Форд фокус 2 вой под капотом

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста : Мой косяк что раньше не обращал внимания или так не проверял, но вот : Сегодня, когда приехал на стоянку (был обеспокоен звуком при езде (гулом)), погазовав на месте, накручивая более 3000 об - появляется ужасно неприятный гул из моторного отсека (при >3000 об/м гул + какие-то металические звуки(глухое гляцанье(как-то так))) Так же и на ходу оно было при, соответственно, разгоне, при сбросе газа звук затихает
Я от незнания, к сожалению, грешу на ремень и ролик (хотя менял их 3000 км назад) - после замены однакож все было нормально
После каких моих сервисных работ начался гул незнаю :(
Подскажите пожалуйста что делать, очень сильно очкую.

pavel24071988 писал(а): Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста : Мой косяк что раньше не обращал внимания или так не проверял, но вот : Сегодня, когда приехал на стоянку (был обеспокоен звуком при езде (гулом)), погазовав на месте, накручивая более 3000 об - появляется ужасно неприятный гул из моторного отсека (при >3000 об/м гул + какие-то металические звуки(глухое гляцанье(как-то так))) Так же и на ходу оно было при, соответственно, разгоне, при сбросе газа звук затихает
Я от незнания, к сожалению, грешу на ремень и ролик (хотя менял их 3000 км назад) - после замены однакож все было нормально
После каких моих сервисных работ начался гул незнаю :(
Подскажите пожалуйста что делать, очень сильно очкую.

Павел, прежде всего-не очковать, ты же всё-таки мужчина.
Судя по твоим описаниям, у тебя защита катера касается двигателя, проверь. Если это не так отпиши, будем думать дальше.

Я менял масло 2 недели назад, они снимали и одевали защиту - может чего напутали.
Завтра посмотрю отпишусь. Спасибо за совет

Добрый вечер.
Был сегодня - лазили под машиной не меньше часа, снимали защиту - без защиты (на 2500об гул похожий на подвывание(глухое)), смотрели "подушку" - сказал подушка хорошая, слухали (с трубочкой), сказали что скорее всего ГУР = не хочется им верить (ГУР + работа > 15000р. или даже больше). Я конечно и на другие сервисы буду заезжать, но всё-таки может еще можно обойтись "малой" кровью?
Очень надеюсь на мудрые советы.
заранее спасибо

Да что-то трудно дать совет, гул от твоей машины в Питере плохо слышен. Шутка.
А по делу вот что скажу: если сам не можешь определить источник шумов, то сгоняй в автосервис, да не в один, а 2-3. Операция эта несложная, много денег не возьмут, но ты получишь более-менее достоверную инфу.

Как я писал ранее, Капиталка ч.1. мотор разобран и есть время на другие заботы Фокуса. Почти год я езжу с надоедливым воем ЭГУРА, который звучит примерно вот так:

Причиной воя может послужить две составляющих работы узла. Сама жидкость, у которой цвет при длительной эксплуатации меняется на непонятный, ближе к черному и пара подшипников.
Извлекаем насос, отсоединив все, что может помешать, делать это советую со снятым колесом и подкрылком. Фару конечно же правую мы уже сняли:

Как ни старайтесь, жидкость вытрясти полностью вам всеравно не удастся, поэтому бережем нервы и пол, кладем в тазик и стараемся в нем все разбирать. Советую предварительно в тазик напихать газеты побольше, чтоб она впитывала и нам не плюхаться в жидкости:

Самое сложное и требующее аккуратности это снять стакан с герметика. У меня аккуратности получилось мало, тем более работал одной рукой.

Хомут с бачка я решил отрезать и заменить на новый. Заодно промыл бачок, он оказался намного красивее в чистом состоянии и теперь можно будет на просвет наблюдать количество жидкости. Налет был на стенках черный и был эффект тонировки 5ки.

Насос разобрался на две главных составляющих это сам насос(снизу) — он содержит две механических шестеренки, у меня они были в отличном состоянии и электрическо-мозговая часть:

Далее к слову о подшипниках. Они выполняют роль втулки с двух сторон внутри катушки:

Далее, переворачиваем и видим второй подшипник, который открытый:

Все обмозгование как извлекать эти подшипники ни к чему не привело. В теме на ффклабе тоже никто ничего вразумительного так и не сказал. Поэтому остается одно. Промывать открытый подшипник и смазывать закрытый. У меня закрытый вращается без нареканий, что не скажешь об открытом. На открытом вдоволь повеселилась грязная жидкость и вывела его из строя.
Перед установкой необходимо выгнать ВСЮ старую жидкость из системы и собрать в обратном порядке ЭГУР.

Дополнение информации от 09.07.2013
Подшипники все таки удалось заменить. Выбора у меня не было, т.к. после сбора двигателя стало ясно, что верхний открытый все же поддался грязи и заскреб. Весь секрет в замене состоит в том, что выбивать надо сперва нижний (тот, который со стороны электрической части ЭГУРА), т.к. там нет сальника, который НЕЛЬЗЯ повреждать.

Вот весь инструмент, который понадобился для замены. Так же новые в коробочках (такие же как был один — закрытые) Размеры подшипников одинаковые — №6000 26*10*8

Оба подшипника я поставил закрытые, т.к. открытому там делать нечего, чуть что, какая грязь и ему опять хана ведь придет, плюс омываться он там особо не должен и жидкость проходить точно не должна, ведь там сальник для этих целей и стоит!
И сразу скажу, если кто решит разбирать, поменяйте обязательно стопорное кольцо! (оно там одно) Взять по примеру и поехать в магазин. Иначе попадете на повторный разбор. Родное стопорное очень нежное и практически одноразовое, со второго раза начинает плохо держать шток с колбой, от чего колба упадет на картер и звук будет далеко не самый приятный в ходе работы.

Shit happens!
Народ, строго настрого запомните, держите покрепче насос, когда подключаете для проверки! К сожалению, в последний момент, когда уже была последняя проверка насоса в собранном состоянии, произошла трагедия. Человек, который держал в руках насос, не знал об этом рывке во время старта, от чего были нанесены физические повреждения плате. От которых выбило два транзистора.

Транзисторы заменил, но что-то коротит и вызывает все проблемы повторно.

Все что описано выше, можете смело воплощать в жизнь, но придерживайте ЭГУР во время старта. Для исправления физических неисправностей я уже полез дальше. Если удастся починить, то дополню эту запись, если нет, то залип на приобретение нового.

11 лет

Недавно обратил внимание на звук, исходяший от машины в районе бачка омывателя. Даже где-то под фарой. Такой высокочастотный. Как будто работает электромашинка для стрижки. При этом ни усилитель руля, ни климат не работают. Интересно, у других владельцев 2-х литров тоже самое или у меня одного так.

Оказывается когда на мойке снимал крышку двигателя из нее вылетели 2 резиновые клипсы - отсюда и треск

Всем доброго времени суток. Не дает покоя шум при движении начиная с 1.8 - 2 т.оборотов в районе двигателя или кпп, такое чувство что работает котельная или что то подобное, если выжать сцепление или поставить нейталь почти пропадает. Посоветуйте что можно сделать, фокус дорестайл 2л на ручке
Заранее спасибо.

1,6 АКПП, двигатель стал "мурчать" дополнительным звуком. И на месте и в движении, снаружи слышно со стороны водителя, справа почти нет. За педалью газа звук меняется. Не могу понять, генератор это "замурчал" или помпа. Ка точно определить?

Фф2+ 2009. Появился писк при торможении,поменял передние колодки. Писк остался. Задние колодки норм. Вопрос что может пищать? На нервы действует жуть.

двиг 2.0 Тихонько брямкает/стрекочет на горячую и холодную где то справа (по движению). В салоне не слышно.
Что может быть? клапана, помпа, кондиционер, гидрокомпенсаторы?

Offmax
Ролик/ремни может стрекотать.
Также стрекотать могут форсунки, брякать могут и вихревые заслонки во впускном коллекторе.
Гидрокомпенасторов на этих двигателях нет.

12 янв аря 2016

Слушалку надо и слушать и щупать всё. Скиньте приводные ремни, заведите на холодную без них, за 5 минут не перегреется зато будет ясно, это помпа/генератор и прочее навесное или грм и клапана и прочее что внутри

22 янв аря 2016

цитата:

Скиньте приводные ремни

можно ослабить полностью натяжной ролик и просто завести? там 1 или 2 ремня?
как вообще это сделать?

почитал что: Ремни привода вспомогательных агрегатов и компрессора кондиционера одноразовые, они рассчитаны только на однократное растяжение при установке. Использовать ремни повторно нельзя.

До четвертой секунды по всей видимости слышан звук ЭГУРа, если покрутить руль, то звук начинается, потом пропадает. Усилитель работает нормально. Вначале по звуку подумал что это может быть вентилятор охлаждения ДВС, но звук явно справа.
Кто что скажет, что менять надо. ЭГУР в сборе не предлагать))

Всем привет. Появился посторонний шум в районе генератора с месяц назад. Щас стало только ещё сильнее. Не подскажите что может быть? На подшипник не похоже. Форд фокус 2, 1.6, 100л.с., мкпп, 2005г.

19 фев раля 2016

Ребят, скрип появился (скрежет) под капотом на холодную. Как сюда звук приложить?
Слышно на 9, 11, 12 секундах.
Грешу на выжимной - если педальку сцепы нажимаю - звук не появляется. Хотя сцеплением может просто часть нагрузки снимаю, а на самом деле свистит/скрежещет натяжной ролик. ХЗ, короче. Было у кого такое? Есть, кто вангует по аудиофайлам? )
ЗЫ пихло 1,6 115 - если это имеет значение.

Ребят вопрос. При прогреве звук похожий на стук клапанов. В верхней части движка. После того как обороты падают постепенно этот типа стук клапанов пропадает. Первый раз сталкиваюсь с фордом. Что может быть.

Сегодня снял защиту двигателя и стереоскопом прослушал точки указанные на фото:

Звук слышится отчётливо в точке 2 и точке3. При этом стуков подшипника муфты кондиционера не ощущается.
В точке 1 присутствует звук шуршащего ремня, стук тоже есть, но не так сильно как в точке 2 и 3.
Как будто шум издаёт ремень кондиционера, но он менялся 15000км назад и устанавливался оригинал. Да и разве может ремень растягиваться от нагрева и постукивать? Муфта? Тогда почему шум пропадает не полностью при включении кондиционера?
Помогите советом.

14 мар та 2016

Не знаю был такой вопрос или нет , но все же задам его: при резком торможении но не доводя до абс остановил авто и у меня что то зажужало под капотом с пассажирской стороны секунд 5 примерно и потом все в норме, что может быть. Заранее благодарен!! Авто фокус 2 рестайлинг 1,6 ат 2010г 100л.с.

Доброго времени суток!
Помогите пожалуйста с проблемой.

Недавно менял свечи т.к мотор иногда заводился долго (крутил несколько секунд, прежде запуска).
С этим всё гуд тепер вроде, но когда менял свечи то мои старые свечи показались мне странными: как-будто смесь бедная, воздуха сосёт откуда-то. Фото:

Есть и характерный звук, который я слышал уже недавно, но в тот момент не обратил особого внимания.

Если на светафоре стоишь, то чувствуется и маленькая вибрация, идущая от мотора.
Если педалью поднять до тысячи оборотов то всё опять же хорошо.

Мне кажется это не должно быть так. На форуме ничего не нашёл.
В нете поискав - ну там можно всего начитатся, но конкретного ничего как-бы.

Может ли быть дело в катушке зажигания?

Машина:
FF2 1.6 - 100 л.с - 2011 год - 91500 т.к.

5 апр еля 2016

11 лет

Добрый день. Фокус 2 рестайл 2009г. 115л.с. Появился гул в районе двигателя, который слышен и на нейтрали, и в движении. При выжатой педали сцепления таже история, а гул слышен лучше всего при 3000 об/мин. Гул похож на работу эл.двигателя, подвывающий. Что же это может быть: ролики, помпа, генератор или что-то еще? В сервисах был, но его просто не слышат, или не хотят слышать

5 июня 2020

11 июня 2020

showman1
звук сам пропал, месяца 3 назад, я не эксперт, но мне кажется что цепь подрастянулась и был такой рык, а теперь натяжитель сработал, натянув цепь тем самым избавил меня от лишнего шума. Но это предположение. А еще я машину продал неделю назад, так что вопрос для меня закрыт))

Aliman2891
Заменил подшипники на генераторе. Стало тише, но гул все-равно есть. Не знаю в чем еще может быть дело

Доброго всем времени суток.
Не так давно услышал, что под капотом раздается дребезжащий металлический звук ( как будто пластинка какая-то плохо закручена.
Что это может быть?

15 авг уста 2020

при скорости от 30 км/ч и выше слышен вой, похожий на писк ремня генератора, только не пойму откуда, на холостых не слышно, на холодную нет. Двигатель 1,6, 100л.с., после замены ремня грм, приводных ремней,помпы, пробежал уже тысяч 5км, пару дней назад началась эта песня.

Причем вой появляется, только когда давишь на педаль акселератора. Чуть стоит отпустить педаль акселератора, как вой моментально пропадает. Особенно четко вой слышен между второй и третьей скоростями КПП. На холостых и накатом воя нет

У меня при похожих условиях выл подвесной подшипник.

16 авг уста 2020 mobile

11 лет

Aptahar
Ездил к офицалам, сказали что это нормально. что даже у новых так( просто у меня он громче)
А так это сцепление если я правильно помню то первичный фал. короче сказали что бы я ездил и не парился)

что делаю
1) трогаюсь на 1-ой передаче до 2000 оборотов
2) плавно переключаюсь на 2-ую передачу - обороты находятся в районе 900-1000
3) и плавно разгоняюсь на 2-ой. в районе 1200-1400 коротки в 1-2 скрежет\стук, который отдаётся в педаль газа. но получается он не всегда, примерно 3-4 раза из 10 попыток.

не подскажете в чём проблема? было такое у кого нить?

22 июля 2012

нет, зимой пропал совсем.
после зимы редко было!

воспроизводилось именно после запуска двигателя! да да, верите не верите - но это так.

весной редко слышал.
возил на диагностику проблемы к хорошим специалистам. они не смогли понять(

потом в мае машинку угнали

Мальчики, помогите девочке))

1.6 автомат 2010г.в. пробег 32 000км.
Началось перестукивание под капотом на горячем двигателе. Слышно только на маленькой скорости до 20км в час на P, D и R при НЕНАЖАТОЙ педали газа. При нажатии на педаль газа перестукивание сразу пропадает. Звук в салоне не слышно пока не откроешь окна, тонкий, металлический с неровной частотой.
На холодную утром завожусь - ничего нет.

Сама чинить конечно не буду, но перед поездкой к официалам в четверг хочется подготовиться.

Добрый вечер. С недавнего времени появился странный звук (трууууууууу) только не пойму отчего он исходит. Помогите определить, заранее спасибо.

Видео не очень, но звук слышно хорошо.

xvovax
звук как будто не механический, а какая-то сирена, сигнализатор там никаких нештатных устройств не установлено?

В том то и дело, ничего не штатного не установлено, уже и не знаю на что думать

26 июля 2012

xvovax
я так и не понял. звук этот именно переодический свист ярко выраженный. типа пи..пи. пи-пи. пи..Как азбука морзе.

26 июля 2012

xvovax
как мне кажется - это не механический звук. больше на электрический похож. борткомп ничего не пишет?

xvovax
может кто-то что-то подложил вам ищите источник! надо локализовать откуда звук, иначе гадать можно очень долго. Попродуйте на подъемнике поднять, может снизу яснее станет.

3 авг уста 2012

Здравствуйте. Долго читал форумы искал информацию, но все же вынужден задать свой вопрос, надеюсь ветку выбрал правильно. И так:
Проблема в шуме/стуке в двигателе при трогании, переключении передач, подъеме в горку на высокой передачи. В общем, происходит это тогда, когда двигатель пускаешь в натяг (мало дал газа и начал бросать сцепление при трогании либо переключило на более высокую передачу при низкой скорости и начал давить на газ.) Если подниматься в горку скажем на скорости 60 км/ч и включит 4 передачу, при нажатии на газ происходит этот самый звук и при этом а/м не набирает скорость, приходится тыкать обратно 3 набирать 80, а лучше 90 км/ч после чего переключаться на 4 передачу.
Звуки при трогании и только при очень хорошем натяге были практически сразу при покупки машины, но теперь это практически всегда. Стала кушать мало, причем прилично литра 4 от замены до замены.
С чего все началось:
В прошлом году, я поехал в Китай. Расстояние примерно 3500 км в один конец, перед поездкой заменил масло у дилера, залили Castrol 5w30, до туда доехали нормально, а на обратном пути вторая машина заметила что у меня изредка из трубы идет дым, лампочка уровня масла не горела, но замерев уровень обнаружили чистый щуп. Купили литр ТНК 5W40 ибо другого по этой дороге не было, причем этот литр встал в 400р (населенных пунктов по дороге практически нет, заправок мало, сервис на нулевом уровне, терминалов нет, все деньги на карте, но ехать то нужно, как доехал удивляюсь сам). Но не смотря на дым, машина не стала как-то плохо тянуть или подавать других признаков неисправности. Доехали до первой цивильной заправки Роснефть, заправились, отъехали приблизительно 100 км и при подъеме в гору пропала мощность, начался стук с щелканием, я понижал передачу пока не дошел до первой, только не ней звук прекратился, я припарковался и полез смотреть масло, щуп сухой, пришлось отправлять вторую машину обратно на роснефть, привезли масло роснефть 5W40 т.к другого там тоже не было. Так я добрался до дому. Дома проверял масло, доливал, при нормальном уровне шума небыло, сейчас шум есть при любом уровне причем мне кажется на холодную его нет, а вот когда машина прогретая он появляется, вообще нельзя однозначно сказать что он всегда есть, скорее в 80 случаях звук есть в 20 нет. Про качество топлива не пишите, сам работаю на нефтебазе и знаю что лью только заводской бензин.
Сейчас пробег на моем ff2 около 70 тыс. Свечи ни разу не менял, хотя знаю что по идеи менять нужно каждые 20 тыс. но у меня на этот счет своя точка зрения, но несмотря на нее я их на выходных все таки заменю.

Вопрос что с машиной остается открытый.

Не знаю и нет 100% уверенности что звук и поедание масла связано, т.к звук был и до того как она стала кушать масло, да и после того как стала есть, звук стал проявлять себя чаще не сразу.
Что служит причиной звука, сцепление, коробка или двигатель не понятно.
Почему кушает масло, подтеков нет, что-то с кольцами? Можно попробовать решить проблему не лазя в двигатель?

P.S. Езжу по городу масло не ест, стоит проехать по трассе, подъедает. Вывод, кушает на продолжительных высоких оборотах!

Добрый день. Прошу подсказать , что случилось с моей машиной Ford Focus 2 2.0(л) 2007 AT. Утром завел и услышал тихий вой под капотом , с увеличением скорости вой становился сильнее, потом машина потеряла скорость и при включении вперед(D) и назад®машина еле ехала или вообще стояла без движения, я глушил и постояв пару минут заводил и она опять могла ехать медленно вперед со свистом или гулом под капотом , еще заметил, что шел пар там где щуп торчит справа от двигателя. Что случилось? ПРобег 81000

Читайте также: