Форд фиеста моргает красная лампочка

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

На панели приборов постоянно горит красная лампочка, около спидометра, где отметка(ноль). Помогите понять!

@andrienko.1966 --> А жёлтая работает рядом которая с тахометром?

@andrienko.1966 --> Нет. Горит красная и красная снежинка на тахометре, со снежинкой понятно всё, не понятно про круглую красную лампочку внизу напротив отметки(ноль), на спидометре, она не гаснет при работе двигателя, что это? Машина FF2, 2.0 литра, механика, 2005 год.

Полностью отключается панель приборов. Не работает спидометр, тахометр, показания количества бензина. В общем вся панель. Правда бывает включится, а через некоторое время опять отк.

Выехал утром, никаких проблем. После нескольких коротких остановок, при выезде на магистраль(перестраиваясь в свой ряд), добавил газу, понял, пропала тяга и увидел обозначение на п.

У меня Форд Фокус 2, на панели загорелась желтая иконка, что это.

на панели где кнопка подогрева заднего стекла стоят еще 3 глушки, к одной из глушек подходят какие то 2 проводка для чего ведь это глушка.

Я так понял, горит лампа под номером 19. Это незакрытая дверь. Если все закрыты, то надо проверять концевики во всех дверях. Они в резиновых колпачках, может быть, будет достаточно просто провернуть их на 90 градусов.

И маленькая круглая лампочка горит желтым? Если да, то это означает какую-то неисправность в системе управления двигателем. Надо делать диагностику.

Загорается вместе с лампой чек, а так же также при открытой двери в движении, при езде с поднятым ручником т.п. Она должна гореть только красным в исполнении когда есть еще желтая лампа симметрично слева от экрана.

Ситуация с этими лампочками действительно интересная, поскольку автомобилей с такими панельками не много, но все же в некоторых мануалах есть описание этим двум загадочным индикаторам, а табло между ними должно более подробно написать в чем именно проблема (если она действительно имеет место быть).

Ребят помогите! Ситуация следующая - Форд фиеста 2007г.в
Через раз работает иммобилайзер. Включаешь зажигание, начинает постоянно моргать красная лампочка на приборке. Наверно раз 100))) Потом моргает 1 и 5 раз, затем повторяется. Естественно не заводится.(Стартер и бенз. молчат) Выключаешь зажигание, включаешь. может тоже самое происходить, может все норм. и завестись.
Пробовал читать Delphi ds150 ошибки следующие:
По двигателю
1я- 96011 - неизвестная
2я- 96811 - неизвестная
3я- Р1000 - цикл OBD II не завершен.
По приборке
1я- В1359 - Неисправность цепи системы зажигания/вспомогательного электрооборудования

Пока пробовал только одним ключом. Завтра привезут второй(Ну а вдруг)). но вряд ли)
Есть еще сканматик2 но не пробовал им. Стоит ли?
В общем заводится когда сама захочет.
Ребят помогите куда копать. Только начинаю. С ИММО еще не сталкивался.

Да, потихоньку умирал аккум. Хозяин недавно поменял. Все старые ошибки, в том числе и по питанию я удалил. Остались только эти.

Kuper

колесов

Kuper

Снимаем приборку,полностью разбираем(стрелки тоже),достаем плату с обратной стороны разъема пропаиваем все точки.На всё минут 15-20.В инете полно видео и фотоотчетов.

колесов

Kuper

gelios

колесов, Иммо на фиесте в РСМ. В приборке синхра с моторным. Разъем на фиесте в 90 процентов случаев не причем, в отличие от Фокус 2.

skilful

Да,но без приборки иммо блокирует запуск.Вспомнил,что было на Ford Fusion аналогичная ситуация.Эта операция помогла.

колесов

колесов, У топикстартера ошибки по коду ключа и ответу от приемо-передающего модуля ПАТС, который подсоединяется непосредственно к РСМ. РСМ читает ключи и проверяет код приборки. При таких проблемах естественно запуска не будет. Приборка скорее всего не причем.

skilful

Первые две ошибки в нормальном формате SAE выложите.

У меня делфи150 только так их показывает. Сканматик2 не видит ни одной.
Попробую еще раз глянуть. Скоро отпишусь.

Kuper

уралец

Вот что с ФорСкана получил.
1е
Код: B1601 - PATS получил неправильный ключевой код от приемопередатчика ключа зажигания.—Возможные причины-- - Использовался незапрограммированный ключ

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

PATS получил неправильный ключевой код от приемопередатчика ключа зажигания.—Возможные причины-- - Использовался незапрограммированный ключ

--- Возможные причины --------PATS получил неправильный ключевой код от приемопередатчика ключа зажигания - Подозревается использование незапрограммированного ключа

Код: B1681 - Не получен сигнал модуля приемопередатчика PATS.

--Возможные причины--
- Повреждение PCM

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность трансивера PATS.

Код: U2510 - Недействительные или отсутствующие данные для обеспечения охраны автомобиля

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

4е
PCM DTC P1000-70===
Код: P1000 - Испытание готовности бортовых диагностических систем (OBD) не завершено

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
- Проверка не завершена

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Check of all systems is not complete since last memory clear.

--Possible Causes--
- The vehicle is new from the factory and has not yet been through a complete OBD Drive Cycle.
- The battery or PCM has been disconnected.
- An OBD monitor failure had occurred prior to completion of an OBD Drive Cycle.
- The PCM DTCs have been cleared as part of a service process.

Note: The only way P1000 can be cleared (removed) from memory is when all of the OBD monitors have been successfully completed during normal vehicle operation.

P1000 cannot be cleared from the PCM when: 1. The thermostat is stuck open and a DTC is not generated. 2. There is an open VSS circuit and a DTC is not generated. 3. If the vehicle has a Power Take Off (PTO), the circuit is shorted to VPWR or B+, or the PTO is ON during Self-test.

The purpose of the Diagnostic Trouble Code DTC P1000 is to indicate that not all of the On Board Diagnostics OBD monitors have yet been successfully completed. To clear P1000 in the shortest amount of time, follow the link to the OBD Drive Cycle. If the link is unavailable, the OBD Drive Cycle can also be found under Toolbox. You may also refer to the OBD Drive Cycle defined under the Powertrain Control/Emission Diagnosis Manual-Diagnostic Methods or the Owner's Manual.

Remember: It is not necessary to remove P1000 from the Powertrain Control Module PCM by driving the vehicle unless it is requested by the customer to pass an inspection/maintenance test. Inform the customer of the need for additional driving when legally required to pass an inspection/maintenance test.

5е
IC DTC B1359-60===
Код: B1359 - Неисправна цепь зажигания при положении ключа 'работа/принадлежность' (run/accessory)

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Комбинация приборов

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправна цепь зажигания при положении ключа 'работа/принадлежность' (run/accessory)

Помогите пожалуйста. У меня фиеста 1.4, 2008г (аварийная, перевертыш). Через год после ремонта переодически стал загораться значек неисправности двигателя, при холодном запуске идет вибрация двигателя как будто троит. Ездил на диагностику в ford, поменяли свечи, почистили дроссельную заслонку. Значек погас, а вибрация осталась, через 3 дня значек опять загорелся и увеличился раход топлива.

А высоковольтные провода ? А катушки проверяли ? У Вас явные проблеммы с искрообразованием на свечах.

так что на сервисе то говорят.какой код ошибки?

у меня Focus, горит датчик не исправности двигателя. После того как сбросил ошибку пропал чек, через день чек снова загорелся. Проблема устраняется заменой лямбда-зона. Увеличился раход топлива из-за неправельной приготовки смеси, за что и отвечает лямбда -зонт.

Возможно, лямбда-зонд, возможно, топливный насос, либо какой-то из датчиков топливной системы. Советую считать все-таки ошибку, чтобы не гадать на кофейной гуще.

подскажите пожалуйста на фиесте 2001года в 5ом кузове гори т чек неисправности самодиагностика показывает что ошибок нет.

to alex33: а на диагностику в сервис ездили? Надо сделать после, будет видно в чем проблема. Так же проблемы при езде есть?

Проблем при езде нету. Но мне кажется что расход топлива большой. С двигателем 1,25/ 75 лошадок. хавает 10на100 Дело в том что приехал я на диагностику подсоединили шнур но машина к себе в мозги не пускает. Подскажите чего делать? За ранее спасибо.

to alex33: Расход относительно приемлемый тут так же зависит от стиля вашей езды. Насчет то что не пускает об этом можно по подробней? Вы где делали диагностику? Может просто спецы не по этой модели.

У нас в городе всего 3 человека которые занимаются диагностикой. Поэтому особо то выбирать не приходится. Этот человек который делал пробовал через фордовскую програму и ещё через 10 ток других. Ни одна ре подошла. Режим езды по городу небольше 60 без реских стартов трасса 120-130.

to alex33: Следует почистить сеточку бензонасоса, заменить топливный фильтр, проверить свечи, поменять заправку, добавить присадочек. И заглянуть в эту тему.

Вас явные проблеммы с искрообразованием на свечах.

Добрый всем день! Недавно собрался в дольнюю поездку на всякий случай съездил на диагностику проверится. Диагностика показала все в норме. Я со спокойной душой поехал. прошло 2а дня и на обратном пути загорелась лампочка "двигатель". Машина стала плохо разгоняться. при наборе оборотов колотило так что зубы стучали. больше 80-90 разогнать ее не получалось. да и страшно было))) думал хоть бы до Минска дотянуть. методом подбора выяснил что проблема была в катушке т.к свечки менял местами, прочистил их. менял и провода ВВ. Вот вчера купил новую катушку. в тот же день ее поставил. и машинка сразу ожила. ход стал более ровный. холостые почти не скачут. вот еще сегодня дроссельную заслонку почищу и свечки все еще раз почищу. КСТАТИ. подскажите пожалуйста какие свечки лучше брать для FIESTЫ 2003 u 1.4 80 л.с. бенз. И я еще где то видел что контакты ВВ проводов прежде чем подключить к катушке зажигания смазывают техническим вазелином. можно ли так делать. если да то где его обычно продают))) надеюсь кому то помог))

всем доброго времени суток. народ помогите . фокус 2 6го года. стоит сигнализация блэкбаг 71л . вчера пытался завести не дожыдаясь определения метки. все горит но при повороте ключа на стартер все приборы гаснут и ничего не происходит. выключил охрану. горит лампа иммобилайзера после включения зажигания продолжает мигать. машина заводилась этими ключами до вчерашнего дня нормально.

всем здрассти.такая же проблема с лампочкой загорелся чек и пишет , неисправность сист. двигателя разгон уменьшен.педаль тупит.ездил на диагностику вроде ошибка 2125.меняй говорят педаль.поменял реакция авто не изменилась.начилось все после установки сигналки.записали на завтра поеду будут проводку трести полюбасу чёто на косипорили сигнальшики. теперь есть педаль мож кому надо пишите..

Значит именно в этом направлении надо копать.

Следует снова обратиться туда, где ставили сигнализацию.

не выдержал сегодня сам снял щиток акуратно все разобрал и о что я вижу этот ушлепок когда ставил щиток не попал одним писюнком в маму и его выдовило во внутрь оторвалась дорожка..отнёс пацанам которые телефоны чинят они мне под микроскопом пропаяли их все..ставлю на место завожу и вот оно чудо то. лампа красная сразу потухла чек нет ..скинул клему завожу один хер горит ну думаю поеду завтра компом обнулят а он через пару заводок сам потух ..Спасибо всем не зря до полночи вчера форумы читал А на счет пидали пишите в личку мож каму надо новая фф2 1.6 115л.с. мех кор

почему то продублировалось

Подскажите пожалуёста машина сдохла на ходу перестали гореть лампочки сначало потом машина заглохла, я потушил её лампочки горели нормально, начинаю заводить лампочки тухнут. машина не заводится стрелочки дёргаются. может генератор не подаёт ток?

Заводить начинаю лампочки тухнут и стрелочки дёргаются.ну не заводится,

у меня тоже выходит таже ошибка о не исправности системы двигателя и режим ограничения скорости горит красная лампочка причем исключительно в сырую мокрую погоду либо после мойки. начилось это после снятия клем аккумулятора . ошибка плавающая если заглушил и сново завел может пропасть. что можно сделать куда лезть.

to lfifybr:
привет возможно смогу подсказать тоже самое и у меня слово в слово в тот момент когда происходит падение стрелок попробу стукнуть по понели приборов у меня всегда проходило.если поможет значит панель приборов.но неуверен что там нужно чтото поять я ее разбирал там все отлично спаянно а вот штекир папа-мама который подходит к понели когда шивелишь дает збой

Лучше все же пропаять , раз уж разобрали.

У меня такая проблема случайно перепутал плюс с минусом на аккумуляторе после чего машина не заводится, на БК пишет неисправность системы двигателя. предохранители все целые. что может быть.

всем доброго времени суток! Расскажу свою историю. В морозы -27 фф-2 100 л/с заводился без проблем. В пятницу залил бензин, доехал до дома, поставил авто. В субботу не заводится, на улице -22. Пробует схватить и глохнет. Судьбу испытывать не стал благо до работы близко. Часов через пять за бортом -18, завожу, история таже чих-пых и все. Пробе жался по магазинам в надежде приобрести свечи, свечей нет. Через два дня привезли, заменил. Завожу троит, но работает, ладно думаю прочихается. Повез детей в школу, по дороге загорелась лампочка неисправность двигателя, потом стала моргать. Звук авто не то что трактом, но где то рядом. Причем при последующей заводике неисправность двигателя не горела. Только тронулся опять все по старому, подтаивает, едет. Долил 95 бензина, субъективно стало лучше но не то, да и лампа горит, на душе неспокойно. Подсчитал расходы, эвакуатор, катушка зажигания или кат, вобщемэ стало грустно. Сегодня посетил местного диагноста, 4 цилиндр работает с пере боями. Сняли бронепровод для прозвонки. Индикатор не нашли. Встык нули бронепровод с другого авто, и о чудо мой автомобиль поет песню. Встык нули старый броник, все ОК. Диагност сбросил ошибку. Я торжественно вручил ему 250р. И счастливый поехал домой. Мораль, нужно быть внимательнее. Всем удачи на дорогах и с наступающем.

Силовые предохранители под капотом тоже проверили? В Форде 2 блока - под капотом и в салоне.

Читайте также: