Горит чек и мигает овердрайв
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
а я вот узнал результаты, сказали что вчера было две ошибки, сегодня проверили ещё раз, уже одна! короче датчик считывания скорости, а у меня они за счёт ABS ну мы полезли смотреть. Левого вообще нету, а правый глючит, ну вообщем тоже накрылся. Завтра обзваниваю ищю датчик ставлю и сразу отпишусь.
у меня тоже такая проблема была, диагностика ничего недаст, проверь все ли датчики абски подключены
потом тебе просто надо ошибку обнулить
Ошибки АБС не скидываются простым снятием клемм или же предахи EFI
Скидывается так:
вставляете перемычку (скрепку) Тс и Е1 в диагностическом разьеме
вкл зажигание
нажимаем более восьми раз на педаль тормоза в течении 5 секунд(тоесть бысьтро ) (заморгает чек)
выкл. зажигание
убираем перемычку
заводимся
Оказался не датчик АВС, а блок управления АВС, электрик говорит с датчиков поступает импульс в блок управления, а с блока уже нету ничего. Говорят надо целый покупать. Незнаешь от чего подходят запчасти на мою грацию?
у друга на Камри 2,2 01 г.в. та же самая история: горит чек абс и овердрав. в чем момжет быть загвоздка? =) еще говорит появился какой-то запах сразу
| Оказался не датчик АВС, а блок управления АВС, электрик говорит с датчиков поступает импульс в блок управления, а с блока уже нету ничего. Говорят надо целый покупать. Незнаешь от чего подходят запчасти на мою грацию? |
| Загорелась лампочка CHECK и Оver drive моргает, не работает спидометр. Машин харек 99г.в. 2 WD двиг. 5S. Я вот думаю что умер какой то датчик в АКПП. А Чтобы про сканировать нужно ехать за 300 км. Может кто подскажет в чем причина. |
Если моргает O OFF и не работает спидометр, то скорее всего датчик скорости на коробке! А CHECK может загореться от неработающего спидометра, хотя х.з.
Здравствуйте у меня такая же проблема.Я сегодня побуксовал немного и появилось все это.Двигатель заглушу,потом заведу некоторое время ничего не горит,потом загорается.
Это произошло после того, как я отдавал EFIшникам пропаять блок. Могли они чего-то там напропаять?
O/D не мигает, Но мигает буква М на спидометре
Горит чек, мигает овердрайв, спидометр и тахометр замирают.
Caldina GT 1997 г.в. кузов 215, двигло 3S GE beams 2л.
Недавно с машиной начали происходить странности - загорается чек энжин, мигает овердрайв, спидометр и тахометр замирают, компьютер показывает нуль на расходе топлива и еще цифры пробега на экранчике наполовину обрезаны. Поехал в сервис, по плану хотел менять топливный, термостат и чистить форсунки с дроссельной заслонкой. Заодно провел диагностику двигла сканнером, чтобы найти что происходит.
Мастер сказал что диагностика выявила выход из строя тахогенератора на коробке. ну и из-за этого якобы все беды.
Но тут я начал искать этот тахогенератор и как то никто не знает что это за штука. Ни в автограде, ни на разборках. После углубления в проблему вообще показалось что никакого этого генератора не существует и мастер ничего не тестил.
Ведь за тахометр отвечает эл.магнитный сенсор (датчик Холла), он обычно установлен на двигателе, в районе коленвала либо распредвала.
За скорость аналогичный эм. датчик на вторичном валу коробки.
Мне кажется что очень уж мала вероятность, что они оба одновременно перестают давать показания. Да и почему цифры пробега видны лишь наполовину (по вертикали). Как то непонятно тут все.
Было ли у кого чтонить подобное? Или может кто разбирается в вопросе? Помогите пожалуйста.
Было похожее. Комп (Multitronics) выдал ошибку " 0500 - Неверные показания датчика скорости". Прошло так же быстро, как и началось - в течение 2 минут. Именно этот "тахогенератор" видимо и имелся в виду. Датчик скорости стоит в коробке. Использует эффект Холла.
Caldina GT 1997 г.в. кузов 215, двигло 3S GE beams 2л.
Недавно с машиной начали происходить странности - загорается чек энжин, мигает овердрайв, спидометр и тахометр замирают, компьютер показывает нуль на расходе топлива и еще цифры пробега на экранчике наполовину обрезаны. Поехал в сервис, по плану хотел менять топливный, термостат и чистить форсунки с дроссельной заслонкой. Заодно провел диагностику двигла сканнером, чтобы найти что происходит.
Мастер сказал что диагностика выявила выход из строя тахогенератора на коробке. ну и из-за этого якобы все беды.
Но тут я начал искать этот тахогенератор и как то никто не знает что это за штука. Ни в автограде, ни на разборках. После углубления в проблему вообще показалось что никакого этого генератора не существует и мастер ничего не тестил.
Ведь за тахометр отвечает эл.магнитный сенсор (датчик Холла), он обычно установлен на двигателе, в районе коленвала либо распредвала.
За скорость аналогичный эм. датчик на вторичном валу коробки.
Мне кажется что очень уж мала вероятность, что они оба одновременно перестают давать показания. Да и почему цифры пробега видны лишь наполовину (по вертикали). Как то непонятно тут все.
Было ли у кого чтонить подобное? Или может кто разбирается в вопросе? Помогите пожалуйста.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ FourLEX
Стоя на паркинге прижав тапку газа (тыс. до 2-3) загорается чек и начинает моргать овердрайв. Начав движение вскоре лампы тухнут. Спидометр показывает значения верно (работает). Изменения в работе АКПП не замечено (переключения адекватны), не тупит. На ХХ лампы не загораются, только после перегазовки.
Показания самодиагностики:
-двигателя
ошибка 21 (Кислородный датчик (P0135))
ошибка 42 (Датчик скорости автомобиля (P0500) )
-АКПП
ошибка 61 (Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала))
Так устраняй поломки и будет тебе счастье.
@ FourLEX
Так устраняй поломки и будет тебе счастье.
Путем замены датчика? А неисправен ли он на самом деле? ведь спидометр работает без нареканий. или не с этого датчика берутся показания скорости?
FourLEX
На счет датчика скорости не скажу, хотя поидее отцепи фишку и посмотри с него или нет.
По кислородному-Меняй, только БОШ не бери, г..но полное, лучше тогда с разборки, меняешь датчик, вытаскиваешь предохранитель Efi, сбрасываешь ошибки, ставишь, прогреваешь и делаешь снова диагностику.
@ FourLEX
Gulevich-mihail
С кислородным все понятно.
Только вот сдается мне, что 42 и 61 ошибки никак не связаны с кислородным датчиком, и чек+од вызвано тоже не им.
ошибка лямды не будет на хх, возможно обрыв или просто сдох сам датчик
по акпп смотри фишки хз чистят их обычно, но я смотрел хз туда грязь не попадает. у меня эти фишки сыпятся когда вытаскиваешь
@ FourLEX
unknown
Визуально провода все целые. А то что лямбда-зонд сдох, да, его буду менять.
На АКПП фишки все отсоединял, все чистое, воткнул обратно (может контакт был нарушен), сбросил ошибки, завел, газанул - проблема осталась.
Всем привет!
У меня след. ситуация: пока машина холодная вс хорошо, обороты прогревочные, потом снижаются. после полного прогрева у двигателя (селектор в D) начинают прыгать обороты 1300-2100, держу машину на тормозе т.к. она рвется вперед. Педаль тормоза периодически становится тугой. Иногда глохнет. Почитав темы про ХХ разобрал БДЗ и КХХ, вычистил все почти до блеска, но проблема не ушла. И более того, до чистки чек двигателя давал ошибки на клапан vvti, датчик положения коленвала, кислородный датчик, датчик разряжения и тп порядка 8 или 9 ошибок. Но o/d всегда моргал 2 раза в сеунду и коробка ошибок никогда не давала, сегодня после чистки поехал, после полного прогрева снова загорелся чек и прямо на ходу начал моргать o/d. Остановился посмотреть ошибку выдало 61. Где этот датчик можно найти не подскажите?
(но я продолжаю грешить на КХХ т.к. он не работает как описано в учебнике, сниму с рабочей машины проверю на своей, а пока озадачился новой ошибкой)
Добавлю что когда на прогретой машине останавливаюсь, обороты на D прыгают, перевожу селектор в N или P они сразу вырастают до 2300 потом медленно падают до 1300 и двигатель родолжает работать на таких оборотах. После стоянки в пол часа двигатель немного отывает завожу, первые 10-20 с обороты прыгают, потом устанавливаются на нормальные обороты ХХ 650-750, проедусь чуток снова калбасня начинается.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ FourLEX
Стоя на паркинге прижав тапку газа (тыс. до 2-3) загорается чек и начинает моргать овердрайв. Начав движение вскоре лампы тухнут. Спидометр показывает значения верно (работает). Изменения в работе АКПП не замечено (переключения адекватны), не тупит. На ХХ лампы не загораются, только после перегазовки.
Показания самодиагностики:
-двигателя
ошибка 21 (Кислородный датчик (P0135))
ошибка 42 (Датчик скорости автомобиля (P0500) )
-АКПП
ошибка 61 (Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала))
Так устраняй поломки и будет тебе счастье.
@ FourLEX
Так устраняй поломки и будет тебе счастье.
Путем замены датчика? А неисправен ли он на самом деле? ведь спидометр работает без нареканий. или не с этого датчика берутся показания скорости?
FourLEX
На счет датчика скорости не скажу, хотя поидее отцепи фишку и посмотри с него или нет.
По кислородному-Меняй, только БОШ не бери, г..но полное, лучше тогда с разборки, меняешь датчик, вытаскиваешь предохранитель Efi, сбрасываешь ошибки, ставишь, прогреваешь и делаешь снова диагностику.
@ FourLEX
Gulevich-mihail
С кислородным все понятно.
Только вот сдается мне, что 42 и 61 ошибки никак не связаны с кислородным датчиком, и чек+од вызвано тоже не им.
ошибка лямды не будет на хх, возможно обрыв или просто сдох сам датчик
по акпп смотри фишки хз чистят их обычно, но я смотрел хз туда грязь не попадает. у меня эти фишки сыпятся когда вытаскиваешь
@ FourLEX
unknown
Визуально провода все целые. А то что лямбда-зонд сдох, да, его буду менять.
На АКПП фишки все отсоединял, все чистое, воткнул обратно (может контакт был нарушен), сбросил ошибки, завел, газанул - проблема осталась.
Всем привет!
У меня след. ситуация: пока машина холодная вс хорошо, обороты прогревочные, потом снижаются. после полного прогрева у двигателя (селектор в D) начинают прыгать обороты 1300-2100, держу машину на тормозе т.к. она рвется вперед. Педаль тормоза периодически становится тугой. Иногда глохнет. Почитав темы про ХХ разобрал БДЗ и КХХ, вычистил все почти до блеска, но проблема не ушла. И более того, до чистки чек двигателя давал ошибки на клапан vvti, датчик положения коленвала, кислородный датчик, датчик разряжения и тп порядка 8 или 9 ошибок. Но o/d всегда моргал 2 раза в сеунду и коробка ошибок никогда не давала, сегодня после чистки поехал, после полного прогрева снова загорелся чек и прямо на ходу начал моргать o/d. Остановился посмотреть ошибку выдало 61. Где этот датчик можно найти не подскажите?
(но я продолжаю грешить на КХХ т.к. он не работает как описано в учебнике, сниму с рабочей машины проверю на своей, а пока озадачился новой ошибкой)
Добавлю что когда на прогретой машине останавливаюсь, обороты на D прыгают, перевожу селектор в N или P они сразу вырастают до 2300 потом медленно падают до 1300 и двигатель родолжает работать на таких оборотах. После стоянки в пол часа двигатель немного отывает завожу, первые 10-20 с обороты прыгают, потом устанавливаются на нормальные обороты ХХ 650-750, проедусь чуток снова калбасня начинается.
Volan
Заслуженный Пассовод РФ
мигающий од, и удар при переключении - это аварийный режим коробки
у меня был пару раз, при обработке очистителем кондиционера водительского воздуховода(засовывал в него трубку и брызгал) (больше туда не брызгаю )
видимо где-то в том районе находится блок, который заливало жидкостью
15 минут включённой печки через этот воздуховод решали проблему
Марсель
Всем добрый день! У меня такая проблема: Во время движения происходит толчек, нчинает мигать овердрайв и загорается чек. Машина в этот момент сложно разгоняется, двигатель ревет при нажатии на газ, но если дотянуть до 40 км/ч , то как будто расслабляется и едет уже лучше, но все равно туговато. Приходится останавливаться, глушить машину, правда это не всегда происходит. Компьютерная диагностика показала ошибку двигателя- растянута цепь. В мастерсой когда двигатель разобрали, сказали, что цепь в полном порядке и менять не стали. Сделали чистку топливной системы и заменили свечи. Машина вроде стала легче ехать, но проблема осталась. Может у кого нибудь было такое? Подскажите как решили.
hyperion
Brother1970
hyperion
Реклама партнёров
ikari81
Заслуженный Пассовод РФ
Brother1970
ikari81
Заслуженный Пассовод РФ
Zinaida
Новичок
ikari81
Заслуженный Пассовод РФ
Не по нашей машине, но направление, куда копать: ссылка
Zinaida
Новичок
Реклама партнёров
ikari81
Заслуженный Пассовод РФ
Странно что ошибки Схххх т.е. шасси, а не Рхххх - двигатель с трансмиссией.
Что нужно сделать:
Проверить разъем датчика разрежения на впускном коллекторе (возможен обрыв в минусе). Проверить разъем датчика скорости на коробке, да и все разъемы на коробке.
Как подключали Carmanscan? Если выбирали Toyota Passo, то при таком выборе сканер увидит абс, усилитель руля, подушки, но не увидит двигатель с коробкой. Этим объясняются ошибки Сххх - увидели произошедшие ошибки по усилителю руля.
Нужно снова подключить Carmanscan и выбрать не Toyota Passo, а Daihatsu Boon/Sirion (!). Так можно будет увидеть ошибки именно по коробке и двигателю.
Читайте также: