Функция launch control киа стингер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

So I understand how to activate launch control but I have a question on when it can be done. Can the traction control be turn off when moving? Say for example on coming to a light and before im comletely stop can I disable traction control, stop, hold brake and gas to 2k for LC to activate? Of course in sport mode.

VegasStinger

500 Posts Achieved

You have to fully turn off ESC to engage launch control. Then keep brake pedal is depressed to start launch control.

dvinell

Member

How does launch control differ from standing on both pedals at the lights, then releasing the brakes?

mldavis2

Member

How does launch control differ from standing on both pedals at the lights, then releasing the brakes?

Probably not much difference. If you read the Car and Driver review of a pre-production Stinger, that car did not have the Launch control, and it ran 4.4 sec. 0-60 with (apparently) a simple power-brake launch.

VegasStinger

500 Posts Achieved

How does launch control differ from standing on both pedals at the lights, then releasing the brakes?

It's similar except using launch control will rev the engine to a "safe" 2k and steadily keep it there for 4 seconds until you release the brake pedal.

MekstingerGT

Member

VegasStinger

500 Posts Achieved

From what I can remember pushing the button only deactivates the stability control, holding the button for 3 seconds disables both traction control and stability control which is required for launch control.

dvinell

Member

It's similar except using launch control will rev the engine to a "safe" 2k and steadily keep it there for 4 seconds until you release the brake pedal.

Ok, so this explains how someone accidentally failed to engage launch control and ended up doing a drag-strip style burnout at the lights without really meaning to .

I?m guessing that transmission oil temperature is the issue here. Maybe a couple of seconds at a slightly higher rpm (2500?) would still be ok. Is there a gauge for transmission oil temperature?

mldavis2

Member

I?m guessing that transmission oil temperature is the issue here. Maybe a couple of seconds at a slightly higher rpm (2500?) would still be ok. Is there a gauge for transmission oil temperature?

MekstingerGT

Member

I gave it go today. You CAN disable traction control before coming to a stop. I just hold it for 3 sec before coming to a complete stop and engage launch control.

dvinell

Member

mldavis2

Member

I don't know if it's engine oil or transmission oil temperature. My Kia techs at the dealership didn't know either. It's not in the owner's manual.

As I posted elsewhere, if you have an engine coolant temperature gauge, what is the purpose of an engine oil temperature gauge? They are so closely related that it would be redundant information. Transmission oil, on the other hand, although cooled by engine coolant in this car, can get very hot with repeated launches, which is one of the downsides of a torque converter transmission as compared to other launch control vehicles using twin clutch transmissions. So from a logic standpoint, I'm guessing that the "Oil Temperature" is the transmission oil temperature. Also, the engine coolant reaches a stable temperature in a couple of minutes of driving, while the "Oil Temperature" does not reach a stable 200?F until 5-6 miles of driving or longer. That suggests (but does not prove) that it's transmission oil.

Pending an answer from another Kia source, another way to find out would be to monitor engine coolant temperature while doing some launches and see if the "Oil Temperature" climbs when the engine coolant does not. The source of heat in an automatic transmission is the friction between the oil and torque converter impeller blades, so using the launch control or power-braking will heat the oil up very quickly. Hard use and launching shouldn't raise engine temperature all that much, but it will push transmission temperatures.

dvinell

Member

My guess would be that it?s engine oil temperature, same as my previous car.

It?s not entirely redundant, because coolant temperature comes up pretty quickly on a cold start.
Oil temperature lags behind a bit, and I usually refrain from using all the power until the oil temperature has reached its happy place in the middle of the gauge.

Thread starter	Similar threads	Forum	Replies	Date
Engine bogging down during launch mode run!	Stinger Discussions	1	Nov 19, 2021
Launching at the drag strip?	Tracking, Autocrossing & Dragstrip	9	May 21, 2020
2 days left for CK71STINGER DRL launch Price!	Exterior Cosmetic & Lighting Modifications	1	Jan 14, 2020
It's Official: Kia Launching Seltos Subcompact SUV in U.S. for 2021	Off Topic Chat	0	Nov 20, 2019
G	Hyundai To Launch Genesis Brand In India With SUV	Off Topic Chat	0	Jul 18, 2019
J	My Stinger GT YouTube Channel Launch: GT Garage	Stinger Discussions	4	Jun 26, 2019
How long did you wait before you used launch control?	Stinger Discussions	7	Dec 11, 2018
I believe I clocked 4.3s 0-65mph using launch control, is this car underrated from the factory?	Photos & Media	5	Apr 14, 2018
How To Engage Launch Control on the Kia Stinger	Stinger Discussions	1	Dec 16, 2017
Kia Stinger Launch Control has 4 second window	Tracking, Autocrossing & Dragstrip	4	Oct 15, 2017

Similar threads

Started by Nightshifter
Nov 19, 2021
Replies: 1

Started by jfowler85
May 21, 2020
Replies: 9

Started by Chris71
Jan 14, 2020
Replies: 1

Started by WickedStinger
Nov 20, 2019
Replies: 0

Started by GenesisFan
Jul 18, 2019
Replies: 0

Started by JP1012
Jun 26, 2019
Replies: 4

Started by slammered
Dec 11, 2018
Replies: 7

Started by reverend_tdeath
Apr 14, 2018
Replies: 5

Started by VegasStinger
Dec 16, 2017
Replies: 1

Started by ATXStinger
Oct 15, 2017
Replies: 4

Forum Posts

Latest: spider55
Yesterday at 3:41 PM

Latest: GetYourWheels
Yesterday at 1:14 PM

Latest: GetYourWheels
Yesterday at 1:00 PM

Latest: spider55
Yesterday at 8:46 AM

Latest: spider55
Yesterday at 8:42 AM

Latest: spider55
Yesterday at 8:35 AM

Latest: spider55
Yesterday at 8:32 AM

Latest: spider55
Yesterday at 8:18 AM

Share This Page

KIA Stinger Forum is the premier KIA Stinger community. We offer one of the largest collection of KIA Stinger related news, gallery and technical articles.
Share your favorite KIA Stinger photos as well as engage in discussions with fellow KIA Stinger owners on our message board.

История создания лаунч контроля

Необходимость стартовать максимально быстро и без потери сцепления колес с дорогой возникла, очевидно, в первой автомобильной гонке в истории человечества. В течение долгого времени, до появления первых микропроцессорных систем, позволяющих контролировать параметры работы разных систем автомобиля, оптимальный старт считался частью искусства гонщика в использовании различных приемов.

Все началось с двусторонней телеметрии. Инженеры команды Renault в 1985 году научились не только дистанционно принимать сигналы с датчиков находящегося на трассе болида, но и передавать другие сигналы, оптимизирующие работу ряда систем.

Для чего нужен лаунч контроль

Выбор оптимальных оборотов зависит от многих факторов и, конечно же, от понимания особенностей конкретного автомобиля. При выборе следует учитывать характер покрытия, шин, настройку подвески и ряд других факторов.

При эксплуатации автомобиля, оснащенного двигателем с турбонагнетателем, при выборе оборотов необходимо учитывать характер турболага и задавать условия старта после выхода двигателя на полный буст (при этом лаунч контроль не следует путать с анти-лагом).

Как работает лаунч контроль

Большинство систем подобного рода (к примеру, Gizzmo Electronics Launch Interface) создают пропуски зажигания в цилиндрах, в разбивку или подряд, не допуская при этом заливания свечей бензином. При этом момент отключения активированной системы лаунч контроля отслеживается по двум параметрам: по переключателю, установленному на педаль сцепления, и по сигналу от датчика скорости. Система лаунч контроля умеет прерывать сигнал на срабатывание, посылаемый электронным блоком управления катушкам зажигания в определеленном порядке, чтобы предупредить раскручивание двигателя выше заданной отметки оборотов в минуту.

Использование лаунч контроля в серийных автомобилях

Ситуация резко изменилась с развитием роботизированных коробок с двойным сцеплением, наиболее известных в исполнении DSG от фирмы Volkswagen. Коробки этого типа представляют собой разновидность управляемых электроникой МКПП с автоматизированным переключением сцепления. Их конструктивные особенности как нельзя лучше подходят для работы с системами спортивного старта, поэтому в наши дни штатный режим лаунч контроля можно видеть на ряде автомобилей концерна VAG. Такой коробкой сейчас оснащают Scoda Octavia, Volkswagen Tiguan и другие модели концерна, но строго определенных модификаций, как правило, с турбодвигателем. Среди серийных моделей стоит упомянуть также модель M от BMW с секвентальной коробкой передач Drivelogic sequential gearbox, Porsche 911 (в режиме sport++), Panamera Turbo.

В режиме лаунч контроля при старте на серийном автомобиле водителю, как правило, выбор параметров не предоставляется. Это естественно – завод-изготовитель обязан позаботиться о том, чтобы владелец машины не мог сломать что-нибудь серьезное (к примеру, трансмиссию). Поэтому задачу выбора оборотов автомобиль берет на себя; водителю остается лишь вжать в пол педаль газа и отпустить тормоз.

Кроме того, для успешного старта в режиме лаунч контроля необходимо в обязательном порядке выключить систему курсовой устойчивости.

Многие владельцы отечественных и импортных автомобилей слышали о таком понятии как лаунч-контроль. Но мало кто знает, что эта функция полезна для автомобилей, использующихся для передвижения в обычной жизни, и просто незаменима для гоночных авто. И ещё меньшему количеству владельцев машин известно, что из себя представляет Launch Control, как он работает и как им пользоваться.

Что такое лаунч контроль в машине

В автомобилях серийного производства, оснащенных АКПП, Launch Control длительное время не использовался. Это связано с отрицательным влиянием скоростного старта на автоматическую коробку передач. Система лаунч-контроля стала активно устанавливаться в автомобилях после создания и использования на серийных авто КПП с двойным сцеплением. В результате этого водители серийных автомобилей обрели возможность быстрого старта в городских условиях или на загородных трассах.

Сейчас Launch Control устанавливается на автомобилях ряда известных мировых брендов:

BMW – серия автомобилей M;
Porsche – модель 911 и Panamera Turbo;
Mitsubishi – модель Lancer Evolution X MR;
Nissan – модель GR-T.

Как работает лаунч-контроль

Принцип функционирования системы лаунч-контроль основан на возможности двигателя автомобиля удерживать крутящий момент при открытом дросселе и выжатом на максимум сцеплении. В момент, когда двигатель достигает большого количества оборотов, водитель перестает удерживать педаль (кнопку) включения Launch Control. Это приводит к снятию ограничения на количество оборотов и мгновенному увеличению крутящего момента.

В гоночных автомобилях водитель обладает возможностью в ручном режиме контролировать количество оборотов перед стартом машины. А вот водители серийных автомобилей лишены подобной возможности – производители машин, желая обезопасить трансмиссию от повреждений, устанавливают параметры лаунч-контроля, в результате чего контроль количества оборотов осуществляется в автоматическом режиме.

Как включить лаунч-контроль и как им пользоваться

В зависимости от модели автомобиля, порядок действий может отличаться, но обычно для того чтобы воспользоваться лаунч-контролем, водителю автомобиля потребуется выполнить следующие действия:

Используя систему лаунч-контроль важно следовать следующему правилу. После экстремального старта, машине нужно проехать не менее 5-10 км в стандартном (спокойном режиме). Это позволит остыть всем узлам, задействованным в системе движения машины.

Систему Launch Control рекомендуется использовать в теплый период года (май-сентябрь) и при движении автомобиля на хорошем и сухом дорожном покрытии (асфальтном или бетонном). Использование системы лаунч-контроль в других условиях (климатических и дорожных) может стать причиной износа двигателя и всех механизмов трансмиссии, а также снижения уровня управляемости транспортным средством.

1) Make sure engine is at operating temperature.
2) Put the Stinger in Sport Mode.
3) Press brake pedal + Hold ESC button for 3 seconds until Electronic Stability Control is Disabled.
4) Press firmly on the brake pedal with your left foot while pressing the accelerator pedal with your right foot until Launch Control Ready appears on the center cluster.
5) Within 4 seconds Launch Control Active will appear on the center cluster indicating the car is ready, release the brake pedal to launch the car.

TurboTx

500 Posts Achieved

Thread starter	Similar threads	Forum	Replies	Date
Engine bogging down during launch mode run!	Stinger Discussions	1	Nov 19, 2021
Launching at the drag strip?	Tracking, Autocrossing & Dragstrip	9	May 21, 2020
2 days left for CK71STINGER DRL launch Price!	Exterior Cosmetic & Lighting Modifications	1	Jan 14, 2020
It's Official: Kia Launching Seltos Subcompact SUV in U.S. for 2021	Off Topic Chat	0	Nov 20, 2019
G	Hyundai To Launch Genesis Brand In India With SUV	Off Topic Chat	0	Jul 18, 2019
J	My Stinger GT YouTube Channel Launch: GT Garage	Stinger Discussions	4	Jun 26, 2019
Stop Start Issue when Auto Hold is engaged	Transmission & Drivetrain	15	Feb 19, 2019
How long did you wait before you used launch control?	Stinger Discussions	7	Dec 11, 2018
V	Launching..	Tracking, Autocrossing & Dragstrip	11	Jun 3, 2018
M	Launch control question.	Stinger Discussions	12	Apr 30, 2018

Similar threads

Started by Nightshifter
Nov 19, 2021
Replies: 1

Started by jfowler85
May 21, 2020
Replies: 9

Started by Chris71
Jan 14, 2020
Replies: 1

Started by WickedStinger
Nov 20, 2019
Replies: 0

Started by GenesisFan
Jul 18, 2019
Replies: 0

Started by JP1012
Jun 26, 2019
Replies: 4

Started by Triumvph
Feb 19, 2019
Replies: 15

Started by slammered
Dec 11, 2018
Replies: 7

Started by Volvowith18psi
Jun 3, 2018
Replies: 11

Started by MekstingerGT
Apr 30, 2018
Replies: 12

Forum Posts

Latest: spider55
Yesterday at 3:41 PM

Latest: GetYourWheels
Yesterday at 1:14 PM

Latest: GetYourWheels
Yesterday at 1:00 PM

Latest: spider55
Yesterday at 8:46 AM

Latest: spider55
Yesterday at 8:42 AM

Latest: spider55
Yesterday at 8:35 AM

Latest: spider55
Yesterday at 8:32 AM

Latest: spider55
Yesterday at 8:18 AM

Share This Page

Система эффективного старта launch control (лаунч контроль) — одна из самых интересных опций в арсенале спортивных автомобилей. Она помогает стартовать настолько быстро, насколько способен на это автомобиль. Как ей правильно пользоваться, помогает разобраться автомобильный гонщик и технический эксперт Олег Кесельман.

Максимальное давление турбины

Не секрет, что в отсутствие доступных автомобильных треков главным спортивным развлечением для уличных стритрейсеров являются гонки драг-рейсинг на четверть мили. Правила просты. Выбирается прямой и сравнительно незагруженный участок дороги, и готовится площадка для заездов с временными стартом и финишем.

Два автомобиля стартуют одновременно, и побеждает тот участник гонок, который на прямой в 402 м разовьет большую скорость. Это гонка на максимальное ускорение, и борьба ведется за сотые доли секунды.

Естественно, выигрышная стратегия здесь укладывается в одно простое правило. Кто лучше стартует, тот имеет больше шансов победить. А сделать это можно только при выходе мотора на полную мощность. Плавный старт, как в повседневной жизни, здесь не годится.

Сцепление размыкается, и двигатель с турбонагнетателем раскручивается газом до таких оборотов, чтобы поддерживать в момент старта полный буст, то есть максимальное давление турбины. Launch control здесь — отличный помощник.

Электронный гонщик

Испытать его действие нам удалось на автомобилях Porsche 911 Turbo c 540-сильным оппозитным мотором на автодроме Moscow Raceway. Главный прямик трассы был разделен на участок разгона и торможения с выделенным четвертьмильным участком (402 м). На нем нам и предстояло опробовать технику в деле.

Теория гласит, что чем больше импульс придать машине во время старта, тем быстрее она будет разгоняться. Для этого бывалые гонщики, такие как Олег Кесельман, сначала раскручивали мотор до красной зоны, а затем бросали педаль сцепления таким образом, чтобы максимальный момент сразу столкнул машину с места и она вылетела, как ядро из пушки. Далее ускорение должно совершаться без пробуксовки колес, чтобы не терять энергию впустую. От водителя требуется большое мастерство при работе педалью газа.

К сожалению, не каждый человек способен на такой старт с первого раза. На помощь приходит электроника.

Затылком о подголовник

Перед нами главный прямик Moscow Raceway перед высокими трибунами. Ставим селектор роботизированной коробки в спортивный режим D, давим на акселератор и удерживает тормоз. Давить надо на обе педали сразу, причем максимально сильно.

Мотор раскручивается, ревет, и стрелка тахометра подпрыгивает до красной зоны. Электроника сама контролирует обороты и не дает мотору раскрутиться слишком сильно. Блок управления прерывает сигналы катушкам зажигания, чтобы удержать его в диапазоне максимальной мощности.

Затем отпускаем тормоз, и сцепление резко включается. Porsche 911 Turbo с диким ревом устремляется вперед, да так, что больно бьешься затылком о подголовник.

В этот момент надо продолжать давить на акселератор, не боясь, что мотор мощность в 540 л. с. сорвет колеса в пробуксовку. Электроника будет допускать лишь небольшие проскальзывания и не даст силовому агрегату развивать мощность большую, чем нужно для разгона. В итоге электроника, а не человек управляет процессом набора скорости.

Только робот

Система launch control долгое время был доступна только на автомобилях с механической коробкой. На автоматах с гидротрансформатором она невозможна, так как есть риск повреждения гидротрансформатора. Сейчас с внедрением преселективных роботизированных коробок launch control разработан и для них.

Наиболее известна коробка DSG на Volkswagen, которая в усиленном виде идет и на спортивные модели. Вместо гидротрансформатора там пакет двойного сцепления, который гораздо лучше справляется с резким стартом.

Поэтому штатный режим launch control можно видеть на ряде автомобилей концерна Volkswagen. Такой коробкой сейчас оснащают Scoda Octavia, Volkswagen Tiguan и другие модели с турбированными моторами.

Есть launch control у BMW M-серии с аналогичной преселективной роботизированной трансмиссией. Доступен он не только на испытанном нами Porsche 911 Turbo, но и в Panamera Turbo со спортивным роботом PDK Doppelkupplung.

Как утверждает Олег Кесельман, водителю, не имеющему специальной подготовки гонок стрит-рейсинга, достигнуть максимального паспортного разгона на этих автомобилях можно только с помощью launch control.

Читайте также: