Geely mk горит abs и ручник
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Загорелись одновременно ABS и ручник.
Если пошевелить регулировочную гайку ручника, затем завести на ручнике и нажать тормоз - то потухают.
Если в процессе движения подергать эту же гайку - то загораются.
Как все это связано? Где-то что-то разболталось?
Ford Festiva Miniwagon 2002 г. (demio dw3w)
Загорелись одновременно ABS и ручник.
Если пошевелить регулировочную гайку ручника, затем завести на ручнике и нажать тормоз - то потухают.
Если в процессе движения подергать эту же гайку - то загораются.
Как все это связано? Где-то что-то разболталось?
Ford Festiva Miniwagon 2002 г. (demio dw3w)
Да, уровень в норме. Достаточно ручником поболтать влево вправо и перезапустить двигатель на ручнике и все гаснет (до следующей хорошей кочки). Интересно как это связано с ABS?
Да и на дроме тоже. суперспокойно. Успокаиваю себя тем, что нет вопросов, все просто на машинках катаются и катаются.
Думаю абс завязан на ручник технологически, то есть для компа грубо говоря, начал бы с прочистки контактов ручника, имено так вылечил лампу аирбега, расцепив и снова защелкнув фишку под сидением.
Вообще-то, то, что ТС называет лампой ручника, является индикатором состояния тормозной системы. На него действуют АБС, датчик низкого уровня тормозной жидкости и датчик ручника. Если есть система курсовой устойчивости, то еще и она, но ТС о ней молчит - скорее всего нету, а может, просто не в курсе.
Роль гайки ручника совершенно непонятна. В принципе, если бы с АБС было бы все в порядке, то загоралась бы лишь "лампа ручника", поэтому все же под подозрением АБС - но опять же гайка. Я бы пока отключил АБС и посмотрел, что будет.
А может, просто где-то окислилась масса на кузов - есть целый ряд выводов из жгутов, и они любят это дело с непредсказуемыми последствиями.
А контакты ручника показывают себя просто: дернул ручник - загорелась "его" лампа, отпустил - погасла.
Крепление рычага надо бы проверить - не ходит ли он ходуном при ослабленном крепеже, тогда и на датчике может отражаться.
У меня бывает при развороте с ручном загорается АБС и не реботает. Только после рестарта двигателя все норм. Может у него перетянуть ручник и колеса в какой-то момент блокируются.
ну скорее всего на каком то колесе датчик АБС моросит,у меня по началу тоже загорался,теперь постоянно горит,редко когда не горит и на ходу периодически загорается восклицательный знак мол движение запрещено.я пока так и езжу весной может полезу посмотрю
Алексей, я поменял передний правый датчик АБС и начало что то тереть,снял глянул датчик видно что он об кольцо АБС трёт немного,сказали что претрется и после этого начали переодически лампочки загоратся
Алексей, Эдуард, ну так только поменял,электрику звонил,он говорит датчик не должен тереть,не выставлен зазор говорит,но это должен делать механик при замене шруса,я видел как шрус меняют никакого там зазора не выставляют,а когда я менял датчик никаких шайб нет,он просто вытягивается со ступицы и вставляется новый
Ничего страшного, видимо дело в бачке с тормозной жидкостью(в морозы у самого такое было). Видимо подмерзает, толи жижа, толи поплавок в бачке.
Был такой трабл года полтора назад. На фирменном сервисе определили замыкание (неисправность) датчика АБС, точнее даже двух.
вчера устранил такую же проблему, диагностика (по книге Автодата) выявила обрыв цепи датчика вращения заднего левого колеса. вылечилось заменой датчика. если есть вопросы-отвечу.
У тебя обрыв одного из датчиков ABS, а горящий восклицательный знак показывает, что в автомобиль не готов к движению - в твоем случае ABS. Колодки не причем. Задние ходят в среднем 150000км. И при их износе издается истошный скрип.
А у меня пробег уже за 170000км. Скрип есть небольшой при езде задним ходом, но он и раньше был. Долил тормозухи, вошло совсем немного. Проехал немного- без результатно. Поставил масяню на пригорок, чтобы зад повыше был, через час завожу- лампы не горят. Проехал метров 500 - опять та же песня. Сегодня пол дня проездил без изменений, смотрю опять лампы погасли. Контакт если его нет, значит нет.
Не можно еще лобовое стекло протереть может поможет? :)
А если серьезно то датчик ABS стоит на стойке и соединяется с кузовом гибким проводом который от систематических вращательно-поступательных движений имеет свойство переламывается. В итоге контакт то есть - то нет. Да и датчик он же как я понял катушка от тряски может находится либо в обрыве либо с короткозамкнутым витком. При неисправности любого из датчиков вырубается вся сисиема. И система ABS ни со скрипом колодок, ни с уровнем тормозухи не связана.
с уровнем торм. ж-сти связан индикатор ручника, так же загорается при обрыве датчика вращения (что у меня и было). А загорание индиктора АBS может быть также связано с ошибкой компьютера. я пока искал датчик ездил с выдернутым разъемом датчика вращения и у меня индикатор АBS то горел то нет.
Последовательность такая сначало согласно книге считываем коды неисправностей и определяем какой из датчиков неисправен. У меня к примеру не исправен задний левый и также горят обе лампочки. Потом лезем к разъему где подключается этот датчик и мерим его сопротивление. Разъем задних датчиков находится за обшивкой в багажнике практически у задних дверей. Поэтому добраться до него можно даже не снимая обшивку а просто отодвинув обшивку багажного отделения со стороны задней двери там 3 защелки. У нормального датчика сопротивление порядка 1.4 кОм. К примеру у меня справа 1.4 кОм а с лева бесконечность те обрыв. Цена нового датчика на экзисте порядка 1200. Со сроком 10 дней. При обрыве датчика горят обе лампы АБС и давления. При этом АБС отключена а с тормозами все в порядке. Так что летом я думаю ездить можно без проблем.
забрал машину с сервиса на панели приборов горит значек ABS и восклицательный что может быть? ехать на диагностику или у кого так было?
Geely MK 2011, 94 л. с. — электроника
Машины в продаже
Комментарии 47
Вылечил Я свою "беду")))))
Как и думал, виновником был передний левый датчик. В месте где провод крепится скобой к стойке, произошел обрыв одного провода, разрезал, спаял, закатал все термоусадкой. Пока по катаюсь. А там куплю датчик, поменяю.
Пасаны, такая же фигня вылезла. Загорается абс, но восклицательный знак изредка мигнет, если неровность или резкий поворот влево.
И заметил что абс начинает гореть после того как оттормаживаешься на малой скорости, но при этом педаль начинает бить слегка в ногу. После нескольких торможений, загорается абс.
Никакого ремонта по тормозам небыло. Жидкость в норме.
Куда копать?
Проблема может быть в том что когда в автосервисе возились с твоей машиной в конечном итоге забыли датчик обвеса воткнуть поэтому не показывает ошибку
прокачай систему и все
всем доброго дня!
проблема с абс а точнее в проводке.сам дачик исправен(даже поменял)
после покупки авто через какоето время загорелас лампа абс и (!) так иеж годика 2-3(иногда абс срабатвал при сколзкои дороге + снег, потом вабше перестал реагирват на кочки, гололед и снег.
надо боло менят зубчати ремен, при замене, жгут проводов закривал обзор на метку махавика. снял креплениа жгута проводов и отодвинул всторону.потом все собрали завели и все ети лампочки абс и (!) потухли, заработал абс педал тормоза биет вногу.ето работа продолжалас 3-4 часа, потом опят старая песниа по не работаюши абс. после етого а именоо неделю назат решил отмит движок залил много пени дал постоят и потом промил все водои, так 2 раза. завож и все опят работает(тож гдетодва дня продержлся)
очом я столко писал(извините за такои руски)
может кто знает жгут проводов от предни левои куда идут и иест ли там фишка штоб заменит или проверит на обрив, нужен совет куда копат и как копат
ребята подскажите пожалуйста, купил приору б/у, в процессе езды понял, что не работает АВС, и загорелся восклицательный знак, знак АВС не горит.
Если горит восклицательный знак значит недостаточно тормощной жидкости или нужно поменять тормозные колодки.А если колодки стерлись соответсвенно загорится значек ABS ( Анти Блокировочная Система)
Поменял колодки в круг, абс все равно горит, и кстати не работает.
С блоком это скорее всего развод. Либо при установке повредили магнитный слой подшипника или кольцо, у меня например проблема таилась в неправильно подобранном подшипнике, на дорестайлах или ставились подшипники с меньшим числом клнтрольных точек.
когда я ездил на диагностику мне сказали что полетел бошовский блок АБС… на 47тысяч
Ребят подскажите кто нибуть.
Я знаю!100% гарантирую, как слесарь и владелец этой марки!Снимите или почистите на месте датчик бробуксовочной системы на заднем мосту, и все)))
на каком мосту, там нет моста, , , ,
Ну как нашел причину поломки?
блин у меня тоже самое 2 раза ездил бензин палил до официалов, обнулили ошибки, контакты вдшкой обработали отпустило раз на 800км…второй раз только домой доехал 60км на утро опять…звоню к дилерам.горорят приезжайте будем заказывать датчик на замеру…но какая нахрен замена датчиков если он загораеться только при резком повороте руля влево.и еще датчик ручника горит…я думаю ето гдето проводка.но все целое :(…кто то решил проблему?
У МЕНЯ ЗАГОРАЕТСЯ ЗНАК АБС И РУЧНИКА ПРИ НАБОРЕ СКОРОСТИ ВЫШЕ 90КМ/Ч. ПРОБЛЕМА ПОЯВИЛАСЬ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА.
решил проблему? у меня также после замены загораться стали абс и ручник на скорости свыше 80 км/ч
ну скорее всего на каком то колесе датчик АБС моросит,у меня по началу тоже загорался,теперь постоянно горит,редко когда не горит и на ходу периодически загорается восклицательный знак мол движение запрещено.я пока так и езжу весной может полезу посмотрю
Алексей, я поменял передний правый датчик АБС и начало что то тереть,снял глянул датчик видно что он об кольцо АБС трёт немного,сказали что претрется и после этого начали переодически лампочки загоратся
Алексей, Эдуард, ну так только поменял,электрику звонил,он говорит датчик не должен тереть,не выставлен зазор говорит,но это должен делать механик при замене шруса,я видел как шрус меняют никакого там зазора не выставляют,а когда я менял датчик никаких шайб нет,он просто вытягивается со ступицы и вставляется новый
Читайте также: