Форд мустанг своими руками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Первый автомобиль с жеребцом на решетке радиатора вышел в марте 1964 года. А уже в апреле реклама новинки была на всех каналах США. О Мустанге знали даже те, кто к автомобилям относился равнодушно, а причастные – так просто потеряли спокойствие. Новый, необычный дизайн, мощные моторы, и комфорт – всего за 2,2 тысячи долларов! Эта простейшая формула стало аксиомой для американского рынка на долгие годы. Но все могло быть иначе!
1964 год. Да, его можно было рекламировать с прилежными домохозяйками, ведь это такой же комфортный и доступный автомобиль, как и остальные - только чуточку лучше.
1964 год. Да, его можно было рекламировать с прилежными домохозяйками, ведь это такой же комфортный и доступный автомобиль, как и остальные - только чуточку лучше.
А конкуренты что?
Plymouth Barracuda (1964). Эта машина не скрывала, а наоборот - подчеркивала родство с "обычным" Valiant. Возможно, это и обусловило ее меньшую успешность.
Plymouth Barracuda (1964). Эта машина не скрывала, а наоборот - подчеркивала родство с "обычным" Valiant. Возможно, это и обусловило ее меньшую успешность.
Любителей быстрой и эффективной езды заметили лишь спустя год – в 1965, когда в списке опций появился GT Paсk. Он предполагал иные настройки подвески и рулевого управления. А передние барабаны уступали место дисковым тормозам. Внешне машина отличалась особой окраской и сдвоенными патрубками выхлопной системы.
"Как заставить итальянцев плакать". Намек на конкурентов из Ferrari стал правильным ходом для продаж "заряженных" версий.
"Как заставить итальянцев плакать". Намек на конкурентов из Ferrari стал правильным ходом для продаж "заряженных" версий.
Киногерой
Сцена погони двух икон автостиля считается эталонной. Момент, который занимает почти 10 минут, снимался более трех недель.
Воссоздать киногероя можно даже в масштабе. Фирма Revell выпускает модель именно GT390 детектива Буллита.
Воссоздать киногероя можно даже в масштабе. Фирма Revell выпускает модель именно GT390 детектива Буллита.
Первые проблемы
Начало 80-х Mustang встретил в своем расцвете. Эта модель была королем двух сегментов! Ее по-прежнему любили те, кто хотел компактный и недорогой автомобиль. Только спустя годы, они получали еще и имидж, который развеивали только отсутствующие нотки восьмицилиндрового выхлопа. А с другой стороны были потребители сумасшедших 428 Cobra Jet и 427, которые имели высокий задел на модернизацию. Но подоспели новые законы, которые больно ударили по цифрам мощности, которой так гордились владельцы старших моделей Mustang.
Mustang Boss 351 (1974) с мощностью "всего" в 335 сил был быстрее, чем его предшественник с Cobra Jet.
Mustang Boss 351 (1974) с мощностью "всего" в 335 сил был быстрее, чем его предшественник с Cobra Jet.
Первый автомобиль с жеребцом на решетке радиатора вышел в марте 1964 года. А уже в апреле реклама новинки была на всех каналах США. О Мустанге знали даже те, кто к автомобилям относился равнодушно, а причастные – так просто потеряли спокойствие. Новый, необычный дизайн, мощные моторы, и комфорт – всего за 2,2 тысячи долларов! Эта простейшая формула стало аксиомой для американского рынка на долгие годы. Но все могло быть иначе!
1964 год. Да, его можно было рекламировать с прилежными домохозяйками, ведь это такой же комфортный и доступный автомобиль, как и остальные - только чуточку лучше.
1964 год. Да, его можно было рекламировать с прилежными домохозяйками, ведь это такой же комфортный и доступный автомобиль, как и остальные - только чуточку лучше.
А конкуренты что?
Plymouth Barracuda (1964). Эта машина не скрывала, а наоборот - подчеркивала родство с "обычным" Valiant. Возможно, это и обусловило ее меньшую успешность.
Plymouth Barracuda (1964). Эта машина не скрывала, а наоборот - подчеркивала родство с "обычным" Valiant. Возможно, это и обусловило ее меньшую успешность.
Любителей быстрой и эффективной езды заметили лишь спустя год – в 1965, когда в списке опций появился GT Paсk. Он предполагал иные настройки подвески и рулевого управления. А передние барабаны уступали место дисковым тормозам. Внешне машина отличалась особой окраской и сдвоенными патрубками выхлопной системы.
"Как заставить итальянцев плакать". Намек на конкурентов из Ferrari стал правильным ходом для продаж "заряженных" версий.
"Как заставить итальянцев плакать". Намек на конкурентов из Ferrari стал правильным ходом для продаж "заряженных" версий.
Киногерой
Сцена погони двух икон автостиля считается эталонной. Момент, который занимает почти 10 минут, снимался более трех недель.
Воссоздать киногероя можно даже в масштабе. Фирма Revell выпускает модель именно GT390 детектива Буллита.
Воссоздать киногероя можно даже в масштабе. Фирма Revell выпускает модель именно GT390 детектива Буллита.
Первые проблемы
Начало 80-х Mustang встретил в своем расцвете. Эта модель была королем двух сегментов! Ее по-прежнему любили те, кто хотел компактный и недорогой автомобиль. Только спустя годы, они получали еще и имидж, который развеивали только отсутствующие нотки восьмицилиндрового выхлопа. А с другой стороны были потребители сумасшедших 428 Cobra Jet и 427, которые имели высокий задел на модернизацию. Но подоспели новые законы, которые больно ударили по цифрам мощности, которой так гордились владельцы старших моделей Mustang.
Mustang Boss 351 (1974) с мощностью "всего" в 335 сил был быстрее, чем его предшественник с Cobra Jet.
Mustang Boss 351 (1974) с мощностью "всего" в 335 сил был быстрее, чем его предшественник с Cobra Jet.
Эта группа создана для тех, кто, имея в налачии ГАЗ 24 или намереваясь его приобрести задался вопросом, возможно ли из указанного выше авто самому сделать точную копию Форд Мустанг Шелби Элеонора. В данной группе будут выложена материалы и информация по данной тематике. Хочу пожелать всем энтузиастам удачи на пути создания чего - то из ничего. Созидание - одно из немногого, что делает человека счастливым, удачи!!
Форд Мустанг Шелби Элеонора из ГАЗ 24 своими рук запись закреплена
Форд Мустанг Шелби Элеонора из ГАЗ 24 своими рук запись закреплена
Форд Мустанг Шелби Элеонора из ГАЗ 24 своими рук запись закреплена
Вячеслав, вообще весь ряд американский маслов довольно привлекателен, додж челенджер, шелбик, камаро. пока честно колеблюсь за что браться, и вопрос с двигателем. такая презентабельная внешность должна иметь и подобающую начинку. идеал - свап двига от крузака. честно пока что не знаю выйдет ли)))
Вячеслав, благодарю, буду стараться. двигатель хотел на два карба сделать и поставить наддув, не советуют((
Вячеслав, свой родной 2,4 карбовый))) на крузовый нет пока средств, тут несколько варов. либо инжекторный от газ 3110, либо инжекторный от хантера, если карб то думал родной, зиловский v8 в принципе прикольно, честно не думал. идеал в 8 крузовый, так как инж. как будет - не знаю, тяжко придется с кузовщиной, придется сваркой много фигачить и потом с эпоксидкой)))))))работы думаю не на один год. а тебя интересует производство реплик? )))
Эта группа создана для тех, кто, имея в налачии ГАЗ 24 или намереваясь его приобрести задался вопросом, возможно ли из указанного выше авто самому сделать точную копию Форд Мустанг Шелби Элеонора. В данной группе будут выложена материалы и информация по данной тематике. Хочу пожелать всем энтузиастам удачи на пути создания чего - то из ничего. Созидание - одно из немногого, что делает человека счастливым, удачи!!
Форд Мустанг Шелби Элеонора из ГАЗ 24 своими рук запись закреплена
Форд Мустанг Шелби Элеонора из ГАЗ 24 своими рук запись закреплена
Форд Мустанг Шелби Элеонора из ГАЗ 24 своими рук запись закреплена
Вячеслав, вообще весь ряд американский маслов довольно привлекателен, додж челенджер, шелбик, камаро. пока честно колеблюсь за что браться, и вопрос с двигателем. такая презентабельная внешность должна иметь и подобающую начинку. идеал - свап двига от крузака. честно пока что не знаю выйдет ли)))
Вячеслав, благодарю, буду стараться. двигатель хотел на два карба сделать и поставить наддув, не советуют((
Вячеслав, свой родной 2,4 карбовый))) на крузовый нет пока средств, тут несколько варов. либо инжекторный от газ 3110, либо инжекторный от хантера, если карб то думал родной, зиловский v8 в принципе прикольно, честно не думал. идеал в 8 крузовый, так как инж. как будет - не знаю, тяжко придется с кузовщиной, придется сваркой много фигачить и потом с эпоксидкой)))))))работы думаю не на один год. а тебя интересует производство реплик? )))
Читайте также: