Рено меган 2 течет бензин

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Привет Всем!
заправился на днях полный бак "под пробку",
утром обнаружил запах бенза в салоне и лужицу под машиной.
снизу видно, что течет откуда-то сверху.

может ли течь место соединения шланга заливной горловины с баком?
или крышка бензонасоса?
что можно посмотреть не снимая бака?

поездил денек (бенз немного выкатал) и уже не течет.

Сними сидение заднее, возможно прокладка крышки бензонасоса, у меня тоже есть такая проблема, стараюсь до полного литра 3 недоливать

Незнаю как на Лагуне,но на других машинах обычно протекал резиновый шланг,который идет от горловины к баку,никогда незаморачивался с ремонтом.Вобщем заправляй до щелчка,иезди спокойно.

Правильно, но 3 литра погоды не сделают, крышка насоса находится ниже, чем верхняя точка бака. У меня переставало течь, когда литров 10-15 выкатывал.

Парни,
вы будете смеяться. возможно.
но я не смог поднять сиденье.
пол часа вокруг него плясал, нашел только нечто похожее на рычажки в туннелях, откуда защелки ремней безопасности торчат.
пробовал нажимать, не нажимаются, а сильнее страшно.
нада инструкцию где то качнуть, . как это делать.

Если не смог поднять сидение, то крышку открутить будет еще сложнее. А потом еще и закрутить. Я хочу все приспособление где-нить найти или сделать, чтобы оно обхватывало и зажимало крышку и рычаг для вращения был.
Я отвертку широкую поставил, 2 раза ладонью стукнул - отжалась, а дальше одним пальчиком крутится, закрутил также. Зачем там приспособа?тем более ей провода и шланги мешать будут, а засовывать их подальше от крышки стремно: там грязно, еще песок в шланг попадет.

Я отвертку широкую поставил, 2 раза ладонью стукнул - отжалась, а дальше одним пальчиком крутится, закрутил также. Зачем там приспособа?тем более ей провода и шланги мешать будут, а засовывать их подальше от крышки стремно: там грязно, еще песок в шланг попадет.
Я свою тоже не раз откручивал. Если у тебя от удара ладони идет - тебе повезло. У меня молотком только.

Кстати у меня та же проблема была. Заправился до полного бака. Утром уезжать, гляжу под машиной какое-то зеленоватое пятнышко. Думаю, что-то потекло, Открыл капот облазил все, ничего не нашел. Пятнышко как раз под двигателем и было. Потом только понял, что это бензин. Теперь заправляюсь до щелчка только. Наверное это еще одна проблема Лагуны.

Сидение поднял. с посторонней помощью.
пока откручивать гайку не пробовал.
заказал прокладку,
когда придет, тогда и буду возиться с откручиванием гайки.
заодно планирую вытащить насос и почистить сеточку.

У меня такое было на Opel Astra G - шланг трескается и начинает пропускать. Так же не заморачивался, просто заправлялся не под завязку.

менял сегодня колеса,
смотрел бак снизу.
место стыковки бака с заливной горловиной видно хорошо, там все сухо.
потеки сверху бака.
значит так и есть . прокладка гайки. будем менять.

""Вобщем заправляй до щелчка,и езди спокойно.""

я из тех людей, которые ночью плохо спят если у них в машине что то не правильно работает.

Бензин испаряется быстро,поэтому и сухо.Ну скорей не шланг,вроде увсех крыжка под сиденьем

не не
поскольку весь бак грязный, то на грязи отчетливо видны подтеки, даже когда бенз высох.
так что диагноз однозначный.

Рассказываю,
Заказал новую прокладку в Голдхорсе (комплект прокладка и кольцо, оригинал)
Ехало оно мне 2 месяца, но зато не за 2800 как в Экзисте а за 900р.
Поменял,
поехал тут же на заправку и залил под пробку. ТЕЧЕТ.
Оказалось, что течет не из под кольца.
в том месте , где на крышке бензонасоса есть отлив под разъем,-
обнаружилась маааааааааааленькая трещинка.
Стало ее видно потому, что когда я менял кольцо, я все там почистил и отмыл.
Вылечилось поксиполом, намазанным сверху.

Так что сначала, прежде чем менять дорогостоящее кольцо, почистите все там и убедитесь что течет именно из-под кольца.

В магазине стоит 380 рублей. И ждать не надо.:grin:

Так что сначала, прежде чем менять дорогостоящее кольцо,
Я для логана покупал кольцо бензостойкое на рынке, только диаметр надо померять - цена вопроса до 10 грн. (около 40 руб.) Выглядит у логана эта крышка и гайка точно таким же образом. Снимать в дороге её рекомендуют подголовником - если вытащить полностью, то его рогули образуют отличный съемник, подходящий по размеру к этой гайке.

В магазине стоит 380 рублей. И ждать не надо.:grin:

Оригинал.
да ни за что не поверю.
за 380р. будет фуфел турецкий, фэби какое нибудь.

совместимость с Логаном думаю будет интересна многим,
буду проезжать мимо Логан-шопа обязательно сравню свое старое кольцо с Логановским.

Вот прям преследуют меня на этой машине разные мелкие поломки, которые выедают мозг до основания черепной коробки.

Началось лето и рядом с машиной стал ощущаться малоприятный запах бензина (хорошо хоть не в салоне).
Полез смотреть крышку топливного модуля… а там влажность чередующаяся с лёгким болотцем.
Абзац! Хватаю удерживающую гайку двумя руками, а она крутится! WTF? Я же уже почти 2 года назад тебя менял и ты закручивалась прям вот так зашибись!
Заипись! :(((
Откручиваю гайку в гараже, а она какая-то не определившаяся, т.е. жиденькая…какуля одним словом!:(
На жаре или от бензина она тупо потеряла жёсткость, но зато приобрела эластичность и стала слетать с горловины бака.

Брал фирму ASAM-SA…
Хрен с ним! Решился на оригу, что бы избежать в будущем головняка!
Отслюнявил два рубя и был готов к блицкригу, но французская булка меня поимела как хотела.

Дня 3 я пытался нахлобучить гайку на горловину, но эта падла шла с перекосами и вечно слетала с резьбы.
Итог: гайку так и не поставил… ПизЦ! Как так-то? Это же какой-то ПОЗОР!

Вычитал на форумах, что народ тоже бьётся и ратится с этими гайками на Лагунах, Меганах и Логанах. Кто-то сливает бенз с бака, кто-то в сервис чешет (мой знакомый сервис пока смог мне лишь посочувствовать разговором о том, что "Давеча тоже Меган приезжал и 30 минут гайку навернуть новую не могли при замене насоса! Поставили старую гайку. Жора, гайки теперь уже не торт. Упиздунг битте на куй с этой проблемой…").

А некоторые индивидуумы вообще пишут, что если бак без гайки простоял 2 часа и более ( ВЫ ТАМ С СЕКУНДОМЕРОМ ЧТО ЛИ ЗАМЕРЯЛИ?), то мандалайка вам и меняйте бак! Вы это серьёзно?:)))
Что за писец с этими баками?
На старых машинах вообще никогда не было проблем сколько там в баке бензина и сколько ПЛАСТИКОВЫЙ бак простоял без гайки под открытым небом=))

Сегодня в баке бензина осталось ровно на донышке и попытаюсь поставить другую задаренную гайку.

Хз что получится… Но надо пытаться…

Renault Megane 2006, двигатель бензиновый 1.4 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 53

Привет вот номер крышки 125316 TGC она с дукато не прогинается и не откручивается проверено сам мучался!

хм…и стоит не дорого. Попробую взять! Спасибо!

Поверь это последняя будет которую ты купил, еле еле номер нашёл, я себе грантов кий модуль ставил с проставкой и надо было посильнее прижать

Твои бы слова, да богу в уши=) Мне главное накрутить на горловину=))

Я сам был такой же, руки опускались

именно! Поеду сегодня закажу гайку😄

Если все будет ок сделай пост с фотками

Тут вроде уже много чего написали, но на будущее — брать что-либо фирмы АСАМ — моветон.
p.s. сам облажался с этой крышкой. Потом обратно старую оригинальную поставил.

Свою оригу я опрометчиво на начальном этапе владения машиной срезал☹️ А орига купленная не ставится! Диаметр полки меньше и идет сразу с закусыванием и перекосом. Поэтому придется видимо опять брать Асамсу. ну не ездить же с подтекающим бензом. Гаек этих с сервисов (остались от таких неудачливых владельцев) уже в багажнике как фантиков и у многих мастеров фраза и результат один — не налезает!

Если рассказать полную историю, то летом 17 я сам поменял бензонасос и решил заодно кольцо с резинкой поменять. Тоже асам купил. Через 2 месяца она стала резиновой и просто слетела с бензобака. Я решил накрутить старую оригинальную, но у меня не получилось. И я, как тру-мамин механик, тупо посадил на жидкий гвозди кольца от асама. И даже ничего не текло. Летом 18 я снова менял бензонасос, но уже поехал в сервис. На удивление кольцо сняли легко. Очистили все от герметика и накрутили старое оригинальное кольцо. Но весной 19 я заметил, что бензин опять сочится, ибо вонь и мокрый бак снизу, но крышка стояла на месте ровно. Поехал опять в этот же сервис и меня начали разводить на то, что резинка износилась и надо менять с кольцом в сборе (1500 рублей). Ясен пень я не повелся и просто решил заказать резинку отдельно. Было всякое китайское говно типа асама за 100 рублей, но вдруг наткнулся на резинку от Pierburg. Вроде фирма хорошая, да и цена 500 рублей. В общем, кривя душой я её заказал. Поехал в другой сервис и там, когда сняли кольцо, то сказали "да у тебя просто резинка была закусана". Вот жешь мрази — подумал я. А я ведь у них тогда спрашивал "Мб это вы криво её закрутили?". Короче, поменяли мне резинку, закрутили все то же старое колечко и вот уже месяц катаюсь с полными баками, и никакой вони и подтеков.

мда… я пока для себя делаю лишь один вывод — французы сделали что-то не так в этом элементе раз у людей затруднения вызывает

Одевается не прям просто, начало резьбы где-то напротив метки, как ориентир.
Позатот год просто мучился всё лето, с модулем)))
Про то, что горловину распирает, слышал, но сам пока не сталкивался (правда последние разы гайку наживлял, ну и пакет на отверстие…на всякий случай)
Гайки Asam неплохие, у меня вот год уже, и как то до этого была -2.5 года, никаких намеков на износ, тьфу тьфу-тьфу)
А как верхняя плоскость у гайки? На ней нет деформации?
Я к тому, что может быть не в гайке дело, а гайка — уже побочный эффект

Дим, ну она мягкая как говно… я её сжимаю на ура, а орижную не могу. Сама горловина вроде в порядке, да и новая гайка вроде тоже в полном порядке, но не стыкуется.

По новой гайке, попробуй как я написал, найти начало резьбы на гайке и на баке, далее наложить и попробовать накрутить, может получится, хоть и не с первого раза. Ну или утром попробовать, утром давление меньше)
А по верхней плоскости, посмотри, если есть деформация, может есть проблема с давлением в баке, чтоб гайку оригинальную не испортить
Она и мягкой от этого может становится

вот ты меня счас с давлением в баке пугать прям начал…☹️ Это же сразу всплывает проблема с вентиляцией…это же головняк с поиском тромбов в венах…

Пугаться рано))) надо сначала крышку осмотреть, может и не оно, а правда крышка г…но попалась

вечер долгий… наиграюсь вдоволь. Надо только до игр этих встретиться с покупашкой по объявлению и продать ему чужое стекло двери от БМВ=)) Часов в 9 вечера в итоге займусь баком.

Ну а что, хорошая схема))) если найду фото какие в помощь, пришлю

Спасибище! А то я уже тут кучу вариантов съёмников-установщиков начал реализовывать. Вплоть до трубы канализационной (как один блохер писал — 160мм). Откуда млять 160 мм у него на логановской гайке? Но зато теперь в гараже есть ремонтная муфта от канализационной трубы из пластика=)))))

поездил денек (бенз немного выкатал) и уже не течет.

""Вобщем заправляй до щелчка,и езди спокойно.""

я из тех людей, которые ночью плохо спят если у них в машине что то не правильно работает.

Бензин испаряется быстро,поэтому и сухо.Ну скорей не шланг,вроде увсех крыжка под сиденьем

В магазине стоит 380 рублей. И ждать не надо.:grin:

Оригинал.
да ни за что не поверю.
за 380р. будет фуфел турецкий, фэби какое нибудь.

Здравствуйте! Кто может подсказать, почему у меня на мегане 2, пробег 1.000 т. км. после залива бензина в бак до "горла", снизу со всех сторон топливного бака и бензанасоса течет бензин. Мне кажется, что там наверно на топливных трубках хомуты не закрутили и он просачивается. У кого нибудь еще встречалась такая неприятность на новой машине? Может какие нибудь предположения?

Давайте опредилимся с понятием "до горла"-когда выключится заправочный пистолет или когда бензин налит ровнинько по края заливной горловины.В первом случае скорее всего есть негермитичность шланга между бензобаком и патрубком заливной горловины .Кстати у меня он (шланг) был надорван и когда заливал полный бак то часть бензина выливалось по разрыву шланга.Со вторым случаем немножко сложнее ,но мне кажется что если сразу после заправки авто не поленится заглянуть под днище автомобиля то всё будет видно ,из каких мест сочится бензин.

До "горла" я имел в виду залив бензина по край заправочной горловины. В этом случае из под днища автомобиля слышеться бульканья и если загянуть под него то видно как беньзин стекает сверху по корпусу бака и бензонасоса с разных сторон, откуда он течет не видно.
Обидно, ведь машина нулевая, такой проблемы от рено не ожидал.

Автомобиль если заправляется на бензоколонке то заправочный пистолет должен отключится по достижении полного бака.Это кстати сделано ещё для того ,когда летом очень жарко то происходят большие термические расширения и бензин может полится через верх не сразу а когда отъедите от колонки и постаите на солнце.
А зачем заливать бензин "с горочкой" если есть такая проблема? А когда заправка обыкновенная то течь наблюдается или нет ?
И ещё могу сказать когда происходит такая не стандартная заправка то бортовой компьютер не правильно показывает оставшейся путь до колонки.В частности у Рено при остатке до заправки меньше чем 80 км. загарается лампочка ,то при Вашем методе заправки она загорится при гораздно меньшем растоянии (где-то около30 км.).

Заправлял сам из канистры, поэтому получилось по горловину, если бы так не заправил наверно и не узнал бы, что там "решето". Звонил сервисменам, те сказали надо смотреть, скорее всего "таблетка" в баке стоит с перекосом. Хочу к ним съездить пускай разбираются. Обязательно напишу их диагноз. Спасибо за поддержку Александр Михайлович!

Действительно, так и должно быть, если производён перелив топлива.
Просто, излишки топлива вытекли через вентиляционный шлаг. Так что, если этот случай единичный, то ничего страшного, не берите в голову!

Ну вот, на работе дали несколько дней отпуска и сегодня наконец-то доехал до официального сервиса. В кратце: машину смотрели на подъемнике снизу, затем из салона. Сказали, что ничего крименального в подводе трубок к баку не видят. Пришлось ехать на близжайшую заправку покупать канистру бензина, возращаться и заливать бензин в ремзоне на глазах у механиков. Предварительно они отсоеденили трубки от абсорбера что лилось в одном месте. После заливки литров двух, бензин полился бодрую струёю. Сказали не работает перепускной клапан, причем когда один из механиков стукнул по баку рукой, бензин перестал течь (наверно клапан сработал). Вывод неутешителен, заказали запчастей абсорбер 2.600 р., бензобак 29.198 р., эл. магн. клапан абсорбера топливных паров 1.289 р. + еще работа. точный диагноз обещали сказать после снятия бака. Надеюсь, что это всетаки гарантийный случай, хотя как сказали и достаточно редкий. Да, еще интересный факт, что бы снять бак нужно снять глушитель, для того что бы снять глушитель нужно снять балку со всеми её причендалами. Вообщем нужно разобрать половину новой машины, существует некое сомнение, что потом чего то не забудут поставить на место .
Сейчас при движение с полным баком машина периодически дергается при разгоне и сбросе газа и еще несколько раз глохла от забрызгивания свечей бензином.

Читайте также: