Gfl 120 lada vesta и gfl 130 lada vesta отличия

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Благодаря размещенному в базе данных Росстандарта сертификату на Весту FL стали известны:

отличия в экстерьере от машин прежнего образца (в ОТТС есть проекции общего вида),
отличия в габаритных размерах,
гамма модификаций.

Рестайлинг коснется всех модификаций модели, в том числе седана, универсала, кросс-седана и кросс-универсала. Именно эти машины прописаны в ОТТС. Позднее также появится обновленная версия Sport, причем она будет предлагаться не только в кузове седан (как сейчас), но и в версии универсал. Vesta FL Sport в сертификате пока нет.

Весты Кросс пережили тот же характер изменений — получили новые фары и фонари, а также бамперы оригинального дизайна. Если у стандартных Вест FL решетка радиатора с горизонтальными ламелями, то у Кроссов — крупные ячейки. Кроме того, у внедорожных вариантов — увеличенные по площади воздухозаборники и ДХО в виде светодиодных полос. Сохранился обвес кузова из черного тисненого пластика.

Размеры Vesta FL в кузове седан таковы: длина — 4440 мм (+30 мм относительно машины уходящего образца), ширина — 1764 мм (нет изменений), высота — 1496 мм по кузову и 1498 мм по антенне (минус 1 мм и плюс 1 мм относительно старой машины). Колесная база — 2635 мм. У универсала Vesta FL SW длина и ширина такие же, как у седана, но высота больше — 1500 мм по кузову, 1510 мм по рейлингам и 1525 мм по антенне. У уходящего универсала высота была 1497 мм по кузову и 1520 мм по антенне.

У обновленных седана и универсала Cross габаритная длина составляет 4445 мм, +21 мм относительно машин предыдущего образца. Ширина прежняя — 1785 мм. Высота у кросс-седана — 1522 мм по кузову и 1526 мм по антенне, у кросс-универсала — 1522 мм по кузову, 1532 мм по рейлингам, 1548 мм по антенне. У кросс-универсала текущего образца высота по кузову — 1526 мм, по антенне — 1537 мм.

Изображений салона в ОТТС нет, но ожидается совершенно новый интерьер — с более дорогим и тонко проработанным стилем. Применят полностью новую переднюю панель и дверные карты, крупный планшетный дисплей медиасистемы (в дорогих комплектациях), цифровой щиток приборов (также в люкс-исполнениях). Фото салона попадали в свободный доступ еще осенью 2021 года, кроме того, фрагменты интерьера публиковались в базе данных Роспатента.

В недорогих комплектациях фары останутся галогеновыми, но в топ-версиях они станут полностью светодиодными.

ОТТС на Весту FL начнет действовать с 25 февраля, то есть старт продаж модели будет после этой даты.

Современные модели Lada обновляются регулярно. И как только завод внедряет какие то новшества, тут же меняется индекс комплектации.

Однако есть метки, по которым можно определить мотор, коробку передач или кузов. Достаточно взглянуть на первые цифры VIN. Итак, смотрим на символы после XTA. и определяем ваш вариант.

LADA VESTA седан/Cross*

GFL13 - кузов седан, мотор ВАЗ-21129 1,6 106л.с. коробка передач механика Renault
GFL11 - кузов седан, мотор ВАЗ-21129 1,6 106л.с. коробка передач механика ВАЗ
GFL12 - кузов седан, мотор ВАЗ-21129 1,6 106л.с., коробка передач АМТ(робот)
GFL32 - кузов седан, мотор ВАЗ-21179 1,8 122л.с., коробка передач АМТ(робот) GFL33 - кузов седан, мотор ВАЗ-21179 1,8 122 л.с. коробка передач механика Renault.
GFL44 - кузов седан мотор Renault-Nissan H4M 1,6 113л.с. коробка передач - Jatco AT(вариатор)
GFLS3 - Vesta Sport.

*для определения версии Cross потребуется полностью VIN или код комплектации

LADA VESTA SW/SW Cross*

GFK13 - кузов универсал, мотор ВАЗ-21129 1,6 106л.с. коробка передач механика Renault GFL11 - кузов универсал, мотор ВАЗ-21129 1,6 106л.с. коробка передач механика ВАЗ GFK12 - кузов универсал, мотор ВАЗ-21129 1,6 106л.с., коробка передач АМТ(робот) GFK32 - кузов универсал, мотор ВАЗ-21179 1,8 122л.с., коробка передач АМТ(робот) GFK33 - кузов универсал, мотор ВАЗ-21179 1,8 122 л.с. коробка передач механика Renault. GFK44 - кузов универсал мотор Renault-Nissan H4M 1,6 113л.с. коробка передач - Jatco AT(вариатор)

*для определения версии Cross потребуется полностью VIN или код комплектации

LADA XRAY/XRAY Cross*

GAB13 - мотор ВАЗ-21129 1,6 106л.с. коробка передач механика Renault GAB11 - мотор ВАЗ-21129 1,6 106л.с. коробка передач механика ВАЗ GAB33 - мотор ВАЗ-21179 1,8 122л.с. коробка передач механика Renault GAB32 - мотор ВАЗ-21179 1,8 122л.с., коробка передач АМТ(робот) GAB44 - мотор Renault-Nissan H4M 1,6 113л.с. коробка передач - Jatco AT(вариатор)

*для определения версии Cross потребуется полностью VIN или код комплектации

KS035 - 5 мест, мотор ВАЗ-11189 1,6 106л.с.,
KS045 - 5 мест, мотор ВАЗ-21129 1,6 106л.с. RS035 - 7 мест, мотор ВАЗ-11189 1,6 106л.с., RS045 - 7 мест, мотор ВАЗ-21129 1,6 106л.с.
FS035 - фургон, мотор ВАЗ-11189 1,6 106л.с., KS045 - фургон, мотор ВАЗ-21129 1,6 106л.с.

21214 - 3 двери
21310 - 5 дверей

21901 - кузов седан, мотор ВАЗ-11186 1,6 87л.с. МКПП 21902 - кузов седан, мотор ВАЗ-21126 1,6 98л.с. АТ(автомат) 21907 кузов седан мотор ВАЗ-21127 1,6 106л.с. МКПП или АМТ(робот)* 21911 - кузов лифтбек, мотор ВАЗ-11186 1,6 87л.с. МКПП 21912 - кузов лифтбек, мотор ВАЗ-21126 1,6 98л.с. АТ(автомат) 21917 кузов лифтбек мотор ВАЗ-21127 1,6 106л.с. МКПП или АМТ(робот)*

LADA KALINA 2013-2018гг.(с 2018г. - LADA GRANTA)

21921 - кузов хетчбек, мотор ВАЗ-11186 1,6 87л.с. МКПП 21922 - кузов хетчбек, мотор ВАЗ-21126 1,6 98л.с. АТ(автомат) 21927 - кузов хетчбек мотор ВАЗ-21127 1,6 106л.с. МКПП или АМТ(робот)* 21941 - кузов универсал, мотор ВАЗ-11186 1,6 87л.с. МКПП 21942 - кузов универсал, мотор ВАЗ-21126 1,6 98л.с. АТ(автомат) 21947 - кузов универсал, мотор ВАЗ-21127 1,6 106л.с. МКПП или АМТ(робот)*

*что бы определить тип КПП нужен VIN полностью либо номер комплектации.

Здесь мы рассмотрели самые массовые версии моделей Lada, которые выпускаются сегодня и их можно купить. В следующих материалах рассмотрим индексы снятых с производства моделей.

История этой модели уходит в середину 2000-х годов, как впрочем и всего семейства Vesta. Тогда это был большой "проект С" с прицелом на более высокий класс, чем выпускаемые тогда "жигули" и "калины". Сам проект шел в сотрудничестве с канадской компанией Magna. Однако "что то пошло не так" и к 2015 году, под влиянием альянса Renault-Nissan(которые и владеют большей частью АВТОВАЗа), проект родился в том виде, в котором мы знаем его сегодня как Lada Vesta.

Найденное на просторах сети наверно единственное фото кузова так называемого ВАЗ-2117 из семейства "проект С", дальнего родственника сегодняшней Vesta SW

Долгое время считалось, что автомобили в кузове универсал в России(СССР) не интересны и провоцируют на незаконную(тогда) предпринимательскую деятельность. Какое то время так и было, до наступления рыночные отношений. И тут выяснилось что двухобъёмные кузова гораздо удобнее и практичнее. Соответственно и спрос стал тоже расти стремительно.

Стоит ли удивляться популярности SW, когда и обычная Vesta седан нашла своего покупателя.

Сегодня Lada Vesta SW предлагается в 19-ти вариантах исполнения.

Комбинация моторов и КПП:

- мотор марки ВАЗ-21129 с 5-ступечатой механикой марки ВАЗ-21807

- мотор марки ВАЗ-21179 с 5-ступенчатой "механикой" марки Renault JR5

- мотор маки H4M/HR16 с бесступенчатой автоматической КПП марки Jatco JF015E

Базовая комплектация называется Classic Start. Некторые называют такие варинаты "барабан", имея ввиду скудность оснащение. Но глядя на список оборудования так уже не скажешь.

Собственно даже "барабан" включает в себя почти весь набор систем безопасности. В частности: ABS+EBD,ESC, фронтальные подушки безопасности, ЭРА-ГЛОНАСС, антипробуксовочная система, систему помощи на подъёме(HSA), дневные ходовые огни. И уже стоит сказать производителю спасибо, за то что на безопасности здесь не экономят даже в базовой версии. В рамках класса, естественно. Из комфортабельные опций предусмотрены кондиционер и подогрев сидений. Также присутствует электрорегулировка и обогрев боковых зеркал, передние электроподъёмники,ЭУР, бортовой компьютер.

Цена такого варианта - 723 900 руб. для авто с мотором 1,6 и МКПП.

С автоматической трансмиссией - 818 900руб. Кстати, в версиях с АТ покупатели базового варианта получат дополнительно подлокотник с боксом и трёх уровневый подогрев передний сидений.

Внешне такую комплектацию можно узнать по неокрашенные ручкам дверей и неокрашенным корпусам боковых зеркал.

Пока отзывов по весте не наберется и "народной славы" не будет, не будет и устойчивого спроса. Или слава будет такой, что спроса совсем не будет.

Официально автомобиль еще не был показан. Его демонстрировали журналистам лишь однажды (весной 2015) на закрытом мероприятии, где была запрещена фото- и видеосъемка. После этого в сети появилось множество рендеров, но все они довольно сильно отличаются друг от друга.

Пока отзывов по весте не наберется и "народной славы" не будет, не будет и устойчивого спроса. Или слава будет такой, что спроса совсем не будет.

Да конечно. Кстати первые партии по древней еще советской традиции покрепче, хотя и не без детских болячек. Если импортозамещение попрет - будет как с копейкой качество валиться.

По моей книжке по эксплуатации, заложены версии. GFL120 - текущая "Веста" и GFL130 - тут я не знаю, универсал, 1.8 двигатель или еще чего.

А Гранты у нас даже бесполезно считать. Пока утром 10 минут иду на стоянку пальцев рук и ног не хватит. Весты как то резко вдруг появились в больших количествах буквально в последнее время. А после начала продаж в течении пары-тройки месяцев было тоже раз два и обчелся. Иногда даже не каждую неделю могла попасться на глаза, но это, видимо из за моего ограниченного перемещения по городу. А сейчас дачи и весь город скопом рванул на них).

У нас тоже много. Каждый день по одной минимум вижу. Сегодня две попались по пути на работу. Одна в цвете лайм.

Сейчас в итоге веста стоит как люксовая гранта, не знаю насколько это выгодно заводу, но скорее всего продлится не очень долго, ведь какой смысл брать гранту в хорошей комплектации если можно взять весту, возможно по этой причине продажи грант просели.

По моей книжке по эксплуатации, заложены версии. GFL120 - текущая "Веста" и GFL130 - тут я не знаю, универсал, 1.8 двигатель или еще чего.

В нашем городе презентация и то бишь начало продаж пришлось на день влюблённых-14 февраля.
Вроде как месяц прошёл,должен был быть ажиотаж.. )Ну,по крайней мере от тех,кто ждал сие чудо инженерной мысли.
Но!В городе видел только одну.И то мельком,уже темно было..Отзывов тоже на дроме мало.
А по сабжу,что сказать..Вроде не плохо вышло.А посмотрев обзоры про новый конструктив кузова и подвески даже удивился.Действительно хотят поднять наш автопром и отрицать прогресс глупо на мой взгляд.Не порадовал только уже достаточно староватый и поднадоевший всем Вазоводам 126 приоро-мотор.Могли бы и там новшествами порадовать.Но увы.Оцениваем то,что имеем.
Думаю,продажи будут средние.Цена примерно сопоставима с корейскими конкурентами,но плюшек больше.
Ах,да.Кузовщики наверняка уже на нервах сидят из-за дизайнерских решений икс дизайна )

Не порадовал только уже достаточно староватый и поднадоевший всем Вазоводам 126 приоро-мотор.Могли бы и там новшествами порадовать.

ты бы купил не старый,проверенный,который знаком всем механикам и на который везде есть запчасти,
а выбрал бы мотор с новшествами?

Сразу?Нет конечно.Дождался бы отзывов это как минимум..
Дело же не в том кто и что купил бы.
Просто по логике обновления дизайна и подвески можно предположить обновление и в линейке двигателей.
Я ничего не имею против 126 мотора,тем более сам езжу на 127 производном )

В нашем городе презентация и то бишь начало продаж пришлось на день влюблённых-14 февраля.
Вроде как месяц прошёл,должен был быть ажиотаж.. )Ну,по крайней мере от тех,кто ждал сие чудо инженерной мысли.
Но!В городе видел только одну.И то мельком,уже темно было..Отзывов тоже на дроме мало.
А по сабжу,что сказать..Вроде не плохо вышло.А посмотрев обзоры про новый конструктив кузова и подвески даже удивился.Действительно хотят поднять наш автопром и отрицать прогресс глупо на мой взгляд.Не порадовал только уже достаточно староватый и поднадоевший всем Вазоводам 126 приоро-мотор.Могли бы и там новшествами порадовать.Но увы.Оцениваем то,что имеем.
Думаю,продажи будут средние.Цена примерно сопоставима с корейскими конкурентами,но плюшек больше.
Ах,да.Кузовщики наверняка уже на нервах сидят из-за дизайнерских решений икс дизайна )

На модели автомобилей Lada Vesta, XRAY и Largus АВТОВАЗ устанавливает силовой агрегат с индексом ВАЗ-21129. Это 16-клапанный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 106 лошадиных сил адаптирован для работы с французской механической коробкой передач, МКПП от ВАЗ и автоматической трансмиссией (АМТ от ВАЗ). Этот обзор посвящен новому двигателю 21129.

Технические характеристики ВАЗ-21129

Сравнительная таблица двигателей Лада Веста и XRAY:

Модель двигателя	ВАЗ 21129	HR16DE/H4M	ВАЗ 21179
Условное обозначение	1,6 л, 16-кл		1,8 л, 16-кл
Тип	Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, л (см 3 )	1,6 (1596)	1,6 (1596)	1,8 (1774)
Диаметр цилиндра, мм	82	78	82
Ход поршня, мм	75,6	83,6	84
Степень сжатия	10,5	10,7	10,3
Количество распределительных валов	2
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип привода ГРМ	Зубчатый ремень	Цепной	Зубчатый ремень
При обрыве ремня ГРМ	Гнет клапана ( до 15.08.18 )	-	Гнет клапана
Номинальная мощность нетто, кВт/л.с. (при частоте вращения коленчатого вала, мин -1 )	75/106 (5500)	81/110 (5800)	90/122 (6000)
Максимальный крутящий момент нетто, Нм (при частоте вращения коленчатого вала, мин -1 )	148/4200	150/4000	170/3750
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1	840	675-725	840
Масса, кг	92,5	н.д.	109,7
Система зажигания	Электронная, бесконтактная, с микропроцессорным управлением
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Система питания	Распределенный впрыск топлива
Топливо	Неэтилированный бензин с октановым числом 95*
Наличие нейтрализатора	Есть
Нормы токсичности	Евро 5
Расход масла в зависимости от израсходованного топлива, %	0,3	0,3
Объем масла в системе смазки двигателя с литым (легкосплавным) поддоном картера (МКПП), л	4,1	4,7	4,1
Класс качества моторного масла по API*	SL, SM или SN
Класс вязкости моторного масла по SAE*	см. моторное масло	см. моторное масло	см. моторное масло
Ресурс, км	200 000

Особенности и отличия двигателя

Двигатель ВАЗ 21129 создан на базе модели 21127, который устанавливают на модели Лада Гранта, Калина, Приора. Оба двигателя отличаются от предыдущих моделей ВАЗ модернизированной системой впуска воздуха. Вместо датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) используются датчики абсолютного давления (ДАД) и температуры воздуха (ДТВ). Применена система заслонок, регулирующих длину впускного коллектора, что позволяет двигателю оптимально работать как на низких, так и на высоких оборотах.

Доработки ВАЗ-21129 также коснулись повышения жесткости блока цилиндров, системы смазки, впрыска топлива, навески дополнительных агрегатов, подвески двигателя, системы выпуска отработавших газов и набора элементов управления двигателем. Новый двигатель рассчитан под Евро-5 и адаптирован под МКПП от Renault.

На двигателе применяется облегченная шатунно-поршневая группа. Поршни с короткой юбкой, отлиты из алюминиевого сплава. В днище каждого поршня сделаны четыре небольшие выточки под тарелки клапанов, но они не предотвращают контакт клапана с поршнем при нарушении фаз газораспределения или обрыве ремня привода ГРМ.

На каждом поршне установлено два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Все кольца более тонкие, чем на предыдущих моделях двигателей, что призвано сократить внутренние потери двигателя на трение.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21129 (на примере спортивной версии Весты) без установки турбины и компрессора позволяет увеличить мощность со 106 до 150 л.с.

Двигатель ВАЗ-21129 в разрезе: 1 - пробка сливного отверстия поддона картера; 2 - коленчатый вал; 3 - масляный фильтр; 4 - каталитический коллектор; 5 - насос охлаждающей жидкости; 6 - поршень; 7 - прокладка кат.каллектора; 8 - датчик концентрации кислорода; 9 - свеча зажигания; 10 - клапан выпускной; 11 - головка блока цилиндров; 12 - распредвал выпускных клапанов; 13 - корпус подшипников распредвалов; 14 - крышка головки блока цилиндров (ГБЦ); 15 - впускной модуль; 16 - впускной клапан; 17 - катушка зажигания; 18 - гидротолкатель; 19 - распредвал впускных клапанов; 20 - форсунка; 21 - топливная рампа; 22 - заслонка; 23 - прокладка ГБЦ; 24 - поршневые кольца; 25 - поршневой палец; 26 - блок цилиндров; 27 - штуцер системы вентиляции картера; 28 - шатун; 29 - шатунные вкладыши; 30 - маховик; 31 - прокладка поддона картера; 32 - маслозаборник; 33 - поддон картера двигателя.

Отзывы владельцев

Завод позиционирует новый силовой агрегат ВАЗ-21129, как современный двигатель с хорошими динамическими показателями. Новый мотор во многом похож на 21127, который беспокоил владельцев автомобиля появлением шумов, стуков и троения. Какой окажется силовой агрегат на практике покажет ближайшее время. Оставляйте отзывы и рекомендации по эксплуатации двигателя ВАЗ-21129 в комментариях. Также оценивайте его работу по опросу в конце статьи.

Читайте также: