Горит предохранитель f1 калина

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Сабж, причем может сразу сгореть, а может и через 5 минут. Но когда он еще не сгорел все работает. Дыма нигде не видно. Машина седьмого года. Норма хетч. Какие мысли?

Задняя включается без проблем, хотя у владельца "иногда", с его слов не пищал иммо, при включении задней. Да, при еще живой вставке, фонари заднего хода не горят. Т.е. смотреть жгут к коробке на концевик заднего хода и соленоид?

serlach, я ошибся . Именно фонари заднего хода работают от 1 преда. Блокировка работает от отдельного преда

тема уже заброшена, а проблемы никогда не канут в реку забвения!(сказал печально)

Проблема: перегорает Ф1 при включении задней передачи!
при визуальном осмотре:
- лягушка жива-здорова;
- проводка тоже ничего (от лягушки);
- лампочки и провода к ним как новые;
Стёкла протирал, по колёсам пинал. не помогает.

Было недавно такое. Коротит на корпус сама лягушка. По контактам, там + к + замыкаются без участия массы (это важно).
Решилось все путем замены лягушки.

__________________
С Калиной не заскучаешь
. и так с августа 2008 года

Кину ка свой камень. Собрался на выходных загород, а тут батц и индикация пропала. Открыл Блок предохранителей F1 горит. Ну думаю жара туда сюда-поменял тронулся опа опять сгорел. И так 3 раза. Добрался до гаража-разобрал все что можно(исключил) Вот с этого F1 провод питает панель, апс, поворотники, и задний ход. Схемы на руках не было-искал сам. Так вот оранжево-черный провод идущий к лягушке заднего хода натерся об пыльник двс(который как консервная банка) и коротил на массу.Потерял 3 часа времени. Всем удачи на дорогах

Наконец то собрался написать.
Была у меня такая же проблема - при включении задней передачи выгорал предохранитель Ф1. Намучился я сильно, т.к. задолбался постоянно вытыкать это предохранитель перед включением задней передачи. Перед тем как появилась эта проблема отдавал машину в ремонт, меняли всю подвеску ну и всякое по мелочи, что увидят, вплоть до пистонов. Залез в интернет и после долгих поисков нашел, что такое часто бывает когда устанавливают задний левый подкрылок. Саморезом попадают в жгут проводов. Вот, а я как раз поменял все подкрылки по кругу (хотел только передние, но продавались только комплектом). Впоследствии оказалось, что такая проблема случается даже если подкрылки менялись лет 5 назад, толи вода попадает, толи чё. Пока ездил с саморезом в проводах, часто забывал вынуть предохранитель, ну или надо было срочно сдать назад (а плавкие предохранители на 5, как специально, не перегорали а плавились), вообщем в итоге сгорело реле аварийки. На приборке левый поворотник горел очень тускло, и лампочки поворотников снаружи тоже горели тускло, а правый поворотник и лампочки горели ярко. Заменил его. После этого случая появилась проблема. При постановке на сигнализацию поворотники перестали моргать. Но это пол-беды. Сейчас сигнализация срабатывает только от второго закрывания двери .т.е. ставлю на сигнализацию, открываю дверь - сигналка молчит. Затем, прикрываю дверь и снова открываю (замыкаю) и тогда начинает орать сигналка. Кто знает, что такое может быть?

serlach, я ошибся . Именно фонари заднего хода работают от 1 преда. Блокировка работает от отдельного преда

тема уже заброшена, а проблемы никогда не канут в реку забвения!(сказал печально)

андрйка, вы не в ту тему, если

перегорает предохранитель главного реле

Калина 2006 год хэтчбек. Перегорает F1. Могу проездить весь день, могу за пару километров поменять штук 5 предохранителей. Никаких действий, предшествующих перегоранию, не произвожу. Т.е. просто еду прямо с ближним светом. Заменил лягушку заднего хода, реле поворотов, кнопку сигналки. осмотрел все провода. Сейчас загнал в сервис, позвонили, спрашивают чего с ней делать. все осмотрели, все отлично, проблема не повторяется. но на месте она и у меня не повторяется. Какие еще идеи? может ли быть кз внутри панели приборов или блока иммобилайзера?

может ли быть кз внутри панели приборов или блока иммобилайзера?
врядли!

необходимо выдернуть магнитолу и проверить не коротит ли оранжевый провод в жгуте, идущем на кнопку аварийки, об корпус магнитолы, также необходимо проверить оранжевый провод, идущий на датчик бочка тормозухи, но как правило коротить провод , идущий на выключатель ламп ЗХ

Народ, выручайте, уже и не знаю на что думать.
Сгорает предохранитель F1, в результате чего перестает работать приборка, поворотники, ЭСП, зеркала.
Проверял все, что написано здесь выше, визуально всё на месте, всё целое.
Причём сгорает когда захочет, никакой закономерности не заметил.
Машина: Калина 1119, 1.4 16кл, 2009 года, люкс.
Собственно вопрос: куда лезть, что смотреть? Какие могут быть варианты?

Собственно вопрос: куда лезть, что смотреть? Какие могут быть варианты?смотреть провода на установленный на КПП датчик фонарей ЗХ

смотреть провода на установленный на КПП датчик фонарей ЗХ

Согласен. Очень внимательно осмотреть провода. Если провода в порядке - отключить на время лягушку заднего хода, поездить несколько дней без фонарей заднего хода. Если проблема исчезнет - менять лягушку.

Пы. сы. Стоит учесть, что новая лягушка может быть бракованной с такими же симптомами (убедился лично на своем опыте). Меня это надолго поставило в тупик.

Всем привет. В городе на ходу машина резко заглохла. Встал прямо на светофоре в центральной полосе, завожу — а не тут-то было. Бензонасос не гудит (не качает), стартер не крутит. полез под капот, начал на прямую замыкать стартер. Стартер "молотил", но ничего не происходило, машина не схватывала. Стал смотреть предохранители в блоке управления, все целые. Благодаря отзывчивым людям, помогли оттащить машину в карман (парковку). Начал смотреть провода от замка зажигания (целые), разобрал с пассажирской стороны боковинку от туда достал пучок с проводами и реле. (все в обмотке, нет никаких пережатий, дефектов) Начал смотреть предохранители под крышкой рядом с рычагом КПП. Крайний левый сгоревший. Взял новый предохранитель, вставил, повернул ключ — щелк! И до свидания! Вынимаю предохранитель — сгорел. Поставил другой и он повторил судьбу предыдущего. Значит где-то замыкание! Искал часа 2. Ничего не нашел. Остановился совсем не знакомый человек и говорит, "Что уже съездил по делам, а ты все еще тут стоишь, помочь дотащить до дома". Время было 1 час ночи, поэтому отказываться я не стал. Очень тебе благодарен. Мир не без добрых людей! На этом мои поиски закончились.
Наступил второй день, в интернете пишут, что провод перетерся об магнитолу, у другого у самого бензонасоса, у другого под "ручником". Все эти провода были в идеальном состоянии. Вышел начал снова искать. Стал заглядывать под капот и ВУА-ЛЯ. Увидел что на выхлопной трубе, идущую из двигателя. лежит обмотка проводов. Поворачиваю а там, обгоревший, провод (розово-черный), я так понимаю идущий от жгута форсунок. Почистил, пошел проверять. Иииии! Поворачиваю ключ и все работает, предохранитель не сгорает, бензонасос качает, двигатель запустил. Работает, как часы. Перемотал провод изолентой, но думаю заменить на новый.

И да, автоэлектрики, нашего города (Перми). Просили 1.5к за час работы, на поиски сказали уходят 2-3 часа. Поэтому сэкономил грубо, говоря, около 4к рублей.

Сгорал этот предохранитель (СИЛОВАЯ ЦЕПЬ). (штук 8 сжег) Справа, налево 1. Силовая цепь; 2. Топливный насос; 3. Цепь, предназначенная для беспрерывного питания ЭБУ;

Проверял сначала работу замка зажигания. Отключил фишку и замкнул проводом. Итог: очередной предохранитель сгорел. Тем самым я отбросил вероятность не работающего замка зажигания

Читайте также: