Форд фокус 3 свист при повороте руля
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Эксплуатирую своего бегемота уже два года. Недавно появился свист при поворотах руля влево/вправо когда руль выворачивается почти до упора. Интуитивно понимаю, что нужно менять ремень генератора. На форумах пишут что заодно лучше менять и ремень кондиционера. Так ли это ? Что делал с машиной предыдущий хозяин не знаю.
Посоветуйте, пожалуйста, что следует менять совместно с ремнём генератора и, если можно, дайте ссылки на зап.части которые подлежат замене чтобы сориентироваться в ценах.
Заранее благодарю всех за ответы.
Не мешало бы указать модель кузова и двигатель.
Проще это делать в подписи.
Реклама она конечно двигатель, но не автомобильный.
Недавно появился свист при поворотах руля влево/вправо когда руль выворачивается почти до упора. Интуитивно понимаю, что нужно менять ремень генератора. На форумах пишут что заодно лучше менять и ремень кондиционера.
А ты уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля проверил? Точно уверен, что свистит ремень?
Шестиручейковый ремень на KA24DE осуществляет привод генератора, гидроусилителя руля и помпы системы охлаждения ДВС. Поэтому это основной и очень важный ремень. Родной ремень 6PK1335 (оригинал AY14N6133E), но я бы рекомендовал подлиннее: 6PK1340 или 6PK1345, - так как частенько возникают ахтунги с установкой 6PK1335 (коротковат).
Менять ремень кондиционера рекомендуют вместе с основным ремнём просто потому, что основной ремень ты никак не поставишь (снимешь) без съёма ремня кондиционера. Четырёхручейковый ремень кондиционера 4PK860 (оригинал AY14040860) приводит кондиционер, только кондиционер и ничего кроме кондиционера. На самом деле ты вообще можешь ездить без него - кондиционер только работать не будет (лучше дольше месяца так не ездить). Поэтому ремень кондиционера можно эксплуатировать до обрыва. Менять его проще пареной репы: поддомкратил машину, снял переднее правое колесо, открутил несколько болтиков на защите, ослабил гайку натяжного ролика ремня кондиционера, сменил ремень.
У меня недавно завыл компрессор кондиционера. Так я долго не парился - повернул колёса до упора вправо и обрезал ремень ножницами. Вой исчез. - Потихоньку подумываю о замене или о ремонте компрессора, если он возможен.
Здравствуйте.
Сегодня после длительного простоя (около 2 недель) заметил что при выворачивании руля до конца (авто стоит на месте) начинает подсвистывать.
Свист появляется только при подходе к крайней точке.
Зимой этого не было, а как потеплело (уже +20) - засвистело.
Жидкость в бачке ГУР-а в норме.
Что это может подсвистывать ремень ГУР-а, или сам насос?
И как с этим бороться?
Спасибо.
Звук чем то напоминает стрёкот,скрип,визг - как только руль отпускаю из крайней точки - всё проходит.
Да сделали развал/схождение и всё стало на свои места.
Теперь по ГУР-у. Почему посвистывания происходят именно при максимальном развороте руля?Если предположить что проскальзывает ремень, то почему именно в крайних положения руля? Разве нагрузка при крайних положениях больше?
у меня тоже свистел(скрипел, похоже на то, как будто насос крутит без жидкости) при крайних положениях.
у меня тоже свистел(скрипел, похоже на то, как будто насос крутит без жидкости) при крайних положениях.
Здравствуйте.
Сегодня после длительного простоя (около 2 недель)
Свист появляется только при подходе к крайней точке.
Что-то мне подсказывает, что от большого количества перепадов температур и влажности зимой, резина просто растягивается. Лечится обычным подтягиванием ремня. А вообще, посмотри по состоянию самого ремня. Если на нем есть трещины, лучше замени, иначе можно получить сюрприз с обрывом ремешка )))
Мой также свистел, вчера подтянул его и всё прошло.
В общем посмотрел я сегодня ремень гидрача+генератора.
Он натянут немного слабее ремня кондея.Ход приблизительно 4мм (насколько это критично?).
Вопрос такой-насколько сильно должен быть натянут этот ремень, я так понял перетянуть тоже плохо.
Натягивать его я так понял нужно путем подъема генератора.Поднять генератор можно двумя винтами как я понял (см.фото).
Не подскажите как пользоваться этими винтами, и насколько сильно натягивать сам ремень.
Спасибо.
Миниатюры
Владельцы рестайлинговых вторых фокусов повсеместно сталкиваются с этой проблемой.
Я понимаю, что прогресс не стоит на месте и появляются новые технологии, материалы, о которых раньше можно было только мечтать. Тем самым идёт удешевление конечного изделия за счёт применения прогрессивных технологий.
Я это веду к тому, что раньше на всех ременных передачах стоял такой маленький, незаметный, но, в свою очередь, очень важный элемент. Натяжной механизм называется. И использовали его все и повсеместно, и европейцы и азиаты и америкосы.
Но вот, как говорится: "Нам химия блондинок подарила" Так же она нам подарила и новые материалы, которые в свою очередь стали причиной появления так называемого эластичного ремня. Такой и начал ставиться на рестайлинг ФФ2. Вместе с его появлением исчез и натяжитель. Но, то ли ремень продолжали ставить старого типа, то ли этот новый ремень не такой уж и прогрессивный, но свист появляется. У кого-то раньше, у кого-то позже. При покупке своего авто я уже знал, что ремень свистит когда холодный, противно так, особенно с утра, особенно когда машина вроде почти новая, напидоренная лучше чем у кота сами знаете что. И вот сажусь, запускаю двигатель и этот противный звук делает из авто какую-то развалюху, неухоженную жигу. Разбирал ролик, смазывал его. Свист не уходил. Брызгал на ремень силиконом, помогало на 20 сек. НЕ…ну можно конечно ездить и так, 10 мин. "наслаждаться" писком на холодную, от этого машина не сломается. Но я не такой. Всё должно работать чётко, слаженно.
В общем, порывшись в глубинах инета, каталогах производителей, начитавшись форумов купил для своего "бочёнка" комплект! ремня и ролика от дорестайла ФФ2.
Комплект фирмы GATES. Туда входит натяжной ролик, ремень, наклейка, и пара мешочков с воздухом) ). Осталось болты купить М8х70. Имя комплекта К026PK1305.
Установка в следующей записи).
Обратитьки внимание, левая!резьба, сделана для того, чтобы при отведении ролика для заправки ремня, болт не открутился. Так же видим класс прочности материала болта:10.9, хорошая сталь!
8 лет
Сегодня утром как всегда завел машинку и услышал не приятный звук.Звук издаётся с правой стороны,где генератор и помпа(вроде).свистит довольно прилично,похоже на звук подшипника без смазки.завтра утром поеду к диллеру.ах да забыл,2л.ПШ пробег 1600.
Сам себе и отвечу, возможно кому-то пригодится.
Проблему (с вышеописанным звуком - это так насос ГУР завывает) решил заменой жидкости ГУР (уровень упал до минимума и менялась давно). Проверил бумагой, зеленого цвета. Взял оригинал - FORD 1781003 (1л)
Всем привет, может кто сталкивался, подскажите. 2012, 1.6, при включении зажигания (мотор не завожу) со стороны приборной панели слышен звук похожий на жужжание. Есть мысли что это издаёт звук приборка, в ней же есть динамик. Может у кого было подобное?
Комрады нужен совет, пользую 2018гв 1.6 МКПП 125сил + паулис, с утра на холодную тарахтит/дизелит но это ещё тысяч с 12 началось, сейчас пробег 58 тыс, так же тарахтит но уже и после прогрева, примечательно что если поддать выше 2000 оборотов звук уходит но появляется вибрация и подколбашивает машину не сильно но чувствуется именно в районе 2000 оборотов.
Грешу на муфты ГРМ и масло.
Масло с 10000 заливаю Ени 5в30 теч ф.
Заморачиваться или забить ?
Привет. Подскажите, пожалуйста, по звуку двигателя. При разгоне слышится рычание (как на спорт авто) . При переключении к примеру с 3 на 4, с 4 на 5, с низких оборотов и газ в пол. Приблизительно в диапазоне 2000-3000 тыс оборотов. Когда за 3 тыс перевалит - исчезает или практически не ощущается. Происходит при вкл кондиционере. Без него не замечал. Если был бы подсос воздуха из за криво установленного фильтра, звук бы и на холостом ходу слышался бы. Механика, 1,6 105 лс
Всем привет
После того как глушу двигатель, из под капота слышу как "жжужит" какой-то моторчик, выключается через пару минут, это нормально ? Может кто-то подскажет что это может быть ?
ФФ3, 2016, 1л екобуст, 30000км
Спасибо
10 июля 2020 mobile
Пробег 114 тысяч, собираюсь менять ремень ГРМ.
Добрый день. При интенсивном разгоне, когда обороты приближаются к 5000, откуда то из под капота, ну или с передней части авто, раздается скрежет или шум, как будто подшипники развалились какие нибудь.
До 4000 оборотов все хорошо, никакого скрежета нет.
Если разгоняться плавно, но тоже интенсивно, скрежета нет. Он появляется если прям тапок в пол, и только на высоких оборотах. Потери тяги нет, изменений никаких.
Я плохо разбираюсь в инструкции авто, что это может быть?
1.5 экобуст, 17 год, 62 тыс пробег.
AnnaTormasheva
Генератор проверьте, мне уже поменяли по гарантии. Но у меня не скрежет был, а гудел сильно, чем выше обороты, тем громче.
Всем привет, фокус 3 2017год 2.0 американец. После обстановки и выключения зажигания есть свист. Похоже на какой-то писк.
Кто может сталкивался с таким ?
P.S. Как сюда можно загрузить аудиофайл?
Поменял правый внешний шрус. Щас при движении назад слышан один щелчек, но аж двигатель подаётся. Останавливаясь, вкл обратно заднюю щелчка нет. Он только после езды вперёд.
Спастбо
21 окт ября 2020
Всем привет! Имеется FF3 2017г.в. 1.6л (PS) 46 пробег . С недавних пор стал замечать на холостых оборотах гул (вой), чем ниже обороты, тем хуже слышно, но стоит дотронуться до педали газа, как прямо пропорционально усиливается гул (вой) и постепенно стихает пока обороты не упадут до 750. Лучше всего слышно в диапазоне 800-1000. На ходу тоже слышно, но видимо из-за посторонних шумов меньше обращаешь внимания. Думал проблемы с генератором, но напряжение хорошее выдает. Звук реагирует исключительно на обороты. Куда вообще стоит копать?
joker090
Как будто какая-то мелочь. Может что-то откручено и вибрирует. Например, защита. Или экран термоизоляции.
Машину на подъемник и погазовать - найдете источник звука.
17 дек абря 2020 mobile
Всем привет! Кто нибудь сталкивался с похожим звуком после запуска двигателя, через несколько секунд пропадает. ФФ3 2017 г экобуст 1,5 л. 75 тыс пробег
22 дек абря 2020 mobile
8 лет
Итак, наконец то в свой выходной руки дошли и до собственной машины. Решил посомтреть почему ж свистит ремень на холодной машине. Думаю сча подтяну, ищу механизм натяжения, двигатель 1,8. Не нахожу, зато нахожу открученный почти полностью один из болтов крепления генератора(фотка прилагается). Вот так собирают для Росси Фокусы. Попутно заметил "пятнистый" паразитный ролик, снять ремень не получилось из-за отсутсвия в гараже ключика на 15, и проверить работоспособность его. Пора на ТО.
зачем брызгать разными смазками на приводные ремни? Если свист по утрам особенно на моторах 2,0 2008г.в. при первом запуске и беспокоит, а потом пропадает , то это никак на безопасность вашего движения не влияет. Связано это с тем что на ремень попадают частицы песка, а при утреннем запуске в мороз, нагрузка на двигатель больше ,поэтому некоторый свист присутствует, если сильно беспокоит , то можно его просто заменить.
А теперь к теме.
В одном Известном Сервисе, который расположен за МКАД, примерно на западе, между молодогвардейской улицей и рублевским шоссе (многие из вас, полагаю, хорошо его знают), заменили водяную помпу и ремень вспомогательных агрегатов, включая ролики. После этого начал мучать свист ремня. На сервисе, после замены помпы, я обратил на него внимание мастеров. Они попрыскали ремень силиконовой смазкой - свист пропал на несколько дней. После этого опять проявился. Я купил силиконовую смазку и на заправке лукойла попробовал повторить действия ребят с сервиса. Не стану описывать как слетел ремень и как я натягивал его обратно без ключа на 15 Но свист остался. Есть подозрение, что это подшипники генератора, но как тогда объяснить то, что если побрызгать на сам ремень силиконовой смазкой свист на несколько минут пропадает?
Помогите, пожалуйста. Поискав по форуму, я наткнулся на пару тем, в которых советуют использовать WD-40 на ролик натяжителя. Но он у меня новый, неужели это поможет?
Читайте также: