Газель 406 рвет ремень
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Просмотр полной версии : Рвет ремень
Ситуация такая: двигатель 406, два ремня - один на генератор, второй на ГУР и кондиционер. Недели две назад услышал странный звук из-под капота. Открываю - из ремня, который на ГУР, вылезла асбестовая веревочка и зацепилась за крепления ГУРа. Оторвал ее, поехал дальше, но ремень ослаб и ГУР подклинивал. Пока времени на ремонт не было, на машине не ездил.
Позавчера поставил на ремзоне новый ремень. Вчера снова странные звуки из-под капота. Открываю - от ремня отрывается тонкая полоса и болтается под капотом. В общем, ремень весь разорвался продольно и превратился в тоненькую, но очень длинную веревочку :). Обрезал, езжу пока без ГУРа.
Кто может подсказать, где искать причину? Заранее спасибо.
. на шкивах нигде нет зазубрин или острых краёв. может быть где то шкив перекошенный. шкивы не снимал недавно?тут причина только в шкивах может быть. ну или ремни гадкого качества если на ниточки распускаются. но два подряд это уже закономерность. ищи причину на шкивах
тут причина только в шкивах может быть.
Действительно, причин в теории не так много: несовпадение плоскостей шкивов и их осей и неисправность натяжного ролика. Учитывая, сколько раз в последнее время "перетряхивался" двигатель, не лишено смысла начать оттуда.
P.S. Полагаю, уместно было бы дать здесь фото или ссылку на фото подкапотного пространства, ибо компоновка там очень уж нестандартная.
Не так давно сталкивался с тем, что мастер, всю жизнь "ухаживавший" за "Волгами", в том числе и с 406-м, ошибся при установке ремня генератора. На два шкива (генератора и помпы) одел нормально, а на колено - со смещением на один ручеёк. Внешне вообще почти незаметно, обязательно пристально разглядывать надо. Ошибиться - легко. Результат - расщепление ремня вдоль.
Кронштей гура бывает лопается, насос перекашивает, или болтик на 8 его крепления не прикрутили к помпе.
Всем спасибо!
Да, один из шкивов - с зазубринами. Но предыдущий ремень на этом же шкиве отходил 20 тысяч, а тот, который стоял до него, судя по состоянию, не менее 50 тыс.
Вчера поменял ремень, машина прошла около 150 км, тьфу-тьфу-тьфу.
Ситуация такая: двигатель 406, два ремня - один на генератор, второй на ГУР и кондиционер. Недели две назад услышал странный звук из-под капота. Открываю - из ремня, который на ГУР, вылезла асбестовая веревочка и зацепилась за крепления ГУРа. Оторвал ее, поехал дальше, но ремень ослаб и ГУР подклинивал. Пока времени на ремонт не было, на машине не ездил.
Позавчера поставил на ремзоне новый ремень. Вчера снова странные звуки из-под капота. Открываю - от ремня отрывается тонкая полоса и болтается под капотом. В общем, ремень весь разорвался продольно и превратился в тоненькую, но очень длинную веревочку :). Обрезал, езжу пока без ГУРа.
Кто может подсказать, где искать причину? Заранее спасибо.
. на шкивах нигде нет зазубрин или острых краёв. может быть где то шкив перекошенный. шкивы не снимал недавно?тут причина только в шкивах может быть. ну или ремни гадкого качества если на ниточки распускаются. но два подряд это уже закономерность. ищи причину на шкивах
Действительно, причин в теории не так много: несовпадение плоскостей шкивов и их осей и неисправность натяжного ролика. Учитывая, сколько раз в последнее время "перетряхивался" двигатель, не лишено смысла начать оттуда.
P.S. Полагаю, уместно было бы дать здесь фото или ссылку на фото подкапотного пространства, ибо компоновка там очень уж нестандартная.
Не так давно сталкивался с тем, что мастер, всю жизнь "ухаживавший" за "Волгами", в том числе и с 406-м, ошибся при установке ремня генератора. На два шкива (генератора и помпы) одел нормально, а на колено - со смещением на один ручеёк. Внешне вообще почти незаметно, обязательно пристально разглядывать надо. Ошибиться - легко. Результат - расщепление ремня вдоль.
Кронштей гура бывает лопается, насос перекашивает, или болтик на 8 его крепления не прикрутили к помпе.
Всем спасибо!
Да, один из шкивов - с зазубринами. Но предыдущий ремень на этом же шкиве отходил 20 тысяч, а тот, который стоял до него, судя по состоянию, не менее 50 тыс.
Вчера поменял ремень, машина прошла около 150 км, тьфу-тьфу-тьфу.
Help! рвет ремень по лоскутам разлетается из 8 ручейков срезает ближний к двигателю. У кого была такая проблема и как решалась, .
ГАЗ Газель 2012, двигатель дизельный 2.8 л., 120 л. с., задний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 11
Есть тут статья про камминз 2.8, постоянно рвало ремень у моего клиента, ставили всегда новый фирмы Mikro-v. 1000 км и он на ласкутки. Поставили foton и всё прекрасно.
Скорее всего натяжитель перекосило. Ролик его если неправильно подшипник перепрессовать тоже крайний к двигателю ручей цепляет…
Из Иваново приеду буду все снимать, натяжитель в керосине замочить попробую перед рейсом ремень нормально ставил по ручьям дорогой посмотрел а он на шкиве ГУРа слазить начал в сторону двигателя короче живет своей жизнью.
Выроботка на какомто шкиве. По тем ручейкам которым всегда ремень крутится, а ты видимо ставишь со смещением на один, вот этот один зубчик выше чем все и он режет ремень. У меня на логане так было, еле допетрил что за хрень . Шкив гены был, снял отвез токарю и все дела, или можно поменять
Господа! Еще предложения будут!
смотри верхний ролик (выточи втулку) и скорей всего сам натяжитель износился и скидывает ремень
ролики евро3 и 4 разные
Втулка стоит, не помогло мерил линейкой шкивы не соосны но не критично подшипники меняны кроме среднего родной ремень отходил 60 тысяч
надо снять ремень и проверить на наличие люфта все шкивы на которые он опирается
Читайте также: