Газель бьет током причины

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Специалисты утверждают, что такой разряд не может нанести серьезный вред здоровью. Однако ощущения неприятные. Поэтому разберемся, как решить подобную проблему эффективно.

Почему машина бьет током

Первая связана с трениями воздушных потоков при движении машины. В результате на корпусе образуется ток.

Вторая причина заключается в материале обивки и одежде человека. Скопление заряда происходит не на корпусе авто, а на пассажире или водителе. При соприкосновении обивки и одежды происходит трение, в результате которого накапливается статическое напряжение.

Антистатик

Ее нужно подвесить в задней части машины. Полоска имеет прорезиненную основу, внутри которой стальная проволока. Она соприкасается с землей при движении. Это не допускает скопления заряда, направляя его сразу в землю. Полоску рекомендуется периодически менять на новую. Как только она перестает действовать, значит, вшитая проволока стерлась, и антистатик пора заменить.

Покупаем новые дорогие покрышки

Многие сталкиваются с ситуацией, когда в отечественной машине током бьет, а в иномарке высокого класса – нет. Одежда на водителе при этом не меняется.

Некоторые производители покрышек высокого класса оснащают протектор антистатической полоской. Дополнительно вешать антистатик на кузов не требуется.

Убираем синтетические ткани

Статическое электричество возникает и из-за материала обивки салоне. Синтетические или шерстяные чехлы рекомендуется заменить. Это легче, чем постоянно подбирать подходящую по ткани одежду.

Влажная уборка и спрей

Полностью проблему не устранят, но помогут свести ее к минимуму. Достаточно одного опрыскивания, чтобы на пару недель забыть о разрядах тока.

Дополнительными мерами служит влажная уборка . Необходимо сократить количество сухого воздуха в салоне.

Выходим из машины в определенной последовательности

После открытия дверцы следует придерживать рукой любую металлическую часть машины. Затем переставляют ноги на землю и выходят из авто. Рука по-прежнему должна находиться на металлическом элементе. Главное, соблюдать последовательность. Сначала касание детали, затем выход из машины.

Ключ зажигания

Когда авто грязное, предыдущий способ использовать сложно. Касаться испачканной поверхности неприятно. Есть другой выход. Достаточно взять ключ зажигания за металлическую часть и прикоснуться им к корпусу. Остальные действия выполняются по стандартной схеме. Нужно выйти из машины, держать за металлическую часть ключа, приложенного к корпусу. Только после полного выхода из машины можно отпустить и остальные детали.

Антистатический брелок

Благодаря компактности их легко носить с собой на связке с остальными ключами от авто. Брелоком касаются кузова, чтобы убрать нежелательный заряд. И об ударах током можно не беспокоиться.

Делитесь в комментариях, получали ли вы удары током от авто и как справлялись с такой ситуацией?

Наверняка каждый из вас сталкивался с проблемой ударов током при выходе из автомобиля.

Помимо болезненного ощущения на кончиках пальцев, у многих по всему телу в этот момент начинает пробегать неприятная дрожь.

А представьте, что вы не простой владелец авто, а таксист. При этом ваш пассажир – это пенсионер с кардиостимулятором.

Хотя специалисты и уверяют, что подобный разряд не способен убить или нанести существенный вред здоровью, но проверять это на практике с больным человеком все же не стоит.

Для многих автовладельцев это становится реальной проблемой до такой степени, что они при выходе из авто спускают рукава кофты или рубашки, и только таким способом, защитив оголенные части рук, закрывают дверь.

Со всем этим мириться нельзя и нужно искать пути решения. А чтобы их найти, в первую очередь следует понять причину возникновения статического электричества.

В подавляющем большинстве случаев это именно статика, а не повреждение электрических проводов или их пробой.

А представьте, если пробой случится в момент заправки авто возле открытого лючка бензобака?

Так что, помимо неприятных физических ощущений, игнорирование данной проблемы рано или поздно оборачивается более серьезными последствиями.

Итак, каковы же основные причины накопления статического заряда? Их всего две.

Во-первых, он может появиться на корпусе автомобиля из-за трения воздушных потоков в момент движения. Чаще всего это происходит в сухой, жаркий день.

Это как опыт из школьного курса физики с натиранием эбонитовой палочки.

Кто-то задастся логичным вопросом – с палочкой то все понятно, там мы ее трем о тряпочку, а причем здесь машина? Дело в том, что в окружающем нас воздухе находится огромное количество мельчайших частиц.

Именно о них и трется “тело” автомобиля, постепенно накапливая заряд. Вот наглядное подтверждение наличия заряда на авто.

Посмотрите, как себя ведет шарик из фольги внутри самодельного антистатического брелка при его приближении к дверце.

Подобный эффект накопления заряда наблюдается и при сильном ветре. Причем вашему автомобилю даже не нужно двигаться, он может спокойно стоять на обочине и все равно зарядится как батарейка.

Как уже говорилось выше, чаще всего это происходит жарким летом. При влажности воздуха более 85% проблема исчезает сама собой.

В данной ситуации при соприкосновении с дверцей или другой частью авто, вы выступаете проводником, через который электричество с корпуса вашего железного друга утекает в землю. Тут весь “цимес” достается первому, покидающему авто.

Как шутят некоторые автолюбители, самый лучший способ защиты в этом случае – постоянно ездить с тещей и каждый раз выходить после нее 🙂

Вторая причина – наша одежда и обивка салона. Здесь заряд, наоборот, накапливается не на авто, а на вас самих.

Виновато опять же трение. Одежда на водителе или пассажирах соприкасается и елозит по обивке сидений, постепенно набирая электричество как конденсатор.

В момент выхода из машины, происходит выравнивание потенциалов. В этом случае, даже если вас не ударило током о дверцу (вы ее закрыли рукой, аккуратно спустив рукава), то ближайшая дверная ручка в магазине, домофон или любой металлический предмет на пути, вам “с удовольствием” напомнят, что от статического электричества далеко не убежишь.

По длине искры можно условно определить, насколько же вольт вы зарядились. Известно, что для пробоя воздушного промежутка в 1см необходимо напряжение около 30 000 вольт!

В определенных случаях искра проскакивает даже на большем расстоянии! Причины возникновения статики мы поняли, как же с этим бороться?

Чтобы не допустить накопление статического электричества на металлических деталях кузова, в задней части автомобиля подвешивают антистатическую полоску на прорезиненной основе.

Внутри нее зашита стальная проволока или тросик. Именно они и касаются земли.

В советское время такие антистатики выпускали из спецрезины с графитовым наполнением. Однако экземпляры с проволокой оказались гораздо дешевле.

Полоска токосъемник должна быть закреплена на очищенной от краски и грязи детали кузова. Прикручивание к пластиковому бамперу никакого эффекта не даст.

Многие автолюбители жалуются, мол поначалу у них все работало, а потом перестало. При этом полоска вроде бы целая и по-прежнему висит на своем месте.

Имейте в виду, что если вшитая проволока сотрется, а сама резиновая полоса будет по прежнему соприкасаться с асфальтом, то толку от такой защиты уже не будет.

Еще ходят легенды, что эта волшебная полосочка здорово спасает от коррозии кузова. Однако образование ржавчины напрямую зависит от заводского качества и обработки кузова, а не от того, есть у вас сзади антистатик или нет.

Данный способ действительно хорош при борьбе с ударами током, но помогает только при накоплении статики на корпусе авто, а не внутри салона.

Кроме того, при частой загрузке багажника полоса быстро изнашивается и через пару месяцев езды вообще перестает доставать до земли.

Что касается заряда, который образуется на вас самих, то здесь проверяйте из какого материала изготовлена обивка кресел.

Если чехлы выполнены из синтетики или шерсти, то лучше их заменить. Смена одежды (на хлопок или кожу) иногда помогает, иногда нет.

Например, у водителей бензовозов про момент защиты спецодежды от статики напрямую говорится, что она должна быть изготовлена из хлопчатобумажных материалов. Выписка из правил:

Многие удивляются, почему в отечественных машинах их бьет током, а стоит сесть в той же самой одежде в иномарку класса повыше, вся статика тут же куда-то исчезает.

Объяснений тут два. Во-первых, разный материал покрытия седушек и чехлов. Во-вторых, автошины.

Не многие знают, но производители некоторых дорогих автошин специально добавляют в протектор антистатическую полоску.

С такой резиной не нужно вешать сзади всякие уродливые хвостики, все статическое электричество должно сниматься автоматически при движении и без них.

Они хоть и не решают проблему на 100%, но сводят ее к минимуму. Одного опрыскивания хватает примерно на месяц спокойной езды.

Также помогает регулярная влажная уборка и химчистка всего салона. Чем суше будет воздух внутри автомобиля, тем большее количество электричества скопится на вашей одежде.

Четвертый способ самый простой и бесплатный. Если вам не хочется выбрасывать любимые чехлы, часто заезжать в автомойки или награждать своего “железного коня” хвостом-антистатиком, соблюдайте определенную последовательность выхода из машины.

Для этого перед тем как покинуть салон, сначала коснитесь и держитесь рукой какой-либо металлической части автомобиля (не пластиковой!).

После этого смело ставьте ноги на землю, и НЕ ОТРЫВАЯ РУКИ от металла, поднимайте попу с сиденья.

Доведёте этот ритуал до автоматизма, и вы забудете, что такое неприятные удары током раз и навсегда. Главное правило здесь – коснуться и держаться автомобиля до того, как его покинуть.

Если же при выходе вы сначала оторвали зад и только потом коснулись двери, обязательно ждите неприятного удара.

Еще одним спасением является ключ зажигания. Допустим авто у вас грязное и хватать его чистыми руками “не комильфо”. В этом случае возьмите ключ, и касаясь пальцем его металлической части, дотроньтесь им до корпуса.

Между ключом и кузовом проскочит искра, однако на вас она никакого эффекта не окажет.

Два последних метода самые действенные, однако они никоим образом не спасают от накопления статического электричества. Человек в этом случае выступает в роли диполя.

А это по заверениям докторов негативно влияет на наше самочувствие и вызывает быструю утомляемость.

Поэтому, если не хотите, чтобы каждая поездка на машине отрицательно влияла на ваше здоровье, все-таки лучше устранить причину, а не бороться с ее последствиями.

Если все вышеизложенные способы не помогли, и машина по-прежнему бьет током, то здесь уже нужно вызывать автоэлектрика и разбираться с бортовой системой. Вполне вероятен пробой электропроводки или незначительная утечка тока.

Иногда помогает элементарная подтяжка минусовой клеммы. При плохом или слабом контакте, удары током от кузова довольно распространенное явление.

Главные и второстепенные причины биения током автомобиля в кузове и салоне, устранение проблемы и меры профилактики. Видео о биении автомобиля током.

С каждым годом количество электрических приборов и систем в автомобиле стремительно растет. Всевозможные вспомогательные комплексы, средства безопасности и пользовательского комфорта и прочие устройства являются ключевыми потребителями электроэнергии. И если случаются неполадки с автомобильной проводкой, найти место разрыва цепи становится крайне сложно. Ведь под кузовом спрятаны сотни проводов, отвечающих за корректную работу разных приборов.

Но нельзя забывать, что отдельные поломки не всегда объясняются повреждением проводки. Так, если вы обнаружили, что машина бьет током, возможно, к этому привели другие факторы.

Основные причины биения машины током

Бортовая сеть любого транспортного средства работает под напряжением в пределах 12 В. Это сделано из соображений безопасности. Если водитель или сотрудник станции техобслуживания получит удар электричеством, единственное, что он ощутит – это легкий дискомфорт. Более плачевные последствия от подобного разряда исключены.

Самый неприятный фактор – эффект неожиданности. Ведь сложно предугадать, в какой момент произойдет электрический разряд: когда человек садится в кабину или когда покидает ее. Из-за испуга можно выбросить предметы, которые находятся в руках, или потерять самообладание.

Если транспортное средство бьет током, это необязательно связано с повреждением проводки. В данном вопросе срабатывает физическое явление статического электричества, созданного в результате ряда факторов. Обычно этому способствует электризация деталей кузова и одежды, взаимодействующей с обшивкой или накидками кресел. Не секрет, что в машинах с сидениями из кожи это неприятное явление встречается реже.

Для более точного понимания процесса статического электричества следует ознакомиться с его тонкостями. Так, если человек носит синтетическую одежду, а кресла обшиты тем же материалом, они становятся диэлектриками. В случае контакта поверхностей случается перераспределение зарядов, что провоцирует получение статического электричества. Заряд проявляется во время разделения диэлектриков, когда водитель покидает место и прикасается к кузову.

Реже причиной получения ударов током является техническая неисправность электрической проводки. При разъединении фиксирующих элементов и под воздействием трения изоляция электропроводов разрушается. Соприкасаясь с кузовом, оголенные части заряжают его электричеством, из-за чего при выходе из машины человек получает удар током.

Побочные причины

Существует ряд других причин, из-за которых машина может начать бить током:

Пробой высоковольтных проводов и катушек зажигания в автомобилях с бензиновыми ДВС. Данная проблема считается самой серьезной с точки зрения возможного вреда для человеческого здоровья. Бывают даже смертельные случаи, особенно среди людей с кардиостимуляторами. Импульсы напряжения на ВВ-проводах достигают 15 кВт и более. Опытные автовладельцы и сотрудники СТО знают, какой силой обладают высоковольтные разряды. И речь идет не о поражающем импульсе, а о кратковременной потере концентрации и самообладания с сопутствующими последствиями;
Искрение. Само явление искрения не провоцирует генерацию высоких напряжений, если цепь не предусматривает индуктивность. Даже обмотка реле при остановке подачи тока вызывает повышение напряжения на контактах;
Дополнительные источники. Внештатные преобразователи напряжения для бытовой техники представляют большую опасность. Инверторные зарядные устройства обладают внутренним напряжением в несколько сотен вольт.

Варианты устранения проблемы

Статическое электричество появляется на разных кузовных элементах, а не только на одежде и креслах. С учетом места возникновения электричества методы борьбы с проблемой могут различаться.

Если ток появляется со стороны кузова

Под воздействием ветра и скорости металл соприкасается с воздухом и накапливает статическое электричество. Проблема проявляется и в тех случаях, когда машина находится в состоянии покоя – например, при сухом и сильном ветре. На кузове формируется заряд мощностью свыше нескольких тысяч Вт, что сопровождается получением удара при взаимодействии с поверхностью снаружи.

Если человек садится в салон, он может ощутить дискомфорт при открытии двери. Также это происходит при выходе из автомобиля. Обычно электрический разряд ощущается до соприкосновения с металлической поверхностью.

Чтобы избежать накопления электричества на кузове, стоит правильно заземлить его. Для таких задач разработаны специальные антистатические полоски, которые фиксируются на кузове.

Подобное изделие представляет собой отрезок резины или прочего диэлектрика, внутри которого есть графит, алюминиевая пудра или металлическая проволока. Сделать подобное приспособление можно собственноручно, подготовив соответствующие материалы.

Некоторые автовладельцы устанавливают на дверной раме дефлекторы боковых окон. Покидая салон, они касаются таких деталей и толкают их. В результате пластмасса выступает в качестве изолятора, предотвращающего получение удара током.

Еще один вариант подразумевает касание металлической части кузова автомобильным ключом. В результате ток уходит в ключ и нейтрализуется, из-за чего поверхность становится безопасной.

Если ток появляется в салоне

Если статическое электричество накапливается в машине, возможно, это объясняется трением отделочных материалов и одежды. В большинстве случаев проблема происходит при соприкосновении шерсти животных и синтетических поверхностей.

Заряд может генерироваться в салоне и показывать себя как при покидании машины, так и при нахождении внутри. Так, водитель может ощутить дискомфорт при работе с рычагом КПП или ручником.
Чтобы избежать накопления заряда в салоне, нужно опрыскать кресла и другие поверхности специальными аэрозолями, после которых не остаются пятна. Столь простые и недорогие средства в течение нескольких месяцев или лет защищают автовладельцев от неприятного явления.

Не менее действенны в данном случае могут быть химчистка и влажная уборка салона. Сухие воздушные массы накапливают электричество на одежде, а в среде повышенной влажности вероятность ударов током снижается.

Дополнительные защитные приспособления и регламент обслуживания автомобиля

Существует ряд эффективных средств защиты, которые позволят избежать удара током при эксплуатации автомобиля. В их числе – резиновые перчатки, антистатические спреи, коврики из резины, специальные покрытия кресел и т. п.

Отдельные разновидности шумоизоляционных материалов имеют антистатические свойства. Они покрыты фольгированным слоем и существенно сокращают вероятность накопления статического заряда. Согласно регламенту, для устранения негативных явлений, связанных со статическим электричеством, необходимо:

вовремя чистить салон от пыли;
проводить увлажнение поверхностей специальными средствами;
выполнять поверхностную чистку высоковольтных проводов и следить за состоянием изоляции;
в темную пору суток при выключенных приборах освещения убедиться в отсутствии искрений в подкапотном пространстве.

Полезные советы

Если ваш автомобиль бьет током, сделайте следующее:

Отправьтесь на станцию техобслуживания. В ходе диагностики специалисты смогут определить, есть ли проблемы с электрооборудованием. Если это так, они будут устранены;
Проверьте электропроводку и оцените состояние обшивки. В кожаных салонах дела со статическим электричеством обстоят гораздо благоприятнее. Если речь идет о других поверхностях, то их можно обезопасить от биения током чехлами с антистатическими свойствами;
По возможности не садитесь в салон в шерстяной или синтетической одежде.

Заключение

Если же предыдущие меры не принесли положительных результатов, необходимо убедиться, что:

электрические схемы ТС находятся в полном порядке;
одежда изготовлена из безопасных волокон, не накапливающих электричество;
салон обработан аэрозолью, а на корпусе есть антистатические полоски.

Полезной рекомендацией станет соблюдение особого алгоритма выхода из салона. Перед покиданием кабины следует взяться рукой за крышу или другую металлическую поверхность, а только после этого стать ногами на землю. Простой прием позволит избежать удара током.

Видео о биении автомобиля током:

Откуда берется статическое электричество в автомобиле

Для того чтобы объяснить причины возникновения статического разряда на кузове и металлических частях авто, необходимо вспомнить школьный курс физики за 7-8 класс.

Статическое Электричество (СЭ) — это явление, связанное с появлением в предмете неподвижных электрических зарядов. Самый простой пример их проявления это молния.

Кроме того, каждый сталкивался с ситуацией, когда зайдя в теплый дом после прогулки по морозу — снимаешь синтетическую одежду, а она потрескивает и даже искрится. Так проявляется СЭ в природе.

Разряд на различных предметах (синтетических вещах, обивке салона авто или на кузове) накапливается из-за их трения друг о друга или при высокой влажности воздуха.

При взаимодействии с проводником — накопленное электричество разряжается электрическим ударом, уравнивая потенциалы источника СЭ и проводника. Как известно, человек на 80% состоит из воды, поэтому он является наилучшим проводником тока.

Соприкасаясь с наэлектризованными поверхностями отрытыми частями тела, мы принимаем часть накопленного потенциала электричества на себя и происходит удар током.

Таким образом, к причинам возникновения подобного рода электричества в автомобиле и на его кузове можно отнести:

Погодные условия — высокая влажность воздуха, мороз, сильный ветер. Из-за температурной разницы в салоне авто и за бортом происходит накопление СЭ на трущихся поверхностях;
Синтетическая одежда и обшивка салона авто — вероятность накопления электро-потенциала на таких вещах вызвана структурой материала, который имеет высокий уровень эластичности, в результате чего возникает трение;
Длинные волосы — как и в случае с синтетикой, волосы трутся об обшивку салона или металлические детали, формируя СЭ;
Движение автомобиля — езда на авто, как ни странно, тоже накапливает электрозаряды на кузове. В процессе движения колеса авто трутся о дорожное покрытие, сам кузов, о наэлектризованный воздух, а тормозные колодки о диски, создавая статический заряд.

Возможные последствия

Последствия от легкого разряда СЭ бывают двух типов: безопасные и небезопасные.

К безопасным можно отнести:

К небезопасным относятся:

Как устранить проблему в машине

Есть несколько методов решения проблемы с накоплением СЭ на автомобиле. Рассмотрим наиболее популярные из них.

Антистатические полоски

Из курса общей физики известно: чтобы разрядить накопленный электрический потенциал нужно заземлить его источник. В данном случае речь идет о заземлении кузова авто.

Как это сделать? Очень просто: достаточно прикрепить к нижней части кузова сзади специальные полоски-проводники, которые при движении машины будут слегка соприкасаться с землей, тем самым сбрасывая заряд. Во многих современных автомобилях эту функцию выполняют брызговики.

Обновление обшивки салона

Как упоминалось ранее, обивка внутри авто, также играет немаловажную роль в процессе формирования СЭ на деталях автомобиля. Это происходит при трении одежды пассажиров или водителя об элементы обшивки.

Устраняется очень просто: на кресла одеваются специальные чехлы, которые обладают антистатическими свойствами. Не следует также забывать об одежде: чтобы электричество на ней не накапливалось, она не должна быть из синтетических материалов.

Заплетайте волосы в косичку

Этот совет касается, в первую очередь, женской аудитории, которая носит длинные волосы. Они тоже являются прекрасным источником трения и могут быть причиной появления СЭ на пластиковых элементах салона машины.

Аэрозоль-антистатик

Еще один неплохой вариант решения проблемы. Распыляя аэрозоль внутри салона решается сразу две задачи:

Во-первых, специальный хим. состав снимает накопленный электро-потенциал внутри авто;
Во-вторых, происходит увлажнение воздуха.

В заключение, стоит отметить немаловажную деталь, что все вышеупомянутые способы решения проблемы актуальны лишь для случаев накопления электро-зарядов в салоне и на кузове машины.

Если они не помогли и автомобиль продолжает биться током, то тогда причина может быть в неисправности проводки или других электро-механизмов. В этом случае рекомендуется незамедлительно посетить ближайший автосервис для прохождения диагностики.

С каждым годом все больше и больше возрастает энергонасыщенность автомобилей. Всевозможные электронные помощники, различные устройства, повышающие комфорт передвижения (радар-детекторы, выносные вентиляторы, видеорегистраторы) все глубже проникают в жизнь обычного автомобилиста. В результате, происходит перегрузка автомобильной проводки с ее естественным старением. Но не только неисправность проводки ведет к тому, что авто бьет током. Попробуем в этой статьи разобрать основные причины почему машина бьет током.

По каким причинам автомобиль бьет током?

Как известно, в бортовой сети большинства современных авто напряжение составляет порядка 12 В, что обусловлено соображениями требований безопасности. Если машина бьет током, то это приводит всего лишь к неприятным, немного болезненным ощущениям у человека, но ни к серьезным травмам или смерти. При эксплуатации автомобиль бьет током чаще всего не из-за бортовой системы, а за счет накапливания статического электричества.

Основные опасности от поражения электростатическим зарядом

Если машина бьет током при выходе, то это, в первую очередь — эффект неожиданного события. Очень трудно заранее знать, а когда это произойдет. Именно за счет неожиданности водитель может потерять равновесие, выронить тяжелые пакеты из рук, что само по себе очень и очень неприятно. Важно знать, что автомобиль бьет током при выходе не очень больно, это не очень опасно для человеческого организма.

Если машина бьет током, причину, а точнее источник накопления статического электричества стоит искать незамедлительно. Если использовать синтетические чехлы на сидениях, носить одежду из синтетики, то становится очевидно, почему при выходе из машины бьет током. Простая физика процесса, изучаемая в начальных классах средней школы с эбонитовой палочкой. При этом многие замечали, что такой эффект реже встречается в машинах, имеющих кожаную обивку сидений.

Именно синтетическая одежда при соприкосновении с обивкой, имеющей похожей состав материалов, является бьет током от автомобиля при выходе. Оба рассматриваемых элемента представляют собой диэлектрики, при соприкосновении которых происходит вполне естественное перераспределение зарядов. В итоге, образуется заряд статического электричества. В момент вставания водителя с сидения происходит разделение диэлектриков, а при дальнейшем прикосновении к металлическому корпусу машины происходит перемещение энергии с характерным хорошо слышимым щелчком.

Что делать, если машина бьет током?

Мы разобрали почему бьет током от автомобиля, а теперь рассмотрим основные средства борьбы с этим хоть и не опасным, но очень нежелательным явлением. Правильно определить место скопления статики — большая половина дела. Дальше существует несколько основных способов решения данной проблемы с минимальными затратами сил, средств и времени.

Инструкция: что делать, если бьет током корпус машины?

При движении автомобиля происходит трения металла о потоки набегающего воздуха. Кроме того, такой же эффект отмечается, когда при положительных температурах воздуха кузов машины в режиме покоя тоже может накапливаться статическое электричество во время сильного сухого ветра. Мощность заряда в таких случаях может достигать достаточно больших величин. При прикосновении человека к кузову такой машины происходит разряд статики в землю.

Если корпус машины бьет током, то главное средство борьбы — качественное заземление металлических частей с землей.

Для этих целей в продаже имеются специальные резиновые полоски с металлическим стержнем внутри, которые следует присоединить к кузову. Основное место присоединения — задняя часть машины (элементы подвески, усилитель заднего бампера). Для уменьшения сопротивления следует хорошенько зачистить место контакта ленты с металлическим элементом. Дополнительно при выходе можно посоветовать не прикасаться к металлическим частям, используя только пластиковые ручки дверей. При соблюдении данных требований можно совсем забыть про удары током.

Инструкция: что делать, если бьет током внутри машины?

Если в салоне машины бьет током, то для избавления от этого неприятного момента можно воспользоваться специальными составами для обработки обивки сидений, карт дверей, багажника. Современная химия абсолютно безопасна для людей, выпускается в удобных баллонах, легко наносится и не оставляет следов на обивке любимого авто. Для покупки таких составов следует обратиться в ближайший магазин, торгующий различными безделушками, где продавцы быстро подберут наиболее подходящий состав. Срок действия таких составов напрямую зависит от длительности поездок и интенсивности использования транспортного средства. Как правило, избавиться от накопления статического электричества получиться на пару месяцев, поэтому обзавестись лишним баллоном будет вполне оправданно.

Бояться этого эффекта не стоит, надо просто грамотно подойти к поиску источника и точно выполнить все советы, описанные выше. Помните, что статическое электричество не травмирует, но может неожиданно привести к неприятным моментам. Затягивать с решением не стоит, ведь ушиб ноги от роняемого пакета с продуктами или подвернутая нога — это распространенные последствия разряда накопленного статического электричества.

Читайте также: