса, насос модулятора ABS, клапан модулятора, сигнал нажатой педали тормоза), то отключаются все системы.
Чтобы лучше понять какие сигналы используются только системой ABS, смотрим на схему

(18 контакт - сигнал нажатой педали тормоза)

Остальные сигналы используются системами TCS и VDC.

Если возникает неисправность в элементе, который использует только система TCS или VDC (датчик давления, датчик вращения, датчик положения руля и др.), то отключаются только эти системы, а ABS продолжит функционировать.

В описанном случае произошло следующее: во время движения на 48 контакт (вторая схема) пришел сигнал нажатой педали тормоза, при этом скорость всех колес не изменилась и электронный блок отключил все системы, так как комбинация этих параметров противоречит алгоритму. TCS и VDC используют элементы системы ABS (модулятор ABS, датчики вращения колес), то, соотвественно, и эти системы тоже отключаются.

Подробно тему ABS, TCS, VDC я собираюсь разобрать в отдельной ветке, после подготовки фотоматериалов.
В настоящее время основной объем информации на форуме по этим системам носит разрозненный или просто частный характер.

Добрый день. Все началось со срабатывания ABS. Ездил к мастеру, весь день чего то ковырялись, меняли датчики местами, ставили другие, и не смогли с компьютером определить какое из колес выдает проблему. Почему-то показывало что оба колеса выдают проблему. Затем поехал к электрику на официальном сервис центре. Тоже убили день на диагностику. Диагностика ругалась на датчики, их проверили - в норме, сошлись на состоянии магнитных колец ступицы, они пошарканные.
Сейчас машина в движении выше 60 не разгоняется, АБС НЕ СРАБАТЫВАЕТ, НО при нажатии газа мигает надпись SLIP, то есть машина думает что скользит, и ограничивает обороты. Кто нибудь сталкивался? Что нужно делать? Я отключил щас АБС, так езжу. Кольца ступицы и вправду пошарканные, но раньше до вмешательства на сервисе SLIP не моргала и не тормозила обороты, просто срабатывало постоянно АБС, что и смущает.. Помогите пожалуйста советом. Спасибо заранее.

Ну где все, соклубники? Где гиганты технической мысли? Завсегдатаи форума? Где Tvent? И не только. Неужели только у меня одного такой трабл ?) Япона мама

Слип это работа VDS.
1. выложить коды неисправности
2. Починить АВС
3. Починить курсовую устойчивость.

Понять нужно следующее - АБС это основное, остальные навороты завязаны на нее. Давай правдивые коды по АБС.

tve @ 14.1.2016, 12:30
Слип это работа VDS.
1. выложить коды неисправности
2. Починить АВС
3. Починить курсовую устойчивость.

Понять нужно следующее - АБС это основное, остальные навороты завязаны на нее. Давай правдивые коды по АБС.

Друг, как таковых кодов нет, есть скрин с экрана компа, может это поможет понять как-то:

Если не ошибаюсь, показывает что что-то с задним левым колесом? В вердикте они написали замена ступичного левого заднего подшипника. До кучи еще и левый передний написали, я его поменял (на другой с хорошим магнитным кольцом), не прошло.

Нет сигнала с заднего левого. Если датчики местами меняли, то дело не в них. Надо - снять датчик, выбить ступицу, убедиться что магн. кольцо на месте и подш. не разболтан, почистить место для ступицы (много грязи будет), заменить пластмассовое изделие (заглушка), убедиться что датчик не искривлен.

Всем привет. Помогите советом. загорелась вся гирлянда абс vdc off, slip и тп . Диагностика показала задний левый сенсор. Установил левый задний датчик, гирлянда исчезла, но теперь при КАЖДОМ НАЖАТИИ тормоза начал срабатывать абс. На панели ниче не горит. До этого не было срабатываний, только горела гирлянда на панели приборов. Не подскажете в чем беда ?

Nissan Teana 2004, двигатель бензиновый 2.3 л., 173 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 40

подрулевой шлейф посмотри…на всякий случай

А что с ним может быть? Почему его?

У меня тоже срабатывал абс при каждом нажатии на педаль тормоза и ничего не загоралось. оказался грязный задний левый датчик — к нему примагнитились мелкие частички металла и грязи. Начни с чистки датчиков. Мне помогло и это очень бюджетно)

так я только новый поставил с разбора

Новый с разбора?))) почистить можно даже с эстакады самому. Машина не новая и можеи от старой ступицы к новому датчику при установке налипло чего. У меня передний правый был грязный и магнитная лента тоже, но по итогу помогла именно чистка заднего.

ступицу то я тоже почистил предварительно)

ну дело твоё, ну или тогда к электрику и пусть ищет проблему, если срабатывает абс, то откуда-то неверный сигнал)

ребята подскажите, если на ступице будет расцарапанное магнитное кольцо, это критично? причем борозды довольно глубокие, но риски на месте вроде

прослушай датчики задние одинаковые ли показания если отличаются то нужно менять видимо с разбора был ушатанный

я еще грешу на ступицу

сперва прослушай потом

Тоже был задний левый датчик и симпомы как у тебя. Сначала думали наебнулся ступичный подшибник. Но нет — Сам датчик был в неисправном состоянии. Мне его отремонтировали.

как отремонтировали то? у меня еще видишь, магнитка на кольце пошорканная. и интересно как определили что он исправен

На стошке просто есть радиотехник, он чудеса с электрикой творит))
Синдромы 1 в 1 как ты описываеш

предыдущий как ты видишь фото выше, провод разъело у меня. я поставил другой с разбора. и началась эта канитель с срабатыванием

Может датчик херовый взял? Потому что мне кажется дело в нем.
Сначало мне отремонтировали блок АБС. Потом вот началось как у тебя — отремонтировали датчик и все в норму пришло. А на других СТОшках видимо работали не адекватные, говорили подшибник…

Сними ступицу и почисти там все и обреж немного отверстие что бы датчик не так плотно вставлЛся, проблема всем известная почти уже каждый прыгал с ней, срабатфвает потому что датчик не правильно читает ступицу скорость врет и начинает сходить с ума, не тяги что бы блок абс не мурлыкнул, тебе надо поровнее выставить просто датчик, ровно 90градусов без снятия ступицы не прокатит, погугли на драйве у многих все четко расписано

Ой я наелся этой проблемы в прошлом году, когда зиму 2015-2016 отъездил без абс, и не могли найти причину наши мастера дэбилы, или просто лень им было копать. Так что я эту проблему досконально знаю, поэтому в этот раз уже более менее знал что делать. Первым делом конечно почистил ступицы, а заглушки расширял ещё в прошлом году. На датчик ничего не давит. Вопрос в другом, почему просто загорается гирлянда, ниче ведь не срабатывает. Поменял датчик, так как него ругалась система, лампочки потухли, но теперь работает абс 😞

Дак я тебе и говорю гирлянда горела потому что датчик слетел совсем а щяс не горит потому что он работает но не нравильнт по эому абс и срабатывает, это легко проверить сьезди на диагностику пусть тебя прдключат и выведут на экран показания датчиков абс и проедь по прямой и все видно будет какой отстает датчик по скорости, я с компом вместе тоже на коленях катался и на подемнике с ним тоже сразу крутил и смотрел кажет скорость или нет, еще крышка сзади давить может кстати, своей центральной выпуклостью на кончик датчика я и середину феном ужималвнутрь что бы не давила она

да я всю эту заглушку разворошил, и расширял и феном грел, выпуклость делал вогнутой) старый датчик с разъеденным проводом катал, ничего не отставало по показаниям все ровно, с новым не катался, но явно с ним что-то не то, либо со ступицей- там магнитка похерена, при чем нормально так

Taras

Сегодня получил не сильный удар (чуть-чуть замяло крылов кромку крыла левого) в колеко. Колесо получило порез и прешлось поставеть банан, после того как проехал 100 метров, загарелся VDC OFF и SLIP, отключаться не хочет, горит собака. Если заглушить, то через 30 секунд движения загарается сново.

И они не просто горят, коляса идут в пробуксовку VDC не работает .

Lupitos

bigman_irk

И они не просто горят, коляса идут в пробуксовку VDC не работает .

возможно это из за разного диаметра колес

Taras

а дайте плиз ссылку на обнуление компа в 35ом, попробую.

Диаметр одинаковый, колеса на 17 и банан на 17

S E G A

ещё такое может быть из-за тормозов, ну или жидкости тормозной.
мож там чё повредилось? типа у колодок, мож шланчик какой-то перетёрся ?

Taras

на форуме инфинити то же самое нашел, что загарается когда колодки заканчиваются или низкий уровень тормохной жидкости, с утра гляну .

может еще будут какие то предложения?

S E G A

чтоб обнулить ECU

1 вариант
просто отсоединить минус на аккумуляторе минут на 5

2 вариант
сразу может не получиться-обычно с 3 раза =)
1поверни ключ в замке зажигания на позицию ON (а не заводить) и жди ровно 3 секунды (очень важно всё сделать точно)
2затем нажми и отпусти 5 раз педаль газа - меньше чем за 5 секунд
3подожди 7 секунд и нажми на педаль газа и держи так её 10 секунд - в этот момент знак check engine заморгает
4отпусти педаль газа
5нажми и держи педаль газа 10 сек.
-всё сделанно

Taras

чтоб обнулить ECU

1 вариант
просто отсоединить минус на аккумуляторе минут на 5

А я тут где то видел что после обнуления нужно будет обучать дросель, так?

bigman_irk

наружный диаметр тоже одинаковый?

Taras

Сегодня сделали колесо, поставел обратно, но не чего не изменилась. Руль стоит "криво" т.е. есть подозрение что пострадал рычаг, или тяга . но не думаю что из-за этого может не включаться электроника.
Люди помогите советом, что еще посмотреть?

S E G A

ну если будут обороты прыгать-то вот ещё
ну вот те тогда ещё

Taras

ну если будут обороты прыгать-то вот ещё
ну вот те тогда ещё

блин, а есть что то похожея на русском или хотя бы украинском? )))
Вообще то обороты не прыгают .

Я до сих пор не вылечел описанную выше болезнь ..)))
Может к официалам съездеть Ниссан или Инфинити? Сколько они там возьмут за диагностику?

S E G A

к официалам смысла нет ехать
езжай просто в аторизированный сервис по ниссанам. диагностика разная бывает-для начала комьютерную сделай около 850-1000 рублей

Alex-Angarsk

При ударе возможно сбились настойки G-сенсора. Процедура настройки есть в мануалах на Инфинити с VDC.
Ну а для начала нужно проблему с кривой установкой руля решить, т.к. положение руля участвует в работе системы.

06`CPV35/MT6/VQ35DET/Cosworth/Eagle/ACL/ARP/Supertech/Cometic/MOCAL/
KAKIMOTO RACING/FUJITSUBO/Greddy/HKS/OBX RACING/AEROMOTIVE/UpRev
Project HP = Stock HP x 1,9 Бортовой журнал

Taras

KОБА(393)

mega-vlad

было такое на зетке, сделал развал-схождение, выставил руль и все пропало, ничего не обнулял
у знакомого чела была аналогичная проблема из-за колес разной размерности

Taras

Отписываюсь!
сделал развал-схождение, выставил руль и подключили сканер, убрали ошибку. ВСЕ ОК!

И того:
развал-схождение двух осей на стенде Хантер (в базе машина была) 1200р.
сканер 500р.

bigman_irk

помогите разобраться с глюком

раньше, когда уровень тормозухи снижался чуть ниже максимума, после включения зажигания загоралась лампочка Slip. Я подливал ТЖ до максимума, и порядок

Вот теперь уже несколько раз, так же загорается слип, уровень долил даже выше максимума. с второй или третьего раза заводится и едет нормально без слипа.

каким образом машина определяет уровень ТЖ, и вообще куда копать?

S E G A

помогите разобраться с глюком

Читайте также: