Фольксваген т4 дергается при трогании с места

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.

при трогании идет вибрация!

Vot takaja vot problemka! posle zamenq korobki i diska sceplenija! to4nee disk ne menjali a otrestavrirovali! pri troganii idet vibracija ! v 4em mozet bqt problema obosnujte pozalusta!

Вот такая вот проблема! после замены коробки и диска сцепления! точнее диск не меняли а отреставрировали! при трогании идет вибрация ! в чем может быть проблема обоснуйте пожалуйста!

сказать точно не могу НО у меня случаеться подобное. при прохождении тяжолого участка дороги когда надо сцеплением буксовать -если газа дать много то начинается вибрация переходящая в дикое дергание (с увеличением газа) я так понимаю это проблемма сцепления.

это сцепление однозначно. с выжимным лажа приключилась или сам механизм, там втулочка такая неприятная

Отвечу с конца, реставрация диска это скорее всего замена накладок

Далее в материале накладки имеются металлические вкрапления. для повышения прочности и чтобы куски не отрывало.

Была у меня буквально на днях подобная проблема, разнесло диск сцепления, и после замены диска с начала с рывками страгивался, потом вроде по лучше стало.

Происходит это из за того. что метал маховика и прижимного (не путать с выжимным) дисков прилипает и их коэффициент сцепления на много выше, чем между металлом и не металлическим материалом накладок. этот метал с поверхности накладки вырвет и всё будет в норме. По крайней мере психовать пока рано.

Умом Россию не понять.
Цитируя классика шо один человек сделал , другой завсегда сломать сможет .
были Восход, ИЖ-Ю-3 СЗД есть ВАЗ-21081 жоповозка МТЗ-05 для огорода И Т-3 DG теперь RP "Karavelle C"

А у меня Дока трястись начинает когда пол дня по жаре ездишь. И происходит это только когда трогаешься без газа, а если газануть, то вибрация пропадает. Создаётся впечатление, что подушки КПП нет На холодную ничё не трясётся Хоть "бросай" сцепление хоть нет, и с газом и без, на холодную ничё не вибрирует

Billy писал(а): сказать точно не могу НО у меня случаеться подобное. при прохождении тяжолого участка дороги когда надо сцеплением буксовать -если газа дать много то начинается вибрация переходящая в дикое дергание (с увеличением газа) я так понимаю это проблемма сцепления.

Боксера спрашивают:
А зачем вам голова?
Боксер: для адекватной оценки окружающей среды!
Журналист в а*уе
Боксер грустно: да шучу, ем я туда.

Было и у меня такое, даже доходило до того что откручивались болты крепления ШРУСа к коробке. Полечилось заменой диска при капремонте. Сейчас такое наблюдается только при длительном движении в жару.

Мы ,скорей всего, про разные вибрации реч ведём.
У меня вибрации мягкие. как неопытный водитель ,когда трогаеться машина коня делает. дыги-дыги-дыги-дыги. Вибрирует так что цыцки трясуться . По мере разгона вибрация растёт, а потом пропадает.
Если мягко отпускать сцепление или переключаться но более высоких оборотах - ничего подобного нет.

Вероятно у тебя завоздушился рабочий цилиндр сцепления.Это может возникать из-за:
1)Износ манжетов
2)Коррозии зеркала цилиндра
3)Несоответствующей жидкости(для нас лучше ДОТ 4),т.к. при нагревании жидкость имеет свойства пенится,создавая при этом воздушные пузырьки.Что приводит к завоздушиванию сиситемы.
4)Течь цилиндра снизу

Попробуй прокачать.Если результата не последовало, то смотри диск сцепления(неисключено,что сорвало заклепки).

так же может быть усталость металла на лапках корзины.они с разной силой прижимают диск,и происходит вибрация. причем может изменяться от температуры

Вибрация при страгивании только от одного,неравномерно распределены коэффициенты трения по поверхностям всего сцепления.
Причин может быть очень много, самая простая, это износ диска до металических вкраплений, когда начинается трение металл по металлу и по этому дёргается. при нагреве двигателя наиболее вероятно от того. что гнётся-коробится диск, возможно маховик, ну и получается имеющийся результат.

однозначно менять корзину с диском, у меня было такое, плавно отпускаеш - дергает, по резче- нормально

vfrc писал(а): Мы ,скорей всего, про разные вибрации реч ведём.
У меня вибрации мягкие. как неопытный водитель ,когда трогаеться машина коня делает. дыги-дыги-дыги-дыги. Вибрирует так что цыцки трясуться . По мере разгона вибрация растёт, а потом пропадает.
Если мягко отпускать сцепление или переключаться но более высоких оборотах - ничего подобного нет .

Наши дизеля,как 1.7 и 1.6,должны трогаться с места на 1 передаче отпуская сцепление,не выжимая газ.Без всяких рывков и дерганий.Когда появились дергания у меня - я подумал о худшем.Но подумав,я решил пойти от простейшего.Вспомнил,что доливал по неопытности в ДОТ 4 ,купленную на рынке НИВУ.А она разъела все манжеты тормозной и системы сцепления.Пришлось менять и жидкость на ДОТ 4 ,и манжеты.И пришлось еще полировать раб. цилиндр т.к. появилась небольшая коррозия на зеркале.Устранив все неполадки дергания прекратились.Я начал с самого простого.

Я слышал, что в этом виноваты демпферные пружины на диске сцепления.. Ослабевают со временем, отсюда и рывки при троганьи..
Лечится заменой диска целиком..

. девять один один 920 два 921 Виктор..

Дёргается при трогании с места. Сцепление? Маховик? Полтергейст?

День добрый коллеги. Спешу сообщить не стоит отправлять в поиск с пометкой "баян".

Ситуация в следующем.

Раньше (приблизительно с полгода) после длительного стояния в пробках, на очень прогретом движке, при трогании с места испытывал проблемы, машина дёргалась, как будто сзади на резинке буксируется как минимум камаз. Но!, со временем как-то прошло.
И тут наступила осень и холода, и! теперь когда утром, ещё на непрогретом движке трогаешься с места такие же симптомы, но! по мере прогрева движка, симптомы исчезают, и машика трогается отлично как ни в чём не бывало.

Вопрос знатокам! Сцепление? Маховик? Может топливная ситема? Вакуамная система?

Единственная подсказка, колодки почти стёрлись в ближайшие выходные поеду менять, заодно тормозную жикость и прокачаю жикость в цилиндре сцепления, но и сейчас жидкость на уровне. Поможет ли обновление жидкости, или всё же проблема в чём-то ещё?
Да передачи втыкаются очень хорошо!
Может всё же что-то с топливной? Вакуумной системой?

Вообщем проблема, сама опять странным образом исчезла. Но вот что нашёл на просторах интернета. Volkswagen TPI где,

Сводка TPI Учетный №: 2013708/4
Passat B5: рывки при трогании с места Дата разрешения публикации: 04.05.2008

Описание неисправности клиентом/Заключение станции

Дёрганье/рывки при трогании с места, особенно в холодную, сырую погоду при холодном двигателе.

Плохие фрикционные свойства накладок диска сцепления.

Решение в условиях производства

Решение в условиях сервиса

Установка модифицированного ведомого диска марки LUK. Нажимной диск заказывается по каталогу.

1,9 л, 96 кВт, AVF
2,0 л, 100 кВт, BGW
2,0 л, 120 кВт, BDG
2,0 л, 132 кВт, BDH

038 141 033 D
03G 141 031 P
059 141 031 N
059 141 031 N

у меня проблема с точностью до наоборот, т.е. не дергается пока двигатель не прогрет, тяга заметно веселей. а когда прогреется, порой нужно подгазовывать, что бы тронуться с места.

wormix, привет.
С очень большой вероятностью сцепление под замену.
Еще следует обратить внимание на двухмассовый маховик, на его люфты, возможно тоже наелся.

Добрый день, как решили проблемму? Что было? У меня такие же симптомы в пробках возникать начали с приходом тепла.

День добрый коллеги. Спешу сообщить не стоит отправлять в поиск с пометкой "баян".

Ситуация в следующем.

Вопрос знатокам! Сцепление? Маховик? Может топливная ситема? Вакуамная система?

у меня все то же самое с определенной переодичностью.
маховик и сцепление новое.так что дело не в этих узлах.

кстати по этой причине и собрался менять маховик.в общем некоторые улучшения после замены произошли.
но косяк остался.вот собрался менять цилиндр сцепления.так как не получается плавно отпустить сцепление.педаль веду верх и в конце есть как бы тык .резко брасается сцепление.вот соображаю что тоже самое происходит при трогании

Сцепа вроде долго должна ходить тыщ 170. наверное хреновая попалась, а вот эти дергания как раз и убивают маховик.

Здравствуйте! Помогите при прогретом и холодном дергается в чем может причина ошибка только в Ошибка 16500. Датчик температуры ОЖ.
и еще плавают обороты только в прогретом двигле что делать менять ДТОЖ,
Видео нагретом до 90гр

Знакомые симптомы. Но у меня поддергивается по настроению. То на холодную, то на прогретую машину. Сцепление LUK купил уже, а вот маховик еще нет. Пока не определили который именно мне необходим.

Поддержу головоломку по дерганию при трогании. Подобные симптомы наблюдаю второй месяц. С чем связать не знаю, но если газку чуть больше дать, то трогается нормально.

Поддержу головоломку по дерганию при трогании. Подобные симптомы наблюдаю второй месяц. С чем связать не знаю, но если газку чуть больше дать, то трогается нормально.

НЕ РЕКЛАМА
После замены маховика (старый постукивал при запуске и глушении ДВС ) на новый SACHS ,замены комплекта сцепления (буксовало при разгоне) на NK (ставил эту марку на Пассата Б3 и на Форд фокус 1-нареканий не было) и рабочего цилиндра (сопливил) на SACHS ,примерно через полтора месяца при нагреве двигателя начались ,сначала еле заметные,потом всё усиливающиеся рывки при трогании (Задний сальник КВ и игольчатый подшипник тоже новые,осевого люфта коленвала тоже нет (упорные полукольца новые)).Эта фигня прогрессирует и начинает проявляться уже на холодном двигателе-приходится поигрывать педалью сцепления или трогаться с буксой.И ещё: момент включения сцепления стал очень уж коротким.Проверив всё (прокачка,ход штока рабочего цилиндра) склоняюсь к некачественной паре диск-корзина-либо качество фрикционов,или деформация диска при нагреве,или лепестки-пружины корзины.Такая же байда была на приехавшей Ауди А4 после самостоятельной замены диска-тоже NK и выжимного подшипника (менял хозяин в гараже) ,корзина осталась старая,началась дерготня при горячем трогании.Заменили на комплект SACHS-два месяца катается довольный. Буду менять сцепление на комплект SACHS с заменой вилки-чтобы не лазить опять,вот тогда и посмотрю плоскость трения диска и лепестки корзины.Вскрытие покажет.Всё таки раньше NK делали достойные комплекты сцепления за разумные деньги,хотя возможность нарваться на подделку,к сожалению, существует.

Читайте также: