Горит предохранитель системы впрыска рено симбол

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Приветствую всех. Случилась беда, уже 2 дня бьюсь. Помогите пожалуйста.

Весь день ездил по лужам, вечером остановил машину, постоял с часок, завел и поехал, но не далеко. Проехал метра 3 погасли все приборы и табло. Открыл капот, нашел сгоревший предохранитель на 60А. Временно кинул перемычку самодельную, вроде поехал. Но с рывками, то тянет, то как будто на 2 циллиндрах. Причем интервал провалов хаотичный, но довольно частый. Секунд 5-10 разгон, секунд 5-10 провалы. Благо до дома около 1 км, кое как доехал. На следующий день сажусь в машину, не заводится. Вообще не работает бензонасос. Поехал купил предохранитель, заменил, не помогло. Зачистил контакты всех реле подкапотных и предохранителей, сначала ничего не помогло, потом, спустя минут 10 вдруг не с того не с сего услышал что включился бензонасос, подкачал как положено с пару секунд и выключился. Пробую заводить-завелся, секунд 20 поработал двигатель и начали плавать сильно обороты. от 400-до 700 равномерно то туда то сюда. Когда газую, обороты плавно возрастают, потом через секунд 5 резко падают до 300-400. Решил что бензонасос не дает давления, кое как доехал до магазина, купил бензонасос, приехал во двор, заглушил машину. Снова завел, опять обороты хх плавают, потом вдруг резко заглох двигатель. Снова завожу, опять завелся сразу, секунд 20 работает нормально, потом снова плавать начинают обороты. Ничего не понимая, снова глушу, завожу, и вдруг обороты становятся ровными, жду минуту, две, пять- все нормально. делаю круг вокруг дома, никаких провалов, обороты ровные. глушу двигатель, зачем то решил посмотреть на предохранитель, который перегорал под капотом, пошевелил его, сажусь в машину, опять не заводится! Бензонасос не жужит вообще. Меряю напряжение на бензонасосе - всего 4,5-5 V. Прозвонил провод + до реле блокировки впрыска. На среднем пине почему то +5V. От него и подается на плюсовой провод бензонасоса. Причем постоянно когда включенно зажигание. Все форумы облазил, Везде при повороте ключа подается +12 V, потом отключается. У меня при повороте ключа +5V и не отключается. Прозвонил этот провод, он почему то идет на 32 ногу разъема ЭБУ. Провод + бензонасоса больше никуда не прзванивается. Я так понимаю, он должен прозваниваться на реле бензонасоса, но у меня не прозванивается. Подал принудительно питание +12 вольт на бензонасос, он заработал, но машина не заводится. Получается, что у меня сразу 2 проблемы: нет питания на зажигании и нет нужного питания на бензонасосе. Подскажите куда копать? Я уже с Ума схожу, не пойму что за подергейст такой.
,

Народ, давно не писал, совсем нет времени, но эту дикую борьбу со злом я просто обязан описать. Особенно будет полезно новичкам и тем, кто в электрике не "бум бум" как в принципе и я до определенного времени. Надеюсь, это кому-то очень поможет. Я лично был бы весьма благодарен, если бы нашел что-то подобное ! Не было бы потрачено столько сил и нервов впустую, хотя самому дойти до чего-то весьма ценно. Эта фигня напрягала меня около двух лет и называлась она DF009 — расшифровка на картинке.

Искал разомкнутую цепь… так ничего не нашел.
Надо сказать, что до покупки Clipa. У меня возникли сомнения в нормальной работе электрики и связано это было с тем, что когда я вытаскивал реле блокировки впрыска, машина заводилась все равно. Нормального понятного описания я не нашел ни на форумах, ни в мануалах — "mr-ках", ни в книгах по ремонту ренох. Было перерыто горы материала. Никто по-человечески не мог сказать или написать, например что за "реле приводов" или по другому " реле исполнительных механизмов ". Т.е. что за исполнительные механизмы, сколько их, ткнуть где это реле!
После решения проблемы могу сказать определенно всем тем, у кого такая же проблема — речь идет о реле блокировки впрыска и находится оно под капотом.

Конечно же, я сто раз лазил в эту коробку, но понять, что речь идет именно об этом реле мне было сложно на каком-то этапе. Потом где-то я наткнулся, что при этой ошибке нужно проверить наличие +12 вольт на 5-том контакте колодки (при вынутом реле и включенном зажигании). Оказалось, что +12 висит. Я начал искать, откуда они эти 12, в чем прикол, появилась зацепка, хоть что-то определенное. Так как +12 вольт там быть не должно. Оно появляется там только когда реле замыкает контакты 1 и 2. При этом на контакте 1 висит постоянный плюс через предохранитель с акума. А контакт 2 это управляющий сигнал с 39 пина ЭБУ. Что видно на схеме.

Вообщем все, что мог отсоединил, все равно есть, просто какая-то мистика? Разбомбил всю проводку под капотом, все косы поразмотал, думаю может где-то замыкает…

Но ничего…
Но я таки нашел, мега-электрики, когда появилась проблема с питанием реле блокировки впрыска приняли гениальное решение. Взяли и спаяли два провода у самой колодки которая одевается на мозги т.е. ЭБУ .

Цель этой гадости, получить питание форсунок и т.п. Они поняли, что питание на потребители не идет нормальным путем ( когда приходит питание на 2 контакт с ЭБУ — при этом реле срабатывает и замыкает контакт 3 и 5, в следствии чего постоянные +12 которые всегда есть на 3 контакте запитывают 5 -й контакт с которого питание дальше идет на форсунки и т.д.) и тогда увидев на 29 контакте +12 которые появляются при включении зажигания ( на схеме обозначаются оранжевым цветом ) они кинули его (питание) на 66 пин, а по схеме выше мы видим, что этот провод также соединяется с форсунками, кислородные датчики и т.д. И таким образом типо решили проблему. А я чуть нашел этот бред. Дальше пришлось лезть в ЭБУ … выяснилось, что питание на 2 контакт колодки, которое должно приходить с 39 пина ЭБУ, идет с вот этой микрухи — на фото

греешь ее, а она отдает температуру алюминиевой подложке. Выпаял так, грел жалом (топорик) паяльной станции Hakko "пузо" микрухи температура 350 градусов на фото показал где.

И сверху грел феном (тоже паяльная станция) и так же около 350 градусов. Паяльник держал в зубах, фен в одной руке, другой рукой с помощью пинцета тащил вверх микруху. Вообщем проблема выпаять, а влепить другую — детский сад. В итоге все работает и ошибка побеждена. Сори за может быть сумбурную писанину. Если не совсем понятно спрашивайте.

Renault Symbol относится к автомобилям малого класса. Рассмотренный материал актуален для машин выпускавшихся в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годах. На рынках вне России он так же известен под названиями Renault Clio Sedan, Renault Thalia, Nissan Platina. Мы представляем описание предохранителей и реле рено симбол со схемами блоков.

Блок под капотом

Он находится в моторном отсеке рядом с аккумулятором, под защитной крышкой.

Фото-схема блока

Описание

Предохранители и реле в салоне

Данный блок расположен с тыльной стороны панели приборов.

Актуальное описание схемы блоков будет написано на обратной стороне защитной крышки.

Схема

Назначение

1	10А Левая фара (ближний свет)
2	10А Правая фара (ближний свет)
3	10А Электродвигатель очистителя ветрового стекла
4	15А Выключатель света заднего хода
5	15А Система впрыска
6	15A Блок декодера
7	5А Система впрыска
8	20А Плафон освещения салона, наружные зеркала заднего вида, аудиосистема, часы
9	30А Система впрыска
10	10А Левая фара (дальний свет)
11	10А Правая фара (дальний свет)
12	15А Звуковой сигнал
13	10А Противоугонная система
14	10А Левые габаритные огни, подсветка органов управления
15	10А Правые габаритные огни, подсветка органов управления
16	15А Аудиосистема, предохранитель прикуривателя, часы, обогрев заднего стекла, центральный коммуникационный блок
17	30А Кондиционер
18	7,5А Автоматическая коробка передач
19	15А Противотуманные фары
20	30А Обогрев заднего стекла
21	15А Очиститель и омыватель (модель Clio) стекла двери задка
22	15А Подушка безопасности
23	30А Электростеклоподъемники
24	10А Антиблокировочная система тормозов
25	10А Диагностический разъем
26	30А Вентилятор отопителя
27	20А Центральный замок, комбинация приборов, диагностический разъем
28	20А Ближний свет
29	15А Центральный замок, комбинация приборов, диагностический разъем
30	25А Центральный замок, комбинация приборов, диагностический разъем

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 16.

Реле

В зависимости от комплектации, в салоне под торпедой, возле ЦЭБКС, могут находится следующие элементы.

А – Реле очистителя заднего стекла
B – Реле противотуманных фар
С – Реле звукового сигнала
D – Реле обогрева заднего стекла

В случае отличия Вашей схемы и представленного материала, ознакомитесь со схемами рено клио. Возможно там Вы найдете ответ на свой вопрос.