Усиление двери уаз патриот

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Купил УАЗ Патриот, покатавшись, некоторое время, возникает желание ее доделать, тюнинговать, довести до ума ибо с завода не могут выдать качественное изделие. Благо УАЗ Патриот это конструктор, который можно доводить до ума каждый день и все ровно для внуков работы хватит. Это, как ремонт в квартире, его закончить нельзя, можно только приостановить.
Рассказывать и писать можно долго, лучше показать фотографии доделок, которые, просто необходимо сделать в стандартном Патриоте, жаль, что этого сразу на заводе не делают.

Заводские рекомендации по модернизации, тюнингу автомобиля УАЗ Патриот

Заменить установленный на заводе Вакуумный Усилитель на - CONTINENTAL TEVES AG артикул 3163-3505010, а лучше ВУТ и ГТЦ с BMW X5
Заменить шаровые с кастором - Опора шаровая хромированная, Ваксойл артикул 3162-2304012
Установить демпфер руля можно и такой - Демпфер рулевой УАЗ Tough-Dog артикул SS5005P или RedBTR артикул 532122 (RB-3162-2905006)
Установить блокировки дифференциалов с электроприводом - Блокировка УАЗ заднего и переднего моста Спайсер под стандартные полуоси ШРУСы с ЭЛЕКТРО приводом EATON / 3163-00-2403011-20_Спайсер EATON
Понижающая пара в раздатку с завода 1.9 пара, а необходим 3.3 - Комплект понижающих шестерен для РК 3,3 УАЗ прямозубая РК, 3 шт. комплект Иж-Техно артикул U-TC-33-O
Замена всех датчиков бензинового двигателя, а также замена высоковольтных проводов и катушек зажигания. Названия и маркировки по каталогу.

Одина из самых важных доделок замена – доработка педали сцепления, чтобы ГЦС служил дольше необходимо:

Обязательно надо заменить провод массы двумя проводами (медными косами), при подключении только одной, от минуса до болта крепления насоса ГУРа, падение при заводке между "минусовой" клеммой и блоком с 0.8 упало до 0.08.

Добавить уплотнители дверей, чтобы сквозняков не было, подставить сток воды над задней дверью.

Доводка рулевого управления:

Улучшаем работу дворников, увеличиваем ход (гайки привода необходимо посадить на фиксатор резьбы):

Нас порядком достал вид приопущенной задницы патриота, даже несмотря на что мы ставили 4х листовые рессоры. После замены передних пружин УАЗ на аналогичные усиленные пружины Кони, мы передние пружины установили на мост между отбойником кузова и мостом, приварив дополнительную площадку к мосту. Встало как родное, ездить мягко и хорошо.

Из заднего дивана, который ставили в старые модели УАЗ Патриот, можно сделать хороший ящик, будет удобно хранить и доставать разные инструменты.

Обязательно сделайте чип тюнинг двигателя, поверьте это того стоит. Добавит мощности двигателю, повысит крутящий момент, а также есть возможность правильно настроить работу кондиционера.

Сомнительная доделка системы выпуска выхлопных газов УАЗ Патриот, но чего греха таить есть гламурные водители.

Если у вас есть чем дополнить, присылайте разместим.

г. Москва, ул. Полярная 34, тел: 8 495 123 45 67 с: 10:00 - 20:00

Все владельцы Патриотов так или иначе, рано или поздно сталкиваются с провисанием задней двери.
Мне повезло чуточку больше. Мой экземпляр смог провозить 6 лет и 50 тысяч км. вот такой груз.

На днях не смог закрыть заднюю дверь даже с большим усилием. Регулировка скобы замка и направляющих уже не укладывалась в пределы своих регулировок. Осмотрев петли, оценив "провис" в 5-7 мм. решил отодвинуть нижнюю петлю от кузова на 1-1.5 мм. Подсмотрев в интернетах, сделал так же, подложив между кузовом и петлей 3 шайбы. Есть ощущение что со временем нижняя петля продавливает свое посадочное место, если конечно дело не в отрыве самой двери от петли.

Итак, подпираем открытую дверь, или просим помощи друга. Лучше с напарником конечно же, элементарно безопаснее.

Откручиваем болты от нижней петли. И тут мне в руки вываливается пластина, которая находилась между петлей и местом крепления. В интернетах про петлю никто не писал, по крайней мере в тех, что я бегло успел просмотреть. Так вот шайбы я проложил между петлей и этой пластиной чтобы они не врезались в посадочное место на кузове. А так, когда дойдут руки, вместо этих шайб поставлю еще одну такую же пластину дополнительно. Прилегание будет лучше.

Закручиваем, регулируем направляющие, скобу замка и радуемся результату.

Теперь дверь открывается закрывается с едва заметными усилиями одной рукой.

Согласовано с администрацией
Всем привет!
Дружественная мне фирма запустила в серийное производство крепления запаски (калитку) на Патриот.
Запаска откидывается автоматически одновременно с открыванием двери, так же прижимается и обратно при закрытии. Дополнительных действий нет.
Шпильки-гайки на калитке такие же, как на всех остальных колёсах.
На моей машине оттачивали работу детали.
А недавно и проверяли снова 😀

Фотки от 29.10.2013.
Моей калитке на тот момент 4 года и 5 месяцев 🙂

Инструкция по установке.
Шаблон есть в комплекте поставки.
Внимание! Размеры в инструкции указаны справочно. Шаблон имеет преимущество!

Производитель давно и успешно занимается подготовкой внедорожников к тяжёлым условиям эксплуатации — экспедиции и соревнования, включая постройку прототипов и ТР-3 машин-чемпионов. Имеют в своём активе отличных инженеров, лучших сварщиков и хорошие отношения с покрасочным комплексом.

Я полностью удовлетворён результатом. Всё плотно, надёжно, не болтается, в качестве я уверен.
Применена регулируемая тяга (ноу-хау и гордость разработчиков), благодаря чему полностью отсутствуют люфты, можно устанавливать деталь даже не самыми прямыми руками и на кузова, сваренные в разные дни недели
Как следствие наличия регулировки, есть возможность отправлять деталь в другие города. Позиция производителя: сможете повторить качество работы, сварки и покраски — копируйте на здоровье. Конечно, если это будет экономически целесообразно.

По ценам:
Не крашеная с нержавеющими болтами = 220 долл.США
Чёрная с нержавеющими болтами = 250 долл.США
Серебристая с нержавеющими болтами = 260 долл.США
Жёлто-серебристая с нержавеющими болтами = 260 долл.США
Белая с нержавеющими болтами = 260 долл.США

Калитка окрашена порошковой краской. Серебристая, белая и ЖСМ дополнительно покрыты сверху лаком.
Оцинкованные болты больше не предлагаю в связи с ухудшением их качества.

Я могу отправлять железки на экспорт (т.е. по Украине и в Россию, Казахстан и т.д.).

Доставка:
Любая точка России — 60 долл.США. Почта России, 14-30 дней с трекингом.
Любая точка Казахстана — 60 долл.США. . Аналогично, почтой.

Мои контакты:
1) ЛС
2) Skype — barrmaley
3) телефон +380949532702 (38 048 7009702), МТС +380503335570

По запросу могу дать номер телефона главного инженера проекта. Он сможет ответить на абсолютно любые технические вопросы по этой и другим деталям.

П.С. Для тех, кто скептически относится к необходимости перевешивания запаски на калитку: моя дверь со стандартной запаской успела лопнуть в четырёх местах, три из которых — усилитель. Сейчас всё заварено и в порядке. Очень рекомендую выполнить эту обязательную для Патриота процедуру. В любом случае убирайте запаску со стандартного крепления на задней двери, хоть в багажник.

Калитка на УАЗ Патриот своими руками чертежи

Большинству владельцев популярного отечественного внедорожника УАЗ Патриот знакома ситуация, когда со временем задняя дверь начинает предательски проседать. Причина банальна – тяжелое запасное колесо, располагающееся как раз на двери кормы. Напомним, что колесо зафиксировано на наружной дверной панели УАЗ Патриот посредством трех гаечных креплений. Дело обстоит не в количестве гаек, которых с лихвой достаточно для надежного удержания запаски, а в большой массе колеса. С течением времени на дверные петли оказывается повышенная нагрузка, которая во время ездовых вибраций и перенапряжений кузова приводит к их неминуемому проседанию.

Кроме указанного негативного фактора картину способна подпортить истирающаяся краска двери. Это происходит в результате неминуемого периодического соприкосновения запаски с поверхностью кузова. Хватает нескольких тысяч км, чтобы водитель заметил этот раздражающий эффект и заметался в поисках вариантов решения проблемы. Особо интенсивному истиранию подвергается нижняя область дверной панели, где и наблюдается непосредственный контакт.

С целью предотвращения подобной негативной ситуации владельцы УАЗ Патриот склоняются к некой доработке крепежа запаски, используя чертежи. Именно этому моменту посвящен наш материал.

Рассмотрим процесс, как монтируется калитка. Эта конструкция позволяет беспрепятственно поместить запасное колесо в штатном месте без причинения вреда кузову.

Где приобрести эту самую калитку и как корректно устанавливается калитка? Сейчас узнаем!

Назначение и конструктивные особенности

Калитка — это специальная конструкция с навесами. Она позволяет надежно удерживать запаску на кормовой части кузова УАЗ Патриот. После монтажа изделия задняя дверь полностью лишается негативного воздействия большого веса запаски. Для навесов появляется щадящий режим, ввиду чего их ресурс возрастает многократно.

Для изготовления калитки производители используют стальные трубные конструкционные компоненты. Крепеж аксессуара осуществляется к силовым элементам днища посредством присутствующих в комплекте кронштейнов. Для запаски имеется свое крепежное приспособление.
Приобрести калитку УАЗ Патриот можно в торговой сети. Калитка изготавливается специализированными предприятиями. Стоимость варьирует между 9 и 12 тыс. руб.

Как вариант, можно изготовить данный аксессуар в домашних условиях. В большинстве случаев владельцы привлекают на помощь специалистов, однако калитка под запаску вполне осуществима и своими руками. Сначала подготавливаются чертежи, на которых обозначены все контрольные размеры и четко отображены узлы крепления. Затем следует правильно подобрать материал, в качестве которого выступает сталь.

Сам процесс изготовления достаточно трудоемок, однако он помогает владельцу сэкономить пару-тройку тысяч рублей. Более простым выходом можно читать приобретение заводской калитки.

Теперь перейдем к рассмотрению процедуры монтажа. Ее выполнить можно самому или воспользоваться квалифицированной помощью специалистов. Самостоятельная реализация процесса довольно проста и понятна. Кронштейны крепления калитки изначально изготовлены с прицелом на кузов УАЗ Патриот.

Установка калитки на УАЗ Патриот

Калитка под запаску в комплекте имеет такие компоненты:

инструкцию по монтажу, которая существенно ускорит и упростит процесс;
крепежные компоненты в виде болтов, гаек и фиксаторов;
эскиз для правильной сверловки монтажных отверстий.

Заметим, что комплект, когда ставится калитка под запаску, предполагает присутствие болтов с шестигранными головками, поэтому запасаемся соответствующими ключами.

Пару слов об инструменте и вспомогательных средствах:

ключи обычные и с шестигранным профилем;
герметик;
дрель с комплектом сверл по металлу.

Когда все заготовлено, приступаем к реализации процедуры. Итак, калитка под запаску устанавливается своими руками следующим образом:

Завершив работы, получаем следующую картину (на фото).

Монтаж калитки позволяет обеспечить такие положительные моменты, как:

крепление колеса надежное, а на штатном держателе запаска подвергалась неминуемым вибрациям;
между колесом и кузовной панелью двери появляется запас пространства, что позволяет упростить процедуру очистки от грязи;
навесы двери испытывают сравнительно меньшую нагрузку и служат дольше.

Заметим, что теперь автомобиль UAZ Patriot стал немного длинней из-за выступающей на 100 мм запаски, однако это не фигурирует в качестве существенной проблемы.

Подведем итоги

Теперь процесс монтажа калитки UAZ Patriot, используя чертежи, можно считать полностью завершенным. В полезности данного изделия сомневаться не приходится, поскольку все преимущества на лицо. Единственным моментом, достойным внимания, является правильность установки изделия и надежность его фиксации, когда выполняется процесс своими руками.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Запаска и дверь багажника

Ессно и порвёт и перекосит дверь даже со штатной докаткой,если будете уаз по назначению пользовать конечно.Либо в багажник стоя,либо калитки разных вариантов,

Запаска и дверь багажника

Отказ от ответственности

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Если провисает и напрягает, то бороться либо снятием запаски (далее ее в салон либо в гараж) либо навешиванием калитки (а ля Сурф) для запаски.

ЗЫ. Как проявляется провисание?

Вылечили раз и навсегда. Большой респект Андрюхе-Водиле. Не снимая всей двери, откручиваем болты на нижней петле. Там по штатной (у меня стояла из картона) прокладке вырезали несколько штук из алюминия. Устанавливать удобнее вдвоем. По второй фото хорошо видно результат, раньше прогиб на двери был ниже, чем на стойке.
А способ от Forester55а не годится. Да, в закрытом положении будет все как надо, токмо для этого дверь придется "немного проподнимать" .

Поржал отдуши. Просто новость дня!
Так был не прогиб двери, а продавливание картона?

А у меня картон усыхает. Прошлым летом исчезла возможность сразмаху дверь закрывать. Теперь подвожу дверку к косяку и коротким справа закрываю. Главное элементы замка держать обильно смоченными WDшкой.

В свете новейших открытий осталось еще придумать средство для разбухания картона.

А способ от Forester55а не годится. Да, в закрытом положении будет все как надо, токмо для этого дверь придется "немного проподнимать" .

Так вот для того чтобы дверь не провисла как у тебя и нужна регулировка, вот и тебе тоже немешало бы отрегулировать после установки проставок, чтобы опять не провисла.Да конечно регулировку надо сразу проверять чтобы избежать провисания.

Очень рекомендую приобрести у Руслана (Вайнах) крепление запаски к кузову. Существенно разгружается дверь.
Родное крепление постепенно отрывает усилитель внутри двери, пытается с мясом вырвать болты крепления, появляются трещины и ржавчина.
Кто-то из форумчан (кроме меня) пользовался услугами Руслана, проезжая через Одессу, и может показать фотки

П.С. Процесс открывания двери не меняется - крепление отжимается и прижимается автоматически. Цена сейчас очень гуманная.

Сразу ржать, аж окна запотели. Картон-не картон, так, бумажка. А то таких мало. Вон поворотный кулак к чулку моста как прикручивается - тот-же картон. И не усыхает.
Между прочим, полезная картонка. По ней прокладку вырезать было удобно.

Делалось и до (стати не помогло) и после. После и забыл про это дело.
Правда сам виноват, до того как, запаской дерево в лесу подпер. Может это причина тому, что провисла.

Поподробнее можно? Была такая темка, с фотками, но найти не получается . А тема довольно таки актуальна.

Пришла пора подрегулировать заднюю дверку в связи с неоткрыванием. Открывается только если одновременно с дерганием подвижной ручки задней двери резко надавить на левый крый двери (см. в 10 выше левого нижнего угла).

По результатам первичного осмотра: по высоте регулируется только "2". Собираюсь эту железяку опустить ниже, чтобы, заезжая в железяку "4", левый нижний угол дверки приподнимался.
Поможет?

Нет, регулировка задней двери поможет лишь на время. крепёж (с учётом тяжести запасного колеса) слишком слабый. А крепёж 5-го колеса на Симбирах вообще просто отрывался со временем. Радикально решить проблему провисания задней двери можно только убрав с неё запаску. (Либо в багажник, либо на багажник на крыше, либо в гараж)

Была такаяже проблема была вылечена смазкой всего механизма замка силиконовой смазкой. Сейчас дверь открывается отлично.

Непродуманность крепления двери к кузову, помноженнае на вес запаски, и перекосы, связанные с этим, силиконовой смазкой не решаются.

skyclad писал(а): Непродуманность крепления двери к кузову, помноженнае на вес запаски, и перекосы, связанные с этим, силиконовой смазкой не решаются.

Странно, но таки решилась эта проблема.
Разморозка замка, отщелкивание белго язычка в "1" (см. фото), обильное пропшикивание WD-40.
Все.
Задняя дверка и открывается и закрывается.

Надо ослабить железяку № 4. Захлопнуть аккуратно заднюю дверь пару раз и спокойно затянуть ударной отверткой эту железяку №4. Дверь отрегулирована. Остальные механизмы достаточно смазать. Если по быстрому то ВД-40.

задняя дверь.

Приветствую всех! Когда была мечта купить уаз симбир (3162), обратил внимание у одного знакомого (3160), что задняя дверь с запаской в открытом состоянии провисает фиг знает на сколько см. при закрытии приходилось её приподнимать. Когда купил свой, сразу же обратил на это внимание - дверь провисала под тяжестью запаски гдето на 1-1,5 см. решил её сразу убрать в багажник, благо места много. Хотел на место колеса поставить бутафорию, благо чехол пастиковый, но под. ся вымывать грязь из под крепления и нафиг снял всё это барахло. смотрится неплохо. Машинка с сиденьями в багажнике, но так как они практически не используются, решил и их снять. Запаску положил как можно ближе к дивану, перетянул все хозяйство упаковочным ремнем (с трещеткой такой, разной ширины и под разную нагрузку бывают), используя передние крепления доп. сидений. Задние крепления у меня привинчены на болты и при попытке их использовать чуть чуть не вырвались, а передние вроде приварены и заделаны по основательней. Сейчас в стадии придумывания чашки внутрь запаски, чтобы уложить туда буксир, домкрат, ключи и чтобы это хозяйство не громыхало! Возник вопрос в процессе эксплуатации - в верхней части двери, как раз в месте примыкания уплотнителя, краска слезла начисто, как будто кто-то рашпилем скоблил, при закрытой двери проверил прилегание - не совсем плотно, что аж места нет, места наоборот есть, можно еще плотнее. Я так думаю что лишившись естественного утяжелителя ввиде запаски дверь получила излишнюю свободу. и верхняя часть двери вибрирует, стирая краску.

День добрый, народ, не боящийся трудностей, не взирая на все тяготы и испытания не изменяющий Патриоту. Уже месяц читаю данный форум, есть цель - после приобретения Патриота довести его до работоспособного состояния (это когда все узлы и механизмы четко выполняют свои функции). Много полезного почерпнул на форуме. Тем не менее есть вопрос:
Существует ли проблема провисания задней двери, кто как возит запаску и кто как с этим борется.
С уважением, Александр.

Aleks68 писал(а): День добрый, народ, не боящийся трудностей, не взирая на все тяготы и испытания не изменяющий Патриоту. Уже месяц читаю данный форум, есть цель - после приобретения Патриота довести его до работоспособного состояния (это когда все узлы и механизмы четко выполняют свои функции). Много полезного почерпнул на форуме. Тем не менее есть вопрос:
Существует ли проблема провисания задней двери, кто как возит запаску и кто как с этим борется.
С уважением, Александр.

Я вообще хотел колесо убрать.и возить с собой типа "докатку" (как на иномарках) у отца брал Волговское от 31029,назад подходит,а вперед как назло нет.а вдруг чё с передним колесом-переставлять назад?---гемор.пока езжу так вроде все Оk.

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

Пробег 11 тыс за 9 месяцев. Пока никаких явных проблем с этим не видно. Тфю 3 раза. Решил пока не заморачиваться.

Читайте также: