Заклинило тормоза ниссан кашкай
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
11.7. Основные неисправности тормозов
Совершить 10–15 торможений, двигаясь поочередно назад и вперед. Если ход педали не изменится, то отремонтировать регуляторы или заменить неисправные детали.
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и ограничители давления тормозов (дозирующие клапаны), установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Марка жидкости в гидроприводе не соответствует рекомендуемой (при температуре ниже нормальной жидкость испаряется)
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
При первом нажатии педаль уходит до пола, а при последующих торможениях нормальный ход педали восстанавливается
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и дозирующие клапаны, установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
Отремонтировать или заменить цилиндр.
Уменьшение хода педали (ход педали при торможении уменьшается, может сопровождаться ощущением "жесткости" педали)
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Проверить вакуумный усилитель в следующем порядке. 1) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение и запустите двигатель. 2) Доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и нажмите на педаль тормоза. 3) Медленно отпуская педаль, остановите двигатель. 4) Попросите помощника отсоединить от усилителя вакуумный шланг и вакуумный клапан, следя в это время за педалью тормоза. 5) Если педаль сместится к полу, то усилитель неисправен и его следует заменить.
Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Для остановки автомобиля требуется приложить большое усилие, торможение иногда сопровождается податливостью педали
Заедание колодок задних тормозов в опорной пластине колодки., Заменить пальцы и втулки. Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок молибденовой смазкой. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Проверить клапан в следующем порядке. 1) Запустите двигатель и доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и сразу же остановите двигатель. 2) Спустя не менее 90 сек нажмите на педаль тормоза. 3) Если после 2 (или нескольких) нажатий на педаль усилие на тормоза ослабевает, то клапан неисправен.
Проверить усилитель в следующем порядке. 1) Остановите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилитель зашел воздух. 2) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение, нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. 3) Если педаль "уйдет" вперед (ощущается меньшее усилие для удержания педали в нажатом положении), то вакуумный усилитель исправен. В противном случае усилитель замените.
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Заменить или отремонтировать главный цилиндр. Продуть отверстия сжатым воздухом. Запрещается прочищать отверстия проволокой, карандашом или другими предметами.
Примерно месяц назад для меня стало сюрпризом, что, за время простоя машины, ручник наглухо обездвижил машину. Пока руки не доходили до ремонта, думал может само пройдет ;), но не вышло(
И так сегодня решил заняться лечением. Для начала попробовал сдернуть машину, но не тут-то было, ручник мертвой хваткой держит колеса, те в свою очередь пытаются пойти юзом, но машине нереально тяжело, решил более не усердствовать.
Пришлось снимать тормозные диски. Удовольствие так себе, я скажу) Если в нормальных машинах на барабанах есть отверстия, куда можно ввернуть болты и тем самым стянуть барабан, то тут такого подарка нет, и более того не за что зацепиться.
Порядок такой:
для начала сдергиваем подстаканник, он просто тянется вверх, и вынимается — держится на защелках. Там будет механизм натягивания троса ручника — ослабляем его максимально.
Далее домкратим машину, и снимаем заднее колесо, мне удобнее начинать с левого. Сразу откручиваем тормозной супорт, ключом на 14 и его скобу крепления, ключом на 17. Убираем все это подальше, так как не скоро пригодится. Ну а далее начинаем обстукивать диск по кругу, и стаскивать его на себя. Для обстукивания сделал деревянную киянку, так как боялся расколоть диск.
Диск сдался минут через двадцать. Пришлось не только его стягивать, но и ставить на место, одевать колесо и пытаться его провернуть. Но после каждой подобной операции ход диска был все больше.
В итоге трос ручника оказался не причем, приржавели именно колодки, ну и образовавшаяся корозия добавила проблем. Сам диск с минимальным износом, только пришлось щеткой отчистить всю ржавчину внутри барабана.
Далее самая интересная часть — разборка стояночного механизма, тут как раз все удобно сделано. Сперва снимаем две верхние пружины, просто поддевал их отверткой, они не такие матерые как на том же ЗАЗе. Потом вынимаем распорную пластину, снимаем пластины с солдатиков, и вынимаем колодки вместе с нижней пружиной и распирающим механизмом. Хоть я и купил новые колодки, но у этих износ минимален, почти такая толщина, что и у новых.
Похожие публикации
При осмотре аккумулятора обноружил что световая индикация еле светиться.Аккумулятор оригинальный.Позвонил в Genser На Лобочевского узнать можно ли подзарядить.Сразу возник вопрос по обесточиванию компа.Мне ответпли что обнулиться может только магнитола и что при продаже должна была быть карта с кодом специально для такого случая.Карты я не видел пойду искать в бордачке или в карманах.Если кто уже производил подзарядку помогите с советом последовательность моих действий.
Появилась инфа о новой коробке, кто нибудь в курсе деталей?
Доступна для заказа новая модификация модели Nissan Qashqai c двигателем 1.6 л и вариатором Xtronic CVT. Это новая трансмиссия для двигателя объемом 1.6 л, который ранее агрегатировался только механической коробкой передач.
Xtronic CVT - это вариатор нового поколения, обладающий инновационной конструкцией с дополнительной планетарной передачей. Обеспечивает самый высокий в мире диапазон передаточного отношения, превосходящий возможности даже 7-ступенчатых автоматических коробок передач. Конструкция отличается малым весом и компактностью, а также заметно повышает топливную экономичность автомобиля.
Вчера столкнулся с такой ситуацией - при включении зажигания (позиция перед запуском стартера, когда загораются все лампы) в течении 1-1,5 секунды слышно тихие щелчки или потрескивание и далее тишина. На слух похоже со звуками, которые издаёт сорока, только очень тихие. Слышны если открыть дверь. При закрытых дверях не слышно.
Отключал систему кондиционирования - звук такой остаётся без изменений.
Если вернуть ключ в положение "выключено", а потом обратно в положение включение зажигания, звуки точно такие же.
Похожие публикации
__-_Google_Chrome_2015-10-05_11.44.49.jpg.9ff6fd73d2eb474b7df32fa1d7d611d9.thumb.jpg.fe403bd166d7b9bf995858e3dc657a82.jpg)
Всем привет. Ни кто не задумывался или может знает - есть ли какая защита от дурака. Включил полный привод принудительный поставил на ручник и стал газовая (забыл что на ручнике) думал что застрял. машина разумеется не поехала. Вопрос как это может сказаться на коробке? читал что на таете есть защита, что если ручник то вариатор как на нитрала работает тогда. Боюсь что мог провернуть или растянуть ремень в вариаторе.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 416
- Создано 11 г
- Последний ответ 27 янв
Лучшие авторы в этой теме
chuk78 26 публикаций
VovaTuf 22 публикации
Joker 19 публикаций
nog 18 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
chukanov74
Да собственно ничего сложного, нашел старый тросик в гараже и по нему фотки прилагаю. Снимаем подстаканник и выводим из планки бобышку тросика, далее разбираем заднее колесо , снимаем суппорт с колод
chuk78
Сломана оплетка троса у кронштейна в районе бензобака, проверяйте сами если надо
Менял у себя один трос.Планка также стоит не ровно,из за разницы растянутости тросов. Отрегулировал каждое колесо и все нормально.Ручник держит ,а что планка не ровно не беру в голову
Установлены тормозные колодки (дисковые тормозные механизмы), либо фрикционные накладки башмаков (барабанные тормозные механизмы) не того типа. Проверьте, произведите замену.
Нарушена проходимость тормозной линии, идущей от главного тормозного цилиндра (ГТЦ). Проверьте линии, устраните причину блокировки, либо произведите замену.
Заклинена ось тормозной педали. Выполните необходимый ремонт, либо замените осевые болт и втулки.
Заклинен поршень колесного цилиндра/суппорта. Выполните капитальный ремонт цилиндра/суппорта.
Нарушено функционирование вакуумного усилителя тормозов. Проверьте исправность усилителя (см. Главу Тормозная система).
Имеет место “прихватывание” тормозов
Нарушена проходимость штуцеров ГТЦ. Проверьте, прочистите ГТЦ и резервуар тормозной жидкости.
Заклинен поршень колесного цилиндра/суппорта. Выполните необходимый ремонт.
Заклинен трос привода стояночного тормоза. Замените трос.
Сломаны, либо вытянуты стяжные пружины башмаков барабанного тормозного механизма. Замените дефектные пружины.
Нарушена регулировка толкателей вакуумного усилителя/ГТЦ. Проверьте, произведите необходимые корректировки.
Имеют место шумы, издаваемые тормозными механизмами
Имеет место низкая “мягкость” хода тормозной педали
Вышел из строя автоматический регулятор тормозных механизмов задних колес. Произведите необходимый ремонт, либо замените регулятор.
 | Упал уровень тормозной жидкости. Проверьте систему на наличие признаков утечек, - внимательно осмотрите все штуцерные соединения (см. сопроводительную иллюстрацию). Выполните необходимый ремонт, восстановите уровень жидкости и прокачайте гидравлическую систему. |
В гидравлическую систему попал воздух. Прокачайте систему.
Имеет место засаливание фрикционных накладок колодок/башмаков вследствие попадания на них масла или тормозной жидкости. Выявите и устраните причину загрязнения, замените колодки/башмаки.
Деформирован тормозной барабан. Проверьте, произведите необходимые замены.
Установлены колодки/накладки башмаков не того типа. Проверьте, произведите замену.
Сломаны или вытянуты стяжные пружины тормозных башмаков. Проверьте, замените дефектные пружины.
Неисправен клапан регулировки давления. Замените клапан.
Имеют место пульсации педали во время торможения
Деформирован тормозной барабан/диск. Проточите дефектный компонент.
Изношены ступичные подшипники передних или задних колес, либо ослаб их преднатяг. Выполните регулировку преднатяга, либо замените дефектные подшипники.
Имеет место “увядание” тормозов
Произошло засаливание фрикционных накладок колодок/башмаков вследствие попадания на них масла или тормозной жидкости. Выявите и устраните причину загрязнения, замените колодки/башмаки.
Деформирован тормозной барабан. Проверьте, произведите необходимые замены.
Вышел из строя автоматический регулятор заднего тормозного механизма. Выполните необходимый ремонт регулятора.
Установлены колодки/башмаки не того типа. Произведите замену.
Загрязнена тормозная жидкость. Опорожните гидравлическую систему и залейте свежую тормозную жидкость. Прокачайте тормоза.
Происходит перегрев тормозных механизмов
Вышел из строя автоматический регулятор тормозного механизма заднего колеса. Выполните необходимый ремонт.
Сломаны или вытянуты стяжные пружины тормозных башмаков. Проверьте, замените дефектные пружины.
Нарушена регулировка толкателей вакуумного усилителя/ГТЦ. Проверьте, произведите необходимые корректировки.
Заклинен поршень колесного цилиндра/суппорта. Выполните необходимый ремонт.
 | Поврежден или заблокирован шланг/трубка гидравлической тормозной линии (см. сопроводительную иллюстрацию). Устраните причину блокировки, либо замените дефектный шланг/трубку. |
Заблокирован штуцер ГТЦ. Проверьте, прочистите цилиндр и резервуар тормозной жидкости.
Слишком резко выполняется торможение. Измените манеру вождения.
Произошел отказ тормозов
Вышел из строя ГТЦ. Снимите цилиндр, выполните его восстановительный ремонт, прокачайте гидравлическую систему.
Упал уровень тормозной жидкости вследствие утечек суппортов/колесных цилиндров. Выполните необходимый ремонт, прокачайте гидравлическую систему.
Уровень жидкости упал вследствие утечек тормозных шлангов/трубок. Замените дефектные компоненты, прокачайте гидравлическую систему.
В гидравлическую систему попал воздух. Выясните и устраните причину, прокачайте систему.
Загрязнена тормозная жидкость. Опорожните систему, залейте свежую жидкость, прокачайте тормоза.
Читайте также: