Горит предохранитель эбу ваз 2115

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Ваз 2115 2006года, эбу bosch m7 9 7, горит предохранитель главного реле(пропадает напряжение на 12 ноге), пересоединил провод без предохранителя.Мотор работает,горит СЕ,эбу на связь не выходит(подключал 2 рабочих сканера).Неисправен блок? Спасибо.

ПРОЗВОНИ линию идущую ОТ КЛЕМЫ 30 ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ на 12 ногу ЭБУ если там всё нормально то сними блок вскрой и посмотри всё сам увидеш.

Блок вскрывал, никаких следов и запаха нет. Линию звонил, все нормально (предохранитель сгорел после прыжка машины на переезде). Похоже на дефект в блоке?

Ставил на 15А -горит, ставил жучки-горят, подсоединил напрямую-мотор работает нормально, но горит СЕ, клиент уехал, но проблемма под вопросом. Спасибо за помощь.

евгеньевич писал(а): Ставил на 15А -горит, ставил жучки-горят, подсоединил напрямую-мотор работает нормально, но горит СЕ, клиент уехал,

Думаю долбануло по варистеру он служит для защиты контролера по питанию , это моё мнение вообще то трудно ремонтировать машину на расстоянии.

Смотри розово-черный провод в моторном - может где на кузов коротит. Может короткое в ДФ, ДСА, КПА - вобщем все цепи которые запитаны от ГР.

пысы. форсунки не забудь.

Сталкивался с таким . Коротил провод датчика скорости на газовую трубку ( она была протянута рядом с ним ).

metronom писал(а): Смотри розово-черный провод в моторном - может где на кузов коротит. Может короткое в ДФ, ДСА, КПА - вобщем все цепи которые запитаны от ГР.

пысы. форсунки не забудь.

евгеньевич писал(а): Ваз 2115 2006года, эбу bosch m7 9 7, горит предохранитель главного реле(пропадает напряжение на 12 ноге), пересоединил провод без предохранителя.Мотор работает,горит СЕ,эбу на связь не выходит(подключал 2 рабочих сканера).Неисправен блок? Спасибо.

Был такой же случай на совершенно новом автомобиле. Гофра воздушного фильтра прижимала к тормозной трубке провод от разьема форсунок. При движении и определенной тряске происходило короткое замыкание оголившимся проводом. Может пример Вам поможет.

Ну модуля зажигания у тебя нет, у тебя спаренная катушка зажигания. Коммутационная часть на катушку ("ключи зажигания", коих для твоего мотора 2) расположена непосредственно на плате ЭБУ.

При неисправных свечах или ВВ проводах может "выбить" ключи зажигания. Возможно в связи с выгоранием элементов произошло в ЭБУ КЗ. Снимай ЭБУ и неси в ремонт. Вскрытие покажет.

эбу я снял и разобрал — да, сгорел один из ключей. Мне более интересна причина такого? То есть причиной могут быть ВВ провода например, потому что остальное в норм состоянии?

Я понимаю что это как лечение по телефону, но вдруг кто сталкивался

Ну ключи может выбить из за обратного импульса с катушки. Грубо говоря выходит из строя свеча или перегорает ВВ провод — импульс искры пойдет по пути меньшего сопротивления, может и в обратку через обмотку на ЭБУ.

По такой же причине на авто под управлением ЭБУ Январь 5.1 убивает модули зажигания — палит коммутационную плату, которая непосредственно в МЗ находится.

ясно буду смотреть. Единственная проблема что новая катушка не значит рабочая) но это как повезет.

Во многих магазинах даже у нас встречал в наличии разрядник для проверки катушек и свечей )))

Просто поспрашивай в больших магазинах, может и смогут помочь. На счет же катушек — спрашивай про гарантию, она есть. На "АТЭ" — 6 месяцев в среднем дают, на "Старый Оскол" — 12 месяцев.

а цена примерно какая не в курсе? последний раз на 8 кл менял года 4 назад.

Катушки дешевле модуля точно. А вот по стоимости не подскажу… У меня то МЗ на машине.

пысы. форсунки не забудь.

Сталкивался с таким . Коротил провод датчика скорости на газовую трубку ( она была протянута рядом с ним ).

пысы. форсунки не забудь.

добрый вечер! посоветуйте что-нибудь! поставил акб после подзарядки- завожу а пред.главного реле сгорает! я понимаю что где-то коротыш! но осмотрел проводку вроде все нормально! откл.проводок с мамой от стартера-тоже самое! нашел что провода от противотуманки коротили-изолировал но все тоже самое! может у кого было что-то похожее! спасибо!

Стартер тут не причём ,смотри проводку на движке ,начиная с датчика скорости ,это красный с чёрной полосой провод.

Ничего ,кз в этой цепи ,смотреть все цепи что питаются от этого предохранителя ,все они находятся на движке.

Посмотри разьем форсунок , очень часто "любит" ложиться на рампу форсунок и вследствие этого перетираться.Сталкивался не раз.

это понятно!((( но визуально ничего не видно! все провода в гофре и как бы ничего не касаются! щас акб снял на зарядку.завтра пойду еще искать.он сабака)))) горит не сразу а 2-3 раза успеваешь стартер покрутить. а замок может душу мотать?

уровня охл жидкости идет отдельно, может быть проблема с монтажником? А 2-й худший вариант - мозги ЭСУД, правда очень редко сталкивался,исключать коротыш в мозгу не стоит.

Патрубки отопителя менялись накануне?Если да,то возле верхнего патрубка проводка МСУД лежит на выпускном коллекторе!Было 4 таких машины и все после замены шлангов!

ПРИВЕТ ВСЕМ. такая неприятность. при попытке повернуть ключ зажигания загорается все лампы кроме чек энж запуска нет. при смене эбу иногда запускается едет, но стоит остановиться на пару минут с выключенным двигателем это сново повторяется . смена эбу не всегда помогает. куда копать может кто даст совет. склоняюсь к тому что стоит заменить главное реле .

Добрый день! Прошу помочь! у меня ваз 15 ка 2008г
Проблема заключается в том, что выскакивает ошибка на бортовом компьютере обрыв главного реле!
Где оно находится? и что нужно сделать что бы найти причину самому, тк денег нет совсем!!
кстати стартер крутит через раз!! Связано ли это.

21099? Какой из трёх? Сначала вытащи ВСЕ реле из колодки с предами, и попробуй снова. Вместо преда поставь лампу 21 Вт, к самой лампе или к её патрону припаяй подходящие контакты [пока КоЗа в бортсети есть - лампа будет гореть полным накалом; как устранишь - или погаснет, или резко уменьшится яркость свечения] - а то, пока будешь искать, сожгёшь все предохранители. Ничего не приворачивал саморезами в салоне или под капотом? Никаких жгутов не перекладывал или "врезался" в них?
Да машина 99. Сгорает левый. Еще я так понял у многих Эбу установлен вертикально, у меня же горизонтально и сгорает левый.
Началось это все внезапно, вечером машина отлично ездила, утром завожу, завелась секунд 5 поработала заглохла и больше не заводиться(стартер крутит.). Сразу же полез смотреть преды в мозгах, и вот она суть проблемы - левый пред перегорел. Ок, иду за новыми, ставлю. Завелась, работает,поехали. День откатал на следующее утро тоже самое. опять завел час поездил опять сгорел. на следующий день уже даже завестить с новым предом не успеваю как он сразу же сгорает.(при включении зажигания.) Пробовал ставить преды на 10а и на 20а. так же сгорают.

". Пробовал ставить преды на 10а и на 20а. так же сгорают. " Или закоротил б/насос , или 100 % КЗ проводов жгутов на кузов. Если жгуты: поставь вместо преда лампу, найди в инете расположенин э/жгутов от в машине и поочередно шевели жгуты, поднимая их от металла кузова, и глядя на свечение лампы. Или брать тестер и прозванивать цепи. Там 3 предохранителя: ЭБУ (неотключаемое питание), бензонасос и цепи главного реле. При перегорании любого предохранителя - машину не заведешь.

А написать что за машина и какого года выпуска очень трудно или это военная тайна? В принципе под бордачком предохранители стоят только на классике. Но может быть и на иномаках бывает. А после перегорания предохранителя что небудь работает? Стартер крутит? ЧЕК горит?

Читайте также: