Прошивка шевроле нива е газ

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

При рассмотрении процесс чип-тюнинга следует отметить, что его возможно провести только на автомобилях, которые уже идут с бортовым компьютером. Нивы постарше шли без подобного управляющего блока, и значит выполнить рассматриваемый тип тюнинга нельзя.

Под чип-тюнингом понимают изменение программы, которая контролирует работу двигателя. Для этого:

Находится фишка для подключения. Как правило, она декорируется для того, чтобы постоянно не была на виду.
Подбирается подходящий кабель для соединения обычного компьютера с бортовым.
Проводится синхронизация обоих устройств при использовании специального программного обеспечения.
Выполняется корректировка параметров, которые могут оказывать влияние на мощность или расход топлива.

Важными этапами на момент проведения подобной работы является диагностика мотора до выполнения тюнинга и по его завершению. Не во всех случаях можно изменить его работу путем корректировки программного кода, о чем далее поговорим подробнее.

Распространенность рассматриваемого типа тюнинга можно объяснить тем, что путем изменения программного кода можно скорректировать практически все параметры работы мотора. Примером можно назвать нижеприведенный список улучшений:

Повысить мощность примерно на 10-20%. В большинстве случаев именно для этого проводится подобная работа. За счет правильной корректировки работы установленного двигателя можно раскрыть его потенциал. Стоит учитывать, что при повышении показателя мощности на двигатель всегда оказывается большая нагрузка. Именно поэтому мастер учитывает то, в каком он находится состоянии. Не стоит уменьшать износостойкость и надежность путем предельного увеличения показателя мощности.
Повысить динамические характеристики автомобиля. В некоторых случаях важна не только тяга на малых оборотах, но и динамика разгона. Именно для подобных случаев проводится чип-тюнинг, который позволяет корректировать работу мотора в различных режимах.
Изменить характеристики холостого хода. Если автомобиль не держит холостой ход или потребляет много топлива, то можно провести корректировку работы в этом режиме.
Повысить крутящий момент и улучшить равномерность работы мотора. За счет этого автомобиль становится более податливым для разгона. Крутящие момент и мощность немного связаны.
Непосредственно снизить показатель расхода топлива. Для некоторых куда важнее сделать автомобиль более экономичным. Примером можно назвать использование Нивы для работы. Рассматриваемый тип тюнинга позволяет снизить расход топлива и при этом оставить стабильную работу мотора в различных режимах.
Уменьшить время разгона на повышенных передачах.

Врезка: Важно: Одновременно увеличить все параметры не получится, так как они взаимосвязаны. К примеру, при повышении мощности нельзя одновременно снизить расход топлива. Поэтому заранее следует определиться с тем, какие именно параметры важны.

Chevrolet niva выпуск с 2020 г.

Новая модель оснащена электронным приводом дроссельной заслонки, а также немецким ЭБУ Bosch МЕ 17.9.7. В данном случае замена блока не производится – только его перепрошивка.

Описанные технологии дают максимальный эффект от их внедрения. Возможна совершенствование прошивки базовых ЭБУ, когда изменяется угол опережения зажигания и производится настройка топливной смеси. Однако процесс требует досконального знания рабочих процессов и, по отзывам мастеров, должного эффекта не дает.

Niva выпуск с 2003 по 2006 г.г.

Машина с механическим приводом дросселя и базовым ЭБУ модели Bosch MP7.0 2123-1411020-10. Модернизация включает следующие пункты:

замену заводского ЭБУ на модель Январь 5.1 или Bosch 1.5.4;
прошивка нового блока;
возможна замена штатного дроссельного патрубка с диаметром проходного сечения 46 мм на увеличенный до 54 мм.

В каких авто использовался?

Устанавливался мотор 21213 на несколько автомобилей АвтоВАЗ:

Нива 21213 – отечественный трехдверный внедорожник;
Лада 21313 – удлиненная пятидверная версия Нивы;
Надежда 2120 – российский минивэн.

Неисправности: причины, устранение

3)внутри карбюратора нет бензина

1)герметизация пускового устройства

2)замена или ремонт

3)промывка фильтров и топливопровода

2)поврежденная трубка дренажа

3)сбой регулировок ХХ

1)замена шлангов, прокладок и фитингов

3)регулировка холостого хода винтами

2)засор воздушного фильтра

4)поломка топливного насоса

1)регулировка привода ДЗ

3)ремонт и регулировки

5)настройки или прочистка

Конструкция мотора 21213

Некоторые подробности чип-тюнинга chevrolet niva

Как упоминалось в начале статьи, на автомобилях Chevrolet Niva в зависимости от года выпуска применялось три разных типа ЭБУ. Рассмотрим, какие мероприятия производятся в автосервисе при качественном тюнинге в каждом из вариантов исполнения авто.

Общие сведения

Плюсы и минусы

На момент создания ДВС 21213 обладал следующими преимуществами в отношении более ранних версий:

беспроблемный карбюратор – не требует частой регулировки, при настройке специалистом обеспечивает расход бензина на уровне инжекторного впрыска;
улучшение характеристик – помимо мощности/крутящего момента повысилась оборотистость и приемистость;
несколько ремонтных размеров ШПГ – капитальный ремонт можно выполнить несколько раз без покупки нового блока.

ШПГ 21213

Недостатком является избыточный шум при работе ДВС, высокий расход ГСМ и антифриза. В настоящее время вместо стандартных эластичных прокладок ГБЦ можно использовать металлопакеты с большим эксплуатационным ресурсом. Однако потребуется станочная шлифовка поверхности головки и блока, соответственно.

Пользователи отмечают в числе минусов мотора низкое качество заводской сборки. Например, втулки пальцев шатунов впрессованы неправильно – разрезом в произвольном направлении. А максимальные нагрузки эти детали испытывают в мертвых точках, поэтому в литературе рекомендуется запрессовывать из либо под 45 градусов, либо в горизонтальном направлении, что позволит увеличить ресурс этого расходника.

Результативность прошивки

Успешное проведение такого тюнинга приведет к следующим результатам:

ощутимо сэкономится топливо, в пределах от полутора до двух литров на 100 км пути;

улучшится функциональность двигателя;

машина станет работать плавно, без рывков.

Для выполнения перепрошивка пользуются редактором ChipExplorer, скачивание которого доступно в интернете. Такая программа предлагается к продаже в автомагазине. Важно знать, как выполняется такой тюнинг. В случае отсутствия уверенности в своих силах лучше воспользоваться профессиональной помощью.

Суть чип-тюнинга двигателя шевроле нива

Важно понимать, что ЭБУ (электронный блок управления) Шевроле Нива отвечающие за работу двигателя настроен на оптимальный режим, но с определенным ограничениями, которые установил завод производитель. Сделано это для того чтобы обезопасить двигатель от излишней нагрузки на детали и тем самым увеличить его ресурс.Потеря мощности за счет ограничений производителя может составлять 5-10%.

А еще интересно: Установка подкрылков на ниву Шевроле видео | Авто Красота | Ремонт авто - заказ запчастей

Задача чип-тюнинга извлечь недостающую производительность которая заложена в двигателе Шевроле Нива за счет корректировки программного обеспечения ЭБУ.

Весь процесс чип-тюнинга Шеви Нива делится на следующие этапы:

считываются нужные данные из контроллера ЭБУ ;
осуществляется необходимая корректировка;
обновленные данные записываются на контроллер.

В результате такой коррекции происходит:

увеличение суммарной мощности и динамики двигателя,
экономия топлива,
автомобиль двигается более плавно, без рывков.

Процедура перепрограммирования ЭБУ выполнять довольно быстро ,достаточно нескольких часов, при этом не требует механического вмешательства.

Чип-тюнинг двигателя ваз 21214

Чип-тюнинг силовых агрегатов модификаций ВАЗ 21214 (21213) практически не эффективен. Причина этому атмосферное устройство моторов. Здесь в большей степени поможет механический тюнинг.Чип-тюнинг поможет улучшить звучание двигателя, управляемость, станет немного плавней ход. Но кому не жалко времени и хочется довести систему автомобиля Нива до совершенства может провести эксперимент.

Для придания компоновке автомобиля Нива отечественному вездеходу производства ВАЗ, следует делать упор на механический тюнинг двигателя, систем воздухозабора и отведения выхлопных газов. Не стоит забывать про установку дополнительного оборудования, такого как шноркель турбопоршни и клапан сброса избыточного давления.

Усовершенствование автомобиля с помощью чип-тюнинга не дает существенного результата, но при этом может значительно увеличить расход топлива. Практически всем автомобилям из семейства ВАЗ классика больше подходит механический тюнинг двигателя.

Электрические компоненты

На двигателе ВАЗ-21213 устанавливается генератор, который одновременно служит механизмом натяжки ремня привода. Для этого он имеет подвижную опору, которая после установки натяга зажимается гайкой. Запуск мотора выполняется от электрического стартера, установленного в приливе на картере сцепления.

Зажигание включает специальный датчик, который подает импульсы зажигания и общую на все свечи катушку. Работой этих элементов управляет коммутационный блок.

В итоге

Основные мотивы, которые двигают автолюбителей на внесение программных поправок в работу электронных контроллеров:

стремление увеличить мощность ДВС;
желание снизить расход горючего при сохранении тяговых параметров;
низкая стоимость данного типа модернизации силового агрегата.

Приветствую уважаемое сообщество.
вводные данные
авто Шевроле Нива 2014 год , педаль -тросик, без кондера. Bosh 7.9.7.+ , катализатор выбит
иногда выскакивает ошибка -низкая эффективность катализатора

Прошу посоветовать стоковую прошивку евро 2- цель прошивки - убрать ошибку низкая эффект. катализатора. И возможно заодно расход снизится с нынешних 18 литров хоть немного

шить собираюсь самостоятельно- кабелем vag-com 409.1 usb kkl на FTDI , прогой Chiploader 1.6 Lite

PS ЭБУ никогда не шил, телефоны практически любые шью , паяю, оборудование для пайки есть.
буду рад любым советам, с уважением!

Smit777

Nicollo

Smit777

Оно , конечно, лучше отдать свой автомобиль для ремонта специалисту.Но гораздо приятнее и интереснее сломать его самому

tundra95

Nicollo

Не снизится. Исправный автомобиль НИВА на стандартной прошивке "кушает" литров 12-13 в среднем.
Есть над чем задуматься, ага?

А потом скажете - Деньги взяли, подсунули " кривую" прошивку

tundra95

так вот и я о том. Мастер разберется что к чему, надо прошивать или нет, короче, как обычно. Разумеется 5% поедут к мастеру, остальные вопрошающие попробуют своими силами, будучи уверенными что дело именно в прошивке.

Nicollo

Smit777

примерно за ту же сумму Вы купите прошивку. Не изобретайте велосипед, автосервисы существуют для ремонта авто.

Nicollo

А потом скажете - Деньги взяли, подсунули " кривую" прошивку

Smit777

Nicollo

Smit777

Smit777, Послушайте, я могу сам заменить АКБ на своем айфоне, но я иду в сервис и плачу деньги. Хотя бы потому, что если накосячу я, мне не на кого будет обижаться.

А Вы такую видели? Если есть нужная Вам заводская прошивка под нормы Евро-2 и комплектация совпадает тогда вперед!

Nicollo

вот эта фраза Вам что-нибудь говорит?

понял, говорит. Говорит о том , что я буду платить за предположения диагностов и замену всего подряд

А Вы такую видели?

Smit777

за новый ЭБУ или за восстановление убитого Вами

Верьте в людей, не все сервисы плохие.

Nicollo

tundra95

за новый ЭБУ или за восстановление убитого Вами

Верьте в людей, не все сервисы плохие.

Ну раз уж мы начали философствовать , то платить за собственно ручно убитый эбу гораздо приятнее, чем за диагностику и замену половины датчиков без какого либо улучшения

да я уж скачал оттуда все , что есть. Просто думал , может кто подскажет по типу- лей вот эту и "ссылка на конкретную прошивку" меньше шансов запороть

Smit777

ради чего убитый? Вам ясно сказали - ремонтируйте автомобиль. Не все решается прошивкой. Может у Вас ДМРВ покойник или форсунки льют со страшной силой? Вы же точно так же тыкаете пальцем в небо как и те, кто строят предположения и догадки. Диагност не оперирует предположениями. Диагност оперирует фактами. Пока я на сто процентов не буду уверен в неисправности - я не стану дефектовать запчасть. А чтобы быть уверенным - надо все проверять. Если я не уверен - мне проще не взять деньги, чем потом отдуваться за то, что клиент купил за зря дорогую запчасть. Я не хочу, чтобы репутация в канализацию! Профессионал тем и отличается от непрофессионала, что вместе с деньгами берет на себя ответственность. Спросите на этом форуме, может кто посоветует толкового мастера в Вашем городе и Вам подскажут. А тот бред, что Вы написали про самостоятельную прошивку, лучше забудте о нем. Вот Вам мой совет. Иначе Вас и дальше не будут воспринимать всерьез.

Nicollo

tundra95

Nicollo имел в виду , что по заводу прошивка на вашем ПО идёт только евро - 3 , но можно из неё сделать евро - 2 , плюс оптимизировать остальное для более полноценного сгорания топлива , это добавит динамики и при среднем стиле вождения , как правило , снизит расход , но . - при условии что автомобиль исправен ! и единственная неисправность у вас - выбитый кат , если по близости есть мастер , который гарантированно подправит вам вашу прошивку , то езжайте к нему , если есть мастер который может только записать , то также лучше езжайте к нему , ( потому что хоть запишет надёжно ) , а прошивку можете заказать здесь , по своим идентам , обратившись в л.с. к кому вам больше нравится .

Денастий

angtar

Nicollo

ДМРВ проверен. Вы извините конечно , но в самом первом посте я сообщил- катализатор удален. Загорается ошибка. Ради этого собственно и затевается прошивка, ставить новый катализатор на шниву нет смысла. Прошить под евро 2, мне кажется правильнее чем колдовать с обманками лямбды.
зы кат удален , потому , что он рассыпался на куски, возможно в следствии удара.

10SW013407_2123B4756SMR3x_GBO4_Santeh_v4(3)_10SW013407_2123B4756S.binfix idle fluct Tair_Startpower _ 2020__10SW013407.binfix idle fluct Tair_Startpower _ 2020__10SW013407_E2.binfix idle fluct Tair_Startpower max_ 2020__10SW013407.binfix idle fluct Tair_Startpower max_ 2020__10SW013407_E2.bin

2020 chevy niva me17971 upd5

10SW003177_2123B4724SMR3x_GBO4_Santeh_v4(3)_10SW003177_2123B4724S.binStartPower 2020 2123B4724S E2.binStartPower 2020 2123B4724S max E2.binStartPower 2020 2123B4724S max.binStartPower 2020 2123B4724S.bin

Калибровки паулюс (с)paulus

StartPower — модифицированная прошивкаMR3x — 3х режимные газовые прошивкиE2 — нормы токсичности Евро-2

Прошивка эбу lada 4×4 3d quot;от паулюсаquot; — lada 4×4 3d, 1.7 liter, 2020 year on drive2

Price tag: 2 500 ₽ Mileage: 2,000 km

Прошивки для niva chevrolet с эбу bosch m(e)17.9.71 от paulus

Комплект прошивок для чип тюнинга Niva Chevrolet с блоками управления Bosch ME17.9.71 от Paulus.

Прошивки для чип-тюнинга Нивы Шевроле с электронными блоками управления Bosch M(E)17.9.71 предназначены для записи через BSL. Характеристики прошивок аналогичны всем прошивкам от паулюса для других автомобилей, думаю тут вопросов возникнуть не должно.

Для записи тюнин прошивки сначала нужно перенести из считанной прошивки в тюнинг — индивидуальные данные, которые разные для каждого блока, для этого в комплекте с пакетом прошивок имеется утилита для переноса BoschME17971Util: Utility_Bosch_M(E)17.9.71.rar которая в пару кликов мышкой сделает все за вас без всяких Хекс редакторов.

Обратите внимание, на информацию по заменяемости софтов:

1037543535=10SW013407
10SW013407_INFO=Серийное обновление софта
10SW003177=10SW013407
10SW013407_INFO=Серийное обновление софта
10SW009231=10SW013407
10SW013407_INFO=Серийное обновление софта

10SW003177_2123B4724S_Stok.rar
StartPower_2020_2123B4724S.rar
StartPower_2020_2123B4724S_E2.rar
StartPower_2020_2123B4724S_max.rar
StartPower_2020_2123B4724S_max_E2.rar
MR3x_GBO4_Santeh_v4(3)_10SW003177_2123B4724S.rar

10SW013407_2123B4756S
10SW013407_2123B4756S_Stok.rar
fix_idle_fluct_Tair_Startpower_10SW013407.rar
fix_idle_fluct_Tair_Startpower_10SW013407_E2.rar
fix_idle_fluct_Tair_Startpower_max_10SW013407.rar
fix_idle_fluct_Tair_Startpower_max_10SW013407_E2.rar
MR3x_GBO4_Santeh_v4(3)_10SW013407_2123B4756S.rar

10SW020364_2123B4777S
10SW020364_2123B4777S_Stok.rar
fix_idle_fluct_Tair_Startpower_10SW020364_2123B4777S.rar
fix_idle_fluct_Tair_Startpower_10SW020364_2123B4777S_E2.rar
fix_idle_fluct_Tair_Startpower_max_10SW020364_2123B4777S.rar
fix_idle_fluct_Tair_Startpower_max_10SW020364_2123B4777S_E2.rar
MR3x_GBO4_Santeh_v4(3)_10SW020364_2123B4777S.rar

Все выше представленные файлы комплекта в одном архиве
Весь комплект: Paulus_Chevrolet_Niva_M(E)17.9.71.rar

Все прошивки комплекта в декрипте!

fix_idle_fluct_Tair — иправлен дефект, при наступлении морозов холостой ход в движении и на месте был нестабилен, оборотов вдруг начинает увеличиваться, вплоть до 1100 оборотов.

Результаты по чип-тюнингу chevrolet niva 20.04.2020г.

Выполнили чип-тюнинг двух новых Шевроле Нива с ЭБУ Bosch M(E)17.9.71
Установили лицензионные прошивки от разработчика Paulus.

Написать отзыв

Ваш отзыв:Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

А понадобится ноутбук, мозги с разбора (вдруг чего не получится, а вы испортили штатный ЭБУ, тогда и машину не заведешь) и адаптер K-line. Можно изготовить самому или заказать с Алиэкспресса.

Весь процесс

Берем ЭБУ и разбираем. Нам нужна главная плата, но не торопитесь сразу соединять ее с адаптером. Вначале нужно разблокировать режим загрузки прошивок, так как завод позаботился о том, что пользователь не вносил туд никаких корректив. Для этого перепаиваем этот резистор:

Если без перепайки, то:

Все нужные распиновки уже давно есть в сети. Вместо АКБ советую использовать выпрямитель, чтобы не наделать глупостей из-за случайно высаженного аккумулятора.

Скачиваем файл прошивки, которую вам удалось найти. Размер должен быть около 800 кб, если он 200-250 кб, то распаковываем при помощи программы EnigmaNew.

Если все сделать правильно, то при определении блока в OpenDiag прошивка изменится. Устанавливаем мозги на авто и пробуем завести. Если все успешно, машина должна завестись и поехать так, как вы этого хотели.

Недостатки

специалист возьмет за такую работу немалые деньги;

всегда существует риск, что ЭБУ выйдет из строя;

после выполнения агрессивной прошивки, которая выполняется, чтобы увеличить мощность мотора, часто назначенный ресурс уменьшается в пределах пяти процентов. При этом возрастают показатели расхода топлива;

в системе могут появляться серьезные ошибки.

Мнения специалистов относительно целесообразности выполнения чип–тюнинга различны. Одним кажется, что выполнение таких работ принесет исключительно пользу для автомобиля. Двигатель сможет показать максимальные возможности, не вредя самой системе.

По утверждению других профессионалов, такие работы снизят параметры работоспособности машины, приведут к уменьшению ресурса транспортного средства.

Тюнинговать двигатель можно только после того, как будет проведен серьезный анализ, тщательно рассмотрены все функциональные особенности. Использование перепрошивки можно назвать методом, альтернативным механической доработке.

О цене

Работы по перепрошивке ЭБУ обойдутся владельцу транспортного средства в сумму от 5 000 до 6 500 рублей. Если водитель уверен в своих силах, он может воспользоваться специальной программой и перепрошить двигатель собственноручно. Но ошибки в таком деле крайне нежелательны.

Особенности процедуры

Настройка электронного блока управления этой машины, благодаря которой двигатель работает без сбоев, выполнена в оптимальном режиме функционирования. Но есть ряд существенных ограничений, установленных еще на автозаводе.

Последовательность выполнения работ

Для проведения чип-тюнинга ЭБУ потребуется выполнить следующие действия:

Происходит считывание данных, которые размещены на контроллере электронного блока управления. Этот процесс необходим для получения сведений о тех ограничениях, которые были предварительно установлены производителем.

Используя специальную программу, выполняются действия по корректировке прошивки. И уже эту обновленную прошивку можно будет записать.

Такая последовательность действий позволяет обеспечить изменение функциональности всех механизмов и устройств транспортного средства. После внесенных изменений происходит изменение последовательности действий.

Преимущества выполнения

значительным образом увеличить мощность мотора — турбированные силовые установки усиливаются почти на 35 %, двигатели, в которых турбонаддув не предусмотрен – почти на 7 %;

при условии привлечения к работам опытного специалиста провести все операции максимально быстро;

значительно увеличить динамические показатели разгона;

с помощью прошивки можно удалить те ограничительные установки, которые мешают транспортному средству разгоняться до максимальной скорости;

теперь можно выполнять перенастройку двигателя, менять вид потребляемого им топлива, например, АИ – 92 на АИ -95.

Результативность прошивки

Успешное проведение такого тюнинга приведет к следующим результатам:

ощутимо сэкономится топливо, в пределах от полутора до двух литров на 100 км пути;

улучшится функциональность двигателя;

машина станет работать плавно, без рывков.

Этапы выполнения работ

нужно считать порцию необходимых данных, которые расположены в контроллере ЭБУ;

выполнить необходимую корректировку программы;

произвести запись обновленных данных в контроллер.

Такая коррекция позволяет получить следующие результаты:

увеличить суммарную мощность и динамику работы мотора;

обеспечить плавность движения с отсутствием рывков.

На выполнение процедуры перепрограммирования уходит несколько часов. В ходе таких работ механическое вмешательство не требуется.

Подведем итоги

Мнение специалистов относительно рациональности проведения тюнинга ЭБУ разделилось. Эти работы выполняются в зависимости от модели ЭБУ. Далеко не всегда они имеют смысл. Некоторые системы способны самостоятельно адаптироваться под требования водителя.

Перепрошивку лучше доверить специалистам. Тогда будет гарантия качественного результата.Если же автовладелец имеет соответствующие навыки, то он может воспользоваться специально созданной программой. Такие действия позволят увеличить мощность двигателя в пределах 10 %. Но при этом детали и системы двигателя будут изнашиваться значительно быстрее. При необходимости можно вернуть назад существующие заводские настройки.

Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ

Aveo Blazer Camaro Captiva Cobalt Cruze Epica Lacetti Lanos Niva Orlando Rezzo Spark Tahoe TrailBlazer Traverse

Возможности чип-тюнинга Шевроле Нивы

Повышение отзывчивости педали газа (нажали — поехали, без задержки);
Ровный разгон без провалов;
Улучшение подхвата на низких оборотах;
Улучшение динамики при движении с включенным кондиционером;
Оптимизация работы ДВС на холостом ходу;
Отключение катализатора и ДК2, сброс ошибок (прошивка Евро-2).

Отзывы о чип-тюнинге Chevrolet Niva

Поделитесь опытом с другими водителями.

Сподобился перепрошить Шевроле Ниву 2011 года в Омске. Где же вы всё это время от меня прятались?! :) Оперировался у Филкова Олега, которого нарыл через этот сайт.
Всё было сделано быстро и без проблем. Машина прямо ободрилась. Появился выраженный отклик на нажатие педали акселератора с самого первого момента, с низких оборотов, которого так не доставало. Ощущение управляемости автомобилем усилилось, теперь мой бобик - бодрячок. :)
Очень спасибо авторам прошивки.

Спасибо Николаю,который прошил мне Шниву. Разницу почувствовал, машина идёт очень легко,как будто подталкивают сзади. В общем оно того стоит!)

После долгих раздумий, чтения отзывов и "уговоров" коллег тешил таки "прошить мозг" своего танчика.

Изначально была "залита" прошивка "от паулюса" 2007 года гуляющая по сети. При пробной поездке можно сказать ничего не понял вроде веселее, вроде как и было.

Дальше больше, было решено приобрести и залить коммерческую прогу от АДАКТ и вот тут я, да и не только я (парни которые ездили со мной до того как…) ощутили те изменения которые произошли с авто не только по моей реакции.

В итоге улучшился прием с низов, динамика;
Мотор стал заметнее отзываться на нажатие на педаль и работать он стал как то ласковее что ли.

Ничего плохого не хочу сказать о "Паулюсе" все таки та прошивка старая и неизвестно откуда взявшаяся в сети под этим именем, думаю более свежие и "комерческие" версии работают так же как и Адактовские… У меня есть мысль и я её думаю!

Прошивал Шеви-Ниву. Максим доходчиво объяснил все моменты работы. Пока трудно сказать о преимуществах прошивки, но нужно еще устранить пропуски воспламенения. Посмотрим, во всяком случае по трассе, на 5-й, стало намного тише.

У меня Chevrolet NIVA 2019 года. Не знаю, что с ней делал Автоваз, Камазы обгоняли. После прошивки от Адакт, при пробной поездке, у меня улыбка не сходила с лица. Машина реально поехала, стала адекватно слушаться педали газа. По расходу топлива не скажу. но уже счастлив.

Прошивки для Нивы есть на блоки Bosch 7.9.7 и Bosch M(E)17.9.71 (с 2012 года, Е-газ).

Читайте также: