Форд транзит горит подушка безопасности

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Ford Transit (2011 год). Неисправности датчиков удара и подушек безопасности

Неисправности, связанные с системой безопасности (подушки безопасности и датчики удара)

2. Следующая частая причина неисправности системы безопасности авто — нарушение контакта в дверях. В большинстве случаев это следствие ремонтных работ или замены дверей в машине. Во время этого, как правило, разъемы отключаются. Поэтому при последующем их соединении все контакты необходимо проверить. Если индикатор в этом случае продолжает гореть даже после переподключения, то выход из ситуации один — обнулить память управляющего устройства системы безопасности.

3. Еще одна причина неисправности — попадание влаги. Она может оказаться на контактах электрических элементов, на замках ремней безопасности. Это приводит или к плохому контакту, или вовсе к замыканию. Что делать с такой проблемой? Место, где вы обнаружили влагу, нужно тщательно просушить.

4. Некорректное функционирование блока управления, выход его из строя. Причина может быть проста — отошли контакты. Но если суть неисправности кроется в плате устройства, то проблема решается кардинально — заменой данного блока.

6. Замена контрольного щитка или автомобильных сидений. Это тоже может привести к неисправности системы безопасности машины. Причина в том, что при замене может быть повреждена целостность электропроводки. В частности, могут пострадать места соединений.

7. Подобная неисправность в ряду случаев возникает также при замене руля. В частности, в случаях, когда при проведении такого ремонта повреждены контакты системы безопасности. Тут уже индикатор неисправности системы безопасности будет гореть, не переставая.

8. Если при дорожной аварии сработали подушки безопасности, то
индикатор неисправности ПБ в некоторых случаях продолжает гореть даже после восстановления подушек безопасности. Это говорит о том, что информация о происшествии осталась в памяти блока управления. Решить ситуацию можно, удалив оттуда данную ошибку.

10. Пониженное напряжение в бортовой автомобильной сети. Как решить проблему? Первым делом проверьте аккумулятор, а за ним -генератор.
Таким образом, датчик удара является неотъемлемой частью системы безопасности. При его неисправности ПБ не раскроется в нужный момент. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять его работоспособность. Как и правильное функционирование всех других элементов этой системы. Ведь от нее зависит сохранность жизни водителя и пассажиров ТС.

11. Неважное соединение элементов в электроцепи подушек безопасности или же отсутствие контактов. Еще одна причина постоянного свечения индикатора неисправности — плохое подключение разъемов системы. Решение в том, чтобы проверить все контакты, а также качество соединения.

Желтая предупреждающая лампа ремни/подушка безопасности ⇐ Transit. Электрика

Еще при покупке заметил что моргает, думал что нужно пристегнуть все ремни и тогда перестанет, но нет.
Старый хозяин тоже не знает, о чем предупреждает она? Находится в нижнем левом углу панели приборов.

Нет контакта с подушкой.То есть при ударе одна из подушек не сработает.Скорее всего руль,там проволочная спираль возможно она обламалась.

Нет связи с датчиком подушки. На своем форде я сам, баран, сломал(накрутил на ось баранки провод от зарядки мобильника и оборвал контакт на подушку, нельзя по мобильнику базарить когда рулишь). Узнавал на сервисе. Сделать можно, но стоит конских денег. Столько подушка не стоит.

Майкоп: Еще при покупке заметил что моргает, думал что нужно пристегнуть все ремни и тогда перестанет, но нет.
Старый хозяин тоже не знает, о чем предупреждает она? Находится в нижнем левом углу панели приборов.

Ещё как ни странно она начинает мигать периодически вполнакала, если напруга в борт сети ниже нормы, но не настолько чтобы загоралась лампа разрядки АКБ, померь напругу вольтметром.
Удачи

может был удар (ДТП) подушка сработала, поставили новую, а на мозгах ошибку не удалили!У нас на Украине после зимы так дороги разбило, знакомый на vw т4 попал в яму, две подушки сработало, потом долга разсказывал где у него синяки появились и у пассажыра с права сидевшего от него.

Кто подскажет, как заблокировать датчик подушки безопастности? Где его фишка?
Просто сама подушка стоит неимоверных денег, и ставить её я не собираюсь, просто хочу поставить заглушку вместо датчика и сбросить ошибку.
Ещё, может кто посоветует литературу, можно даже в электронном виде (где скачать) по электрике, или по всему сразу.

Ford Transit 2002г, грузовой, дизилёк.

Rikshadow: Ещё, может кто посоветует литературу, можно даже в электронном виде (где скачать) по электрике, или по всему сразу.

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

Добрый вечер всем. Хорошо что есть форум, и обмен телефонами с одноклубниками. Сегодня пришлось по буксовать в снегу и начал мигать в левом нижнем углу на считке приборов челове-чик с мячиком (подушка безопасности) и мигает с периодичность 5 раз мигнёт 3 секунды молчит и опять 5 раз. Мне сильно не понравились эти не понятки, по тому что в соседнем городе, у одного владельца форда, я его хорошо знаю, выстрелила подушка, он стоял
, двигатель работал, ни каких ударов не было, и вдруг бах и неприятности с лицом. Я позвонил GARPUNOVу и попросил его, поискать что это может быть, и как отключить все это дело, (я был далеко от своего города) он мне нашел какой предохранитель надо снять. Потом перезвонил и сказал что за причина может быть. Обрыв проводов стоп сигнала, и заднего хода я проверил точно не горит задний ход а всё остальное работает. Дома залез под машину и увидел, у меня идёт жгут проводов под кузовом, в защитной из пластика гофрированного шланга, я его повредил и оборвал провод идущий на задний ход. Все это восстановил, задний ход заработал, поставил предохранитель на место, лампочка подушки не мигает. Я почему так много написал? Я так думаю что это мигание надо найти и расшифровать может оно ещё куда может мигать так это помочь водителю. Не подскажи мне GARPUNOV, я обнаружил что не горит задний ход, естественно полез бы сначало не туда, даже может быть потрусил свой бюджет. Если кто знает об этом мигании пожалуйста раскажите потому что оно может мигать от одного до восьми.

Вот и у меня она сегодня (уже вчера) сначала начала мигать, а потом вообще перестала гаснуть.
Ехал по трассе и вдруг она замигала.
Потом стал проверять.
Выключаю ЗЗ. Опять включаю, после тестирования все лампы и в том числе и эта подушки, гаснут. Маленькое отступление, вторая КЛ "Контрольная лампа неисправности, Контрольной лампы подушек безопасности" у меня уже года четыре как не горит.
Запускаю двигатель, и через некоторое время КЛ подушек начинает мигать, а потом вообще начинает гореть постоянно. При этом мигает так, как будто, что то хочет сообщить.
Цифры это количество миганий в серии, потом перерыв и так далее.
Вариант 1. 2; 3; 1; 3; 2; Загорелась и перестала гаснуть
Вариант 2. 2; 3; 1; 3; 3; 2; 3; 3; 3; 3; 3; Загорелась и перестала гаснуть

Василий 56: по тому что в соседнем городе, у одного владельца форда, я его хорошо знаю, выстрелила подушка, он стоял, двигатель работал, ни каких ударов не было, и вдруг бах и неприятности с лицом.

Если бы вспомнил про эту тему, рисковать бы не стал, выдернул бы предохранитель, правда с собой ни какого мануала не было, так что пришлось бы искать. Хотя если рассуждать чисто логически, когда КЛ подушек горит, подушка сработать не должна, там явно защита стоять должна и при любой неисправности питание должно отключаться.
А так приехал домой, дай думаю отключу АКБ, а потом посмотрю что будет. Отключил, подождал пару минут и опять подключил. Завёл, ждал минут 10 (должна была начать мигать минуты через 2-3) так и не дождался. Что это было не знаю, но похоже какая то ошибка, которая при отключении АКБ сбросилась.

Василий 56: Обрыв проводов стоп сигнала, и заднего хода я проверил точно не горит задний ход а всё остальное работает.

Василий 56: Я так думаю что это мигание надо найти и расшифровать может оно ещё куда может мигать так это помочь водителю.

AnD345: 1. Включаем зажигание (когда загораются все лампочки).
2. Ждем когда закончит гореть значок аирбэга, не позднее 1 секунды после этого - выключаем зажигание.
3. Ждем 3 секунды.
4. Повторяем пункты 1-3 еще дважды. (Всего получится 3 раза)
Вы вошли в режим само диагностики подушек. Коды в аттаче. Если ошибок не найдено, то лампа будет мигать с длинными интервалами.
Выключаем зажигание, включаем зажигание и затем заводим машину. Все. Ошибка стерта.

Попробую, хотя и сомневаюсь, что на Транзите это получится. Хотя, может после отключения АКБ, и смотреть то больше нечего?

Василий 56: Все это восстановил, задний ход заработал, поставил предохранитель на место, лампочка подушки не мигает.

У меня не получилось. Вернее там у меня всё нормально. Задний ход и стопы работают. А вот КЛ подушек опять сегодня загорелась (впрочем я только сегодня до машины и добрался).
И вообще такое ощущение, что теперь она стала загорается только на ходу. Выехал со стоянки, проехал метров 300 и она загорелась, потом катался, глушил, заводил, ездил. Всегда одно и тоже, трогаюсь с места проезжаю 100-300м. и она загорается. Приехал на стоянку, заглушил, завёл, ждал 12 минут пока она загорится, так и не дождался.

Я прошлый раз хотел написать и забыл, точно так, завёл хоть час стой с заведённым двигателем, газуй не газуй толку не какого, но стоить проехать загорается, но у меня не работал задний ход, значит на что то ещё реагирует.

Ну, тогда на что ещё можно грешить? За день до этого потёк у меня патрубок (тот который от термостата идёт куда то вдоль двигателя, кажется на печку) вобщем тот который под №1 (протёрся гад о воздушный патрубок).

Антифриз тёк вниз по воздушному патрубку. Патрубок отремонтировал путём соединения его куском металлической трубки и пропустил с другой стороны от воздушного патрубка. В связи с этим вопрос, а где у нас установлен датчик подушек безопасности? Не могло там чего нибудь натечь или на него или на проводку котрая к нему идёт? Попутно привёл в порядок, всякие там шланги и свой "колхозинг" (предохранители на свечи) а то там тоже от всяких вибраций начала протираться изоляция проводов. Вот вобщем то и всё. А на следующий день, успел проехать этак километров 30-40 по городу и километров 20 по трассе, и только потом загорелась эта КЛ.

Похоже, что надо. Но теперь у меня время будет наверное только по чужой проводке лазать. Помните о чём в ЛС, разговаривали, и на то, что у меня сейчас в профессии написано гляньте Уже за голову хватаюсь, вот приедет такой. и что делать

Неа, не проверял. Мануал дома валяется, а просто так все подряд дёргать не хотелось. Ага, вот он значт где №207 10А в блоке под бардачком. Но чего то мне кажется, где то в другом месте, при движении то ли какие то провода замыкаются (не совсем конечно, а типа наводка идёт, которая и провоцирует появление ошибки). Вобщем похоже всё таки в проводку придётся лезть, по местам недавней деятельности.

С сегодняшнего утра начала переодически загоратся контрольная лампа, на приборке, подушки безопасности.Раньше такого не было. Пробовал снимать клемму с АКБ, непомогло.Единственный косяк, вчера спускался по узкой улочке, из-за поворота Пазик, был гололёд, короче я свернул в сугроб, передним колесом только заехал, удар был не очень сильный, бампер без повреждений, ни милиметра не сдвинулся.Может она и после этого начала загоратся, но я заметил только сегодня. Кто что подскажет по этому феномену, заранее благодарен!
Ford Transit FT100, средний короткий Bosch - продал; Ford Transit FT 150L, 1997, грузовой фургон, 100л.с переделанный на краб+Bosch - продал, ВАЗ 2107 2004г.в. - продал, сейчас Opel Kadett Beauty 1991г.в.

big_artemij,
Мож проводка мозги е. т?Думаю если б захотела ,то уже сработала бы. Одевай шлем для боксёров для подстраховки.
FT-150S ,91г, 2.5TD Lucas EPIC,101л.с., МТ-75,"G"-51(4.63)R-15,коротыш. Hyundai Н-1,13г,116л.с.,6мкпп.

Контрольная лампочка загорается каждый раз при включении зажигания, типа тестируется. Затем гаснет.
Форд транзит 2003 г. дизель

В инструкции написано, что при жестяных и сварочных работах, требующих удары, надо отключать АКБ во избежания срабатывания подушки.
Форд транзит 2003 г. дизель

У меня в декабре начала мигать, снял пластик вокруг руля а там провода подушки скрутились и переломались. Я их вырвал и выкинул, и лампочку с приборов снял шоб глаз не раздражала своим миганием, если найду где купить провада то обязательно поставлю.Хотя не особо вижу смысл, где-то читал шо подушку надо менять раз в два года
Ford transit 2500 TDI 1997год Lucas epic
Fiat Ducato 2800 JTD Power самолет

big_artemij,
скорее контакты под панелью или исчо где окислились, отгнили, перетёрлись провода и пр. и пр. Электрика однозначно, но где не видно из далека. Исчи..

пока горит лампочка- не сработает. Ну за некоторыми исключениями- типа массу на подушку перекусить и включить зажигание

можно попробовать.
Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий
Помог - скажи СПАСИБО
. Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво.

Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.

Почему горит индикатор подушки безопасности

Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:

Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности.
Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться.
После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.

Как сбросить ошибку подушки безопасности самостоятельно

Вставить ключ в замок зажигания.
Нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет.
Повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки.
Ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.

Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.

Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.

Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.

В этой статье мы рассмотрим основные причины загорания лампочки Airbag и способы устранения возможных поломок.

Про AirBag в машине

Современный автомобиль оснащается большим количеством систем безопасности.

Одни из них являются активными – они оказывают вспомогающее действие при движении авто. К этим системам относятся антиблокировочная с антипробуксовочной, система стабилизации и т. д.

Второй же тип систем безопасности – пассивный. Ими осуществляется защита человека при столкновении автомобиля с препятствием.

Среди пассивных систем сейчас на многих авто используются подушки безопасности, они же AirBag.

Суть данной системы сводиться к тому, что в момент столкновения перед водителем и пассажиром надувается объемная подушка. В ее задачу входит предотвращение удара человека о жесткие элементы салона.

Сейчас автомобили оснащаются несколькими типами подушек безопасности: фронтальными (для защиты водителя и пассажира при фронтальном ударе).

Боковые (защищают при боковом ударе), шторки безопасности (защищают голову и верхнюю часть торса при боковом ударе), центральная (предотвращает возможное травмирование пассажиров друг о друга).

Стоит отметить, что подушки безопасности – это не отдельная система, они всего лишь являются дополнением к ремню безопасности.

Дело в том, что при столкновении AirBag должен раскрыться очень быстро – за доли секунд, поэтому скорость наполнения у нее очень высокая.

Если человек не был пристегнут ремнем, при ударе тело получает большее ускорение, и, если его частично не загасить, произойдет сильное столкновение с раскрывающейся подушкой.

Такое столкновение может быть травмоопасным. Поэтому быть полезными подушки безопасности могут только в сочетании с ремнем безопасности.

Конструкция и принцип работы

Конструкция AirBag не такая уж и сложная. Состоит она из пиропатрона с подушкой, блока управления и датчиков удара.

Датчики расположены по периметру авто и отвечают за раскрытие той или иной подушки.

То есть, для фронтальных AirBag датчик расположены в передней части, а для боковых – в дверях.

К примеру, при лобовом столкновении датчики получают усилие от удара, и передают сигнал на управляемый блок.

При этом боковые датчики усилия не получат, а значит, и сигнала не передадут.

Это еще одна мера безопасности – при столкновении раскроются только те AirBag, датчики которых восприняли удар, остальные подушки не раскроются.

От блока управления сигнал перейдет на необходимые пиропатроны.

При поступлении этого сигнала внутри пиропатрона произойдет химическая реакция, которая будет сопровождаться выделением большого количества газа, им и наполнится подушка, представляющая собой тканевый мешок с отверстиями.

Отверстия эти нужны для того, чтобы после наполнения подушка быстро сдулась.

Сделано это для того, что AirBag нужен только в первые секунды удара для принятия тела человека. Дальнейшее ее нахождение в наполненном состоянии не нужно, чтобы она не затрудняла возможность выбраться из авто.

Срабатывание подушки – только одноразовое. Если она уже была использована, нужно будет заменять пиропатрон, и восстанавливать работоспособность системы.

Мигает лампа AirBag, как все происходит

Конечно, AirBag – вещь нужная в авто, но сверхнадежной ее не назовешь. Со временем с данной системой могут появиться проблемы.

К тому же данная лампа будет сигнализировать о том, что существует проблема, а значит, надеяться на эту систему уже нельзя.

Следует отметить, что в систему включен блок управления, который при каждом запуске мотора проверяет целостность системы.

Причем эта проверка обычно сопровождается сигналом лампы – она мигает, пока система самодиагностируется.

Обычно при исправной системе лампа мигает 6 раз, и, если все в порядке, она перестает гореть.

Интересно, что при обнаружении неисправности, через определенное время система еще раз проведет диагностику, при этом до завершения повторной проверки лампа будет постоянно мигать.

Если повторная диагностика показала, что система исправна, код ошибки, который блок управления передал на ЭБУ при первичной проверку, удалиться и система придет в штатное положение.
Но если при повторной диагностике ошибка будет обнаружена, код ее запишется снова на ЭБУ, при этом лампа уже не погаснет, она будет гореть или мигать постоянно.

Возникновение неисправности не всегда указывает на сложную поломку. Иногда все проблемы кроются в мелочах.

Основные причины загорания лампочки подушки безопасности

Одной из причин неисправности может быть повреждение тканевых мешков.

Произойти это может по самым разным причинам, но при самодиагностике, когда производиться проверка всех элементов, входящих в систему, датчики могут среагировать на состояние подушек.

Вторая причина – срок службы подушек.

Если авто эксплуатировалось более 10 лет без попадания в ДТП, при котором сработали бы подушки, то они уже считаются с истекшим сроком, что может сказаться на их работоспособности.

При этом система будет сигнализировать о проблемах с системой. Устранить данную неисправность можно только полной заменой системы.

Из-за этого полноценная самодиагностика не может быть проведена, и возникнет ошибка в ее работе. Устраняется это путем зарядки АКБ и сбросом настроек.

Не стоит забывать и о предохранителях. Если перегорел предохранитель, отвечающий за AirBag, то в любом случае это станет причиной горения сигнальной лампы.

Проводка системы тоже может стать причиной появления ошибки.

Нарушение целостности проводки, окисление контактов, обрыв провода обеспечит нарушение диагностики с последующей сигнализацией об этом. Решается неисправность проверкой проводки и контактов.

Система может реагировать на не пристёгнутый ремень.

Здесь сказывается совместная работа подушек с ремнем безопасности. Если он не пристегнут, блок управления AirBag будет сигнализировать об ошибке, причем в случае ДТП подушки не сработают.

А все потому что изготовители авто часто программируют систему так, чтобы при не пристегнутых ремнях, она не срабатывала.

Часто для устранения достаточно защелкнуть ремень в замке.

Поскольку в замках ремней установлены датчики, контролирующие пристегнутость ремня, то они тоже могут стать причиной загорания сигнальной лампы.

Также вода может стать причиной неисправности, если она попала на другие элементы системы, которые могут от нее стать неисправными. Здесь поможет только диагностика датчиков на работоспособность.

Отключение датчиков удара или их повреждение тоже может стать причиной неисправности системы. Поэтому при возникновении проблем, их тоже нужно осмотреть и проверить на работоспособность.

Также неисправным может быть и сам блок управления. Причем проблемы с ним решаются только полной его заменой.

Ремонтные работы тоже могут обеспечить проблемами с системой безопасности.

Устранить эту проблему можно путем проверки подсоединения проводки и сброса настроек.

Замена рулевого колеса, если она была проведена неаккуратно, тоже обеспечит загорание лампы. Ведь при замене возможно нарушение контакта проводки или ее повреждение.

Устранить все можно снятием руля и проверкой проводки.

При замене кресел или передней панели тоже возможно повреждение проводки системы. Здесь тоже потребуется проверка проводки и ее контактов.

Поскольку эта ошибка сохранена, то даже после ремонта она обеспечит горение сигнальной лампы. Устранить все можно путем сброса настроек и обнуления памяти ЭБУ.

Это одни из самых распространенных проблем, которые могут возникнуть с AirBag.

При этом самостоятельно провести диагностику для определения причины неисправности не всегда возможно.

Да и любое непрофессиональное вмешательство может привести к тому, что подушки в нужный момент не сработают.

Читайте также: