Газ валдай усиление рессор

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Да я все думаю раму усилить и бочку побольше поставить.Ну если валдай выдерживает . даже удлиненый..думаю на 3309 положить швелер 14. или высоко будет. Ну например два швелера восьмерки сварить вместе как профиль и под бочку по всей длине. чтобы немного под кабину заходило. Как лучше усилить раму 3309 для бочки 5 кубов.
У нас тоже газон и зил оптимальный вариант,вот и мышкую. Движек 245 вывезет а вот раму как бы получше усилить . Пока вся целая.

Мужики а че у валдая грузоподьемность больше чем у газ 3309 ? рама крепче. гляжу их куча с пятикубовыми бочками катает.

Да я все думаю раму усилить и бочку побольше поставить.Ну если валдай выдерживает . даже удлиненый..думаю на 3309 положить швелер 14. или высоко будет. Ну например два швелера восьмерки сварить вместе как профиль и под бочку по всей длине. чтобы немного под кабину заходило. Как лучше усилить раму 3309 для бочки 5 кубов.
У нас тоже газон и зил оптимальный вариант,вот и мышкую. Движек 245 вывезет а вот раму как бы получше усилить . Пока вся целая.

Сейчас поветрие на 5 кубиков. Что самое прикольное - цены оставляют прежние, как и при 3.7.
Конкуренция мать её!

4,2 . 4,3 без усиления ставят,на раму. Сколько раз видел. Неужели подрамник никакого толку не даст если поставить. у нас много ям пятикубовых и десяти. Пять самый размер удобный. Я видел газон даже не дизель а 3307 с пятеркой. когда свой искал. Так у него было усилено не швелером а квадратным профелем. Лежал на раме а на нем бочка. Может его поклали из за того что он легче швелера. чтоб лишний вес не набирать.

Это не конкуренция, а дибилизм. Сами себе гадят в карман. Топливо подорожало,запчасти, лицензию ввели,плюс вредность г. о нюхать. У людей вообще мозгов нет. Скоро за доширак будут откачивать. Одумайтесь. Себя надо уважать.

Так его надо ставить на 5тонник, а не на Газон. Ты смотри на умных людей. Надрамник сварить пару часов всего. Профиль 80 й и перемычки.

Рама на валдае такая же как и на газоне. рессоры мощные без подрессорников. Из своего опыты говорю,будешь ездить по асфальту ,ставь,по говнам не пойдет,порвет и с уселением.

У нас раму делают двойной ( из рамы купленной в металлоломе)ну и бочку на подрамнике,рессор докидывают

Началась предновогодняя говноверть, телефон красный. В гараж по темну уже, и как назло на улице с утра 28 к обеду 18, ветер и влажность, ощущается как больше 30. В общем ***а.

ГАЗ "Валдай" – среднетоннажный низкорамный грузовой автомобиль российского производства, предназначенный для коммерческих перевозок. С момента выхода первых образцов с конвейера и по сей день проданы десятки тысяч машин данной модификации. Валдай остаётся вне конкуренции среди отечественных аналогов в своём сегменте. Компактные габариты, манёвренность, неприхотливость в обслуживании – основные достоинства машины, благодаря которым она активно используется владельцами малого и среднего бизнеса.

Но как и все коммерческие авто, ГАЗ "Валдай" имеет уязвимое место – это подвеска. Из-за активной эксплуатации данный узел быстро теряет свои первоначальные характеристики. Мы предлагаем эффективный вариант усиления штатной подвески - установку пневмоподушек. Специалисты компании Aride готовы выполнить весь комплекс работ в минимальные сроки.

Преимущества усиления рессор за счёт пневмоподвески

Рессора является важнейшим конструктивным элементом подвески. Её основные функции – смягчение ударов, толчков и вибраций, возникающих при передвижении по неровной дороге. Рессоры изготавливаются из весьма прочных материалов, но как и любая деталь, имеют определённый ресурс. Со временем начинает проявляться "усталость" металла, рессоры утрачивают первоначальные характеристики, что отражается на комфорте и грузоподъёмности.

Признаки износа рессор:

уменьшение дорожного просвета;
неравномерный износ протектора;
отклонение машины от прямолинейного движения;
появление посторонних шумов, скрежета во время движения;
появление вибраций;
нехарактерное раскачивание машины при выполнении манёвров.

Подвеску на ГАЗ "Валдай" можно усилить дополнительными листами рессор, но в этом случае страдает комфорт езды. Подвеска становится максимально жёсткой, каждая поездка превращается в настоящее испытание для водителя. Рациональнее установить пневмоподвеску.

Пневмоподвеской называют комплект оборудования, который устанавливается в дополнение к штатным элементам для достижения определённого положения кузова автомобиля относительно дорожного полотна. Основным узлом пневмоподвески являются специальные баллоны, наполненные воздухом.

Установка пневмоподвески позволяет:

уменьшить нагрузку на рессоры и амортизаторы, продлив тем самым срок их службы;
минимизировать валкость автомобиля при выполнении манёвров;
сбалансировать загрузку автомобиля;
повысить комфорт во время езды.

Пневмоподвеска монтируется в дополнение к штатным элементам и работает совместно с ними. У владельца транспортного средства нет необходимости вносить изменения в ПТС.

Установка пневмоподвески в компании Aride

Компания Aride уже много лет занимается производством и установкой пневмоподвески. Мы предлагаем большой ассортимент комплектов на любые автомобили и максимально выгодные условия сотрудничества:

индивидуальный подход;
приемлемые цены;
минимальные сроки выполнения работ;
гарантию на установленное оборудование.

Пневмоподвеска и работы по установке оборудования обойдутся немного дороже дополнительных листов. В долгосрочной перспективе это и вовсе экономически оправдано, так как пневмообрудование рассчитано на эксплуатацию в течение длительного времени.

Комплект вспомогательной пневмоподвески на заднюю ось устанавливается в дополнение к штатной рессорной подвеске автомобиля позволяя снизить нагрузку на рессоры, увеличить комфортабельность автомобиля и улучшить грузовые характеристики автомобиля. Установка пневмоподушек позволит перевозить больше груза без потери управляемости, избавит от проседания рессор и их поломок, сократит раскачку кузова с валкостью. Приобретая комплект пневмоподвески от производителя на ГАЗ Валдай вы получаете решение для увеличения срока службы штатной рессорной подвески. Монтаж вспомогательной пневмоподвески не требует специальных навыков и занимает в среднем 4 часа. Установить комплект вспомогательной пневмаической подвески возможно: в нашей мастерской, в любом автосервисе, а также своими руками. Дополнительная установка поперечины в некоторых продуктах необходима для того, чтобы убрать вращающий момент с верхних кронштейнов, который в свою очередь возникает, при размещении подушек со смещением относительно оси рамы.

Особенности пневмоподвески на ГАЗ Валдай:

Снижение износа рессор с амортизаторами (штатные рессоры на вашем автомобиле прослужат дольше, т.к. пневпоподвеска снизит нагрузку на них, а также на другие элементы подвески)
Устранение шумов, вибраций подвески и ударов отбойника при перегрузе (полностью исключается ситуация, когда коммерческий автомобиль ложится на отбойники)
Возможность установить на уставшие рессоры (после установки рессоры требующие замены прослужат еще долго)
Правильное положение кузова при любой нагрузке (всегда горизонтальное положение кузова коммерческого автомобиля в независимости от нагрузки, а это правильная работа головного света с уменьшением тормозного пути)
Уменьшение кренов с раскачиванием автомобиля (пневмоподвеска не дает автомобилю кренится на перегруженный борт, и всегда находится в горизонтальном положении)
Увеличение комфорта для водителя, пассажиров (значительное увеличение комфорта при езде на автомобили по плохим и неровным дорогам, как для водителя, так и для пассажиров (на пассажирских микроавтобусах)
Увеличение прибыли от перевозок (пневморессора – это возможность перевезти в 1.5 раза больше груза за 1 рейс + экономия на замене рессор, а так же штрафах ГИБДД за перегруз
Возможность управлять свесом автомобиля при загрузке и выгрузке (регулировка заднего клиренса для выравнивания пола будки коммерческого автомобиля с уровнем пола пандуса для удобной загрузки)
долговечность пневмоподвески (не требует никакого дополнительно обслуживания, и эффективно работает в течении 5 - 6 лет при любых условиях эксплуатации будь то мороз, грязь, соли или реагенты. Рабочее давление до 15 атмосфер)
Возможно увеличение комфорта с мягкостью хода
Устраняется эффект "Козления"

Дополнительные опции управления:

Возможна установка системы управления с регулировкой из салона
Система может быть установлена на 1 контура (общее давление в подушках)
На два контура (разное давление в подушках, уменьшает раскачку, позволяя независимо выравнивать левый и правый борт)
Возможность дополнительно установить ресивер для сжатого воздуха, чтобы увеличить скорость работы (накачки) пневмоподвески, а также добавить возможность подключать пневматические приборы, например подкачку колес или пневмосигнал

Комплект поставки

Комплект пневматической подвески разработан специально для автомобиля и включает в себя два пневмоэлемента, кронштейны для крепления к раме и мосту, крепеж, фурнитуру для накачки от внешнего компрессора, инструкцию по установки своими руками.

В комплект входит:

Американские Пневмоэлементы (пневморессоры) сильфонного типа, которые оптимально подобраны по размерам для данного автомобиля. Не требуют никакого обслуживание за счет надежной резинно кордовой конструкции и служит более 400 тыс по пробегу автомобиля в любых дорожных условиях
элементы крепления собственного заводского производства из 6мм Российской стали, разработанные специально под данный автомобиль. Данные кронштейны надежны, просты в установке и прослужат большой срок. Кронштейны покрыты порошковой окраской, что защищает их от ржавчины весь срок эксплуатации
набор Российских болтов, шайб, гаек для сборки комплекта
воздушные фитинги и пневмомагистраль фирмы Camozzi, в комплекте идет 7 метров пневмошланга что позволяет вывести ниппель подкачки в любую часть автомобиля
ниппель для спуска и подкачки любым внешним компрессором AirLift
инструкция по установке
все оборудование прошло тестирование в различных условиях, что дает нам уверенность в надежности данного комплекта пневмоподвески. Комплект поставляется в полностью разборном виде с пошаговой инструкции по установке. В отличие от конкурентов мы не скрываем то, из чего собраны комплекты и даем возможность клиенту самостоятельно при установке ознакомиться со всем крепежом убедиться в его надежности с простотой установки.

Установка пневмокомплекта:

Комплект пневмоподвески устанавливается в дополнение к штатным рессорам и не вносит изменения в штатные элементы подвески. Следовательно, данный комплект не требует вносить изменения в ПТС автомобиля. Пневмоподушка ставится между рамой с рессорами на специальных крепежных пластинах, идущих в комплекте. Верхняя крепежная пластина ставится на раму в штатные отверстия, между крепления ставится дополнительная поперечная распорка для усиления рамы и распределения нагрузки. Нижняя крепежная пластина ставится на мост.

В петролайне на ополчения или на говорова 29. Но не уверен что там есть. Просто именно в этих магазах я чаще всего нахожу что мне нужно. В других постоянно ничего нет.

ребята все херня на передние нужно добавлять лист а лучше два ,все проверено но стремянки нужно делать длиньше или подбирать С задними проблема в серьге с верхним болтом приходиться срезать болгаркои

Да куда ещё жёстче,и так как на брычке трясёт.На придумать как усилить и чтобы ещё мягче была,тем более что передних заводских по грузоподъёмности хватает,а вот приподнять чтобы отдалить от балки не помешало бы.Скоро собираюсь делать передок,что-то покулибничаю.

Предыдуший хозяин возил до 6 тонн , я до 4,5 больше боюсь в будущем гемороем закончится , не чего не добавляли , проблем пока не было , хотя грузоподъемность по ПТС 2650

Я больше 4-х не гружу,при этом весе до передних отбойников сантиметра 4,а задние 2-3 см.
Кстати,задние рессоры кто-то усиливал,или все на стандартных катают?

До отбойнтков то может места и много. А вот поддон пробивается на раз. Из-за этого и добавил листик. =))) Поддон уже вареный был и смотрю новая трещина. Взял и добавил листик. На газели поднимал морду(ставил колёса от полноприводной) просто резал листы и середину листа вставлял.

Чтобы отдалить балку от поддона,рессоры усиливать не обязательно,просто вставить вкладку между рессорой и балкой,а придумать чтобы передок по мягче работал не уменьшая грузоподъёмность,это дело.

Виталя,подскажи какой толщины вкладку ставить?А то за этот год второй раз пробиваю,надо что то делать.

Наши рессоры для автомобилей Газель имеют стандартную основную пачку листов, которая состоит из двух параболических листов сечением 15 мм в центре и верхнего листа подрессоривания толщиной 11 мм.

Для того, чтобы усилить рессоры мы добавили в стандартную рессору дополнительный подрессорник толщиной 23 мм в центре и установили его нижним листом. Такое сочетание применяется на всех современных машинах, в том числе и на газелевской рессоре нового образца. На пустой машине подрессорник не контактирует с основной рессорой и соответственно не добавляет жёсткости. Однако при загрузке он вступает в контакт с основной рессорой и при дальнейшей просадке оказывает нарастающее сопротивление нагрузке, которое в итоге на определенных ходах превосходит основную рессору в полтора раза, что позволяет перевозить грузы более четырех тонн. Это является отличной альтернативой пневмоподвеске так как является менее сложной, затратной конструкцией и не требует никакого обслуживания при сопоставимых качествах.

Обычно рессоры усиливают следующим образом: добавляют несколько листов в основную пачку. Это делает рессору чрезмерно жёсткой, а грузоподъёмность вырастает незначительно. Для того, чтобы избежать данной ситуации мы предлагаем вам добиваться увеличения грузоподъёмности с помощью установки различных подрессорников. Мы выпускаем следующие виды подрессорника.

1. Верхний подрессорник на замену штатного. Данный подрессорник монтируется вместо штатного, но благодаря параболическим листу размером сечения 19 мм на 10 мм прибавляет к штатной грузоподъёмности порядка двух тонн.
2. Нижний подрессорник во всю длину рессоры сечением 23 мм на 12 мм с резиновыми подушками отбойниками. Основное преимущество этих усилений в том, что оно работает только при загрузке машины до определенного уровня, соответственно не делая подвеску жёсткой когда это не требуется. В комплект усиления входят стремянки и центровой болт. Также вы можете приобрести уже усиленные рессоры.

Рессоры на Газель

Увеличить грузоподъемность автомобиля;
Исключить проседание ниже оптимальных значений при перевозке больших грузов;
Обеспечить устойчивость машины на дороге;
Частичная или полная замена рессор на Газели при износе различных элементов (отдельных листов, сайлент-блоков, кронштейна и т.д.);
Равномерно распределить нагрузки кузова;
Смягчить колебания во время езды, связанные с неровностью дорожного покрытия;
Повысить надежность подвески;
Придать машине большей маневренности при движении;
Увеличить срок службы шасси автомобиля при полной его нагрузке.

Наша продукция изготавливается на новейшем оборудовании из качественного металлопроката различной толщины. Проходит многоступенчатый контроль и подвергается тщательному тестированию. Заменим коренной лист рессоры на Газель. Оперативно устраним любую поломку, будь то проседание или перелом пластины, повреждение пальцев или болта. Опытные мастера окажут профессиональную помощь по доступной цене.

Усиленная задняя рессора для Газели 3302,Бизнес и Next. Прибавляет тонну грузоподьемности на ось.

Рессора задняя усиленная с подрессорником для Газели. Грузоподьемность с такими рессорами 4 тонны.

Комплект усиления задних рессор Газель. Прибавляет более двух тонн грузоподьемности.

В комплект входят 2 дополнительных листа и два подрессорника с подушками. Также в комплекте 4 удлинённые стремянки с гайками и 2 центральных болта.

Комплект усиления рессор Газель Next. Грузоподьемность более 4 тонн. В комплект входят 2 листа в основную пачку, 2 дополнительных подрессорника с подушками, 4 стремянки с гайками, центральные болты.

Рессора задняя Газель с усиленным подрессорником сечением 25/15.Для грузов до 5 тонн.

Комплект усиления(подрессорники) для Газели. Прибавляет тонну грузоподьемности. Работает только при загрузке.

Усиленная передняя рессора с листами большей толщины. Прибавляет 500 кг на ось.

Рессора задняя Газель. Для полноприводных и цельнометаллических машин.

Комплект подрессорников для Газели. Грузоподъемность до 5 тонн.

В комплект входят 2 подрессорника с подушками сечением 25/15 мм,удлинённые стремянки, центральные болты.

Комплект усиления задних рессор для Газели. Для любых грузов до 5 тонн.

В комплект входят 2 листа устанавливаемые дополнительно в центре рессоры(подкоренные), два мощных подрессорника с подушками, 4 стремянки с гайками, центральные болты.

Усиление рессор для Газели Next с рессорами нового образца. Грузоподъёмность до 5 тонн. Комплект на две рессоры.

В комплект входят два дополнительных подкоренных листа, два дополнительных подрессорника с подушками , стремянки с гайками, болты, прокладками капролоновые и металлические.

Усиление рессор для Газели Next. Для рессор нового образца. Прибавляет до тонны грузоподъемности. Устанавливаются вторыми листами.

Листы сечением 15/10 мм с антифрикционными прокладками. В комплект входят 2 листа, 4 стремянки с гайками, центральные болты.

Усиление рессор Газель для любых грузов условий эксплуатации и типа кузовов. Устанавливается без снятия рессоры. Размер листов 36/12 мм.

Усиление рессор нового образца для Газели. Прибавляет до двух тонн и поднимает высоту кузова.

В комплект входят 2 листа размером 19/12 мм, которые устанавливаются под коренной лист, 4 стремянки с гайками, 2 центральных болта.

Рессора Газель 3302; Next усиленная нижним подрессорником. Для грузов 4-4,5 тонны

Нижний подрессорник обеспечивает надёжную перевозку больших грузов, не позволяет машине проседать ниже оптимальных значений, при этом не делает машину жёсткой при отсутствии груза. Отличная и более надёжная замена пневмоподвеске

Усиление рессоры нового образца для Газели. Прибавляет более двух тонн грузоподьемности. Устанавливаются в качестве второго подрессорника.

В комплект входят 2 подрессорника с подушками, 4 стремянки с гайками и центровые болты. Цена на две рессоры

Рессора Газель 3302; Next усиленная

Рессора Газель 3302; Next сверхмощная

Имеет верхнее подрессоривание размером 19/10 мм+нижнее подрессоривание размером 23/12. Позволяет перевозить абсолютно любые грузы в пределах возможности других узлов автомобиля.

Комплект усиления Газель. Нижний подрессорник.

Легко устанавливается на штатную рессору. Позволяет перевозить более 4 тонн груза. Не делает подвеску жёсткой на пустой машине. В комплект входят стремянки и центровой болт. Резиновые подушки смягчают контакт с основной рессорой. Хомут не позволяет смещаться относительно рессоры. Имеет отличную прогрессию.

Усиленный верхний подрессорник. Устанавливается вместо штатного.

Рессора Газель усиленная с тремя штатными листами 75/15.5/10 в основной пачке верхним штатным подрессорником и мощным нижним подрессорником.

Рессора Газель Next усиленная.

Внешне не отличается от стандартной,но изготовлена из более толстых листов. Подкоренной лист 19/12 вместо стандартного 15/8, лист подрессорника 14 мм. Прибавляет более 1,5 тонн на ось. Позволяет перевозить 4 тонны. При этом внешне её нельзя отличить от стандартной

Рессора Газель передняя усиленная трехлистова

Лист усиления размером 22/12.Устанавливается в пачку рессор в качестве подкоренного.

Рессора усиленная Газель. Для грузов более трех тонн. С нагрузкой в 1,5 тонн машина выше стандартной на 50 мм.

Комплект увеличения клиренса Газель на 50 мм. В комплекте удлинённые стремянки, удлинённый центровой болт и набор пластин

Рессора задняя усиленная для Газели. Подходит для тяжёлых кузовов с гидробортами и подобным оборудованием.

Везёт любой груз, какой только влезет. Состоит из штатного верхнего подрессорника, коренного листа и подкоренного листа толщиной 22 мм и подрессорника толщиной 23 мм в центре.

Рессора Газель усиленная грузоподьемностью более 4 тонн. Внешне не отличается от обычной.

Высокая грузоподьемность не позволяет машине чрезмерно просаживаться под грузом, что делает езду безопаснее. Состоит из штатного коренного листа, второго листа размером 22 мм в центре и листа подрессорника толщиной 19 мм в центре.

Комплект усиления задних рессор Газель состоит из среднего листа с хомутами толщиной 22 мм в центре и подрессорника с подушками толщиной 23 мм в центре.

17124.75 руб.

Рессора усиленная Газель. Дополнительно 750 кг к стандартной.

Подрессорник Газель усиленный производства ЧМЗ толщиной 15/13 мм. Прибавляет 250-350 кг грузоподьемности (500-700 на ось).

Мы делаем листовые рессоры

с 9:00 до 22:00 без выходных 8 495 125 03 90

Наш Youtube канал

Наш Instagram

Читайте также: