Горит лампочка ручного тормоза ваз 2107

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Лампочка ручника (ЛР) - индикатор на приборной панели в виде восклицательного знака с изогнутыми линиями по бокам (иногда есть надпись Brake). Сигнализирует о том, что машина стоит на стояночном тормозе (СТ).

Возможные причины возникшей проблемы:

перетерлись жгуты в результате длительной эксплуатации;
отказ тросика СТ под воздействием внешних факторов;
частое экстренное торможение.

Оптимальным решением станет замена изношенной детали.

Принцип работы

Перед началом движения удостоверьтесь, что транспортное средство не стоит на СТ. Если горит лампочка-идентификатор, начинать движение мы настоятельно не советуем.

При включении зажигания все индикаторы на приборной панели загораются на 5 секунд. Далее сигнал гаснет, если бортовой компьютер не обнаружил сбои в тормозной системе.

Если при запуске мотора не горит лампочка ручника, необходимо протестировать его работу. Возможные поломки:

перегорел элемент;
оборваны провода;
нет “+” на лампе.

Ищите причину в проводке генератора: к нему подходят 2 провода (красный и коричневый). При включенном зажигании замкните коричневый на металлическую поверхность. Индикатор аккумуляторной батареи должен ярко загореться вместе с ручником (дублируются во время старта, загораются через диод). Если АКБ горит, а ручник нет - диод неисправен.

Что делать, если не горит лампочка ручника?

Популярный совет опытных водителей - смотрите концевик и его разъем. Найдите спрятанный стопор (ориентир - конец рукоятки). Нажмите его и потяните. Снимаете кожух и смотрите под ним фиксатор.

Рассмотрим варианты для разных марок.

На ВАЗ 2114 (как и на ВАЗ 2107) уязвимое место - слабый контакт на клеммах (речь о концевике). Также возможно, что отошел провод. Решение: разберите туннельную накладку, оцените состояние содержимого и “прозвоните” его.

На ЛАДА Гранта бывает, что “глючит” поплавок тормозной жидкости.

У ГОЛЬФА 3 автовладельцы сталкиваются с неработающим индикатором после замены задних тормозных элементов (в процессе есть риск повредить концевик).

Проверьте уровень тормозной жидкости: открутите крышку с бачка “тормозухи”, нажмите на поплавок. Если уровень рабочего раствора недостаточный, восполните его.

Советы опытных автовладельцев:

проверьте предохранители;
посмотрите фиксатор (например, на надежность крепления к пластине и наличие мешающих инородных предметов);
иногда достаточно воспользоваться WD и подвигать ручку вверх/вниз;
стукните по приборной панели - это помогает, если плохой контакт.

Ремонт

Зачастую проблема связана с тяговой пружиной собачки рычага (она расположена внутри). Изношенную деталь необходимо заменить. Если сделать это сразу невозможно, извлеките и растяните ее.

Алгоритм демонтажа фиксатора и его ремонта на примере автомобилей ВАЗ:

демонтируйте кнопку (выкрутите против часовой стрелки);
извлеките из стержня тяги пружину;
растяните ее на 3 см;
установите все обратно.

Напоминаем, что всегда полезно обращаться к инструкции авто перед какими-либо манипуляциями, например снятием центрального тоннеля.

у меня на семерке бала плохая проводка, я взял с разборки проводку с евро монтажным блоком. по проводки видно што она новая совсем недавно поставлена была. вот все работает идеально только не могу найти контакт на лампочку аварийного давления тормозной жидкости.

открою секрет контакта нет, когда поднимаешь ручник загорается лампа на панели приборов, (это, где лампочки аккумулятора, масла и т. д.). Так вот если с ручника снял, а на панели он светится то тогда и надо доливать тормозную жидкость. То же самое и с маслом.
Вроде доходчиво объяснил

Над прикуривателем, индикаторы включения обогрева заднего стекла и аварийного уровня тормозной жидкости.

вот это жесть. я всю голову сломал почему у меня две лампочки ручника горят. а разпарить их и по нормальному сделать возможно.

я брал монтажник обычный 300 евро 500 и когда увидел што проводка в хорошем состоянии (новая на ней этикетка была и на 5ке 7я стояла) спросил продаст или нет он сказал самому сеимать. в общем за 650р я вэял монтажник и почти всю проводку (провода на зад брать не стал)

в общем надо самому кинуть провода на этот датчик штобы работало все при включеном зажигании а не при ручке

провода распарить можно, только блок предохранителей внимательно изучи, схема находится на крышке блока предохранителей, если не в курсе.

марат подожди лампочка давления масла работпет идеально! я дополнительно поставил датчик с лампочкой от шестерке и с родным работает все идеальнои ручник тут совсем ни как не влияет

28 — контрольная лампа уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов. Лампа загорается постоянным красным светом, если уровень жидкости в бачке опустился ниже допустимого предела из-за расхода жидкости или вследствие повреждения системы. Для контроля исправности самой лампы она загорается, если поднят рычаг стояночного тормоза.

Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:

• После включения зажигания.

- Загорается приблизительно на 3 секунды.

- Продолжает гореть, если применен стояночный тормоз.

• Когда применен стояночный тормоз.

• Когда низкий уровень тормозной жидкости в бачке.

- Если контрольная лампа продолжает гореть при отпущенном стояночном тормозе, это указывает на низкий уровень тормозной жидкости в бачке.

Если уровень тормозной жидкости в бачке низкий:

1. Необходимо осторожно остановиться в ближайшем безопасном месте.

2. После остановки двигателя необходимо проверьте уровень тормозной жидкости и немедленно добавить жидкость до надлежащего уровня (более подробная информация приводится в "Тормозная жидкость" в главе 7). После этого следует проверить все детали тормозной системы на предмет утечки жидкости. При наличии утечки в тормозной системе, если сигнальная лампа продолжает гореть или тормоза не работают должным образом, запрещается использовать транспортное средство для поездки. В этом случае рекомендуется доставить транспортное средство к официальному дилеру Kia для проверки.

Двухконтурная диагональная тормозная система автомобиль оборудован двухконтурной диагональной тормозной системой. Это означает, что торможение на два колеса сохраняется даже при сбое одной из сдвоенных систем.

Если работает только одна из сдвоенных систем, для остановки автомобиля необходимы увеличенный ход педали и более сильный нажим на педаль.

Кроме того, если действует только часть тормозной системы, тормозной путь увеличивается.

При сбое тормозов во время движения следует переключиться на низшую передачу для дополнительного торможения двигателем и остановить транспортное средство, как только это будет безопасно.

- Контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости Продолжать движение при горящей контрольной лампе опасно. Если контрольная лампа стояночного тормоза и низкого уровня тормозной жидкости горит при отпущенном стояночном тормозе, это указывает на низкий уровень тормозной жидкости.

В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру Kia для проверки транспортного средства.

Некоторые даже не знают, что такой есть на семёрке. Некоторые считают его дублирующим индикатором включения стояночного тормоза. На самом деле лампочка весьма полезная и называется она на электрической схеме: 37 – лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости. Если взглянуть на картинку органов управления и контрольных приборов, то здесь она под номером 28.

Не загореться при падение уровня ТЖ в бачке она может по разным причинам. Не буду описывать, как разбирать и чистить контакты в крышке бачка, а расскажу с какой очередной вазовской мистикой столкнулся я сегодня впервые. Давно не видел как она работает, последний раз несколько лет назад, когда потёк задний тормозной цилиндр, а тут чего-то вдруг решил проверить, как с ней дела обстоят. Нажимаю на шток поплавка — "естественно" ничего не работает. Почистил крышку — не работает, замкнул клеммы напрямую — не работает. Подсказали опять-таки на форуме автолады. Начал с простого, проверил массу на клемме чёрного провода, её нет, уже проще. Чёрный провод с бачка идёт у нас на массу через колодку привода стеклоочистителей и колодку БУ ЭПХХ. Раз дворники работают, значит до них масса доходит, значит теряется она в проводнике по пути до крышки бачка. Взял иголочку и начал звонить. На выходе из жгута масса есть. Перед самой мамой масса есть. На самой маме нет… мистика!

Воткнул иглу меж проволок проводника в место обжима… ну, наконец-то нашлась масса!

Хоть провод и был надёжно обжат в маме, рукой я его не смог выдернуть, а в итоге оказалось, окислилось само место обжимки в клемме, хотя на вид всё было нормально! Такая вот интересная находка случилась…))

Читайте также: