Во время дождя срабатывает сигнализация старлайн

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Сигализация StarLine A92. В мокрую погоду срабатывет датчик открытия капота. Думаю может плохой контакт в концевиках, но под капотом визуально концевиков не видно. Наверно они в штатных резинках.
Соответственно вопрос: где искать и что можно сделать?

Устанавливал в другом городе, поэтому это через месяц. А сейчас самому бы попробовать. Главное знать куда сунуться

знать куда сунуться

Чтобы знать, куда сунуться, нужно или самостоятельно устанавливать, или знать что и куда подключили установщики. :smoky:

Я ж говорю, что в первую очередь подозрение на штатный концевик капота. У коллеги Ниссан XTrail было то же самое. Решил проблему отключением фишки.

Т.е вопрос можно сузить: где находится концевик капота? Возможно будет достаточно очистки, смазки.

А вот и подтверждение догадки. Один в один симптомы.

На передней панеле (телевизор), накрыт резиновым колпачком.

Не понял что за место имеется ввиду.

Открой капот и нажимай на все резиновые . которая нажмётся там и концевик.
Подключено по массе, поэтому вполне может заливать водой и замыкать.

где находится концевик капота? что за место имеется ввиду.

После подобных вопросов, не советую даже открывать капот. Только автосервис! :confused: :smoky:

Просто там резиновых отбойников несколько и ковырять лишний раз не хочется. На предыдущих машинах концевики стояли не штатные и их сразу было видно.
Автосервис всегда успею.

Voffkin cмотри пост номер 9, штатный концевик показан. Обычно сигналки на наших авто ставят используя штатный концевик. Лучше съездить к диллеру на диагностику, а вдруг сам концевик вышел из строя или разъем к концевику. Проявляться будет так: в сырую или морозную погоду ставишь машину на охрану, а она начинает срабатывать на открытие капота.

Наклей на капот, напротив концевика, кусок пенопласта или что-то подобное толщиной 2-3 мм.
Это не поможет. сам концевик сверху закрыт герметично. вода попадает снизу или непосредственно в разъем. происходит окисление контактов. ну и срабатывание сигнализации.. Можно разобрать морду (сняв немного бампер), зачистить контакты, проклеить герметиком разъем, а потом собрать обратно, но зачем.
Для справки: диллер концевик меняет по гарантии:335:

Я писал не для усиления герметичности, а для увеличения зазора в разомкнутом контакте.
И зачем разбирать бампер, чтобы снять концевик?
В теме из поста 7 женщина его разобрала.

А вот и подтверждение догадки. Один в один симптомы.

:icon16: эт моя машина
А я как концевик отключила, так новый не подключила
Хотя он куплен
Надо подключить, проверить как работает

Сбегал к машине на обеде. Концевик как на фото. Резинка сверху на вид герметична. Доступ снизу закрывает радиатор, так что все что можно это понажимать его. Резинку снимать не стал.
Пришел на место сигналка опять сработала. Придется съездить в сервис.
Tigra: как отключили концевик? резинку снять надо?

Voffkin
Поддела тоненькой отверткой, разъем выскочил вверх.
Резинку снимать не обязательно
А потом уж провода отключила.

Проблема один в один (Сигализация StarLine A92. В мокрую погоду срабатывет датчик открытия капота).
Буду пока временно отключать датчик - потом к диллеру на прием.

О как.. аналогичная ерунда началась год назад, когда шел мокрый снег. Еще тогда возникло подозрение на концевик, но тоже посмотрел - вроде все герметично внешне, да и не понял как его снять без снятия бампера.
В качестве решения проблемы уже год не пользуюсь сигналкой :)

Спасибо, пойду сегодня курочить концевик :)

Аналогичная беда, но у меня стоит дополнительный концевик на капот для старлайна. Так вот, когда он сработал, я просто на сутки воспользовался штатной сигнализацией. Тоже попал в снегопад и просто замкнуло концевик, потом просох и больше не ломал голову

Стоит шерхан 5, ситуация такае же. Но я во время глюка снял концевик и разобрал его, благо не сложно. Всё продул, просушил поставил обратно, проблема не ушла. После этого закрались сомнения, а там ли я ищу. Может в багажнике проблема, т.к не герметичность там есть и протекает в дверь вода.

Аналогичная ситуация на Старлайн Е-60 , Снял концевик капота и все ушло. Кстати конструкция интересная . Внутри концевика клемы очень близко расположены.При попадании влаги идет накопление импульсов при опросе сигнализацией системы .Поэтлму срабатывает через 10 минут ( ровно как по часам). Так мне спец установщик стралайна объяснил. А ехать в ОД трата времени и денег.

Старлайн Е90 проявилась такая же проблемка, снял бампер, снял концевик капота продул сначала очистителем контактов, затем немного погодя продул спреем предотвращает окисление контактов. Проблемка ушла.

Такие симптомы появились только после мойки авто на механической линии-открываю капот и убираю тряпкой "озерцо" вокруг прорезиненного концевика.Производитель "удачно" сделал впадину в этом месте.

Вот и я начал ловить эти глюки с сигналкой. У меня стоит Scher-Khan Magicar 10. Началось все после мойки в мороз при -20, а теперь продолжается при любой влажной погоде, будь то снег или как сегодня дождь, и вообще когда на дороге мокро. Но почему же штатная не срабатывает от этого концевика. Сегодня его вынул, посмотрел, все внутри сухо без потения и другой лишней влаги. Заказал 2 концевика, завтра привезти обещали, будем смотреть.

У меня эта проблема проявлялась давно, я об этом просто не писал. Думал тоже концевик, но ведь родная сигналка не срабатывает от него. А Вы замеряли ток покоя Вашего авто? У меня есть просто одно пока неподтвержденное предположение. Можете померить ради интереса? (особенно, если у Вас сигнализация Старлайн и ставили ее Вам по схеме от Старлайна).

Та же проблема, неделю назад проявилась,Старлайн а 64-срабатывает после 10минут, а от штатной ничего всё нормально. Так в чем все таки проблема? И к кому обращаться? К дилеру илик установщика сигнализации?

А кроме этой проблемы у Вас нет повышенного потребления тока в состоянии покоя?

суть не совсем в этом. Но мне кажется, что в результате того, что мозги машины не засыпают, периодически возникают какие-то импульсы, которые сигналка воспринимает как открытие капота. Ну и все же проверьте, обратитесь к электрикам ток. У меня вот были с этим проблемы, ток утечки был 0,4А. И этом мне испортило аккумулятор. Просто после устранения этой проблемы капот тоже замолчал. Тьфу три раза.

У меня после замены концевика прошло уже почти 2 месяца и срабатываение было 1 раз после мойки в -20. До этого срабатывал в любую сырую погоду. Так что дело именно в концевике, но судя по всему конструкция действительно кривая и в дальнейшем он себя опять проявит.

Извините, а на штатной сигналке почему сигнал открытия капота не проходит? Или она увязана только на двери?

А откуда информация, что штатная сигнализация на открытие капота должна срабатывать?
И почему тогда у людей проблема исчезает при замене?
А сигналку штатную c открытым капотом надо будет попробовать на досуге.

Сигналка штатная срабатывает, если капот открыть, проверял специально. Сейчас сухо и срабатываний с новым концевиком не наблюдалось. Еще я новый концевик обмазал герметиком и побрызгал силиконом :D Кстати после мойки срабатываний не было с новым.

Добавлю свои 5 копеек.
Читал по поводу датчика, что писали коллеги выше. у Самого срабатывал на мокрую.
На прошлых выходных решился.
Итак:
Датчик сидит на 2 защелках - напротив контактного штока. Вытащил его, отсоединил от системы. Обращает на себя внимание то, что сам датчик грязный - соответственно на него летит и пыль и вода. А он не герметичный, что явный минус.
Разобрал, внутри - грязно, причем на контактах. Почистил и подогнул контакты, а нижнюю сьемную колодку - фиксатор, промазал солидолом по периметру контакта с основным корпусом - для герметичности. В итоге, сейчас мокрая погода - а срабатываний нет.
Похоже датчик действительно является слабым звеном в этой ситуации.

У нас в пятницу сильный ветер (шторм) был с дождем.
Машина стояла во дворе, ветер бил под 45 градусов в капот.
Сигналка не умолкала, показывала открытие капота.

Думал, что ветер в щель капота задувал и сработка из-за этого была.
Теперь на мокрую погоду грешу.

Бегал 3 раза вниз, пришлось без сигналки машину оставлять.
Почему-то на старлайне, датчик капота не отключить с брелока.

Да, когда была такая же проблема, я снял старлайн с охраны и поставил на штатную сигнализацию. Недавно был у установщика, жаловался на датчик капота, он сказал, что щас перестал ставить на паркетники этот датчик, ибо много гемороя от него, а подлезть под капот не просто. Но я решил датчик оставить, хотя периодически он либо орет, либо вообще не работает :)

Сегодня снег и мокрая каша на улице. На стоянке после трассы опять сработал датчик. 2й случай за 3 месяца после замены. Вывод, менять бесполезно, через какое-то время опять будет глючить. Похоже придется чтото придумывать с герметизацией.

Не все так печально)
Он меня на выходных спас, сработал, я под капот полез и обнаружил, что мне не закрыли крышку на блоке предохранителей под капотом. Так что бывает и такое, иначе я бы остался без машины на долгое время(

Столкнулся с такой же проблемой. После мойки или после поездки в мокрый снег начала срабатывать сигналка - открыт капот. Как и писалось выше, чтобы снять концевик нужно поддеть его с задней стороны отверточкой и он вылезет (на защелках, бампер или что то еще снимать не надо). Проблемы скорее всего даже не в негерметичной конструкции концевика - внутри достаточно чисто, а в попадании грязи и влаги на контакты (колодку). Долго придумывал чем загерметизировать, и решил обмотать изолентой от самого провода (кембрика) до верха концевика. луше бы конечно термоусадочный кембрик. но не было под рукой. Посмотрим как это поможет. Изоленту желательно брать потоньше и поэластичнее. оттверстие под концевик достаточно плотное. Все удачи!

Была такая же проблеммка, забрызга вэдэшкой в контакты фишки концевика капота, пропали ложные срабатывания сигналки.

сигналка алигатор, тоже самое ((( выкинул датчик разомкнул провода и перемотал изолентой. не помогает. замерял тестером на контакт, показывает малейшее соприкосновение проводов. уже 2 месяца пользуюсь штатной. Вывод - надо ехать к установщикам пусть отключают датчик из системы как то.

Ребят, а где на приборке отображение концевика? В инструкции тоже не нашел на картинке приборной панели значок открытого капота. Как так-то? Он только с сигой штатной чтоли завязан? Панель не super vision.

на обычной приборке нету

Может малость и не в тему, но сработка капота раньше была, только по другой причине. При большой температуре под капотом (ДВС) при установке на сигу, она считала что открыт капот т.к. датчик темпы подключен в параллель концевику капота. Сначала думал что датчик хандрит, даж купил новый, но болячка в другом. Может это особенность именно моей сигналки Старлайн, но при нагреве более 75 градусов датчика (а он подключен в районе головки ДВС) его сопротивление падает до 2-2,5 кОм и сига уже считает что замыкается концевик как при открытии капота. В общем забил на верность показа темпы ДВС сигой при максимальных темпах (в общем то она и не нужна была) впаял последовательно сопротивление 1.5кОм чем понизил расчетную темпу на 20-30 градусов от действительной в зоне 80-95С. Но так как термосопротевлюха ниже 0С имеет уже шаг увеличения сопротивления 1кОм на пару градусов то и точность его при отрицательных темпах почти фактическая. Следовательно и запуск по температуре будет фунциклировать нормально.

Сига перестала моргать капотом при горячем движке.

После мойки начинала срабатывать сигналка открытия капота. Подцепил концевик (описанный здесь датчик ранее) ножичком аккуратно сверху прям, так как снизу мешает пластиковая накладка. Разъединил с проводами. Увидел, что контакты сырые были действительно. Попрыскал WD-40, очистил, пару минут посохло. Присоединил обратно провод с клеммой и замотал место соединения изолентой хорошо. Поставил обратно на место все. Мойку 1 пережил уже - полет нормальный! И не нужно ехать к дилеру терять полдня и деньги.

Здравствуйте! У меня такая же проблема, какая была и у Вас. Моей машине почти 2 года. Сразу после покупки и установки Starline E90, начал срабатывать датчик наклона, даже на самой низкой чувствительности. Я не стал заморачиваться, и отключил его. А в этом году стала срабатывать сигнализация открытия капота, причем, по моим наблюдениям, при небольшой отрицательной температуре. Штатная молчит.
Вопросы:
1. Появилась ли у Вас эта проблема вновь?
2. Искать утечку только в цепи "Кнопка капота ---> Центральный блок", или она может быть в любом месте?
3. Как Вы устранили утечку? (Мне нужно знать, чтобы проконтролировать ремонт. Я в электрике ничего не понимаю)
4. К кому обращаться, к установщикам сигнализации, или офф. сервисный центр?
Заранее спасибо!

Может кто каталожный номерок знает этого концевика(датчика)?

просто нужно снять датчик, промыть и продуть, одеть обратно разъем и замазать герметиком отверстия в разъеме куда входят провода

Я уже промывал и продувал осенью(один контакт аж позеленел от окисления), сейчас опять идет сработка.

У меня такая проблема(((( на брелочке мигает или капот или багажник( Скоро на ТО поеду. Что мастерам сказать? Можем им какие конкретные работы заказать: зачистить что-то или герметизировать?

А ещё расскажите, как отключить орущую машину((((

Проблема периодически возникавших ложных срабатываний с датчика капота оказалась простой и (к сожалению) заводской. Очень непродуманно и легкомысленно организована коммутация концевого датчика: негерметичный разъем с хилыми проводками никак не защищен от воздействия атмосферной влаги. В результате, уже через год место ввода проводов в штекер разъема датчика покрылось окисью меди (зеленого цвета), и это электропроводное пятно стало замыкать цепь датчика. Мало того, чуть позже провода просто сгнили в местах вводда в тело штекера разъема! Пришлось откусить этот штекер, и ( поскольку аналогов ему не нашлось) к проводам припаять трубчатые клеммы от стороннего разъема. Закрыл новые клеммы в термоусадку и плотно надел на штыри в разъеме датчика. Теперь всё ОК.
Если повторять: У разъема три контакта, (два заняты, третий свободный) поэтому пометьте заранее рабочие и заново подключайте провода именно к ним. Сам подкапотный датчик просто поддевается тонкой отверткой со стороны бампера и вынимается вместе с защитной резинкой и проводкой. Есть фото. но лень выкладывать - все вроде и так ясно.

У меня установлена сигнализация СтарЛайн. тут уже звучали мнения, что причина в большой чувствительности этой сигнализации к утечкам в цепи датчика: - так и оказалось.

Та же проблема уже давно, снимал датчик, чистил, через какое-то время снова были срабатывания, что открыт капот. Последний раз продул и почистил контакты, замазал все герметиком (залил в колодку, со стороны проводов), обмотал все изолентой. Прошло 3 месяца, пока полет нормальный, если зиму переживет - будем считать проблема решена:), если нет, отключу его совсем:mad:. Сигнализация старлайн.

дравствуйте! У меня такая же проблема, какая была и у Вас. Моей машине почти 2 года. Сразу после покупки и установки Starline E90, начал срабатывать датчик наклона, даже на самой низкой чувствительности. Я не стал заморачиваться, и отключил его. А в этом году стала срабатывать сигнализация открытия капота, причем, по моим наблюдениям, при небольшой отрицательной температуре. Штатная молчит.
Вопросы:
1. Появилась ли у Вас эта проблема вновь?
2. Искать утечку только в цепи "Кнопка капота ---> Центральный блок", или она может быть в любом месте?
3. Как Вы устранили утечку? (Мне нужно знать, чтобы проконтролировать ремонт. Я в электрике ничего не понимаю)
4. К кому обращаться, к установщикам сигнализации, или офф. сервисный центр?
Заранее спасибо!

Аналогичная ситуация . По этому поводу спрашивал специалистов Старлайн. Ответ - В провод который идет от блока сигнализации к датчику капота надо вставить диод, чтобы не было обратной утечки при периодическом опросе сигнализацией датчиков и все.

Может и поможет,установили в салоне сигналку старлайн А91 поставили датчик на капот в отверстие которое находится на против шумки капота(датчик нажимается не железом капота а этой шумкой) и по этому иногда срабатывал ,и регулировке не поддавался так как он был почти на самом вылете.Лечил так, подложил под шумку кусок двп толшиной 4-6 мм и уже больше полугода не беспокоит.Да еще прогрессировать стало после установки газовых упоров на капот.

тоже срабатывает датчик капота, сигналка Старлайн А91, замена самого концевика не помогла, надо копать дальше. Думаю вода попадает куда то ниже в рукаве проводки.

Еще вопрос как его отключить, просто скинуть клемму?

Не совсем ясен вопрос: его отключить (датчик?) и какую клемму собрались скидывать? Это обычный концевик (как на дверях, например). Снимите с него подключенные провода (достаточно и одного) и всё.

тоже срабатывает датчик капота, сигналка Старлайн А91, замена самого концевика не помогла, надо копать дальше. Думаю вода попадает куда то ниже в рукаве проводки.
Добрый день!

На сигнализации Starline A91 данная проблема нередко бывает вызвана тем, что датчик температуры двигателя подключается параллельно концевику капота, и в этом случае причиной срабатываний по капоту может стать не только сам концевик, но и датчик температуры, если он выйдет из строя.

Неисправный датчик необходимо заменить, а в качестве временной меры - отключить его. Датчик находится в мотороном отсеке, место подключения к проводу концевика капота обычно хорошо видно.

Суть вопроса в заголовке. Стоит S96. Для реализации открывания багажника приклеил к накладке EC-1, через гибкие каналы настроил на открытие багажника при наличии метки, а в качестве метки телефон. Авто стоит под окнами, поэтому частенько телефон на связи с автомобилем и если ночью шел дождь или был туман меня встречает открытый багажник. Где заявленная "Для адаптации сенсора под изменения условий окружающей среды предусмотрена автоматическая калибровка"? Сдается мне что эта поделка не оправдывает свою цену. Тоже самое можно собрать из китайского сенсорного модуля за 10 рублей и с теми же багами.

Ответы 15

Как подключили сенсор (+ и - питания)?

Установил самостоятельно. Плюс на сенсор подается при наличии метки. Минус с кузова.

дальность обнаружения уменьшали?

Проверяли ли отсутствие плюса когда нет метки (смартфона)?

Проверял. Плюс отсутствует. Срабатывает когда метка в зоне видимости. Вопрос в том как победить ложные срабатывания.

Собственно тема и заглохла. Кто- нибудь даст внятный ответ почему происходят ложные срабатывания? Автоматическая калибровка фейк? Если я доустановлю еще 4 сенсора, которые уже куплены, в ручки, то в дождь все это будет глючить?

В вашем случае проблема в том, что сигнализация видит метку (телефон) на большом расстоянии. Уменьшите дальность обнаружения/потери смартфона. Калибровка сенсора происходит каждый раз при подаче питания, а поскольку смартфон в зоне видимости, то сенсор под питанием, и если меняется окружающая среда, то уже включенный сенсор к ней не сможет адаптироваться. Нужно настроить так, что бы при удалении от авто сигнализация не видела ваш смартфон.

P.S. При снятой охране у вас багажник открывается нажатием кнопки на крышке багажника? Если так, то можно было не ставить сенсор для открытия багажника, а использовать штатную кнопку для этого.

Кнопки нет. Поэтому и стоит сенсор.

Я высказал предложение в соседней теме добавить статус (условие) Свободных рук в гибкую логику, прошу поддержать. Если его добавят, тогда команду для открытия багажника можно было бы реализовать так:

При нахождении метки неподалеку от автомобиля просто выключаются Свободные руки на один цикл охраны и нет проблем.

После установки еще 4 датчиков в ручки всё равно придется решать проблему, что машина видит метку, когда вы дома - либо уменьшать дальность обнаружения, либо выключать на телефоне Bluetooth, либо отключать Свободные руки, а иначе первый встречный, прикоснувшись к ручке, снимет машину с охраны. Проблему открывающегося багажника сейчас наверно может решить перенос датчика под козырек над номером. Туда, где не скапливается влага.

Тоже столкнулся с такой проблемой, когда машина стояла на мойке, а я был рядом. Более того, она от Свободных рук постоянно открывалась-закрывалась, но их хоть можно отключить с брелка или метки, а вот с открытием багажника то же самое уже не провернуть - нет в Мастере такого статуса как "Состояние охранного комплекса" - "Режим работы" - "Свободные руки включены", а он бы очень даже пригодился.

Срабатывает датчик открытия капота в мокрую погоду. Был кузовной ремонт передней части автомобиля. Как найти причину?

Ответы 8

1. Проверить - достает ли капот до концевика ТАКОГО или ТАКОГО

и нажимает-ли на него в закрытом состоянии так, чтобы шток концевика опускался миллиметра на 3-4.

Если не достает и/или не нажимает - заменить концевик или отрегулировать его высоту так, чтобы доставал и нажимал.

2. Проверить - не произошло-ли замыкание в датчике температуры таком

или лапше провода, идущего к нему.

Датчик подключен параллельно концевику капота и при замыкании в нем или его проводах - сигнализация будет думать, что это сработал концевик, то есть - капот не закрыт. Если отсоединить датчик от проводки и проверить его сопротивление, то при комнатной температуре - 10..12 килоОм, при нагреве уменьшается при остывании - растет.

3. Могло произойти повреждение оранжево-серого провода сигнализации, идущего к концевику и датчику температуры. При замыкании провода на массу - будет тоже самое - мигающий капот со всеми вытекающими последствиями.

Советую посетить специалистов по сигнализациям. Они быстро определят причину. А если окажется, что поврежден датчик температуры или концевик, то у них найдутся эти элементы для замены (не придется бегать в поисках).

Без температурного датчика (как и при неисправном) - невозможен автозапуск по температуре. А при "открытом капоте" - и дистанционный запуск тоже. Я уже не говорю о том, что зона "КАПОТ" остается при этом без охраны и лиходеи могут смело его открывать и снимать клемму с аккумулятора. Что они будут делать дальше - даже думать не хочется.

Снял концевик (PS-9). Ничего не изменилось (показывает открытый капот). Т.е. где-то провод замыкает на массу? Но тогда датчик температуры должен тоже не работать, если они подключены параллельно. Но стрелка температуры двигателя на панели приборов работает адекватно. Или там другой датчик температуры?

Но стрелка температуры двигателя на панели приборов работает адекватно. Или там другой датчик температуры?

У Машины штатно с завода свой датчик, ввернутый в головку блока цилиндров и подключенный в штатную проводку автомобиля, который выдает информацию для штатного пробора на приборной доске, соединенного с датчиком проводом штатной проводки.

Я Вам выше привел два фото деталек (поставлена одна из них - какая именно поставлена Вам я по интернету не вижу), которые крепятся на поверхность мотора при монтаже сигнализации и по температуре которых мотор заводит сигнализация. Это уже не датчик температуры от машины, а датчик температуры от сигнализации. Он подключается ПАРАЛЛЕЛЬНО концевику капота вот по такой схеме . И если Вы сняли провод с концевика и у Вас по-прежнему на брелоке мигает капотик и при постановке на охрану четыре кряка, то теперь надо НАЙТИ такую детальку, как на фото и отсоединить её проводки (хотя-бы тонкий оранжевый) от того провода, который шел к концевику. Если и после этого сигнализация будет думать, что капот не закрыт, то надо будет проглядеть оранжево-серый провод, который Вы сняли с концевика - по всей длине - на предмет повреждения его изоляции и замыкания на массу - металл кузова автомобиля. Он мог замкнуться и не на металл, а с черным проводом, который идет параллельно с оранжево-серым. Обнаруженное место замыкания надо будет разделить и заизолировать по отдельности жилы каждого из поврежденных проводов, а если жилы перебиты, то и восстановить место повреждения.

Может к автоэлектрику всё-таки машину отогнать?

Да поблизости нет электрика. Ехать лень далеко. Пойду, теперь второй датчик отсоединю (я его видел, он к патрубку радиатора вроде приделан).

Отсоединил датчик температуры (у меня оказался черный). Видно, что он деформирован. Вернул концевик обратно, капотик больше не мигает, на охрану ставится нормально. Пока без датчика температуры поезжу (запуск по температуре не использую).

Еще раз спасибо!

Пожалуйста. К следующей зиме желательно приобрести и установить исправный датчик. Найти можно или в сервис-центрах или в торговых точках, торгующих сигнализациями. Внешний вид Вы уже знаете. Такими же датчиками комплектуются не только StarLine. Поэтому если будут предлагать от Tomahawk или Pantera, а внешне он будет такой же и в магазине омметр покажет 10. 12 килоОм, то можно смело брать. Удачи.

Установлена не штатная сигналка подключена к оригинальному брелку. Иногда начинает кричать. После мойки точно но не сразу. Говорят что на багажнике перетирается жгут. Возможно что проблема в концевиках багажника или капота. Думал ударный датчик . отключил, не помогло. Режим валета не включается.

Ettii

Может быть после того как у меня засорился слив под аккумулятором .
Может попробовать отключить концевики? Где они находятся?

Ettii

Сигналку где ставили? При тебе ставили или прошлый хозяин? посоветовал бы съездить к тем кто ставил, они знают где чего поставили и знают где проверять.

Zabeli4

seven

Ettii

Ставили не в России. Я позвонил, мне сказали что проблема в жгуте багажника или в капоте. На капоте кнопки нет, значит подключение к ориг. концевику.

Нет у меня сигнализация без брелка и смс.
Я смотрел ошибки должны показывать по отключению , миганием светодиодов. Не мигают вообще.

Слушайте ведь можно поставить перемычку на блоке сигналки , если доберусь до неё
По схеме сигналки один провод отвечает за багажник и капот.
Так я хоть исключу возможность поломки сигналки.
Или найти концевики. У кого есть схема на багажник и капот?

У другана было из-за того, что датчики объёма реагировали на испарение в салоне. Есть датчики объёма?

Djentro

У другана было из-за того, что датчики объёма реагировали на испарение в салоне. Есть датчики объёма?

Я написал что отключил датчик. знаю про них хорошо.
Сейчас машина стоит 4 часа на сигналке тишина, не срабатывает

Знаю что можно под инструментальным ящиком найти провода, но не помню какие по цвету. По капоту посмотри, там все просто и идет этот проводок на приборку.

Ettii

Ложное срабатывание датчика удара во время дождя

Здравствуйте!
Прошу помощи. сигнализация Старлайн В9, проездил всю зиму всё было нормально,никаких проблем подобных не было.
Несколько дней назад появилась проблема, пошел дождик и стал срабатывать датчик удара (молотки на брелоке). снимаешь с охраны, ставишь заново, минут 5 проходит снова начинает орать хотя возле автомобиля и близко никого не было. Причем вчера шел конкретный ливень, сигналка молчала, сегодня ночью капал лёгенький дождик и история повторилась. так и не смог заставить не срабатывать, пробовал приглушить датчик совсем, та же самая история. на конкретные пинки по колесу не срабатывает а от дождика орет. в машине сделана довольно приличная шумоизоляция, в чем проблема не пойму.

Добрый день.
Где у вас установлен датчик? Если на пластике то.
Переставьте датчик удара на металл. И проведите регулировку по новой.

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Добрый вечер!
Хочу добавить. если даже он установлен на металлической части, но под блоком предохранителей то мог водички напиться! Страдают машины серии 2108 такой болезнью если дренажное отверстие возле блока предов забито старой листвой. Если так, то датчик будет жить своей жизнью. Лечил такой спиртом с последующей просушкой.

Спасибо за помощь!! воды он на самом деле наглотался, внешне вроде незаметно а на самом деле она туда попала. сижу ломаю голову куда его теперь переставить чтобы это исключить

Старые нивы тоже страдают протечкой. Только в ней вода по проводам затекает прямо в ЭБУ двигателя (он стоит у левой ноги водителя) и в один прекрасный момент ЭБУ имирает с вытекающими последствиями.

Orfey писал(а): Спасибо за помощь!! воды он на самом деле наглотался, внешне вроде незаметно а на самом деле она туда попала. сижу ломаю голову куда его теперь переставить чтобы это исключить

Всегда пожалуйста!
У меня датчик прекрасно уместился под рулевой колонкой! Самостоятельностью не страдает, работает вполне логично и в мороз и в жару.

Читайте также: