Фольксваген гольф 3 провалилась педаль сцепления

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Проваливается педаль сцепления.

Здрасти Всем. Проблема ребята!! Хэлп! В общем езжу езжу пару часов- все ок, потом вруг начинает потихоньку падать педаль сцепления, возвращаешь ее в исходное положение и при нажатиии она проваливается до уровня на который опустилась, потом км через 5-10 все больше падает пока ход не остается около 1-2 сантиметров при нажатии. Потом вобще проваливается и скоростя не включаются. Машину ставлю около дома,педальку возвращяю в исходное положение и на следующий день все ОК . Такое случалось уже раза 3 с переодичностью в 2-3 дня. Что это. Цилиндр можт. Тормозуха в норме стоит на уровне.

Главный под педалью.на кпп рабочий цилиндр.но да.это скорей всего он.у меня так было.поменял и прошло.

Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.

Главный под педалью.на кпп рабочий цилиндр.но да.это скорей всего он.у меня так было.поменял и прошло.

рабочий.на кпп.менять не очень сложно.я с верху менял только расширительный бачёк отвел в сторону.и еще.когда снимать будешь снимай аккуратно трубку которая в него втыкаеться если она на быстросьемном соеденении выполнена,а если на гайке тогда пофик.

рабочий.на кпп.менять не очень сложно.я с верху менял только расширительный бачёк отвел в сторону.и еще.когда снимать будешь снимай аккуратно трубку которая в него втыкаеться если она на быстросьемном соеденении выполнена,а если на гайке тогда пофик.

Спасибо ALEX K. !
У тебя все прям так же самое было? Сверху-то есть с капота да? А у тебя случайно номерка нет этого цилиндра?

если я правильно понял, то это №32

номер его 8D0 721 257 если вин до 3B-V-100 000 и
8E0 721 257 B если вин после 3B-V-100 000

Дак в том то и дело что Х.З. какой у меня накрылся, и какой нужен. ALEX K. говорит что рабочий надо менять, а yarik говорит что "смотри главный цылиндр на коробке". в "УЗНАТЬ НОМЕР ДЕТАЛИ можно здесь. " написал чтоб подсказали номерок рабочего цилиндра,на что Seregas ответил: "Если ты про главный цилиндр сцепления, то 8E1721401AG", и я в замешательстве. ))) Но как я понял нужен тот что на коробку идет.

Тебе нужен РАБОЧИЙ, тот который на коробке стоит.Всё просто.ГЛАВНЫЙ цилиндр сцепления под педалью.РАБОЧИЙ на коробке.

8E1721401AG это номер ГЛАВНОГО.этот тебе не надо.

Номер такой предположительно.но в любом случае уточни 8E0 721 257 A

Здрасти Всем. Проблема ребята!! Хэлп! В общем езжу езжу пару часов- все ок, потом вруг начинает потихоньку падать педаль сцепления, возвращаешь ее в исходное положение и при нажатиии она проваливается до уровня на который опустилась, потом км через 5-10 все больше падает пока ход не остается около 1-2 сантиметров при нажатии. Потом вобще проваливается и скоростя не включаются. Машину ставлю около дома,педальку возвращяю в исходное положение и на следующий день все ОК . Такое случалось уже раза 3 с переодичностью в 2-3 дня. Что это. Цилиндр можт. Тормозуха в норме стоит на уровне.

1) убедись .уходит тормозуха или нет.
2)если да- проведи рукой по главному целиндру(под приборкой) если мокрый проблемму нашел
3)на рабочем цилиндре возможно накрылся быстросъемный штуцер(не парься с поиском )я позавчера разборок объездил везде есть б-5 но ни где нет штуцеров заказал токарю.все ок))))
если все же сам цилиндр .коробка сверху мокрая будет.
удачи

Поверь внимательно уровень тормозухи .у меня за 3 дня примерно 3мм ушло ее из бачка

Поехал домой так, потом буду разбираться.Почитав ещё форумы, нашёл несколько решений этой проблемы, это мог быть "курок" который нажимает на подшипник(мог лопнуть), либо шток мог пробить тарелку.Заказал этот курок сразу, стоил в районе 300р.Решил начать с него, т.к. для его замены не требуется снимать коробку.

Беда.Мастера говорят, сцепление под замену.Самое худшее чего ждал))
Ещё и масло вытекло немного, при замене курка, нужно доливать, какое залито, тоже не известно.Пришлось и масло покупать новое.Долго выбирал, советовался по поводу трансмиссионки, в итоге выбор пал на Ликви Моли, благо в 020 коробку всего 2л надо.

Приехало моё сцепление, купил комплект LUK, выжимной тоже купил новый(LUK),
Сальник привода хзаодно, давно уже сопливился, и пыльник шруса был порван, его тоже купил.

Сняли коробку, тарелка на которую думал целая, диск вроде в порядке, по корзине не знаю как определить

И теперь самое интересное!Ничего не изменилось!))
Педаль так же в полу…Смотрю трос не натягивается совсем, когда снимаешь с него хомуты, странно так быть не должно, трос то новый.
Но куда деваться, остаётся только этот вариант, поехал в магазин купил дешёвый трос(900р)

Установили…И все!все заработало, трос вытянулся сразу как надо, пару раз нажал на сцепление и все встало на свои места!))

В итоге потратил в районе 12-15к, а мог уложиться в 1к)
Не знаю толи трос бракованный, толи от другой машины(более длинный).
Но есть и плюсы, у меня полностью новое сцепление, новое масло, сальники))
Педаль сцепления стала очень мягкой и легкой, значит корзину не зря менял, до этого была тугая, из-за этого может троса и рвало.Насчет масла, коробку теперь не слышно совсем, этим тоже доволен, говорят ещё синтетика зимой не должна дубеть, что же посмотрим.
Всем спасибо кто дочитал, не попадайте так!))

Добрый день всем. Появилась маленькая проблемка, причем, внезапно.
Ехал, ехал остановился подкачать колесо на заправке даже двиг не глушил, сел нажал на педаль сцепления. Она провалилась и перестали включаться передачи.
Заглянул под капот, подергал вверх вниз лапку на коробке передач к которой подходит трос сцепления. Она качнулась вверх вниз и встала как мертвая на одном месте. После этого надавил на педаль сцепления она стала как и раньше упругая)) передачи воткнулись. Но после третьего нажатия, все опять ослабло.

Что может быть, тросик полетел или в коробке рычаг какой навернулся.

Ivanado

Профессиональный советчик

Участник

Тяга та у меня не сломана, крышку с коробки снял, тросик поменял, а проблема осталась. Не дожимает сцепление и педаль иногда подвисает

снимать коробас и дефектовать весь привод сцепления, напару с ним самим, заодно проверить осевой люфт КВ

"Если подключить его через ЗЗ - последний может сдохнуть в силу обстоятельств непреодолимой силы" © Antony78

Участник

"Если подключить его через ЗЗ - последний может сдохнуть в силу обстоятельств непреодолимой силы" © Antony78

Участник

Понял, но за колено я спокоен зимой разбирали движок, меняли только кольца. Все остальное было в норме. Люфта то же не было

Участник

а может решить эту проблему, чтобы не снимать коробас, следующее-
Там где в крышке коробки этот рычажок давит через какую то фигульку (не знаю как она называется) на шток, который через всю коробку и к диску идет туда. Так вот, если педаль не дожимает сцепление немного, так может между рычажком и фигулькой положить еще что то (типо шайбы) дабы увеличить ход. Или есть другие пути по настройке сцепления?. Уж больно не охота всю коробку снимать. Да и осевой люфт то ж не посмотреть не сняв коробку?

эта фигулька - вижимной подшипник, ты руками вилку выжима нажми и со снятой крышкой посмотри что происходит и чего не происходит.

"Если подключить его через ЗЗ - последний может сдохнуть в силу обстоятельств непреодолимой силы" © Antony78

Сняли коробку, тарелка на которую думал целая, диск вроде в порядке, по корзине не знаю как определить

в начале недели начались косяки с передачами.
утром завожу своего носка, прогреваюсь, еду минут 20 - 30 - передачи "втыкаются как по маслу", после - начинается полный абзац!!
первая не втыкается вообще! тронутся нереально!
нашел "выход" - глушу двигатель, втыкаю 1-ую передачу, завожу - еду. в повороты "вхожу" на 3-ей(на 2-ую ну никак не перейти)
проездил так не долго. ))))
в пятницу, возвращаясь домой, педаль сцепления провалилась в пол.
хорошо хоть с оживленной трассы свернул.

почитав форум, обзвонив автомастерские, начинаю думать, что это тросс сцепления порвало.

вопрос:
как его заменить?
дайте подробное описание, пожалуйста.

P.S. есть книжка по Носку, читал - нихера не понял. (((
за рулем с октября.

"Смотрящий в небо" (с)

У меня рвался трос сцепления, но вышеперечисленных тобой симптомов не было, т.к. до обрыва троса сцепление менялось полгода назад.
Трос меняли в сервисе, заменили быстро - около часа. Главное при покупке нового - взять вместе с ним фиксирующее трос кольцо (оно обычно теряется при обрыве). Отдал за работы 300 руб.

что за выжимная тарелка?
если она - самому реально ее заменить? и сколько она стоит?

Если ты не уверен порвался ли у тебя трос или нет(вскрыв капот это будет видно сразу),То мне кажеться что поменять выжумную тарелку для тебя будет большим затруднением.

ДОБАВИЛ:Аучь сорри никакой выжимной пластины на твоём гольфе с мотором 1.3 нету.Нужно смотреть внимательней что там и как,может действительно трос оборвало.

"Смотрящий в небо" (с)

ДОБАВИЛ:Аучь сорри никакой выжимной пластины на твоём гольфе с мотором 1.3 нету.Нужно смотреть внимательней что там и как,может действительно трос оборвало.

Самый неадекватный модер

А из-за чего тогда "косяки с передачами в начале недели"?
Трос рвался "медленно-медленно"?

Мне непонятен твой сарказм.
Трос состоит из десятка сплетённых вместе стальных проволок.Вполне могло сначала где-то перетирать,потом когда он перетёр свою оплётку(начал тереть об ухо крепления к коробки и соответсвенно рваться по немногу)
Автор было бы интерестно увидеть какуюто картинку прежде чем куда-то тыкать.

А вообще вот примерно так:

"Смотрящий в небо" (с)

Мне непонятен твой сарказм.
Трос состоит из десятка сплетённых вместе стальных проволок.Вполне могло сначала где-то перетирать,потом когда он перетёр свою оплётку(начал тереть об ухо крепления к коробки и соответсвенно рваться по немногу)

"утром завожу своего носка, прогреваюсь, еду минут 20 - 30 - передачи "втыкаются как по маслу", после - начинается полный абзац!!
первая не втыкается вообще! тронутся нереально!
нашел "выход" - глушу двигатель, втыкаю 1-ую передачу, завожу - еду. в повороты "вхожу" на 3-ей(на 2-ую ну никак не перейти)".

Такие вещи бывают с надорванным тросом?

"утром завожу своего носка, прогреваюсь, еду минут 20 - 30 - передачи "втыкаются как по маслу", после - начинается полный абзац!!
первая не втыкается вообще! тронутся нереально!
нашел "выход" - глушу двигатель, втыкаю 1-ую передачу, завожу - еду. в повороты "вхожу" на 3-ей(на 2-ую ну никак не перейти)".

Такие вещи бывают с надорванным тросом?

А никто не говарит что проблемма имено в тросе,но первым делом при провалившейся педали сцепления,я бы лично глянул на него.

ДОБАВИЛ:Аучь сорри никакой выжимной пластины на твоём гольфе с мотором 1.3 нету.Нужно смотреть внимательней что там и как,может действительно трос оборвало.

Друзья! Спасибо за ваши ответы!

lo_On, тебе отдельное спасибо за картинку, да и вобще.

у меня теперь все гуд! проблема была в троссе.
его оборвало. заменили мне его в сервисе(450 за работу + 250 сам тросс). 30 минут и я уехал с огромной радостью в душе!
респект сервису!))

P.S.
lo_On, скажи, пожалуйста, откуда у тебя такой рисунок?
это книга? просто у меня книга для моего носка совсем не такая. картинки - черно-белые фото, очень плохого качества. (((
подскажи, как она называется? может имя автора? ну или другой какой признак, по которому ее можно найти.

lo_On, тебе отдельное спасибо за картинку, да и вобще.

Всегда пожалуйста.
У меня это не книга а программа такая(обычно на любом прилавке можно было найти диск с названием что-то типо Ремонт и Эксплуатация Гольф/Джетта 2).Ествественно я нечего не покупал,а хороший человек,ника к сожалению непомню,на этом форуме выкладывал ссылку для скачивания.
Щас попробую поискать.Нашол,лови всего 100 метров Ссылко на тему.

может у кого такое случиться и для тех кто патом будет шарить в поиске!
коротко
стало хреново работать сцепление, подтянул, дальше хуже пока педаль не провалилась, ну думаю тросик порвал(у меня такое было на 9-ке) заранее был тросик куплен, поставил, натянул, все вроде ок, проехал метров 100 опять провалилась
оказалось в кузове м/у моторным отсеком и салоном продавило "втулку" (направляющяя) потому у троса не было упора.Знакомый мастер в сервисе сказал что он такое уже видел, мол бывает( Вот почему решил написать значит не уменя одного такая лажа случилась)
Вылечил элементарно:
вырвал остатки этой направляющей, возле гаража нашел кусок водопроводной трубы с резьбой по всей длине (кажется дюймовой. (не сантехник я!))) отрезал см ~3,5 и две кантрогайки, поставил большую шайбу со стороны мотора, затянул думаю намертво. никакого колхоза не видно его скрывает резинка уплотнительная.
если лечить по всем правилам, т.е. заварить, это настоящий геморой( надо снимать педальный узел) отсоединять вакккум и т.д.)))

Вылечил элементарно:
вырвал остатки этой направляющей, возле гаража нашел кусок водопроводной трубы с резьбой по всей длине (кажется дюймовой. (не сантехник я!))) отрезал см ~3,5 и две кантрогайки, поставил большую шайбу со стороны мотора, затянул думаю намертво. никакого колхоза не видно его скрывает резинка уплотнительная.
если лечить по всем правилам, т.е. заварить, это настоящий геморой( надо снимать педальный узел) отсоединять вакккум и т.д.)))

Блин я думал это будет моё know-how. :) уже и трубу 1/2 дюймовую из нержавейки купил, и гайки и шайбы. Опередил. Ну да ладно. сделаю с фотками и выложу. значит мыслю в правильном направлении.
По теме.
Один раз я поменял педальный узел. тк треснул и передачи вообще забыли как включаться. Заваривать там вообще без мазы очень тонкий металл. "нового" хватило примерно на полгода. состояние было отличное.
Причина вообще имхо в коробке-сцеплении (тугой выжим) и регулировке троса. ибо вырывает втулу внутрь.

ништяков много не бывает

НАрод, вчера обнаружил подобный косяк, провалилась педаль сцепления. Трос сцепления целый.
Что это может быть?

ЗЫ: вопрос про выжимную тарелку, это та штука, в корзине сцепления, в которую упирается выжимной вал ?

"Смотрящий в небо" (с)

НАрод, вчера обнаружил подобный косяк, провалилась педаль сцепления. Трос сцепления целый.
Что это может быть?

ЗЫ: вопрос про выжимную тарелку, это та штука, в корзине сцепления, в которую упирается выжимной вал ?

Читайте также: