Форд фокус 3 вибрация при торможении
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Всем доброго времени!
Никто не сталкивался с вибрациями на руле при торможении? Причём вибрирует при нажатии педали , скажем так , до середины - т.е. при лёгком нажатии на педаль и при энергичном торможении вибраций нет. Сначала проявилось на зимней резине, после переобувания на лето (диски те же) вибрации не пропали. Коолёса вроде как отбалансированы. На что больше похоже - сами диски или может тормозные диски (колодки).
да нечего тут проверять, перегрел ты их, вот и повело! Ну если очень хочица, то снимай торм.диски и меряй микрометром или повешай на балансировочный станок, крутани и приложенным пальцем к рабочей поверхности диска сам почуешь биение. Их протачивают.
Время=лечит.
--------------------------------------------------
АЛЕКСАНДР FORD KUGA C 520 2014 год цвет Moondust Silver
sansan писал(а): Не Дима- если перегретые-значит метал отпущенный(стал более мягким).- то лучьше менять.
да што лучше менять эт я знаю, но согласись, што не мало народу их протачивает?! Эт дело индивидуальное, тормоза вещь серьёзная!
ну а скока стоит поменять диски и наверное с дисками и колодки тоже. Я вот думаю проточить а то у меня там поверхность тоже не очень ровная.
Брал себе новые диски тормозные (передние и задние) фирмы TVR + колодки (задние TVR, передние - фордовские). В итоге 10 тыр. за "тормоза" + работа по замене 2000 по-моему встало, т.е. в сумме получается где-то 12000.
Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту.
Бывший владелец Focus II 2006 1.6 АКПП sedan + Ghia + кожа + ксенон + подогрев
Ну вот когда страдают диски то педаль тормоза тоже начинает бится. перед тем как менять и тратить бабло)) проверь их на биение процедура очень простая. Кстате привет земляк))
Я вообще не понимаю если кто то отдает 10000 за тормоза мне кажется они вечные должны быть. Просто откуда такие цены, даже по сравнению с нашими авто минимум в три раза дороже минимум. А они не ходят в три раза дольше и в два тоже а может еще и меньше. Я просто не понимаю за что я плачу. Если там какие то мега сплавы льют в ети диски что они так дорого стоят, а чего они тогда кривые то становятся
1алексей1 писал(а): Я вообще не понимаю если кто то отдает 10000 за тормоза мне кажется они вечные должны быть. Просто откуда такие цены, даже по сравнению с нашими авто минимум в три раза дороже минимум. А они не ходят в три раза дольше и в два тоже а может еще и меньше. Я просто не понимаю за что я плачу. Если там какие то мега сплавы льют в ети диски что они так дорого стоят, а чего они тогда кривые то становятся
да там 50% за марку, 5% накрутка оптовика и 15% накрутка конечного продавца, остаёца сибистоимость 30% от общей цены! Эт весде так.
Диски ведет не из-за перегрева а из -за разности температур дапустим при резком торможении заезжаешь в лужу вот из-за этого их ведет ,диски можно проточить если есть что точить у меня пробег100т диски не бьют дело случая можно и на 10т их запороть.
С приходом весны и переходом на летнюю резину увеличилась средняя скорость движения на дорогах. Я при этом тоже иногда поднадавливаю на педальку газа. Но помимо газа есть еще 2 другие педальки) но речь пойдет именно о тормозной педали. Короче говоря, при торможении на 100км/ч появилась вибрация в руле. И первая мысль из разряда "не может быть!" ведь относительно недавно были установлены новые брембо диски которы прошли около 10ткм.
Психанул и 3 раза снимал колеса, суппорта скобы и диски. Итак, установлено:
Правый тормозной диск бьёт в пределах 0,01мм (снаружи) и 0,02мм (внутри).
Левый же тормозной диск в ином диапазоне 0,03мм (снаружи) и 0,03мм (внутри).
Значения ни туда ни сюда, но все таки нашёл инфу, что заводской допуск на торцевое биение не должен превышать 0,025мм, что как раз таки указывает на выпадение по левой стороне из допустимых пределов.
Также замечено, что внутренняя левая колодка намного больше изношена, чем правая. Это также говорило о повышенном контакте трущихся поверхностей, что могло привести к перегреву и дальнейшему короблению с искривлением диска.
Причины скорее всего две : клин поршня и направляющих.
Поршень разобрал, просмотрел, также просмотрел направляющие проблем не обнаружил, ни каких намеков на заедание и коррозию, все в идеале. Но когда просмотрел скобу, то увидел продавленные канавки в посадочных местах колодки. Судя по всему именно за канавку цеплялась колодка и вставала на перекос.
Место установки в скобе пришлось зачищать напильником. Канавки были достаточно глубокими.
Чтож диск по ходу кривой, но выкидывать его просто совесть не позволит.
Итак решено: диск на проточку без снятия, колодки под замену, тормозуху под замену, ну и на развал давно пора, а то недавно ступичный менялся с левой же стороны и задние прямы поперечные рычаги.
Колодки взял брембо, дабы более менее была совместимось по производителю дисков и колодок. Тормозуха оригинал.
Загнав на проточку сразу стало понятно, что не зря. Было заметно как диск немного, но било винтом при проточке.
Ну и немного самого процесса:
Месяц назад поменял передние торм. диски и колодки. колодки оригинальные. диски Brembo. через неделю пошла вибрация при торможении, отдается на руль и на педаль тормоза. причем если с 60км\ч тормозишь, то все нормально, с 70ти и выше бьет так что руль ходуном ходит) в чем может быть дело?
9 июня 2009
По описанию похоже повело тормозные диски и из-за этого биение при торможении.
У меня сейчас аналогичная ситуация, но мои торм. диски уже 70 тыс. км набегали, новые уже купил, буду менять.
колёсные диски/резина, укатать брэмбу за неделю тяжело, возможно косяк при замене, грязь попала куда не нужно или что-то недотянуто.
проверьте затяжку направляющих суппорта.если б трабл был с резиной/дисками,било б постоянно,не только при торможении. укатать брэмбо сложно,если они не палёные.
| цитата: |
| укатать брэмбо сложно, |
через неделю после замены поехал в другой город, было такое на трассе резко тормозил на приличной скорости. брембо простые как и оригинал, т.е. не спорт вариант, без перфорации и каналов..
все ровно поеду на диагностику, посоветуюсь со знающими людьми, или менять на оригинал буду или протачивать. если подделка то и проточка не поможет, потом опять поведет.
всем спасибо! на днях перед диагностикой еще попробую разобрать суппорта, посмореть, мало ли.
нагретые диски не "купал" )
| цитата: |
| почистить посадочные места дисков |
после установки я катался и радовался по сути новым тормозам) мягко, плавно и эффектино. а сейчас помимо биения ощутил такую штуку, нажимаешь педаль тормозит медленно, чуть сильней вдавил чуть ли не колом встает, как будто железо о железо.
FF452
Немного поделюсь своим опытом по этому вопросу. Ситуация была похожая.
После замены дисков и колодок (фирма Jurid), неделю, может чуть больше, откатался наслаждаясь процессом. Потом началось биение и скрежет при торможении. Явных дефектов выявлено не было. В сырую, дождливую погоду косяк пропадал. Только дороги подсыхали, все возвращалось Перегреть диски не мог, то есть их однозначно не повело, так как и nik272 проверял их микрометром.
Заметил еще одну особенность, после ночной стоянки при первых торможениях картина ужасная- биение. скрежет. Чем дольше катаешься по городу и чаще пользуешься тормозами, тем они комфортнее. Было замечено, что после ночной стоянки диски очень сильно покрываются ржавчиной и пока не сотрешь эту рыжую заразу о нормальных тормозах можно забыть.
После мытарств в течение 3 месяцев, диски поменял на оригинал, оставив только колодки. Откатал уже 30 тыс. после этого, о биении и скрежете забыл. Кстати колодки эти Jurid стоят до сих пор, и на пенсию не просятся.
Вывод:Диски мне попались, а возможно и тебе, дефективные Какая-то несовместимость при трении материалов, в данном случае колодка-диск присутствует. Удачи.
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Услуги гадалки = угадать по словесному описание в чем именно причина может гадалка, экстрасенс и т.п.
Господа, подскажите по такой проблеме. Форд Фокус 2001 г.в. Американец. 2 литра. АКПП. Если во время движения на скорости более 40 км. в час нажимаю педаль тормоза возникает биение рулевого колеса. И чем скорость выше-тем сильнее биение. В чем беда?
Заранее спасибо.
Дмитрий. г. Челябинск.
colosimo
Как они тебе ещё не сказали что машину менять надо?Их только послушай!Так может и у тебя АБС срабатывает,а ты думаешь стук?Если только при резком торможении,тогда всё нормально,так и должно быть!
Александр-Крым
ну нет,я немного разбираюсь) то что они сказали заменить, это действитнельно надо делать, по появлению винансов. это явно не горит. а то что это абс срабатывает, точно нет. даже специально тормозил, был стук и лишь спустя стуки абс. если только он глючить начал. И вот сегодня опять после обеда стуки пропали. уже грешил на направляющие супортов, но все говорят что этого быть не может, мол пыльники целые и все дела, да и в целом якобы фокусы этим не страдают. А стук прям таки металический.
У меня на скорости 100+ при торможении идёт биение по рулю. Я не обращал внимание. Но пока мне красят и ставят бампера проехал на фф3. Разница в торможении колоссальная. Я в тормозной системе лузер. Даже не знаю задние тормоза дисковые или барабанные. Когда на спуске стою и нажимаю на педаль тормоза слышен скрежет сзади. Ручник держит отлично. Но как я понял биение происходит только из за передних дисков и колодок? Противобукс,а вместе с ним и АБС не работают. Как понимаю я попал минимум на 20к ?
rombik
Да потому что на фф1 все всегда дороже,чем на другое автор. Если все по кругу менять я сомневаюсь,что выйдет дешевле
Анатолий8856
с чего это вы взяли?! Если Вы например откроете экзист и вобьете код колодок 1 075 558, то увидите цены, от 400 рублей, тормозные диски 09.7806.14 можно взять за 700-1000 рублей штука, это неоригинал. Замена колодок в сервисе от 500р за пару. Это дорого? Зад тоже не особо дороже.
Всем доброго времени!
Такой вопрос. Вчера ездил за город, никаких замечаний по приезду домой не было. Сегодня завел и какой тостранный шум: на холостых оборотах шелестит как пологается, даешь газу и при отпускании какой то рокот странный(только когда отпускаешь педальку). При езде по прямой тоже нормуль, когда переключаешь и при поворотах странные звуки и стуки. Да, вчера ещё заметил щелчки при повороте руля на месте.
Машинка ФФ1, седан,2003г, американец, механика, движок split port 2.0
Кто сталкивался или что то знает подскажите, буду признателен.
20 апр еля 2014
ser9348
С таким подробным описанием может быть все что хочешь. Ты бы хоть как -нить охарактеризовал звуки, откуда раздаются, когда конкретно появляются и т.д. а то "у меня стучит, что это?"
9 июня 2014
Было биение руля при торможении, решил поменять передние тормозные колодки, снял, конечно они ещё походили бы, ну решил сменить колодки, проточил, сначала попробовал со 120 до нуля - нет вибрации, думаю ура, но не тут то было, потом появилась вибрация руля, а теперь ещё и педаль вибрировала, даже при медленном торможении, сильнее чем руль, потом несколько раз резко потормозил, педаль вроде перестала вибрироавть, или совсем чуть чуть. Что может быть? спасибо.
wandek
повело диски передние,надо проточить у токаря,если толщина позволяет,или замена на новые!В лужу мог заскочить,а диски горячие были и их повело,восьмёрка появилась,и поэтому при торможении они гуляют и педаль ходит!
Всем привет!
Господа! Нужна помощь!
(всю тему не осилил)
Начало бить руль (просто при езде) на скоростях выше 100км\час. Проверил балансировку - все ок. Затем сделал дважды балансировку (в разных шинках), результатат нет.
Заменил тормозные диски и колодки, биение стало появляться на скорости выше 110км\час.
Поменял ступицы и ступичные подшипники, биение пропало (проверял на скоростях 110-150км\час), но появилось биение при торможении на скоростях от 80км\час.
Куда копать, тормоза новые, подшипники и ступицы тоже!?
19 авг уста 2014
rombik
специально проехался. отчетливо чувствуется биение руля при торможении на скоростях от 60 км\час и выше. на педали тормоза еле ощутимая вибрация
19 авг уста 2014
Белыч-3
Если на педали все же есть вибрация, то смотри диски, колодки, шрусы. Я думаю все же что-то из пары диски/колодки.
У меня на фф1 америка были стуки и биение небольшое.
Смотри следующие позиции:
1.Проверь затяжку гаек на колесе, ибо я столкнулся с этой проблемой. Небольшой стук при торможении и трогании. Вроде подвеску перебирал а стук остался. Гайки тоже вроде нормально затянуты были,но как оказалось, нужно еще сильнее затягивать!! Это тормозной диск бил в шпильки при торможении, так как он должен быть хорошо прижат к ступице, ХОРОШО ЗАТЯНУЛ и все прошло. Я ооочень долго не мог найти эту проблему, так как передняя подвеска была новая,все хорошо затянуто, а колеса мне на шиномонтаже делали.
2. Тормозные диски (кривые или перегретые)+ колодки (остаток колодок должен быть не менее 3мм)
Андрей, поставил неделю назад диски стелокс+ колодки новые. За первые два км пробега диски значительно нагрелись . Постоял отсудил. Потом ещё 10 км. Сейчас около 100км пробега ,но тормоза ещё не пришли к былой цепкости. Хотя диски греться перестали.
Андрей, тут от металла очень зависит при остывание поведет или нет . тебе повезло.
Руслан, диски(колеса) родные? Бывает с не родными дисками с большим цо, что не центрируется диск болтами если Центровочных колец нету или уже старые. Месяц бился с этим биением блядским пока не поставил новые центровочные кольца и правильно затянул болты и проблем ушла
Михаил, диски родные , гайки немного не подходят от других дисков , но конус есть просто не до конца содятся . Но я на них год отъездил
Руслан, Ну, проблема может оказаться именно в этом. Что если колесо плохо центрируется да же на миллиметр, при прямолинейном движении может не ощущаться а при торможении высокая нагрузка и поэтому идёт биение
Руслан, Либо могут быть на самих дисках из-за неподходящих болтов отверстия уже немного овальная и колесо не Центрируется, была такая фигня пришлось выкинуть диски, Из-за не подходящих болтов отверстия стали овальными
Была такая ситуация на предыдущей машине, 2 года мучился, диски с колодками менял раза четыре наверное , хватало на месяцок наверное, потом плюнул и так ездил. В итоге оказалось что задний тормозной цилиндр подклинивал, а именно давил только в одну сторону (барабанные тормоза), одна колодка до металла съедена была. И именно это послужило причиной биения в руль(не просто биения , а его аж из рук выбивало,) Поставил новый цилиндр и было у меня счастье
Александр, когда бить стало на новых , ребята сразу проверили задние поставили другие , биение осталось . Так что думаю передние виноваты , но и зад ещё раз глянем )
Читайте также: