Форд фокус 2 свечи в масле причина

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

9 лет

Пробег 80 200 км. Машинка вчера начала троить,загорелся CHECK. Полез проверять свечи и даже не выкручивая свечи, обнаружил что 2 и 3 свеча в масле. Масло разъело резиновую часть одной из катушек зажигания, от нее отвалились кусочки резины.
Я не очень разбираюсь в конструкции двигателя, в связи с чем у меня возник вопрос. Не могут ли кусочки резины от поврежденной катушки каким-либо образом попасть внутрь движка ?

если свеча осталась на своем месте (не выкручивалась) - не попал. его можно достать
а вот само повреждения уплотнительного кольца свечного колодца - печально! прям ЗМЗ 406
мотор не ремонтировали?

Ak-Cmax
А разве у нас ни индивидуальные катушки на каждую свечку ? Помоему вся эта фигня
в сборе и есть катушка с колпачком и контактом, стоит она где-то 1200 руб.

Записался в сервис к официалам, никто не в курсе сколько примерно стоит замена прокладки клапанной крышки и колпачков ?

Колпак катушки отдельно не меняется , по крайней мере по каталогу так. Что касается прокладки клапанной крышки весь фокус заключается в последовательности затягивания болтов на ней и контроля усилия затяжки (главное не перетянуть - иначе прокладка на выброс). Герметик - это колхоз, ИМХО не нужен он там. Удачи в ремонте.

Corning
Да ладно!
Момент затяжки актуален для ГБЦ, а не клапанной крышки. Она ваще пластиковая.
Крышка крепится на резиновые прокладки, их 2 или 3, если я правильно помню.

Странно. Аналоги все идут в комплекте только прокладка. Колец никаких для свечных колодцев нет. Даже на Exist. Даже по отдельности. А оригинал почти 100 у.е. не весело(

aspirantus
это у тебя на 1.6 картинка. похоже у него уплотнение идет по стыку, как на дросселе. прокладкой отделена камера распредвалов

3 авг уста 2011

сегодня полез менять свечи,в колодце второй свечи масло растроен !почитал так и непонял как лечить?подскажите?Масло надо сначала вытереть а потом выкручивать свечу так?

9 мая 2011

aspirantus надо посмотреть как организован блок свечных колодцев на 1.6, может та прокладка полностью соответствует отливке (что скорее всего)
для 1.8/2.0 Финис 1220025 или 700 руб:

мондео 3 Заменил прокладку кл крышки было масло в свечных колодцах. сегодня глянул снова такая же хрень. че делать.

17 нояб ря 2011

Авто 2л.,ручка,пробег 150000, При замене свечей, в 4 свечном колодце обнаружил масло 20мл( откачивал шприцом). Прокладку менять или пробовать подтянуть около 4 свечи? Я так понял,что у каждой свечи своё уплотнительное кольцо. Снимать полностью прокладку- боюсь получить гимор по всем остальным свечам. Снаружи по периметру клап крышки всё чисто. Оч растроен, подскажите кто может

Здравствуйте!Скажите,пожалуйста,а при замене прокладки крышки клапанов герметик требуется?Если да,то какой?

Тоже менял на 2 литр. Прокладка из 4-х частей, было масло в 4. После самостоятельной замены проехал в крым 2т.км сухо.есть фото без крышки может кому поможет.

Авто 1.8 Duratec-HE. Машину начала троить, начал снимать наконечник и обнаружил кондетсат в первых трёх наконечниках. Не подскажите что надо делать.Пожалуйста.

Здравствуйте, автомобиль Форд c max 2008 2.0 my , такой вопрос: тоже масло в свечных колодцах ну это я уже прочёл, что делать! Но в 1 цилиндре свеча была ослаблена , открутил рукой, и походу масло попадало в цилиндр, заглядывал внутрь с фонариком а там нагар на поршне, так как машина нужна, а запчасти на замену придут через три дня, хотел узнать:
1) буду ездить ещё км 250 -не угроблю двс?
2) и можно как нибудь без разбора двс очистить поршень и клапана какой нибудь химией? Видосы смотрел всякие используют химию в основном для Тойоты и митсубиси
3) какое масло заливать лучше ?

5 лет

Устранение проблемы появления антифриза в свечных колодцах двигателя 1.6

Однажды вы сняли контакты со свечей с желанием оценить их состояние, просто начал подтраивать мотор и увидели там МОРЕ антифриза. Сразу паника и т.д. ремонт головы, бешеные бабки, но все оказалось намного проще. Надо иметь свежую голову, инструмент, желание экономить, отсутствие боязни двигателя, немного химии.

Откручиваем клапанную крышку. А именно: снимаем 4 контактных группы со свечей (провода), 11 болтов, еще 2 крышки ремня ГРМ, отсоединяем сапун клапанной крышки.

Видим два свечных колодца, я уже высосал оттуда антифриз, так , что почти сухо.

Видим там 2 заглушки, которые и являются основной причиной данной проблемы, они прогнивают и начинают пропускать антифриз в свечные колодцы.

Выкручиваем свечи, дабы убедиться, что они выкрутятся, и не придется снимать голову и нарезать новую резьбу. Выкрутив их, закручиваем обратно для того, чтобы антифриз из заглушек не попал в цилиндры. Да, надо слить 1 литр антифриза, я это делал, снимая толстый шланг с головы.
Берем минусовую отвертку и пробиваем старые заглушки, это поможет им деформироваться и не провалиться в канал охлаждения, а потом аккуратно бьем в край, они легко провернуться и мы их достаем обычными острогубцами.

Вот так они выглядят после извлечения. )))

Так выглядит новая оригинальная заглушка FORD.

Для лучшей герметизации используется баллончик СУПЕР СИЛИКОНА . Он сохнет 20-30 мин и обладает температурным барьером -40-+310 градусов. Намазываем боковую поверхность заглушки и легкими движениями молоточка забиваем ее в посадочное место. В качестве оправки использовал головку 1\2 дюйма на 18 и короткий удлинитель.

Повторяем процедуру во втором колодце и ставим новые (ну или старые) свечи. Я поставил новые, ибо цена вопроса невелика. Оцениваем свою работу и получаем удовольствие.

Снимаем старую прокладку клапанной крышки, моем, продуваем и т.д.

Ставим новую прокладку на чистую крышку.

Собираем все наместо: клапанную крышку, патрубок охлаждения, сапун, крышку ремня ГРМ.
При установке проводов я залил их очистителем контактов, тоже хорошая штука.

Запускаем мотор, проверям, газуем, смотрим. На всё потребовалось 3 часа. Цена на работу у дилера 10000р. Считаю это неплохой экономией. Отьездил 300 км пока сухо.

Проблема была обнаружена на АМ друга 1,6 100 л.с.
После проделанной работы, я попросил его написать отчёт!

Двигатель автомобиля — это совокупность большого количества систем и узлов, которые работают на один общий результат. Несмотря на это вмешательство одной системы в "жизнедеятельность" другой может привести к неисправности обеих и даже вывести из строя весь силовой агрегат.

Для изоляции отдельных систем производителем предусмотрены различные сальники и прокладки, которые уплотняют и герметизируют соединения и не допускают смешивания жидкостей и газов. Однако ввиду того, что мотор постоянно работает в тяжелых условиях и подвергается высоким нагрузкам, прокладки и сальники нередко приходят в негодность, в результате чего нарушается герметичность в той или иной системе.

Сегодня, дорогие друзья, расскажем вам о том, почему масло проникает в свечные колодцы и чем это чревато для двигателя. Также вкратце поговорим о том, как решить данную проблему.

Утечка масла — это всегда плохо, причем не только с точки зрения расхода масла и его стоимости. Различные утечки масла часто приводят к образованию нагара в разных частях двигателя, нестабильной работе силового агрегата, а также возникновения толстого слоя грязи на корпусе мотора.

Масло в свечном колодце Фордов — явление довольно распространенное, однако это вовсе не значит, что другие авто напрочь лишены такой "болячки". Причем увидеть масло в свечных колодцах можно не только на автомобилях с большим пробегом, нередко даже новые авто уже с конвейера имеют такой неприятный дефект. Это объяснялось тем, что во время сборки герметик просто не успевал как следует схватиться или был попросту некачественным. Если своевременно не устранить эту проблему, она в процессе эксплуатации может привести к неисправности свечей зажигания, катушки, а также к нестабильной работе двигателя. Самая распространенная проблема после того как масло попадает в свечные колодцы — пробой искры и пропуски в цилиндрах. Мотор начинает терять мощность, троит и работает с перебоями.

Актуально: Возможно это видео вас заинтересует!

Почему это происходит?

Попадание масла в колодцы свечей происходит через негерметичность в клапанной крышке. Это может быть некачественная прокладка или герметик, проблема с сальниками колодцев, плохая затяжка или нарушение правил сборки. Чаще всего течь дает именно соединение исключительно на герметике, который в процессе эксплуатации подвергается постоянным тепловым нагрузкам, от которых может деформироваться и высыхать. В результате возникает течь и масло проникает в свечные колодцы.

Устранение проблемы попадания масла в свечные колодцы

Данная работа предусматривает демонтаж: впускного коллектора, кожуха ремня ГРМ, клапанной крышки. После получения необходимого доступа к рабочему месту следует очистить стык от остатков прокладки и старого герметика. Работать следует аккуратно, используя деревянные или пластиковые скребки, металлические аналоги способны оставлять царапины, которые неминуемо приведут к появлению новых проблем, связанных с разгерметизацией. Также в продаже есть немало спец. химии, которая без особых проблем удаляет любой герметик. После все обезжиривается и на стык наносится новый слой герметика. Сборка выполняется в обратной последовательности, болты затягиваются при помощи динамометрического ключа.

В общем процесс замены прокладки или герметика клапанной крышки не представляют ничего сложного, самое важное в этом процессе правильно удалить старый герметик и нанести новый. Также важную роль играет затяжка болтов, неправильное усилие может свести на нет все ваши старания.

После завершения работы необходимо заменить свечи зажигания или как минимум проверить и произвести чистку старых свечей.

Если все сделано правильно, масло в свечном колодце Ford вы больше не увидите. Если же после проведения ремонта масло попадает в свечные коллекторы опять, рекомендую обратиться к специалистам, которые смогут выполнить более качественный и результативный ремонт.

У меня все, спасибо за внимание и до новых встреч на Форд Мастер. Всем пока, пишите в комментариях по каким признакам вы обнаружили масло в колодцах свечей и каким образом вы решили данную проблему.

Если при замене свечек вы обнаружили масло в свечных колодцах Ford Focus 2 (1,8 л), не спешите сразу же бить тревогу и ехать за помощью на первый попавшийся сервис. Конечно же, причиной подтекания могут быть различные факторы, но, как правило, проблема вполне решаема, хотя это и зависит от типа двигателя и его модели. Ответить на вопрос самостоятельно – вполне реально.

К тому же, если вы умеете пользоваться инструментами, самому сделать ремонтные работы будет гораздо надежней. По крайней мере, будете уверены в том, что все сделано по инструкции и с должным пристрастием.

Масло в свечных колодцах Ford Focus 2 (как и во многих других марках машин) появляется в результате износа прокладок. Основная причина довольно банальна. А чем же она грозит, если ее вовремя не устранить?

Возможные последствия

Конечно же, данная проблема не является чем-то особо опасным из разряда: полное вытекание масла из движка или выход из строя масляного насоса. В конце концов, можно с ней и поездить (но слишком долго не рекомендуется), доливая масло и протирая или меняя свечи. Но истинного удовольствия от езды вы уже не сможете получить.

Мотор начинает себя вести неадекватно: потраивает, жрет неположенное ему количество масла (вроде бы вчера еще доливал, а на щупе опять показывается критический уровень смазки). А свечи укорачивают свой ресурс в несколько раз.

Кому это может понравиться? Да и накладно постоянно тратиться на доливку масла и замену свечей. Не проще ли заняться ремонтными работами и устранить обнаруженные неполадки?

Ремонт

Результат: наша проблема – масло в свечных колодцах Ford Focus 2 – успешно устранена, а вопрос можно считать решенным. Весь ремонт занял всего-то парочку часов (с перекурами). Но зато жор масла мотором прекратился, свечи снова в порядке и их не надо учащенно менять. Разницу вы сразу же почувствуете, немного покатавшись на послеремонтном Ford Focus.

Обнаруженное в свечном колодце автомобиля Ford Focus 2 -го поколения моторное масло не обязательно должно становиться причиной большого беспокойства для автовладельца.

Есть много возможных причин, из-за чего масло могло попасть под свечи, но стоит понимать, что эту неприятную проблему возможно решить достаточно быстро, и даже без обращения в автосервис или на станцию технического обслуживания. Для начала владельцу автомобиля, столкнувшимся с утечкой, нужно понять, из-за чего именно она началась. Кроме того навыки владения инструментом для ремонта помогут водителю самостоятельно решить этот вопрос.

Самая распространенная из всех причина протечки масла в свечные колодцы — это, как и в большинстве других автомобилей, износ прокладок. Такая протечка масла не принесет особого ущерба, но убыток станет ощутимым если долго ездить с подтекающими колодцами свечей зажигания.

Последствия протечки масла

Из-за подтекания смазки в свечные колодцы двигателю не грозит полная потеря масла, хотя его уровень со временем будет падать заметно быстрее, чем при обычном использовании.

Скорее всего, также в порядке останется и масляный насос, но от такой протечки однозначно придется регулярно восполнять объемы масла в двигателе автомобиля. При подобных утечках также регулярно заменяют свечи зажигания, эксплуатационный ресурс которых значительно уменьшится из-за подтекания в колодцы смазки. Частых замен свечей, впрочем, можно избежать, если регулярно протирать их, но это тоже требует частого вмешательства в работу автомобиля и немалого количества личного времени автовладельца.

Как ремонтировать протечку масла в свечных колодцах?

Для подготовки к ремонту потребуется:

прокладка клапанной крышки;
уплотняющие элементы;
сальники;
специальные смазочные вещества типа ВД-40;
очиститель для двигателя;
накидные ключи.

Для начала нужно отсоединить электроды и клеммы от катушек зажигания, после чего их нужно извлечь. В автомобилях Ford Focus 2 -го поколения всего их должно быть 4 штуки.

После этого нужно выкручивать свечи с помощью ключа-головки.

Иногда в двигателе подтекают колодцы только с одной стороны — а с другой колодцы остаются сухими. В этом случае можно попробовать подтянуть крышку с той стороны, которая больше протекает. Эта мера может быть временной, поскольку проблема, скорее всего, полностью не исчезнет.

Чтобы полностью решить проблему, стоит заменить деформированные прокладки.

Для этого нужно:

открутить болты на крышке клапанов;
также защитные болты — под крышкой двигателя;
еще нужно отсоединить и снять электроды;
пазы, предназначенные для установления прокладки, внимательно и аккуратно очищают, после чего устанавливают прокладку, причем ее нужно плотно разместить и обжать крест-накрест.

После установки прокладок стоит также заменить старые свечи на новые. Также иногда рекомендуют использовать старые, которые предварительно прокаливают и зачищают. Дальше можно собирать конструкцию — в обратном алгоритме.

Если с первого раза удалить самостоятельно причину подтекания не удалось, то все же стоит обратиться в автосервис, потому что причина в этом случае может быть другая.

Иногда бывает, что масло вытекает не из-за деформированных прокладок, а из-за деформации металлических элементов крышки, а также коррозии металла в других элементах системы. В этом случае придется менять детали двигателя, а замена прокладки может и не устранить утечку.

В любом случае лучше не допускать длительной утечки масла в двигателе Форд Фокус 2, поскольку своевременный ремонт позволяет сэкономить достаточно много времени и средств.

Читайте также: