Форд s max отзывы владельцев недостатки

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Большой и качественный салон ,комфортная подвеска,климат контроль лето 19,зима 21-23 в режиме авто забываешь о его существовании,удобство посадки высадки,огромный багажник с учётом запаски,головной свет особенно ближний, лобовое с подогревом, стеклоочистители практически не оставляют мёртвых зон,УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА поражают ,вэн ЕДЕТ на 5+,устойчивость отменная.Вывод:американский автомобиль сделанный в Европе с двигателем Mazda 2.3 MZR ,акпп АISIN Япония (необслуживаемая) выбор для человека любящего и себя и свою семью.(после X-Trail 2006г.в.Авенсис 1999г.в.и 5-ти ВАЗов, Соболя)

Пробег 29672км. сломал щуп маслянный двигателя (сам виноват) цена 728р.Задних колодок хватит где-то на 10-15т.км.,передних 20-30т.км.

На сегодня пробег при нещадной эксплуатации 35 тыс., пока ни одной поломки. Большая, тихая, комфортная машина с очень азартной ходовкой и вполне приёмистым движком с очень умеренным расходом (10 литров в городе для такого сарая и с моими разгон-торможениями). Места в салоне по сравнению с япошками ГОРАЗДО больше!

Большой, широкий - три мужика сзади без проблем - ну или по другому: по центру детское кресло, по краям двое взрослых, ну если нога на ногу не помещаются только, запас по коленям 15 см

НЕТ ЗАПАСКИ и места под нее тоже нет. Первые ощущения после калдины - как на таком троллейбусе ездить? Не чуствую передних габаритов.

Я ездил на многих авто, включая бизне класса. Что касается именно данного авто, то мне он понравился. Так как мне приспичило с Краснодарского края перевести много вещей и денег была определённая сумма, мне нужен был вместительный, резвый и в тоже время не древний автомобиль. Очень динамичный автомобиль, причём на всех передачах. Кстати о передачах, они включаются очень легко, ручка практически сама заскакивает куда нужно. В общем механика вообще не напрягает. Очень хороший обзор во все стороны. Очень удобный руль, как в Мерсе, можно держать руку снизу руля(мне так удобно). Мощный авто и комфортный. Много всяких полезных примочек, всё удобно. Шикарный звук, когда поддаёшь газу. Думал перевезу вещи и выставлю на продажу. Но пока за эти деньги лучше я не встречал. Я говорю именно про эту комплектацию с мотором 220л.с. и двойным выхлопом. Расхода масла нет совсем. Бензин от7.5л., при движении 80 км.ч., а дальше от стиля и скорости.

Про минусы могу сказать так: они не так заметны на данной модели. Лично для меня низкая посадка, так как я любитель природы и пикников, но можно приспособиться. Ну и немного выше цены на запчасти, чем на другие легковые авто. Но с другой стороны это совсем другой класс машины.

По части ремонта и обслуживания я менял все жидкости и расходники. Цены как на все иномарки подобного класса. Но при поломке более серьёзных запчастей, ценниуже выше среднего класса. У меня полетела граната внутренняя. Пришлось менять привод в сборе, так как там трипоиды, отдельно не идут. Но это по причине ворвавшегося пыльника у предыдущего хозяина. Я купик б/у привод в сборе и всё. Так же я менял подушку ДВС. Опять же я ставил в оригинале, дубликат был бы дешевле раза в три. Да, ещё одна нейсправность была. У меня начал дёргаться автомобиль, как будто не хватает топлива, несколько раз глох. Выключаешь зажигание, заводишь и всё в порядке, дальше едешь. Я заменил модуль с бензонасосом. Но не зря, сетки и фильтр были грязные. Стоял оригинал ещё. Не помогло. Заменил блок управления подачи топлива на баке, опять мимо(ладно хоть б/у взял за 2 т.р. В итоге заменил датчик на топливной рампе.(Давления, температуры топлива, написано по разному) Я поставил Бош за 3.5т.р. Но это не проблемы.

Просторный, послушный, резвый и надёжный. Сперва хотел взять другую модель минивэна, выбирал по интернету т.к. был далеко от цивилизации, но при близком знакомстве выбора не осталось. Понравился безоговорочно. Недавно проехал 4500 км за 2 дня, и хоть бы хны - вышел из-за руля - как будто и не ездил. Есть ещё Фокус-1, а 41-й недавно отдал, по службе ездил на многих марках. Всё-таки S-MAX машина для семьи, спокойной, уверенной поездки в любую точку России, да и мира. А круиз-контроль, компьютер, датчик давления, быстрый старт и ещё много чего - это комфорт, следишь только за дорогой, без нервов.

Не запаски, и места под неё.
Постоянно заедает автоподъёмник водительского стекла - закрываю по три раза. Поднимется немного - срабатывает функция безопасности и открывает обратно, и так пока не отключится - держишь кнопку. Немного напрягает.

Ford S-MAX 2008 (июнь) 2.3 А, автоматическая шестиступенчатая КПП, с возможностью ручного переключения. Купил в конце 2009г. в салоне "Форд" города Новосибирска. Достоинством, считаю соотношение: цена-габариты-расход топлива, хорошая динамика разгона, хорошо держит дорогу. При поездке из Читы в Благовещенск вела себя достойно на трассе. Габариты приятно удивляют, она внутрии больше, чем с наружи. Пять взрослых людей не мешают друг другу на заднем сидении. Раздражает (если ваш рост 185 и выше), это левая передняя стойка закрывающая обзор при левом повороте.
Пробег 19.500 км поломок нет.

Кто, может подсказать из владельцев автомобиля S-max Форд или кто, встречался с такой проблемой при эксплуатации зимой, когда при -27С и до -40С мороза в передней стойке при попадании в выбоины идет стук, характерный пробитой стойке (пустой амартизатор). Обращался в сервисный центр Форд , после осмотра в сервисном центре выдают акт , что ходовая автомобиля исправна. Летом этого стука нет,но мне кажется подвеска работает жестковато. До этого были автомобили Опел Аскона,Опель Векра, Форд ОРИОН, ездил на Тайоте Люсида, у них подвеска работает мягче .
ПОЖАЛУСТА ПОДСКАЖИТЕ В ЧЁМ ПРИЧИНА?

для ВИТАЛИЯ. Возможно стук исходит с амортизатора передней подвески там где он вставляется в поворотный кулак. У меня на 25 тысяче пробега оборвало внизу поршень. Пока я не снял стойку разобрал ее зажал амортизатор в тисках и пошатал за шток поперек тогда я только понял откуда исходит стук. Пришлось заказать и заменить левый амортизатор. Стоит около 7.500руб.

Ford S-MAX 2008 2.0 TDCI МКП-6 Купил в начале2009. Водительский стаж 19 лет.
Главным достоинством считаю соотношение: цена-габариты-расход топлива.
Машина очень хорошо подходит для дальних поездок, в Германии на автобане легко идёт 200 км/ч от заявленных производителем 196 км/ч. Габариты вас приятно удивят, она в нутрии больше чем с наружи. Пять крупных взрослых людей не будут мешать друг другу.
Если вам нужно вместительное семейное авто, и к тому же имеющий скромный расход топлива то рекомендую присмотреться.

Единственное что сильно раздражает (если ваш рост 185 и выше) это левая передняя стойка закрывающая обзор при левом павароте.

купил авто б\у, пробег был 65тыс. км. поменял расходники, колодки по кругу, свечи. Проехал на сегодняшний день 122тыс. км. менял только масло. Машина удобная, семейная, на трассе резвая, салон-багажник огромные, многие ругают дорожный просвет-если аккуратно то и в лес и по зимней колее нормально.

- Очень большой багажник, салон.
- расход топлива средний 8 литров.
- удобные передние сиденья.
- более менее дорожный просвет на R18
- передняя панель хорошо выполнена
- обзорность.
- комплектация
- ЛКП
- управляемость опять же r18.

- подвеска ой какая жесткая, не для наших дорог.
- шумки просто вообще нет один металл.
- кнопки вытираются
- часто ломается тяги стабилизатора.
- относительно дорогие запчасти.
- зимой салон долго прогревается.

- бензонасос ( не понятно)
- постоянно тяги стабилизаторов. Просто уже устал их менять! Перед 500 рублей 1шт. зад не помню.
- вроде бы все нч не ломалось тьфу тьфу тьфу.

Отличный семейный автомобиль. Огромный багажник компенсирует отсутствие места под запаску. Расход в смешанном порядка 9 л. Брал не новый, но не каких проблем нет, только необходимые замены, пробег всетаки 130 т.

заклинило ручник- обломился шток, разобрал среднюю консоль похимичил но сделал, не знаю правда на долго-ли.

ступичный подшипник китай (5000 - 6000 км)3800т.р лучше ставить FAG или форд оригинал 10-12 т.р,сцепление в сборе 42000т.р : 2 ух массовый маховик + диск + корзина + выжимной менялось на 125000км Luk это родное . Valeo обыкновенный маховик и ком. т( диск и корзина ,выжимной ) то же ставят и по цене на 10 тр дешевле . егр не глушил,турботаймер поставил обязательно если не хотите турбину загубить.

шустрый, экономичный, практичный. 200 л.с. очень хорошо тянут авто. Комфортно и мякго. И одновременно на высоте управляемость.

недостаток один, это работа роботизированной коробки в пробке. в остальном к коробке нет претензий. В остальном она просто идеальна и в разу шустрее обычного автомата. Это оч приятно

Места просто вагон, ни один паркетник типа рав4, кашкай или вэн типа зафиры и пр. даже рядом не стояли.
Тормоза - огонь, машина встает колом с любой скорости, если резко тормозите, то посматривайте назад в зеркало.
Топливная экономичность на высоте для такого бегемота - город мах11л, трасса - 7л/100км.
Вытекает из первого пункта - огромный багажник, причем и в высоту тоже + спальное место L=2,1м! Задние три раздельных сиденья регулируются по наклону и вперед-назад(оч.круто, как бизнес класс))).
Неплохая шумка, гораздо лучше чем у фокуса, отлично рулится (у меня колеса R18), отличный обзор.

Слабое лобовое, не видел ещё макса с целым лобовым, оно большое и камни ловит на ура(как правило-трещина или ставят неродное, цена родного - жесть).
Слабовато ЛКП, сколы на капоте и задних арках.
Запчасти недешевы.
Нет запаски, хотя не критично - есть штатный компрессор и набор для ремонта(жгутики, клей и пр.)

заклинило ручник- обломился шток, разобрал среднюю консоль похимичил но сделал, не знаю правда на долго-ли.

Один из лучших авто для семьи с детьми. 3 полноценных кресла с isofix, доступ к среднему сиденью без проблем. По трассе огонь, надо совершить маневр на скорости, дизель вам позволит это сделать. Расход очень комфортный. Заводской webasto с отоплением салона не заменим зимой, садишься в тёплую машину.

Надежность, скорость, комфорт, вместительность, отличный внешний вид. За время эксплуатации ни одной поломни не было. На ТО меняли только масло, фильтры. Одним словом ОТЛИЧНЫЙ автомобиль.

Их масса. Для своих размеров отличная управляемость и достойная динамика. Очень красивый салон из качественных материалов

За 3 года ничего глобального с машиной не происходило, ТО по регламенту, менял передние стойки, текла обратка. По сути очень надёжный авто

Большой огромный салон, дизельный двигатель за 4 года показал себя очень надежным, ходовая не убиваемая, для зимы лучше чтобы был установлен Вебасто, тогда и в салоне Ташкент.

Неисправностей внезапных не было, только плановые замены расходников как по двигателю, так и по подвеске.

Большой, трансфомируемый салон.
Хорошая обзорность
В потоке заметный
Много подушек безопасности
Плотная подвеска и рулится как легковой автомобиль

Иногда задняя подвеска очень сильно отрабатывает стыки плит, как будто на пробой.
Запаска все таки нужна.

Двигатель не варит наш бензин. Расход 95 14-13 литров. Ходовая тоже не для наших дорог. Низкий клиренс.

Динамика комфорт управляемость вместительность !
И даже проходимость по бездорожью на 55-й резине
Машина супер во всех отношениях
Мотор и Робот тоже супер
Салон огромный и очень комфортный

Резвый, большой, комфортабельный семейный минивен. Отличная аэродинамика, прекрасный внешний вид и много ещё плюсов!

Минус, нет запасного колеса, оно там даже не предусмотрено от производителя. 2. Чтобы поменять бензонасос, или фильтр в нем, надо снимать бак. В принципе это все минусы на которые я обратил внимание.

Хороший вместительный, удобный автомобиль, хорошая подвеска для наших дорог, если своевременно обслуживать, то не ломается

Вместительный, просторный, полноценные 3 места сзади. Наденый двигатель. Удачный дизайн для своих лет.

космолет бомбический , салон пушка, на трассе король , а в городе шустрый, мотор пестня, коробас нормик

На 105000 начала барахлить кнопка открытия багажника, сам разобрал и почистил. На 120000 сломался тросик привода воздушных заслонок кондиционера. Стоит 1300 руб. под заказ, менять ещё тот геморрой. Из поломок ВСЕ! Сейчас 125000 км пробега.

я для себя не нашел. ну может быть только то что нет полного привода. Но за 5.5лет владения прям острой нехватки в этом не почувствовал.

Короткие первые 2 передачи.
Своими руками если ремонтировать то не особо это просто. Чтобы термостат поменять надо или впуск или ГУР снимать.
Воздушный фильтр чтобы поменять 6 болтов открутить.
Салонный так вообще педаль газа открутить надо.
Аккумулятор чтобы снять короб воздушного фильтра снять надо.
Бензонасос чтобы поменять надо бак снимать, или дырку пилить в полу и т.д.

Сальник коренной на 120 потек. Сальник привода потек, термостат грелся только до 72. Подвеска к 130 тысячам пробега умерла.
Бензонасос на 134 умер. Причем года полтора до этого уже меняли модуль в сборе как я понял когда разбирал.

Ford S-Max — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2

Сегодня наконец установили причину мелкой вибрации. Это оказался ролик генератора (freilauft von Lichtmaschine). Установили простым путем — сняли ремень и вибрация сразу исчезла. Мотор рабатает так, ч… Читать дальше

Когда делал подогрев ручки мкпп обратил внимания что крепление тросика кнопки ркчника уже отримонтировано. Порадовался что мне не нужно будет с этим заморачиваться, но меня постигла проблема не в этом… Читать дальше

Где — то месяц назад заметил, что при начале движения начинается мелкая, не сильная вибрация, которая ощущалась в основном на руле. Со временем она стала усиливаться, особенно при поворотах на маленьк… Читать дальше

Да в том то и дело, что еще совсем недавно такой вибрации не было. Я ведь не просто так тему поднял. Тем более вчера, когда шел прожиг DPF я сел за руль Мондео, с точно таким двигателем и попробовал его. Вот он работал так, как мой ранее. Т.е. в моем моторе или машине появилась вибрация, которой раньше не было. Тем более немного изменился звук при разгоне. Двигатель стал немного рокотать.

теперь понятно. Невнимательно читал, прошу прощения. У вас там, видимо, похожие с нашими мастера — приёмщики). У меня на фокусе плавали обороты. Так они прочекали мотор через разъём, сказали, что ошибок нет и типа всё на этом)). "Стоп, ребятки, так обороты — то плавают!)) Мне как-то похер, что диагностика не показала ошибок, ищите дальше. Я к вам как к профессионалам поэтому и приехал". Было такое. В другой раз убеждал приёмщика в том, что гудит ступичный. Они подняли машину, покрутили рукой колёса и сказали, что всё гуд!). А подшипник явно гудит на ходу. Пришлось сажать мастера в машину, катать и, помахивая рулём, заставлять прислушаться)). Тыкать носом, так сказать)). Было и такое. Может стоит быть понастойчивее? Какого хрена? Есть явные изменения в работе НОВОЙ машины! И не в лучшую сторону). "Не видно по диагностике?-поехали так покажу . в натуре)"

Я был на двух фирменных сервисах. В принципе кроме этого я делал там обслуживание по мелочам и они все сделали отлично. Прожиг вчера делали наши ребята, один из которых постоянно работает в сервисе Форда. У него спец. Фордовский компьютер и т.д. К ним я приехал по рекомендации. Так вот они тоже сказали что ВОЗМОЖНО это подушки, может какой то гидрокомпенсатор. Пока окончательно не установили от чего эта вибрация. Т.е. на холостом ходу она почти не ощущается, но она есть, двигатель работает не мягко. а вот под нагрузкой, особенно на 1000 об.мин. очень чувствуется

Ford S-Max (2G) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2

Читайте также: