Горит абс ссангйонг актион

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Сегодня с утра загорелись аварийные лампы тормозной системы, ABS и ESP.
На пару секунд.. потом погасли, потом еще раз на пару секунд и все, тишина. Больше не горят. Что это было - хз, больше никаких признаков неисправности нет. Будем наблюдать дальше.

__________________
SsangYong New Actyon, Elegance+ N2D4M21, 175лс, МКПП, 4WD, серебристый (SAI - Silent Silver)

Скорее всего тестирование и проверка систем вроде как 2-3 секунды должно светиться и педаль тормоза вибрировать. Главно, чтобы не горели во время езды

__________________
SsangYong New Actyon, Elegance+ N2D4M21, 175лс, МКПП, 4WD, серебристый (SAI - Silent Silver)

Советую сразу съездить не тестирование к ОД.
При получении кодов из бортового компа не фиксируется последовательность их возникновения.
Я "понаблюдал" на 8 ошибок. А результат - сброс ошибок и совет "Как только. так сразу к нам"

Странно, что не фиксируется последовательность.
Сейчас по международным нормам на каждую ошибку, которая, если не ошибаюсь влияет на безопасность и экологию, должен высвечиваться пробег, при котором ошибка возникла.

когда abs и esp загорелись, случаем две педали одновременно не нажимал?
Ошибки в памяти остались. Будет время заскочи к дилеру ошибки считать. И их freeze frame тоже.

Kammerton,
я слышал что в пиндосии полицейские с прибором ездят. Если остановил машину с горящим чеком, то подсоединяет прибор и смотрит когда ошибка выскочила. Если очень давно, то штраф. Если только что, то прощает и рекомендует обратиться в сервис.
Поэтому и стандарт OBD единый для всех.

Нет вроде.. Да и сложно на механике одновременно газ и тормоз нажать, когда трогаешься с места.. третья нога пока не отросла

Пока больше не проявлялось. Вот думаю, а в домашних условиях считать ошибки реально? На Ниве был комп, который показывал ошибки, да еще и с расшифровкой, и сбросить можно было.. а сюда подобный девайс прикрутить можно? Перед поездкой к дилеру всегда полезно сделать предварительную диагностику, чтобы не развели на деньги.

__________________
SsangYong New Actyon, Elegance+ N2D4M21, 175лс, МКПП, 4WD, серебристый (SAI - Silent Silver)

Есть Multitronics. К штатному диагностическому разъему цепляется. В яндексе поищи. Они разные бывают. Штука полезная. Если в дальней дороге ошибка выскочила, то тут же можно узнать, по какой системе она выскочила.

У меня NA с пробегом уже 10к КМ.

пару раз долго стоял с заведенным двигателем и коленкой случайно включил полный привод. загоралась лампочка ESP. после выключения\включения двигателя - лампочка погасла (на сервисе сказал - ответили, что ошибок нет)
пару раз при трогании после прогрева моргали лампочки ESP и тормоза (есть ощущение, что после того, как заглушил с залоченным полным приводом) - сервис так же ошибок не увидел

Нежданно негаданно появился косячок. А именно загорелись три лампы на приборке: ABS, ESP, BRAKE. При нажатии на педаль тормоза погасли. Такое повторяетя уже второй раз. Что может быть? В любом случае через 400км. еду на ТО-1. Задам вопрос дилеру, но хотелось бы знать заранее что б на разводилово не попасть.

__________________
SsangYong New Actyon, Elegance+ N2D4M21, 175лс, МКПП, 4WD, серебристый (SAI - Silent Silver)

У меня NA с пробегом уже 10к КМ.

sergpol

Вчера снегу намело в Питере, сегодня по утру на работу несколько раз тормозил до срабатывания ABS, пару раз мигала ESP, короче скользко. Пришлось резко топнуть на тормоз - в очередной раз сработала ABS, и тут смотрю - все эти 3 лампы - ESP, ABS и стояночного тормоза - горят и не гаснут. Типа ошибка. И реально ABS не работает, проверил. Думаю ESP тоже не работала. На первом же светофоре заглушил, пустил - лампа стояночного тормоза пропала, борт. комп. написал подряд: Check ESP, Check ABS, и через несколько сек. остальные лампы погасли.
Это что за глюки такие? Самое поганое, что в этом случае реально перестает работать ABS-ка! Это ж подстава. А раз после перезапуска двигателя все пропало - то и ошибки то вроде нет! Почему так "работает", никто невкурсе случайно?

sergpol

Диспетчер

Сегодня такая же фигня вдруг вылезла. Только вместо лампы стояночного тормоза загорелся огонёк Check AWD (внизу слева), При этом отчётливо был слышен характерный хруст срабатывания АБС, при том что на педаль тормоза в этот момент я не давил. Перезапустился - погасли, затем загорелись вновь. В движении опять погасли, заезжал во двор (скользко) -опять загорелись. АБС вроде работает.
Подозреваю сильное обледенеие датчиков АБС (они же заведуют и ЕСП и подключением задка), т.к. несмотря на отрицательную температуру за бортом на дорогах полно воды и луж (весна как-никак, солнышко старается вовсю!).
Поеду в теплый бокс сейчас отогреюсь. Вечером отпишу.

олег2000

наверное похожая ситуация. Загарается и не тухнет лампа esp. Закономерности когда загарается не нашёл, не всегда тухнет после перезапуска авто. В то время, когда горит, если поставить на паркинг, рычаг блокируется. Можно переключить только нажав 2,3 раза на тормоз или после перезапуска. Когда esp не горит, работает норм. В четверг к ОД поеду.

Диспетчер

Вот, собственно, виновник всех проблем. Датчик АБС, проводка которого была повреждена в месте его кремления к передней стойке (примерно посередине). Где - вопрос, пробега 400 км всего, в говна не успел ещё залезть. Подозреваю, что при транспортирвке авто с места изготовления. В гарантийной замене отказали, якобы чётко выраженное механическое повреждение провода (порез). Доказывать что-либо бесполезно. Цена вопроса замены - около 2500 килорублей.
DSC00112.jpg (364,43К)
Количество загрузок:: 136

Прикрепленные файлы

DSC00113.jpg(364,2К)
Количество загрузок:: 122

Диспетчер

энтони

ВладимирИванович

Подозреваю, что при транспортирвке авто с места изготовления. В гарантийной замене отказали, якобы чётко выраженное механическое повреждение провода (порез).

Даже не порез, а залом сильный. Может и при монтаже сборщик криворукий перегнул или собрано внатяг было и на морозе лопнул.

sergpol

Ну нихренасебе Превед российская сборка. Это просто какой то паноптикум. Все, просто ВСЕ поголовно авто, независимо от марки, собранные в Раше - отличаются как небо и земля от точно таких же, собранных НЕ в Раше. Зз редчайшем исключением, и то - просто мало отличается, но отличается все равно и не в лучшую сторону однозначно! Даже китайцы лучше собирают в разы. Обидно ваще то. "Устриц ел", откатавшись около 3 лет на Чери Тиго Тагазовской сборкии (Чери лишила Тагаз лицензии на сборку. ПОЗОР. ). Сборка - жесть! Забитый молотком болт - обычное дело. У меня с новья пара саморезов откуда то просто выпали, от вибраций - один сверху откуда то, второй из-под торпедо. Они были не вкручены, а просто забиты. Плохая вклейка стекол (лобовое и боковые задние) почти поголовно у всех владельцев! И главное их (работяг) даже понять можно - ну да, платить не платят и т.п. Но мы то чем провинились. Накипело так сказать.

энтони

в китае там работягам тоже не особо платят, но там менталитет другой, они понимают что каждый выпавший саморез удар по имеджу страны. Короче если нет патриотизма. Лично у меня его не осталось.

Егор 51

По данным Мицибисси, процент брака у Аута, собираемого в России, ниже чем у машин собранных в Японии. Так что патриотизм здесь не при чем. Контроль и еще раз контроль

энтони

Я работаю инженером на ракетно космическом заводе и совмещаю дожность контролера, и знаю как у нас производство устроено, давай продукцию а качество всегда идет за количеством, я думаю и автомобилестроение не исключение.

Егор 51

Блин, понятно почему у нас ракеты падают Вы уж там тщательнее совмещайте, а то нам на головы не сосульки падать будут, а вся ваша продукция целиком

EVGEN74

Darth_Vader

Такая же ситуации - при нажатии на тормоз и рулении загорается иллюминация на приборной доске.
Кому-то вылечил эту ситуацию дилер или всё бесполезно?

Darth_Vader

Съездил я к дилеру - оказались окисленные контакты задних датчиков АБС. Почему-то за чисту контактов и диагностику взяли деньги, хотя авто ещё гарантийный. Отписался в Соллерс с вопросом о допустимости оплаты за такую работу на гарантийном автомобиле.

Nikoros

Всем добрый вечер!
До сегодняшнего дня всё было нормально. Сегодня утром, после запуска машины загорелась такая иллюминация на приборке:
CHECK -- ABS -- ESP и не гаснит. Двигатель работает нормально, машина едет тоже нормально, ни каких ощющений на неисправности.
Весь день проездил, иллюминация не пропадает. Машина 2011 года. Сейчас прочитал данную тему, завтра попробую посмотреть
провода и датчик ABS. А если это не та причина? Кто может подсказать как вылечить это болячку, кроме того, что ехать к диллеру.

Ворон

Думается, что машинку надо поставить в сухое тепло. Конденсат в эл. разъемах в большинстве случаев. С Уважением.

Nikoros

Спасибо, буду пробовать. По результату отпишусь.

Nikoros

Всё оказалось гораздо просто. Специалисты просканировали систему АБС и определили,
что полетел правый передний датчик АБС. Заказал датчик, заменили и грилианда пропала.
Всем спасибо.

shandl

Расскажу одну поучительную (по крайней мере, для меня) историю.
Загорелась у меня лампочка ESP. При этом сразу отказала, а точнее, заблокировалась коробка на парковке. Снять можно только через кнопку ручной разблокировки. При этом коробка на всех остальных режимах работает прекрасно. Как всё было. У меня знакомый, а точнее, родственник, сделал катер на воздушной подушке. Катер транспортируется на прицепе. Три испытания он возил его на место запуска, цепляя за свою машину, а вот на четвертое испытание у него немного крепление фаркопа на Тойоте разбило и я предложил свои услуги. У меня фаркоп родной и прицеп похожий. Прицепили мы прицеп к моей машине, цепляем электрический разъём и тут я смотрю - у него разъём раздолбанный и без выемки-"ключа" который не даёт неправильно поставить разёъм в розетку фаркопа. Подключили еле-еле. Вроде всё работает - у прицепа лампочки горят и поворотники то же. Сел в машину, завожу - смотрю, загорелась ESP. И коробка заблокировалась. Не понял. Заглушил, завел - та же ситуация. Ладно, думаю - может глюк, может, пройдет. Поехали на водоём испытывать катер.
После испытаний прицеп отцепил. Все та же ошибка и блок коробки.
Вечером смотрел внимательно схему предохранителей и искал, где-ж там у меня предохранитель ESP. Не нашел. Странно. Пытался сбросить ошибку, сняв минусовую клемму.. Не помогло Пытался сбросить ошибку, вытащив предохранитель "Memory" - он в специальном желтеньком кронштейне для вынимания у нас стоит. Не помогло - только магнитола настройки потеряла.
На следующий день, в понедельник, заехал после работы к нам на местное СТО. Комп, подключенный к машине, ничего не показал. То есть машина для него вообще незнакомая была. Второй сканер определил двигатель (по нему ошибок нет) и.. и всё. Третий сканер кроме двигателя увидел общую ошибку P0700 - ошибка трансмиссии. Без конкретизации. Кстати, я понимаю, что уже многим, дочитавшим до этого момента и понявшим причину, уже смешно . А вот я не понял. Сейчас самому непонятно - как я так мог тупить. Видать, меня сбила столку ошибка ESP, именно системы курсовой устойчивости. Ктож знал.
На следующий день записался к ОД на диагностику, и после работы (после школы) поехал в Минусинск (ближайший авторизированный центр SsangYong). Приходит электрик, цепляет сканер, смотри ошибку, хмыкает, потом говорит:
- Ну-ка, нажмите на тормоз..
Я нажал.
- Прицеп цепляли? - спрашивает
- Да.
- Откройте капот.
Открыл, он капот и.. ЗАМЕНИЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ!
Я и рот открыл от удивления.. А уж потом дошло, что когда подключали прицеп неправильно, КЗ допустили и предохранитель стоп-сигналов накрылся. А оказывается, ESP получает данные не только от датчиков колес, скорости, и т.п., но и педали тормоза, то есть от этой же цепи. Вот и не увидела ESP сигнал от тормоза и выдала ошибку.
Ктож знал, что надо было сразу просто на стоп-сигналы глянуть! Сбило меня от этого простого действия то, что ошибка появилась у "курсовухи", а не у более логически близкой к стоп-сигналам системы. Хоть бы вместо ESP ABS загорелась бы, сразу бв на "стопы" глянул! Логика, блин..
Коробка разблокировалась, но ошибка осталась. Электрик спросил:
- Вам сейчас сканером ошибку скинуть или в течении суток комп скинет вам ее самостоятельно, так как определит, что теперь система работает нормально?
- Сейчас - говорю.
Скинул мне он ошибку. Я спросил у инженера по гарантии, сколько с меня причитается. Оказалось - нисколько, случай типа гарантийный, и вообще неисправности нет.
Вот такая вот интересная история.

Читайте также: