Горит дальний и ближний свет одновременно солярис
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Потерял массу , не знаю где ловить.
Машина Солярис . Ставим новую лампу левой фары , тускло горит относительно правой . Покурил форумы , после чего проверили предохранитель 21. Он оказался вполне рабочим .
Подергали провода, клеммы . - безрезультатно .
Может есть версии или у кого то была аналогичная неисправность и он её решил ?
Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от - травматологов.
Может сама лампа так светит?
Трижды герой флейма
а в самом разъеме провода не окислены? кинь массу напрямую в фишку фары.
напряжение у новой лампы случайно не 24 вольта?
Я так по молодости в поворотник ставил лампу на 24 вольта, и удивлялся почему поворотники криво работают!
Хочешь насмешить судьбу - расскажи ей о своих планах.
Лампы меняли местами , то есть ставили на противоположную фару . Дело не в лампе.
Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от - травматологов.
у них масса на каждую сторону вроде где-то под фарой, под болтом на 6. машина была битая?
у них масса на каждую сторону вроде где-то под фарой, под болтом на 6. машина была битая?
у них масса на каждую сторону вроде где-то под фарой, под болтом на 6. машина была битая?
Зашла на регламентное обслуживание (28000км) и заодно бампер передний окрасить . Обнаружили неработающую лампу левой фары. С фильтрами,маслами и свечами заказали и лампочку фары.
Заменили, а она тускло горит. Поставили ее на противоположную фару, там все нормально.
Попробовали поменять предохранитель , это тоже не дало результатов.
Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от - травматологов.
Лампа не двухнитевая? может, обрыв по одному из контактов?
По существу заданного мне вопроса ничего пояснить не могу.
Лампа не двухнитевая? может, обрыв по одному из контактов?
в другой фаре нормально светит, пишет же человек.
Ну дык померять омметром сопротивление на контакткх патрона лампы относительно "плюса" и "минуса" АКБ, от этого и плясать.
Кавалер ордена флейма
Берем мультиметр, ставим в режим вольтметра на 20 вольт.
Далее берем и сомтрим вольтаж на АКБ с включенным светом, потом смотрим сколько вольт на проблемной лампе. Если разница не более 1В, то значит проблема скорее всего в отражателе фары, если более - значит где-то плохой контакт.
Далее берем и смотрим сколько вольт покажет между - лампы и - акб: если 0 - отлично, если больше 1В, то есть потери на массе и их нужно искать. Далее, проверяем напряжение между + лампы и + АКБ: если 0 - отлично, если больше 1В, то ищем потери по +.
Дважды герой флейма
посмотрел ради интереса схему,лампы фар управляются минусом с подрулевого переключателя
к нему только битые заезжают.
Я бы так не утверждал ))
Кузовные конечно наш "Золотой конек" ))) Но иногда обращаются и с более простыми ремонтами и регламентным обслуживанием, когда не хотят к официалам ехать.
Вот , например , замена цепи ,звездочек , сальников клапанов на Пежо 3008.
Или вот разборка и поиск неисправности топливного насоса высокого давления для турбированного бензинового двигателя .
Но это конечно не сравнить по сложности и трудоемкости с серьезным кузовным ремонтом .
С лампочкой заминка , ток сука невидимый . Поэтому и обратился к коллективному разуму , может кто то уже сталкивался с аналогичной неисправностью массы и сразу тыкнет пальцем .))
посмотрел ради интереса схему,лампы фар управляются минусом с подрулевого переключателя
в интернетах тоже указали на управление с подрулевого выключателя минусом . Но тогда бы лампы тускло горели на двух фарах. А у нас только левая .
Прикрепленные файлы:
Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от - травматологов.
Дважды герой флейма
"масса" ни при чем, IMHO..
я так понял ,что лампа Н4 в фаре.
включите дальний-тоже вполнакала?- тогда смотрите со стороны +12 от предохранителя.
а не горят ли обе нити ламп? тогда что то напутано в колодке присоединения и нити последовательно соединены и горят одновременно в полнакала
доп тестер\прибор или даже лампочку-контрольку в руки.
Изменено: zubchello, 7.09.2017 - 10:51
посмотрел ради интереса схему,лампы фар управляются минусом с подрулевого переключателя
Ужас блин, в нормальных авто реле лампу включает. Сэкономили три копейки и нагрузили переключатель на ток больше 10 ампер. В замшелых 90-х такое было, ну ещё и в Солярисе.
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
Дважды герой флейма
Ужас блин, в нормальных авто реле лампу включает. Сэкономили
три копейки и нагрузили переключатель на ток больше 10 ампер. В замшелых 90-х такое было, ну ещё и в Солярисе.
а по мне наоборот,если контакты в переключателе хороши-зачем огород из реле и лишних цепей с переходами?
а по мне наоборот,если контакты в переключателе хороши-зачем огород из реле и лишних цепей с переходами?
Затем, чтобы не дорогой переключатель сломался со временем, а дешёвое реле, которое проще заменить. Ещё в реле можно организовать более мощный и надёжный контакт и его не надо менять десятки лет. Видимо Солярис на столько не рассчитан.
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
Дважды герой флейма
Затем, чтобы не дорогой переключатель сломался со временем, а дешёвое реле, которое проще заменить. Ещё в реле можно организовать более мощный и надёжный контакт и его не надо менять десятки лет. Видимо Солярис на столько не рассчитан.
У меня чирокез по такой же схеме уже 25 лет фарами светит. Так что можно и без реле.
а у ланоса, к примеру, из за такой схемы до лампочек доходит всего 11 В вместо 14 и светят фары никак (при том что они и так не блещут качеством света)
Потерял массу , не знаю где ловить.
Машина Солярис . Ставим новую лампу левой фары , тускло горит относительно правой . Покурил форумы , после чего проверили предохранитель 21. Он оказался вполне рабочим .
Подергали провода, клеммы . - безрезультатно .
Может есть версии или у кого то была аналогичная неисправность и он её решил ?
Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от - травматологов.
Может сама лампа так светит?
Трижды герой флейма
а в самом разъеме провода не окислены? кинь массу напрямую в фишку фары.
напряжение у новой лампы случайно не 24 вольта?
Я так по молодости в поворотник ставил лампу на 24 вольта, и удивлялся почему поворотники криво работают!
Хочешь насмешить судьбу - расскажи ей о своих планах.
Лампы меняли местами , то есть ставили на противоположную фару . Дело не в лампе.
Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от - травматологов.
у них масса на каждую сторону вроде где-то под фарой, под болтом на 6. машина была битая?
у них масса на каждую сторону вроде где-то под фарой, под болтом на 6. машина была битая?
у них масса на каждую сторону вроде где-то под фарой, под болтом на 6. машина была битая?
Зашла на регламентное обслуживание (28000км) и заодно бампер передний окрасить . Обнаружили неработающую лампу левой фары. С фильтрами,маслами и свечами заказали и лампочку фары.
Заменили, а она тускло горит. Поставили ее на противоположную фару, там все нормально.
Попробовали поменять предохранитель , это тоже не дало результатов.
Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от - травматологов.
Лампа не двухнитевая? может, обрыв по одному из контактов?
По существу заданного мне вопроса ничего пояснить не могу.
Лампа не двухнитевая? может, обрыв по одному из контактов?
в другой фаре нормально светит, пишет же человек.
Ну дык померять омметром сопротивление на контакткх патрона лампы относительно "плюса" и "минуса" АКБ, от этого и плясать.
Кавалер ордена флейма
Берем мультиметр, ставим в режим вольтметра на 20 вольт.
Далее берем и сомтрим вольтаж на АКБ с включенным светом, потом смотрим сколько вольт на проблемной лампе. Если разница не более 1В, то значит проблема скорее всего в отражателе фары, если более - значит где-то плохой контакт.
Далее берем и смотрим сколько вольт покажет между - лампы и - акб: если 0 - отлично, если больше 1В, то есть потери на массе и их нужно искать. Далее, проверяем напряжение между + лампы и + АКБ: если 0 - отлично, если больше 1В, то ищем потери по +.
Дважды герой флейма
посмотрел ради интереса схему,лампы фар управляются минусом с подрулевого переключателя
к нему только битые заезжают.
Я бы так не утверждал ))
Кузовные конечно наш "Золотой конек" ))) Но иногда обращаются и с более простыми ремонтами и регламентным обслуживанием, когда не хотят к официалам ехать.
Вот , например , замена цепи ,звездочек , сальников клапанов на Пежо 3008.
Или вот разборка и поиск неисправности топливного насоса высокого давления для турбированного бензинового двигателя .
Но это конечно не сравнить по сложности и трудоемкости с серьезным кузовным ремонтом .
С лампочкой заминка , ток сука невидимый . Поэтому и обратился к коллективному разуму , может кто то уже сталкивался с аналогичной неисправностью массы и сразу тыкнет пальцем .))
посмотрел ради интереса схему,лампы фар управляются минусом с подрулевого переключателя
в интернетах тоже указали на управление с подрулевого выключателя минусом . Но тогда бы лампы тускло горели на двух фарах. А у нас только левая .
Прикрепленные файлы:
Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от - травматологов.
Дважды герой флейма
"масса" ни при чем, IMHO..
я так понял ,что лампа Н4 в фаре.
включите дальний-тоже вполнакала?- тогда смотрите со стороны +12 от предохранителя.
а не горят ли обе нити ламп? тогда что то напутано в колодке присоединения и нити последовательно соединены и горят одновременно в полнакала
доп тестер\прибор или даже лампочку-контрольку в руки.
Изменено: zubchello, 7.09.2017 - 10:51
посмотрел ради интереса схему,лампы фар управляются минусом с подрулевого переключателя
Ужас блин, в нормальных авто реле лампу включает. Сэкономили три копейки и нагрузили переключатель на ток больше 10 ампер. В замшелых 90-х такое было, ну ещё и в Солярисе.
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
Дважды герой флейма
Ужас блин, в нормальных авто реле лампу включает. Сэкономили
три копейки и нагрузили переключатель на ток больше 10 ампер. В замшелых 90-х такое было, ну ещё и в Солярисе.
а по мне наоборот,если контакты в переключателе хороши-зачем огород из реле и лишних цепей с переходами?
а по мне наоборот,если контакты в переключателе хороши-зачем огород из реле и лишних цепей с переходами?
Затем, чтобы не дорогой переключатель сломался со временем, а дешёвое реле, которое проще заменить. Ещё в реле можно организовать более мощный и надёжный контакт и его не надо менять десятки лет. Видимо Солярис на столько не рассчитан.
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
Дважды герой флейма
Затем, чтобы не дорогой переключатель сломался со временем, а дешёвое реле, которое проще заменить. Ещё в реле можно организовать более мощный и надёжный контакт и его не надо менять десятки лет. Видимо Солярис на столько не рассчитан.
У меня чирокез по такой же схеме уже 25 лет фарами светит. Так что можно и без реле.
а у ланоса, к примеру, из за такой схемы до лампочек доходит всего 11 В вместо 14 и светят фары никак (при том что они и так не блещут качеством света)
Постоянный ближний будет выключаться поднятием ручника.
то есть на светофоре ручником пользоваться нельзя, светом будешь моргать как гирлянда, а как неумелому и неопытному водителю трогаться со светофора тогда?
вот ведь))) и ДПС-ники будут палкой махать и говорить:"Че это вы светом балуетесь, он всегда должен светить".
Сам собой назревает вопрос, а как сделать так чтобы не выключался ближний свет при заведенном двигателе, ведь я могу не только в горку остановиться, а элементарно ночью на проселочной дороге на обочине стоять, естественно бывает и на ручник на всякий случай ставишь, вывод один: нафига она вообще сделали это вечный ближний свет, я итак никогда не забывал его включать и выключать. Это ж дело привычки.
В крайняк бы сделали переключатель Постоянный ближний Вкл./Выкл ИМХО-ХО
Есть виде в интернете где один придурок заехал на горку на ниве и поставил на ручник. а потом друзья его еле успели увернуться от несущегося на них задней частью автомобиля. и в дерево. хорошо пассажиров не было. поставил машину на подъем или спуск, так будь любезен поставить на скорость или на парковку!
У меня знакомая (новичок) на полной скорости въехпла на парковку на трассе и потом оправдывалась. тем что знак не висел ограничения скорости на заправке.
Много можно глупостей делать.
Господа, вы немного путаете назначение функции. Если фары включены с переключателя, то они работают постоянно. Ручник отключает их только при выключенном положении крутилки.
Не надо путать дневной свет фар с ближним/дальним.Дневной свет фар при поднятом ручнике тухнет,т.к. стоять с выключенным светом никто не запрещал.А вот если вы включили ближний/дальний свет,то тут хоть обдергайся ручником, свет не потухнет.
так а в чем разница то между дневным и ближним светом? (конкретно у Соляриса)
а то что они тухнут с ручника это правильно, я считаю! но все равно немного не понятно, т.е. что бы фары все таки не отключались с ручника нужно крутилку вертеть, а нафига тогда, если есть автоматическое включение света
Anderson твой ник сам за себя говорит,сказочник откуда ты вообще взял этот дневной свет фар..ты вообще вопрос вверху видел
Как на Солярисе с заведенным двигателем выключить постоянно включенный ближний свет?
15-12-2010
Постоянный ближний будет выключаться поднятием ручника.
Да, с ручником это они перемудрили. Лучшеб просто сделали кнопку включения/отключения функции постоянно включенного ближнего.
Хотя мне впринципе пофиг. У меня уже на автомате рука лезет включить фары.
Забавно будешь смотреться при жаре +40 в солнечный день, машина и так греться будет а тут еще иллюминация
Машинка 12 года выпуска. С первой оптикой ( без "ресничек"). Всегда как снимал с "стояночного" тормоза загорался ближний свет. Всё остальное было выключено. На днях произошёл казус. При снятии со "стояночного" тормоза загорается как и ближний свет, так и задние огни, подсветка номерного знака. положение рычага управления света находится в "0" положении. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой или может подсказать где искать проблему. Ездил к ОД, они не помнят как на первых автомобилях должны гореть фары. Аргументируя что ДХО у них не было. Попросили приехать через несколько дней с надеждой что на СТО к ним заедит подобная модель и они посмотрят что да как, что бы за зря не курочить авто.
OlegO, это опция "постоянно включённый ближний свет фар" в действии! Всё хорошо! У меня так же, машина тоже 2012 года!
Я знаю что опция. Я ездил с ней 2 года. А теперь у меня к ближнему свету добавился свет в задних фарах и подсветка номера. вот в чём проблема!
Вот это меня беспокоит. Теперь во всех положениях рычага "света" у меня всё светится. хоть - 0, хоть - 1, хоть - 2. Хоть в обычном режиме езды должен гореть только ближний свет и ВСЁ!
Причина не понятна.
OlegO, ближний свет горит вместе с габаритами и подсветкой номера в нулевом положении всегда! Вот как должно быть:
0 габариты, ближний, задние габариты, подсветка номера, приборка ярким светом;
1 габариты, задние габариты, подсветка номера, внутренняя подсветка кнопок, приборка приглушённым светом;
2 габариты, ближний, задние габариты, подсветка номера, внутренняя подсветка кнопок, приборка приглушённым светом;
Если у тебя так, значит всё хорошо! А ещё при поднятии ручника в нулевом положении всё перечисленное должно гаснуть..а как отпускаешь, загораться снова. Если 1 или 2 положения, то всё перечисленное горит всегда!
Я два года ездил и они не горели кроме ближнего света. А теперь загорелись. Как такое может быть? как ни как за два года я бы по любом заметил что они горят. Особенно после покупки - изучения авто. Тем болие во многих видео обзорах было сказано что вкл. только ближний свет в соответствии с ПДД. Может рознятся комплектации авто. Не может же быть что во всех положениях всё горит.
Как во всех положениях? Когда на ручке включаешь габаритны только, фары не должны гореть при этом.
Я понял тебя. Странно. У меня с самого начала при нулевом горели фары + задние габариты + подсветка номера.
На Солярисах до рестайлинга с ДХО только по-другому. Таам когда ДХО гоорят, сзади ничего не горит. И только когда на ручке врубаешь габариты/ближний, тогда загораются задние габариты и подсветка номера.
А что дилер говорит? Поидее так как у тебя стало сейчас, как раз и должно быть..как Ринат сказал. А вот почему так не было раньше у тебя, вот это вопрос. Пускай дилер посмотрит систему "постоянного ближнего" у тебя. Но должно быть так как у тебя сейчас! У меня с самого начала так.
Вот и меня удивляет этот случай. Я облазил много форумов натыкался на подобную проблему пару раз ( люди задавали такой вопрос) Но так решения и не нашли. Очень редкая проблема как оказалась. Возможно некоторый поток машин так выходил с такой функцией некоторое время. Пробовал вчера вытаскивал предохранитель который отвечает за свет при снятии с тормоза ручного - но ничего он не показал. Потухло всё освещение. Осталось управление на рычаге на руле. Вот эта вся фигня происходить начала буквально недель две-три назад. Сначала почему то резко сел аккумулятор. После длинной дороге 2 дня постояла на улице и не смог завестись (с 3 -го раза стартер прокрутил). С ездил к ОД - посмотрели аккумулятор сказали нормальный ток выдаёт (посоветовали на зарядку поставить). Поставил почти на сутки на заряд 2-3А. Поставил. И всё равно ощущается что он слаб. Хотя машинке чуть больше двух год и никогда таких проблем не было. При -20 заводилась после простоев с первого касания. недавно сгорел предохранитель на розетке 12V вместе с зарядкой видео регистратора. Попробовал его проверить на прикуреватель ибо предохранитель горел когда то - спалил предохранитель прикуривать. Поменял предохранители и купил новую зарядку. не прошло и недели теперь эти фары. Но никогда они у меня не горели. Только передние - ближний свет. Отец тоже ездит - семейный автомобиль. Он тоже никогда не замечал что бы они горели.
ОД мне говорил поездить пока так пока они разберутся как они должны гореть ( что бы за это время может заскочит похожая машинка и они посмотрят) и подъехать через недельку.Не помнит гарантийщик как на первых моделях они были. Ибо уже рестайлинга сколько прошло. Пробовали на KIA RIO но там такого нет. Вот ещё думаю поймать коллег на таких же машинах (соседей по стоянке) но как назло с ними это время не пересекаюсь.
Если они должны гореть то как они до этого не горели. Что то не так было тогда. Какой то "мутняк" однозначно.
| OlegO: |
| Если они должны гореть то как они до этого не горели. Что то не так было тогда. Какой то "мутняк" однозначно. |
На всякий повторюсь. При нулевом положении, опция "постоянно включённый ближний свет фар", при отпущенном ручнике горят..ближний, задние габариты, подсветка номера, подсветка экрана магнитолы и приборная панель светится ярко.
Постоянный ближний будет выключаться поднятием ручника.
то есть на светофоре ручником пользоваться нельзя, светом будешь моргать как гирлянда, а как неумелому и неопытному водителю трогаться со светофора тогда?
вот ведь))) и ДПС-ники будут палкой махать и говорить:"Че это вы светом балуетесь, он всегда должен светить".
Сам собой назревает вопрос, а как сделать так чтобы не выключался ближний свет при заведенном двигателе, ведь я могу не только в горку остановиться, а элементарно ночью на проселочной дороге на обочине стоять, естественно бывает и на ручник на всякий случай ставишь, вывод один: нафига она вообще сделали это вечный ближний свет, я итак никогда не забывал его включать и выключать. Это ж дело привычки.
В крайняк бы сделали переключатель Постоянный ближний Вкл./Выкл ИМХО-ХО
Есть виде в интернете где один придурок заехал на горку на ниве и поставил на ручник. а потом друзья его еле успели увернуться от несущегося на них задней частью автомобиля. и в дерево. хорошо пассажиров не было. поставил машину на подъем или спуск, так будь любезен поставить на скорость или на парковку!
У меня знакомая (новичок) на полной скорости въехпла на парковку на трассе и потом оправдывалась. тем что знак не висел ограничения скорости на заправке.
Много можно глупостей делать.
Господа, вы немного путаете назначение функции. Если фары включены с переключателя, то они работают постоянно. Ручник отключает их только при выключенном положении крутилки.
Не надо путать дневной свет фар с ближним/дальним.Дневной свет фар при поднятом ручнике тухнет,т.к. стоять с выключенным светом никто не запрещал.А вот если вы включили ближний/дальний свет,то тут хоть обдергайся ручником, свет не потухнет.
так а в чем разница то между дневным и ближним светом? (конкретно у Соляриса)
а то что они тухнут с ручника это правильно, я считаю! но все равно немного не понятно, т.е. что бы фары все таки не отключались с ручника нужно крутилку вертеть, а нафига тогда, если есть автоматическое включение света
Anderson твой ник сам за себя говорит,сказочник откуда ты вообще взял этот дневной свет фар..ты вообще вопрос вверху видел
Как на Солярисе с заведенным двигателем выключить постоянно включенный ближний свет?
15-12-2010
Постоянный ближний будет выключаться поднятием ручника.
Да, с ручником это они перемудрили. Лучшеб просто сделали кнопку включения/отключения функции постоянно включенного ближнего.
Хотя мне впринципе пофиг. У меня уже на автомате рука лезет включить фары.
Забавно будешь смотреться при жаре +40 в солнечный день, машина и так греться будет а тут еще иллюминация
Читайте также: