Форд фокус 3 скрипит стеклоподъемник

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

7 лет

Такая вот у меня проблема: еще при морозах начал слышать некий звук от подвески, даже не скрип или стук, а такое глухое поскрипывание. У меня такой звук у меня был в москвиче 2140 - рессоры скрипели причем этот звук слышен только на небольшой скорости.
При презде жестких стыков или лежачих полицейских я ничего не слышу.
Самый звук - когда едешь по двору, по ямкам небольшим.
Чего может быть слышал кто такое-же?

да взял первое попавшееся.
натер резинки+проемы дверные, там где резинки соприкасаются..)

Где-то год была такая же проблема. А теперь вдруг само скрипеть перестало, хотя давно силиконом не смазывал (достало просто).

FAVORItt
это пока влажность большая на улице, дожди идут, зимой в мороз обязательно заскрипят и летом тоже

Реальный совет: резинка на двери соприкасается (в закрытом состоянии двери) с железом . после мойки проеклиил эти места обычной изолентой подобрал под цвет авто что бы не было сильно заметно и всё. тишина.

Всем привет. Спешу доложить что у меня пропал скрип после смазки силиконом мест где ходит стекло щас другая проблема случилась когда я еду аккуратно по кочкам то у меня в дверных проемах скрипят резинки такое ощущение как резина об резину кто сталкивался и как боролся подскажите т.к я уже пробовал смазать и очернителем и маслом и=моторным резинки кроме грязи ни какого эфекта машина на солнце постоит и все опять срипит

поиском --СКРИП УПЛОТНИТЕЛЕЙ

Уважамые коллеги фокусоводы. Вот какой вопрос. Обратил внимание, что опусканием/поднятием стекла влага со стёкол дверей не убирается. У меня зазор между "наружним" резиновым уплотнителем и стеклом милиметра 2-3. Т.е. при опускании поднятии стёкол дверей вода, (даже крупные капли) не убираются.
Сегодня в рено лагуна2 у друга посмотрел. за 2 опускания поднимания - даже конденсат с внутренней стороны убрался.
Возникает вопрос о попадании влаги внутрь двери (просто стекает по стеклу внутрь двери).
Посмотрите у какого-как пожалуйста.
Может у меня прото так двери так собраны?

Пытался поднять отдельную тему.. но её справедливо замачили, т.к. эта тема уже была.

Прошу отписаться, чтобы понять насколько системная проблема.

Nord-West
Litus
FF2-Ростов
Люди, вы что. очнитесь.
Ничего там не происходит, все сливается через дренажные отверстия внизу двери!
Так было, есть и будет, от копейки 2101 до ФФ2.
Если кто не верит- вскрывайте обшивку двери и смотрите
focus747
Какой дилер. какая гарантия. Вы только получите взаимный вынос мозга себе и дилера

Появилась такая же проблема: при закрытии окна (трехверка) уплотнитель поднимается вверх вместе со стеклом. особенно в конце (когда прижимает). может на сантиметр -полтора вылезти, так что видно железо двери (которое под уплотнителем). В сервис еще не ездил.

Добрый день. Пожалуйста без таких сильных эмоций. Тем более что тему я поднял из архива, и тех, к кому вы обратились кроме меня эта тема уже наверное не интересует.

1.У меня на автомобиле не убирается влага со стекла, когда я его опускаю вниз. Мне это не нравится, т.к. на других авто при аналогичном действии это проиходит.

2. Хочу отметить, что резинка, которая стоит со стороны салона - прилегает намного сильнее, и при закрывании стекла из нижнего положения видно, что она "двигается" прилегая к стеклу. Со стороны "Улицы" этого не происходит. Поэтому влага внутрь двери попадает частенько. А то что она оттуда слвается - слава богу. На дверях есть сливные отверстия, и у меня они в подтёках - т.е. вода через них льётся. Но так легко в дверь влага попадать не должна.

Я почти уверен, что"сливные" отверстия есть на многих полостях, в том числе и на коробе, но это не значит, что вода в короб должна попадать просто и потом вытекать из сливных отверстий "промывая" короб. "Сливное отверстие" это - "страховочный вариант" на случай попадания влаги внутрь.

FF2-Ростов
Добрый!
извините. если мой пост показался Вам слишком эмоциональным. и раздраженным .
Я,видимо, поставил слишком много вопросительных и восклицательных знаков, и ни одного смайлика
Имелось в виду , что это во-первых,не проблема. а во вторых влага все равно будет в двери, и никаким воздействием на резинки Вы не добьетесь герметичности двери.
Посудите сами- при каждой мойке по уплотнителю струячит Керхером- и что , влага не попадет внутрь? Да и конденсат никто не отменял при перепаде температур.
ИМХО, лучше проверять иногда дренажные отверстия на "забитость" и чистить их по мере необходимости.
Вот, собственно и все,что я хотел сказать.
Нормально все у Вас, не стоит заморачиваться, тем более, что двери изнутри обработаны какой-то антикоррозийной бякой- у меня на новом авто на летнем солнце вытекала какая-то дрянь
Удачи!

ЗЫ Пару лет назад на моем "зубиле" резинки прилегали плотно,при поднимании/опускании стекло очищалось. В результате-вода также вытекала снизу двери, а стекло за 35 тык пробега было поцарапано снаружи, и тонировка на нем- изнутри А на ФФ2 за 47 тык пробега- ни одной царапины ни изнутри, ни снаружи

Царапины - это оборотная сторона медали. у друга на Рено Лагуна (4года, 60 т.км) - и стекло без царапин, и воду, как корово языком слизывает. Так что и такое бывает (наверное дело и в самой форме провиля, и в материале.

Добавлю. кипяточку. после интенсивной эксплуатации. стали заметны потертости на кузове в местах контакта уплотнителя, например передняя дерь, стык внутр. части крыла и двери. там где петли. Мою машину регулярно и нормально. Грязь набивается между уплотнителем и кузовом и при открытии шкрябает краску. странно но на Хундае Гетц такого ненаблюдалось.
Сдается мне что краска Т.Синий (ДипНави) очень мягкая и вааабще гавно. Знал бы - только металлик. там хоть лак держится.
Тоже самое направляющие держатели крышки багажника на хэтчбэке. уголки резиновые на кузове. протерли третью дверь (багажник) до металла . и чо делать то. по гарантии мозг себе и . ..ым сервисменам разрушать. подстава какаято. а не форд.. к общей конструкции и агрегатам - без претензий, но откровенное желание сэкономить и соседство новых технологий и тазовских решений в сборке - расстраивает.

Сегодня помыл свой АВТО. Выехал наружу - на водительском стекле - капли в зоне переднего зеркала. Опустил -поднял стекло - бестлкую Капли как были, так и осталисью Пршлось выходить, стирать тряпкой.юююю
Ну почему не так как на нормальных авто.

Фокус 3 двери. До потепления все было отлично! Ни одного сверчка. Ездил балдел. На днях толи после мойки толи хрен знает от чего стали скрипеть эти . уплотнители. сначала с моей стороны , теперь с водительской. Лил силиконом отечественным- еще хуже стало. Заклеивал изолентой, потом малярным скотчем места соприкосновения с кузовом, тоже самое. Потом маслом отработкой. Вроде чуть получше стало. Еще заметил чуть стекло приопустишь меньше скрипит.

Итак каким способом ЛУЧШЕ устранить эту гадость навсегда. Супер пупер карандаша в волгограде нет.

Тоже заскрипело стекло со стороны пассажира, почему именно с этой стороны понять не могу. Как правило, всегда грязная левая сторона, так как часто приходится парковаться вдоль дороги.(

Всем, у кого скрипят стеклоподъемники, вибрирует стекло почти в самый момент закрывания и т.п. ПОСВЯЩАЕТСЯ

Причин скрипа ДВЕ - грязные резиново-бархатные уплотнители ВНУТРИ двери и собственно сам механизм стеклоподъемника.

Чтобы устранить обе надо руки , некоторый инструмент и время.

Итак, по порядку, начинаем разборку:
1. снять пластмассовую крышку, закрывающую динамик на стойке - защелки
2. снять нижнюю накладку внутренней ручки двери (то, за что рукой дергаем при закрывании двери - тугие защелки
3. под ней открутить два болта - головка "на 8"
4. отсоединить разъем с блока управления ЭСП и электрозеркалами
5. снять накладку внутренней ручки отпирания замка - потянуть вперед и на себя
6. теперь снимаем обшивку двери - 7 тугих пистонов, сильно но аккуратно тянуть обшивку на себя до характерного щелчка ("выхода" пистона из зацепления)
7. (опционально, но желательно - дальше объясню зачем) - снимаем с обшивки блок управления ЭСП и зеркалами (кнопки) - три самореза под очень маленькую "звездочку"
8. снимаем пластмассовую накладку с передней части стойки, в которой ВЧ-динамик - один саморез и защелки
9. отсоединяем разъемы ВЧ-динамика и электропривода зеркала
10. аккуратно отрываем две овальных пористых "заплатки" - это доступ к болтам крепления стекла
11. подсоединяем к разъему снятый ранее с обшивки двери блок управления ЭСП
12. поднимаем (или опускаем) стекло до тех пор, пока болты крепления стекла не окажутся напротив овальных лючков
13. ослабляем эти болты - головка "на 10"
14. осторожно и аккуратно вынимаем стекло вверх, чуть довернув его вокруг вертикальной оси
15. отсоединяем ВСЕ разъемы, что видим и клипсы крепления жгутов проводов (клипсы устроены по принципу пластмассовых кабельных стяжек - разбираются с помощью тонкой отвертки или тупого шила
16. вынимаем овальные резиновые уплотнители, сквозь которые проходят жгуты проводов и такой же уплотнитель, но поменьше, сквозь который проходит тросик от замка к ручке
17. снимаем верхний горизонтальный внутренний уплотнитель (опционально, но со снятым удобнее потом) - просто тянем его вверх
18. рядом с дыркой, сквозь которую проходит тросик - видим три черных клипсы-защелки - продавливаем их центральную цилиндрическую часть внутрь (упадут внутрь двери - не страшно)
19. снимаем внутреннюю ручку отпирания двери - саморез
20. откручиваем 10 черных болтов крепления ЭСП - головка "на 10"
21. аккуратно отводим его от двери, засовываем внутрь руку и снимаем разъем с замка двери
22. спереди изнутри отсоединяем жгут от клипсы-держателя
23. вытаскиваем все жгуты проводов через овальные лючки (в которых стояли уплотнители) - все. передняя часть ЭСП свободна, задняя "держится" только на тросике открывания двери - если есть желание, можно отсоединить и его тоже, но можно обойтись и так
24. аккуратно вынимаем ЭСП из двери, разворачиваем его (тросик гибкий - позволяет), ставим на землю
25. внизу у механизма ЭСП горизонтальная планка (на которой болты крепления стекла), она скользит вперед-назад по пластмассовым направляющим, вот эту планку в местах контакта с пластмассой и надо очистить и потом смазать любой густой смазкой типа литол-а - это был один источник скрипа и вибраций
26. теперь тряпкой, смоченной силиконовой смазкой вычищаем резиново-бархатные уплотнители внутри двери, грязи и пыли там просто до фига - вот и второй источник скрипа
27. очищаем кромки и боковые торцы стекла
28. достаем изнутри двери три пластмассовых цилиндрика, упавших туда на шаге 18

Все. можно начинать обратную сборку:
1. просовываем жгуты проводов сквозь соответствующие лючки
2. изнутри крепим жгут в клипсе-стяжке
3. подсоединяем разъем замка двери, просунув руку внутрь
4. ставим ЭСП на место, наживляем несколько болтов
5. начинается самый геморрой - закрепить три защелки теми самыми пластмассовыми цилиндриками. задача сложна тем, что нужно изнутри вдавить "до щелчка" пластмассовый кронштейн, и потом уже вставить эти цилиндрики. вот с этим самым "вдавить и вставить" самая засада - ОЧЕНЬ неудобный доступ (пользуясь случаем посылаю луч нескончаемого поноса авторам этой "задумки" ) в общем, изрядно попыхтев, с помощью монтажки (сверху) изогнутой железки (снизу через лючек, в котором откручивали задний болт крепления стекла) и такой то матери - таки защелкиваем эти три клипсы как надо
6. наживляем все остальные болты крепления ЭСП, затягиваем их
7. подсоединяем все разъемы, крепим жгуты в клипсах-стяжках
8. ставим на место овальные уплотнители, сквозь которые проходят жгуты и уплотнитель, сквозь который проходит тросик открывания двери
9. ставим на место внутреннюю ручку отпирания замка
10. аккуратно вставляем стекло - не оторвав внутри пористые уплотнители (спереди и сзади) и не перекосив во внутренних направляющих, болты крепления стекла пока НЕ затягиваем
11. подсоединяем блок управления ЭСП
12. несколько раз поднимаем и опускаем стекло "до упора" - во-первых этой нехитрой процедурой "обучаем" стеклоподъемник (он "забыл" крайние положения, поскольку снимались разъемы), а во-вторых стекло и горизонтальная планка ЭСП занимают друг относительно друга нужное положение
13. останавливаем стекло так, чтобы болты, зажимающие его оказались напротив овальных лючков, зажимаем болты (без фанатизма - треснутые стекла никому не нужны)
14. ставим внутренний горизонтальный уплотнитель сверху
15. ставим на место, на стойку пластмасску с ВЧ-динамиком, предварительно подсоединив его разъем и разъем электрозеркала
16. прикручиваем к обшивке блок управления ЭСП (кнопки)
17. ставим на место обшивку - до щелчка защелкивая пистоны
18. закручиваем два болта под ручкой
19. подсоединяем разъем блока управления ЭСП
20. ставим на место нижнюю накладку ручки
21. ставим на место накладку-обрамление ручки отпирания двери
22. ставим на место накладку ВЧ-динамика

7 лет

Всем, у кого скрипят стеклоподъемники, вибрирует стекло почти в самый момент закрывания и т.п. ПОСВЯЩАЕТСЯ

Чтобы устранить обе надо руки , некоторый инструмент и время.

7 лет

Сейчас пойду еще разок послушаю! Может уже и скрипеть не будет!
Если будет, к дилеру запишусь! Пусть мозги напрягают! Я ж машину ждал! Напрягался. А тут еще что-то скрипит!

И у меня тоже скрипели и на левой и на правой двери. Само по себе пропало достаточно быстро.
Я еще стал замечать у себя такую особенность, что при закрытии окна одним нажатием на кнопку, стекло поднимается на нескорлько сантиметров потом резко возвращается в самый низ. Ни у кого не было такого?

цитата:

У меня ситуация такова: когда на улице дождь или просто прохладная влажная погода то все ОК ничего не скрипит, но если пару дней температура +15С и выше, то начинает скрипеть стеклоподьемник с моей стороны, такой противный скрип-писк. Как тока дождик пойдет так сразу скрип пропадает. Думаю это связано с высыханием (пересыханием, вобщем одним словом материал г..но) направляющих резинок.
По поводу того что стекло при одинарном нажатии не доходит до конца и опускается обратно, так это скорее всего срабатывает защита от защемления. Может быть стекло идет немного на перекос и соответственно усилие для поднятия стекла увеличивается и комп думает что кому то че то прищемило и опускает стекло. Можно еще попробовать опустить до конца стекло а потом поднять удерживая клавишу в крайнем положении, а потом как поднимется стекло, подождать секунд 5 чтоб комп запомнил закрытое положение стекла.

Вот написал то , надеюсь читабельно и понятно изложил.

Тоже недавно появился скрип в передней пассажирской двери, машине без малого год. Съездил к дилеру, там сняли обшивку двери продули и смазали механизмы стеклоподъемника (со слов мастера).
Пару дней все было хорошо, но вчера опять заскрипел этот же стеклоподъемник. Пару дней понаблюдаю как будет себя вести и видимо опять напомню этим мастерам о себе.

Машине год,заскрипел стеклоподъёмник правой передней двери.
И,если стекло закрыто не полнлстью,дребезжит.
Записался в Рольф на 5 июля,по результату отпишусь.
Удачи.

У меня иногда скрипит правое переднее стекло, при открывании в основном. Возникает и пропадает само по себе. Из наблюдей сделал вывод, что в после мойки, в дождь или влажную погоду скрип сразу пропадаеть, а скрипит только в очень жаркую и сухую погоду. Срипит в том месте, где находится внешняя дверная ручка - когда стекло полностью опустил, видно, что там со стороны салона стекло прижимает кусок черного паралона, он когда пыльный становится (в сухую и жаркую погоду) он начианет тереться о стекло и скрипеть, если его смазать, скрип тут же пропадает.

Смазать его не так просто, точнее подлезть туда не совсем просто, я брал длинную отвертку (плоскую) и на ее конец наматывал влажную салфетку. Опускал эту конструкцию между стеклом и паралоном и протирал песок, который там скапливается.

В целом эти периодические срипы не напрягают, т.к. бывают очень редко.

цитата:

По поводу стекла отпишись! Тоже беспокоит.

У меня, помимо скрипа, переднее левое (мое), еще иногда закрывается с вибрацией. А бывает проподает, особенно если окно от грязи-пыли вытрешь.

Была такая фигня на водительской двери. Рольф устранил. Сказали попадает грязь. Теперь тоже на пассажирской. Вообще заметил, что скрипеть начинает если полностью опустить стекло. Видимо грязь попадает куда-то вне зоны досягаемости, так как самостоятельно почистив уплотнители, проблема не решилась. Совет: не открывайте окна до конца и будет счастье.

цитата:

особенно если окно от грязи-пыли вытрешь

В этом и корень всех бед, имхо. мыть надо чаще, и силиконовую смазку пользовать.

Вчера второй раз съездил в Рольф по поводу скрипа стеклоподъемника передней пассажирской двери.
Заключение: замена по гарантии на новый. Со старым ничего сделать не смогли.

цитата:

А вот по поводу троения движка уже записался.

20 июня поехал по записи на СТО. Компьютер показал не исправность системы зажигания. Слесарь первым делом решил проверить свечи. Вынимая колпачек с первого цилиндра, брызги какой-то жидкости разлетелись в разные стороны. Как потом оказалось это была простая вода и она была в каждом свечном колодце в объеме, примерно, наполовину закрывающим металическую часть свечи. В результате этого две свечи оказались пробитыми. Заменил все свечи и неисправность пропала. А теперь ВОПРОС: Как эта вода могла попасть туда?
Может у кого-то такое было?

цитата:

А у меня при проезде через неровности на малой скорости иногда слышен стук в районе левой средней стойки.

Вот и у меня появилось такое же. Даже думал, что это фиксатор ремня безопасности раскачивается и бьет по внутренней оббивке стойки. конечно, это не он.

цитата:

Скрипит сидение водительское. Неделю выслушивал. Статистику набирал, типа на поворотах, на неровной дороге. Потом поелозил и понял, что сидение скрипит. А звук, будто амортизаторы и вправду

ТАКАЯ ЖЕ ХРЕНЬ.
КАтался , думал, прислушивался.

30 авг уста 2006

Сначала хруста не было, но сейчас он просто невыносим + я езжу пока без музыки и уже голова трещит от этого хруста. (выбираю аккустичискую систему, а это долгий процесс)))

значит послушал я знакомого и намазал уплотнители селиконом (при чём на упаковке написанно - для дверный уплотнителй автомобилей и резиновых изделий. ) и ХРУСт стал ещё сильнее. Я чуть не повесился и стал думать дальше и придумал решение:

Помните когда появлялись первые кроссовки на них были липучки, а не шнурки. Дак вот эта липучка называется КОНТАКТНАЯ ЛЕНТА и продаётся в любом магазине для шитья.

Я купил 4 метра. По 2 на каждую сторону(на фото). ШИРИНА ленты 50мм.
Мягкую сторону оставляем, а та на которой крючки (ну жёсткая которая. ) вообще сказал в магазине что мне её даже мерить не надо, дайте вот той мягкой 2 метра)))
Всю ленту прилепил на двойной скотч. При чем пришлось его отдирать от кузова и следов не оставил. (не один раз пришлось)

Всё приклеил и теперь езжу и наслаждаюсь тишиной.

Осталось только придуиать как приклеить аккуратно ленту вертикально, а то уж колхозно она там смотриться, а по горизонтали (над дверью вверху) на неё вообще сегодня никто не обратил внимания.

Можно поробовать купить контактную ленту узкую и её на вертикаль прклеить ровно напротив уплотнителя и будет смотреться незаметно так сказать)))

Если есть варианты улучшить, то с уважением выслушаю)))

вот верхняя часть и соответственно с обратной стороны скотч!! Смысла нет всюленту скончем залепливать. так как когда вы прикрепите ленту и закроете дверь, то она прилежиться и крепко держиться! Кстати ту часть котрая на фото без сктча заправляется за уплотнитель.

АААААА помогите как ещё фото выложить. При создании темы дал вложить, а сейчас нет. ВСЕ ПО ШАГАМ СФОТКАНО И КОНЕЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ. Вот все фотки в одну сделал. Короче есть большие фото по 35 кб!! Как скинуть ещё.

7 лет

Всем, у кого скрипят стеклоподъемники, вибрирует стекло почти в самый момент закрывания и т.п. ПОСВЯЩАЕТСЯ

Чтобы устранить обе надо руки , некоторый инструмент и время.

Читайте также: