Газ 31105 уменьшить расход

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

"Полный газ" или прогрев двигателя на холостом ходу способствуют усиленному износу двигателя и повышению расхода топлива.

После запуска двигателя сразу трогаться с места. Прогревать двигатель на средних частотах вращения вала двигателя.

Равномерная скорость

Беспокойный характер вождения способствует значительному увеличению расхода топлива.

Избегайте ненужных процессов ускорения и торможения.

Как можно чаще ездите на последней передаче, во время движения в городе часто уже при скорости 50 км/ч можно включить 4-ю передачу.

При скорости от 50 до 80 км/ч расход на 4-ой передаче примерно на 25% меньше топлива, чем на 3-ей.

При скорости от 70 до 90 км/ч расход на 5-ой передаче примерно на 15 % меньше топлива, чем на 4-ой.

Переключайте как можно раньше на следующую передачу, а на нижнюю только тогда, когда уже нет безупречного хода двигателя.

Двигатель потребляет топливо и при холостом ходе.

Уже во время остановок более 1 минуты имеет смысл остановить двигатель. Пять минут работы двигателя на холостом ходе соответствует одному километру пути.

Режим принудительного холостого хода

Во время режима принудительного холостого хода автоматически отключается подача топлива, напр., во время движения под уклон или при торможении.

Во время этого режима не "газовать" и не выключать сцепление, чтобы сработала система отключения подачи топлива для уменьшения расхода топлива.

Своевременно переключайте передачи

Высокие значения частоты вращения вала двигателя увеличивают износ узлов автомобиля и расход топлива.

Не доводите частоту вращения до высоких значений. Слишком высокая скорость на отдельных передачах или ступенях увеличивают износ узлов автомобиля и расход топлива.

Управление по показаниям тахометра помогает экономить топливо. Старайтесь на каждой передаче управлять автомобилем при малых частотах вращения вала двигателя (прим. между 2000и 3000 об/мин) и с равномерной скоростью.

Высокая скорость

Чем выше скорость движения, тем выше расход топлива. При движении "на полном газу" Вы расходуете очень много топлива.

Незначительное отпускание педали акселератора приводит к значительной экономии топлива без значительного уменьшения скорости.
Если Вы едете со скоростью, равной только 3/4 максимальной, то Вы экономите, без значительных потерь во времени, до 50% топлива.

Давление воздуха в шинах

Давление воздуха в шинах ниже нормы приводит из-за увеличения сопротивления качения к повышению затрат на увеличение расхода топлива и на повышенный износ шин.

Дополнительные потребители

Включение дополнительных потребителей мощности повышает расход топлива.

Следует отключать дополнительные потребители (кондиционер, обогреваемое заднее стекло, дополнительные фары и т.д.), если их работа не требуется.

Автоматическая коробка передач

"Полный газ", кикдаун, выбор спортивного режима и излишнее ручное переключение ступеней приводят к резкому повышению расхода топлива.

После выбора D коробка передач работает в экономичном режиме. На ступени D можно ездить практически всегда, при плавном нажатии на педаль акселератора происходит раннее переключение на передачи с экономным расходом.

Багажник на крыше, держатели для лыж

Багажник на крыше, держатели для лыж могут повысить расход топлива примерно на 1 л/100 км за счет повышенного сопротивления воздуха.

ГАЗ 31105 Chrysler 2,4L-DOHC 2007г.в. Машина государственная. (Челябинск) :)

У меня норма в зимнее время 17.81 на сотку! Буквально пару месяцев назад расход был ниже нормы, еще оставалось это с учетом, что я в машине часами грелся. В середине декабря, она у меня начала глохнуть при движение на холостых и как писали при подъезде к светофору))) Заехал в сервис, подкрутили чета там (вроде приоткрыли дроссельную заслонку), ненадолго помогло - тока обороты иногда стали на холостых держаться в районе 1500-2000 (сейчас опять с пробоями работает движка). В январе заметил что расход увеличился до ~ 21-22литра на сотку это при спокойной езде и притом что на холостых авто почти не молотит. Очень редко превышаю отметку на спидометре в 80км\ч, переключаюсь на 1700-2.500 об. В субботу заезжал на диагностику, ошибок не обнаружили (сказали типа зима, прогрев и т.д.). Я бы им поверил, но у знакомых водителей такие же Крайслера и расход в основном по городу у них не превышает 12-14л. Да и когда газ нажимаешь, в двигателе чета шипит, типа впрыск какой-то идет сильный - раньше такого звука не было. В чем может быть причина, подскажите. И если кто может посоветовать хорошего спеца в Челябинске, дайте адресок его.
Да и главное, мне надо узнать куда бензин у меня уходит, а не почему она глохнет!

exit, смотри подсос воздуха, шипит это не спроста)))
а диагностам которые заслонку тебе крутили дай по голове, зря они её крутили.
как вариан РХХ дурит, попробуй у кого нибудь с машины взять на пробу

Не советовал бы я гофру трогать. Тут вообще некоторые писали, что воздух мол горячий летом идёт - мощща падает.. А если он из под капота сосать будет. Плюс как уже говорили, вероятно это не просто труба, а расчитанная для правильной подачи воздуха.

Вы немного неправы. Автор практически выполнил условия жизнеспособности темы про повышенный расход:
Указан расчет:

Очень вероятно, что это взаимосвязано и устранение дефекта приведет к нормализации расхода.
Например: http://forum.allgaz.ru/showthread.ph. EE%F4%EE%F0%E5
А нынешний вид Вашей темы- следствие Вашего "хитроумия". Обычно за такие дела я закрываю обе темы, так что будьте рады и этому

Заехал в сервис, поменяли фильт топливный, свечи, сетку в бензобаке (куски метала на ней были. ) - глохнуть перестала, расход снизился, но остался всё на тойже высокой планке по сравнению с другими крайслерами! Заправил полный бак, проехал 100км по городу и на трассе по 50 примерно, заехал опять на заправку залил 18.26л. (до полного бака). Проблема всё еще с расходом топлива осталась!

А не может ли это умирать катализатор? Насколько мне известно, что работа на холостых оборотах длительное время приводит к перегреву катализатора.

ГАЗ 31105 Chrysler 2,4L-DOHC 2007г.в. Машина государственная. (Челябинск) :)

не забивай людям голову.поменяй вакуумный усилитель тормозов. а настройки двигателя пущай обратно поставят как было. пипец уже в элементарных вещай не шарят.

Проще всего поменять и посмотреть что получится.

риддик1973
Не вижу связи. Вакуумник после ДМРВ подключен, беднить должно не по-детски, а не бензин жрать ведрами.

Что-то этим летом не замечал.
Подача формируется по показаниям датчиков. Датчик может выдавать неправильные показания, а ЭБУ отслеживает обрыв или замыкание. проверить заменой.

Здраствуйте. Подумал, что не стоит плодить кучу одинаковых тем, поэтому хочу задать свой вопрос в этой. ГАЗ-3110, 98 г.в. Двигатель 402, 90 л.с., 5-ступка, карб - солекс. По трассе зимой - около 18 л. на 100 км. при средней скорости 100-110. Особых замечаний к работе нет. Что может быть? Может стоит клапана подрегулировать(немного постукивают) или зажигание(хотя не троит)?
Расчет получается примерно такой: расход штатный - 13,0 + 10% за возраст + 10% за зиму. Итого 15,6. Не буксую, по городу не езжу. Куда уходит еще 3 литра на 100?

начни с клапанов и зажигания.
а дальше уже: давление в шинах, схождение, регулировка подшипников. и само собой разгрузить багажник;)

тоже на бк со уменьшил на глаз,впрошлом году после поезди на юг средний расход вышел 9.5-10,в этом 8.5-8 примерно.но это все баловство надо съездить на нормальную регулировку со

Главная доработка для уменьшения расхода должна делаться в мозгах владельца. Поясню, что я имею в виду.
1. Тем, кто не понимает корреляцию между стилем езды и расходом - понять её и откорректировать стиль вождения.
2. Тем, кто не понимает корреляцию между размером и массой машины, объемом двигателя и расходом - или понять её, или поменять машину на "Матиз" и радоваться малому расходу.

кто не понимает корреляцию между размером и массой машины, объемом двигателя и расходом - или понять её, или поменять машину на "Матиз" и радоваться малому расходу.

Кмк 14/100 это не мало,при том,что на 2,4л и АКПП расход у меня был до14л.А на крузе 1,8л расход по городу около 13л

Господа, мне кажеться у вас не поездки на работу-с работы а дрегрейсинг какой то =) 14л по городу. Ужс. 3110 2001 года ДВС 406.2 мозги не шитые - 11.7-12.2 на сотку по городу местами с пробочками. По трассе 7-8 литров. Летом при поездке на отдых (180км) довел расход до 6 литров. В чем секрет? Да ни в чем - спокойная размеренная езда, прогнозированние включения/выключения запрещающего сигнала светофора. Ну а еще путем эксперементов с передачами и оборотами выяснил, что на дороге без горок на 5 передаче при 1900 оборотах скорость 60км/ч поддерживаеться с расходом топлива в 5.5 литров. Пользуясь этим уже почти 2 года езжу на работу 28 км (туда-обратно) укладываясь в 3 литра 92

PallMall, ну был у меня 14 литров. на 406. На трассе в 11 еле удавалось вжаться.

Форсунки сменил - по городу около 11, на трассе еще не был.

Форсунки, цепь, стиль езды.
Ну еще свечи и СО, наверное.

(для евро-2) как правильно измеряется СО ?, если есть катализатор и не известно в какой степени катализатор работоспособен (работает 35ткм.), раньше пока новый был,как прогреется -запаха небыло, а теперь есть.

Города разные бывают,у нас например светофор на светофоре,а в Волгограде в городе можно считать смешанный режим т.к вы там летаете 80 по городу и это считается нормой.

PS:Очень даже соглашусь что если я проедусь по твоему маршруту то расход мой будит как у тебя ну или на капельку побольше.

А вообще на 406 не надо жать больше 30% дросселя т.к после открывается мощностной режим и смесь становиться богаче.
Чем авто легче тем лучше,не надо возить не нужный хлам,меньше включённый электро приборов тем тоже лучше,все это отражается на расходе топлива.

Запчасти не сильно дорогие!Ребята ставят тойото мотор и довольны им !

Наверно и ЗМЗ многие довольны.

форсунки почисть и фильтр воздушный поменяй. на время расход станет меньше

был у меня соатэ — он наиболее экономичный из всех стоковых блоков что я ставил ввиду своей "плавности". Прошивки на него получше гдето были, напиши какая сейчас у тебя стоит.
А экономичнее только на микасе с ПО M7SPT с настройкой по молт'ту.

я не знаю какая прошивка под пленку 304 что ли или 804

У тебя лямбда есть? блок 302.3763 000-03? сам прошить сможешь? я тебе прошивки могу скинуть

нету он евро 0 не смогу

Плохо. Могу слить под евро ноль прошивки если нужно

я чем прошивать то буду?

у знакомых ни у кого нет адаптера чтобы прошить? Вообще чисто для себя можно было бы купить, уложишься в 1000

Самое простое — сменить манеру вождения. Плавный старт, движение без резких ускорений, торможение двигателем. Обороты держать 1800 — 2300, за городом скорость 90 предел, на спусках притормаживать двигателем. Со временем ЭБУ на этих режимах смесь подстроит, и получится расход 8л за городом и 10л по городу, если лить 95 ещё на литр меньше получится. Вот только больно скучно это все. Ничего перепрошивать ненужно, это не микас 7.1, ЭБУ само подправит все что нужно.

у меня 5,4 лью 95, езда как и написано только максимальные обороты 2500 и переключаюсь, на 4 по городу на 2000 об/мин еду или на 5 также 2000 об/мин, расход в пределах 12 литров по смешанному пробки, светофор, обгон, а на трассе не знаю.
А каким образом мозги подстраиваются ?

Если мозги с л-зондом то по выхлопу постоянно топливоподача подстраивается.

это такая штука которая вктучивается в колектор ? нет нету ее у меня.

В понедельник залил при горящей лампочке 34 литра 92-го, попробовал постоянно придерживаться экономичного стиля вождения, езда все время по городу и сегодня заехал на заправку при горящей лампочке на одометре 320км с учетом скрытого недолива на АЗС как раз 10л на 100км по городу. Вполне реально.

тоже самое недавно сделал

я студен денег не так много . ну я бывает местами могу и отжечь . ну такого больно расхода не было

Стандартные показатели топливного расхода

Вспоминаем молодость за рулем Волги

в городском режиме – 13,5 л;
в загородном режиме – 8,8 л;
в смешанном режиме – 11 л.

Факторы, влияющие на расход топлива

Часть автомобилей, укомплектованных двигателями ЗМЗ предыдущих поколений, требуют прогрева? особенно в зимний сезон, что понижает топливную экономичность машины. Силовые агрегаты последних выпусков не нуждаются в прогреве и допускают движение сразу после запуска. Естественно, расход у таких моделей минимальный. Обязательным условием является содержание автомобиля в исправном техническом состоянии. Сюда в первую очередь относится четкое соблюдение технологических норм проведения ТО и сопутствующих ему работ:

замена фильтрующих элементов;
регулировка фаз ГРМ;
чистка или замена свечей зажигания; или замена форсунок;
своевременная замена цепи ГРМ;
компьютерное диагностирование системы управления подачей топлива.

Пониженное давление в шинах может увеличить расход до 4%, так как повышается сопротивление качению. Поэтому проверить давление лишний раз не навредит. Кстати, переход на мягкую зимнюю резину или шипы также вносят свой вклад в перерасход. Но это уже необходимая сезонная мера.

Зависит ли расход топлива у внедорожника Ленд Крузер от условий езды и типа двигателя? Расход топлива - немаловажный показатель при выборе автомобиля. Причем, официально заявленный и реальный показатели часто отличаются.

20-09-2013, 12:56 0 Зависит ли расход топлива у внедорожника Ленд Крузер от условий езды и типа двигателя?

Как измеришь, так и поедешь, или Зачем контролировать давление покрышек Автомобили марки Газель не отличаются от более именитых или дорогостоящих марок, а потому так же, как и последние, нуждаются в контроле давления в покрышках. Почему эта характеристика настолько важна для автомобилистов?

Вновь отточенные Минтрансом нормы расхода топлива 2013 Каждое предприятие, при правильно организованном менеджменте, обязано учитывать свою прибыль и убытки. Это способствует рациональному обращению с оборотными средствами компании.

От чего зависит количество расходуемого топлива у Мазды CX 7? Всем известна пословица: "Любишь кататься, люби и саночки возить", которая актуальна при расчете расхода топлива в Мazda CX 7, так как для этого автомобиля необходимо использовать бензин марки АИ-95, который не из дешевых.

Читайте также: