Фольксваген пассат б5 попадает вода в салон
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Если есть люк: в первую очередь надо смотреть водостоки люка. Они идут по краям люка по два вперед и назад. Задние выходят около решеток вентиляции багажника (универсал) в арки задних колес. Передние идут по стойкам лобового стекла и выходят либо наружу (видно сосок при открытой передней двери), либо в арки передних колес. Могут быть отсоединены у люка или у слива внизу. Проверить: открыть люк и лить воду (не салон на водостоки. Должно хорошо выливаться во всех направлениях. Чистятся тросиком спидометра или другой мягкой, длинной и толстой проволочкой. Забиты, в основном, у окончания слива.
Если не помогло или люка нет:
- проверить заглушки в полу (должны быть и лучше на герметике, а еще лучше под мастику снизу и сверху);
- в дверях обязательно должна быть пленка (под шумкой) и плотно приклеенная: иначе в дождь вода по стеклу – в дверь – на пленку – на пластиковый низ двери в салоне – на порог – под порог на коврик… Проверить: в дождь открыть дверь и провести рукой снизу под накладкой двери, там где пластик контачит с железом двери. Если мокро – пленку проклеивать, менять и т.п. Хорошо себя показал толстой полиэтилен + изолон, можно металлизированный, он еще и шумку заменят.
- проверить дренажи в дверях - дырочки снизу двери;
- рамка лобового стекла (подгнивает – наверное тоже можно герметиком залить?);
- фильтр печки (рамка фильтра стоит на резинке, которая со временем теряет эластичность – новая резинка или герметик);
- дренажи в нише трапеции дворников и ЭБУ (забиваются листьями - прочистить);
- негерметичное лобовое стекло (лечится герметиком по периметру);
- стыки молдинга багажника с лобовым стеклом (лечится герметиком);
- сварные швы над блоком предохранителей;
- резинка тросика капота (место входа его в салон);
- болты петель капота (сам не видел, не знаю);
- неплотная резинка двери – отрегулировать дверь (путем отворачивания штырька замка на кузове и перемещении вперед-назад) или замена резинки (хотя кто-то лечил подгибанием стоек двери, но аккуратно надо);
- на седане – негерметичные задние фары (видимо, вода будет в багажнике).
Видимо есть еще варианты. Дополняйте.
RPetrovich
Мастер советчик
У себя заметил что при поезде по лужам вода проникает в салон, причём сзади гдето, а там есть только одно место
откуда может идти вода - это опоры задних амортизаторов, какие будут мнения?
Vanich
Мастер советчик
У меня на Фольксваген Гольф 3 была каждый раз после дождя огромная лужа в ногах переднего пассажира, впоследствии оказалось, трубка водостока каким-тио образом выпала из резинового штуцера в корпусе а/м, из которого непосредственно вода льется на улицу. Заметить это было непросто, там все это хозяйство скрыто силовыми элементами кузова.
RPetrovich
Мастер советчик
Поправка к вышесказанному, при детальной проверке при помощи сруи воды направленной в задние колёсные арки нашол две трещины в кузове справа и слева, через которые и забивало грязную воду при езде по лужам. Трещины находились немного выше крепления спинок задних сидений и наполовину были заклеяны поролоновыми квадратиками, которые держат проводок идущий к концевикам задних дверей.
VaRiant Z
VW как образ жизни
Наверное протечки воды в салон стали возможны вот из -за такой беды:
Всё это лечится и подробный отчёт у меня здесь:
Так что если кому потребуется. пользуйтесь.
Авторизации требует. Другой нет?
W Passat Variant B-3. 1990 - RP - GT - продан
W Passat Variant B-3. 1992 - PG - GT - в апгрейде
Москва. САО.
Сегодня посмотрел водостоки дверные снизу, они не забиты, лил воду на закрытое стекло, выливалась через нижние отверстия, но еще капало на нижнюю петлю двери откуда-то, воды с собой было мало, поэтому не понял откуда она капит, завтра возьму 5-и литровую баклажку и буду досконально смотреть, помощника не было, поэтому не удалось посмотреть дальнейший маршрут этого подтека изнутри салона.
popov_kn, может ты все же на мойку заедешь? Че гадать то с 1 литром воды?
Если уже выяснили что не с потолка, (на счет короба салонного, я так и не понял - смотрел, - нет?) Остается только дверная карта. Уплотнитель если сдох (как писали уже тут несколько человек - не зависимо от того чистые ли у тебя сливные отверстия в двери - вода будет течь в ноги.
Щупани после дождя или после мойки боковину ковролина сразу от пластика в районе порога - по ней все сбегает в салон (ка ки писали в районе колонки)
Еще один вариант - (тут тема была недавно совсем вроде) у кого-то отвалились сливные пробки под днищем, но тогда было бы сыро, но не лужа.
popov_kn, может ты все же на мойку заедешь? Че гадать то с 1 литром воды?
Если уже выяснили что не с потолка, (на счет короба салонного, я так и не понял - смотрел, - нет?) Остается только дверная карта. Уплотнитель если сдох (как писали уже тут несколько человек - не зависимо от того чистые ли у тебя сливные отверстия в двери - вода будет течь в ноги.
Щупани после дождя или после мойки боковину ковролина сразу от пластика в районе порога - по ней все сбегает в салон (ка ки писали в районе колонки)
Еще один вариант - (тут тема была недавно совсем вроде) у кого-то отвалились сливные пробки под днищем, но тогда было бы сыро, но не лужа.
Поеду завтра на мойку, с салонным все ок, герметично. Сливные пробки не мой вариант тоже 100%, вероятнее всего проблема в двери. А пол тепепь вскрывать надо или можно устранить проблему и особо не париться? Скоро тепло, просохнет мож?
Не уследил за дренажным отверстием под вакумным насосом, забилось листьями и грязью. После на коврике за мной была лужа воды, очень много воды, после дождя. Пытался просушить тепловыми вентиляторами сверху, не поднимая ковролин. Вроде сухо стало. Но прошло три дня и перестал работать свет в салоне. Грешу на блок комфорта, может провода. Я задрал ковролин и увидел пару сантиметров воды под ногами водителя. Короче разбор и сушка правой левой стороны. Всё просто и в тоже время чтобы владеть информацией.
Скидываем массу с АКБ, при включенных габаритах - для снятия статического напряжения, т.к. производители рекомендуют снятые сиденья с подушками безопасности, подключать на массу. Снятие статики позволяет этого не делать.
Снимаем заднее сиденье: вынимаем маленькие заглушки, два шурупа крест, снимаем пластмассовые кожухи, вынимаем направляющие.
Снимаем пластмассовые кожухи направляющих сидений: сиденье вперед, вынимаем маленькие заглушки, два шурупа крест. Внутреннюю назад, внешнюю вперед.
Отсоединям разъем подушек безопасности, сиденье назад
Сиденье назад, две гайки на 13, пластмассовый фиксатор зажимаем плоскогубцами, и аккуратно, стараясь не оторвать провода, снимаем сиденье.
Снимаем крышку предохранителей, отверткой в отверстие и на себе, крепится железными скобами.
Пластмассовую деталь интерьера , заглушка, шуруп крест.
Теперь фальш порог. Лучше пальцами от начала к концу аккуратно поднимаем вверх, нужно усилие, но не перестарайтесь, крепиться на скобах. Внимательно где ремень безопасности, там всё просто и хлюпко. Доходим до заднего сиденья, там шуруп со звездочкой, откручиваем. Дальше порог заходит под спинку сиденья и там как-то крепиться, снять у меня не получилось, но это необязательно.
Снимаем подставку под ногу, гайка на 10, вверх. На этом детали интерьера, подлежащие снятию, закончились.
Дальше импровизация. Я нашел два вентилятора, поднял ковролин, привязал проволокой его к рулю и подголовнику, собрал губкой воду(литра три, не меньше, хотя сверху сухо), и сушил сутки. Было очень сыро и запах бани.
Снял блок управления комфорта, открыл все сухо, как новое, просушил потоком горячего воздуха.
Высушил, собрал всё в обратной последовательности, только потерял одну железную скобу с порога. Подключил массу и пипец, свет не горит. во всем салоне и на дверях слева. В чем дело, не знаю. Предохранители проверил, все штекеры тоже. Знакомый подсказал - может масса слетела. Сегодня проверю, если нет то в сервис.
Думаю я не первый кто столкнулся с такой проблемой на пассате, как вода в салоне, а именно в ногах пассажира либо водителя. В моём случае после дождя начала появляться сырость в бардачке. Все мы знаем какие важные блоки управления расположены в ногах водителя и пассажира и чем опасно их подтапливание, да и просто мало кому приятно иметь лужу под ногами после дождя. Прошерстив пару форумов понял, что проблема подтапливание салона на б5 через моторный щит может находится в следующих местах:
1. Это место стыка короба эбу с корпусом.
2. Место стыка короба салонного фильтра с корпусом.
3. Резинка уплотнителя троса открывания капота.
4. И как бонус ко всему забитые дренажные отверстия опавшими листьями и всяким мусором. (Всего их 2. Первое находится под площадкой акб, а второе под вакуумным усилителем)
Выбрав свободный вечерок занялся разборкой и поиском проблемы. Акб снять не предстояло возможным без снятия брызговика под лобовым стеклом, он просто упирался в него и дальше не лез)
Поводки дворников снялись без съёмника, предварительно попшикал вэдэшкой на штоки и дал постоять минут 20 после чего покачивающими движениями поводки были сдернуты с посадочных мест. На моё удивление все дренажные отверстия были чистыми. Далее занялся корпусом салонного фильтра. Снимается он легко, откручиваем 3 гайки и снимаем дождесток, сложного ничего) Уплотнительная резинка и поролонная прокладка повергли в шок своим состоянием!)
Поняв, что одной чисткой и нанесением герметика здесь не обойтись — нужно искать комплект прокладок! Узнав сколько стоят поролоновый и резиновый уплотнители я повергся в шок) 1200р и 800р соответственно. (Соответственно оригинал, аналога нет в природе) было принято решения изготовить комплект прокладок самому. В замен родной резинки как нельзя лучше подошёл дверной уплотнитель на самоклеящийся основе, поверх которого был нанесён силикон. Поролоновую прокладку с успехом заменила прокладка из строительного вспененного уплотнителя. Все было тщательно промазано силиконом и установлено на место.
Читайте также: